Indien

AFM 3/17 : Den indiske flåde har indledt en informationsrunde for 57 nye multirolle hangarskibsbårne kampfly (MRCBF/Multi-Role Carrier-Borne Fighters). Sker kun omkring en måned efter, at flåden afviste det lokalt udviklede Naval Light Combat Aircraft (LCA) til operationer fra hangarskibe. Informationsrunden foreskriver et altvejrs multirolle kampfly på hangarskibe, som kan løse luft-til-luft og luft-til-jord operationer, optankning i luften, rekognosceringsamt elektronisk krigsførelse. Der er fastsat en tidsfrist på 4 måneder for tilbud, hvorefter antallet af deltagere vil blive reduceret, inden der indledes en tilbudsrunde. Kravene omfatter desuden overførsel af teknologi og lokal licensproduktion. Leveringen af de nye fly skal begynde senest 3 år efter kontraktindgåelse og skal være gennemført i løbet af en periode på 3 år.

FG 9/3/17 : Den indiske flåde har formelt udfaset sit hangarskib INS Viraat (ex HMS Hermes) 6/3/2017 efter 30 års operationel tjeneste. Var kommet i tjeneste ved den britiske flåde 1959 som det sidste eksemplar af Centaur-klassen og fungerede som Royal Navy's flagskib under Falklandskrigen 1982. Skibet havde sejlet for egen kraft for sidste gang juli 2016, mens styrken af Britisk Aerospace Sea Harrier FRS51 kampfly blev udfaset maj 2016. Andre skibsbårne fly omfattede Sea King Mk 42B, Mk 42C, Hindustan Aeronautics-byggede Chetak (SA316 Alouette III), Dhruv ALH og Kamov K-31 helikoptere. INS Viraat's skæbne kendes endnu ikke, men forgængeren INS Vikrant blev ophugget 2014. Nogle Sea Harrier fly vil blive udstillet på forskellige flådebaser, mens et enkelt eksemplar vil tilgå Naval Air Museum i Goa. Flåden råder herefter over et enkelt hangarskib, INS Vikramaditya (ex Admiral Gorshkov) med MiG-29K kampfly ombord.

FG 1/11/17 : Indiens Defence Acquisition Council (DAC) har godkendt planer for anskaffelse af 111 maritime flerformålshelikoptere (NUH/naval utility helicopter). En forslagsrunde forventes indledt i andet kvartal 2018. Det indiske forsvarsministerium udsendte en anmodning om information for 111 NUH- og 123 NMRH-helikoptere [naval multi-role helicopter) aug. 2017. Potentielle tilbudsgivere til NUH-kontrakten omfatter Airbus Helicopters, Sikorsky og Leonardo. Ifølge kravene fra DAC skal den vindende producent vælge en indisk partner til lokal samling af typen i Indien. Men de første 15 eksemplarer vil blive leveret direkte fra producenten i en basiskonfiguration til trænings- og SAR-opgaver, ambulanceflyvninger, bekæmpelse af pirateri og terrorisme samt transport af passagerer og fragt. De resterende 96 helikoptere leveres i fuld konfiguration med udstyr til bekæmpelse af ubåde samt selvforsvarssystemer. Den tomotorede flereformålshelikopter forventes at få en vægt på omkring 5 tons med mulighed for at medføre torpedoer, sensorer og flyelektronik af indisk, vestlig og russisk oprindelse.

AFM 10/18 : Den indiske regering har godkendt anskaffelsen af 111 nye maritime flereformålshelikoptere til den indiske flåde. Typen skal afløse de aldrende HAL 316B Chetak helikoptere, men anskaffelsesprocessen er blevet forsinket gentagne gange. Godkendelsen kom fra Defence Acquisition Council (DAC) 25/8/2018, som er forsvarsministeriets primære organ for anskaffelser. Helikopterne vil blive bygget under licens i Indien som del af Make in India-politikken. Typen forventes at komme i tjeneste i løbet af 8-10 år.

AFM 10/96 : Det indiske luftvåbens tab er voksende. Ifølge rapporter fra aug. 1996 mister luftvåbnet 2 fly om måneden under rutinemissioner og har mistet 13 fly siden feb. 1996. Omfatter mindst 3 MiG-21 (11/2, 13/3 og 18/7), 2 MiG-23/27 (9/2 og 5/6) samt 2 Jaguar kampfly (ukendte datoer). De sidste 4 tab menes ligeledes at omfatte forskellige modeller fra MiG. Tabsraten er dobbelt så høj som i 1995, hvor luftvåbnet i gennemsnit mistede et fly om måneden.

FI 11/1/05 : Luftvåbnet ønsker 126 nye tomotorede multirolle kampfly til afløsning af MiG-21 og MiG-23. Kandidater omfatter Dassault Rafale, MiG-29 og Eurofighter Typhoon. Enmotorede typer som Dassault Mirage 2000H, Lockheed Martin F-16C og Saab JAS39 Gripen er nu udelukket.

AFM 11/07 : Det indiske luftvåben ønsker at erhverve 12 tunge transporthelikoptere, som skal være i tjeneste inden for 3 år. Blandt kandidaterne er Boeing CH-47F Chinook.

AFM 3/08 : Den indiske kabinetskomité har godkendt planerne om at erhverve 15 nye tunge transporthelikoptere til luftvåbnet. Kandidaterne forventes at omfatte Boeing CH-47F, Sikorsky CH-53K og en opgraderet version af Mil Mi-26.

AFM 3/08 : Det indiske luftvåben ønsker at erhverve 22 nye angrebshelikoptere til at supplere og afløse de eksisterende Mi-35.

AFM 5/08 : Udviklingen af indisk AWACS-fly til luftvåbnet går efter planen og typen skulle komme i tjeneste i 2011. Projektet styres af Defence Research and Development Organisation (DRDO) og er baseret på Embraer ERJ-145 platform. Det indiske luftvåben ønsker dog en større flytype, som fx Airbus A319/320 eller Boeing 737, pga. ERJ-145s begrænsede tophøjde og flyvetid. I første omgang vil 2 AWACS fly blive testet med yderligere 6-8 fly planlagt. Som en midlertidig løsning har luftvåbnet bestilt 3 A-50EhI AWACS fly, som dog er blevet forsinket. Det første fly [KW3551] er nu ved at få monteret Phalcon radarsystem af IAI ved Tel Aviv/Ben Gurion i Israel. De 2 sidste fly [KW3552 og KW3553] leveres hhv. april 2009 og okt. 2010.

AFM 6/8 : Deltagerne i konkurrencen om 126 nye middeltunge multirolle kampfly (MMRCA) til det indiske luftvåben har alle indsendt deres tilbud inden deadline 28/4/2008. Boeing deltager med F/A-18IN, en skræddersyet version af F/A-18E/F Super Hornet udstyret med APG-79 radar. Andre kandidater omfatter Advanced Block 50 F-16IN fra Lockheed Martin, baseret på F-16E/F Block 60 og forsynet med Northrop Grumman APG-80 radar, General Electric F110-132A motor og avanceret elektronik. Saab har tilbudt Gripen NG fly med forbedret rækkevidde og kraftigere motor og forøget våbenlast. Endelig deltager også Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon og MiG-35. Vinderen vil producere 28 fly til levering inden 2013, efterfulgt af et parti samlet lokalt i Indien. Samling af det tredje parti vil omfatte flere lokalt producerede komponenter, inden Indien står for den fulde produktion af de sidste omkring 80 fly. Den fremtidige kontrakt omfatter også option på yderligere 64 fly.

AFM 6/08 : Indien har godkendt købet af 384 nye lette helikoptere til luftvåbnet og hæren 10/4/08. Potentielle leverandører omfatter AgustaWestland, Bell Helicopter, Eurocopter og Kamov. Begge værn har søgt en afløser for deres aldrende Cheetah og Chetak helikoptere i et stykke tid og vart æt på at indgå en aftale for 197 Eurocopter AS 550C3 Fennec helikoptere til hæren i 2007. Disse planer blev opgivet 12/07, hvorefter en ny udbudsrunde blev indledt. I 1/08 blev det oplyst, at konkurrencen omfatter i alt 317 helikoptere, inkl. 197 til hæren og 120 til luftvåbnet. Dette antal blev senere forøget til 259 til hæren og 125 til luftvåbnet. De første 197 helikoptere leveres direkte fra den valgte leverandør, mens resten skal samles lokalt af HAL i Bangalore. Hæren er imidlertid nervøs for, om HAL kan levere helikopterne til tiden.

AI 7/08 : Antallet af nye lette helikoptere til det indiske luftvåben samt hæren er blevet reduceret fra 384 til 197 stk. maj 2008. 187 af disse skal samles lokalt af HAL.

AFM 12/8 : Både Bell (AH-1Z SuperCobra) og Boeing (AH-64D Apache) har besluttet ikke at fremsende tilbud på 22 nye angrebshelikoptere til det indiske luftvåben. Dermed er kun AgustaWestland AW129, Eurocopter Tiger, Kamov Ka-50 og Mil Mi-28 tilbage.

AFM 3/09 : Den indiske flåde har modtaget tilbud på 6 (+2 option) nye mellemdistance maritime rekognosceringsfly. Skal afløse de eksisterende Britten-Norman BN-2 Islander fly. De mulige kandidater omfatter Alenia ATR72-500MP Surveyor, maritim version af Antonov An-72P, version af Boeing P-8I Poseidon, Dassault Falcon 900DX MPA, EADS CASA C-295 og Embraer P-99A. Efter planen skal en kontrakt underskrives medio 2009, med levering fra 2012-13.

AFM 5/09 : Indien har aflyst konkurrence om 22 nye angrebshelikoptere, da ingen af de fremsendte tilbud møder de kvalitative krav. Programmet blev indledt 23/5/08 med henblik på at finde en afløser for de eksisterende Mi-35 helikoptere. Kun 3 producenter fremsendte tilbud, idet både Bell og Boeing besluttede ikke at deltage. Tilbudene omfatter AgustaWestland AW129, Eurocopter Tiger og Mil Mi-28. En ny udbudsrunde vil nu blive iværksat.

AFM 10/09 : Bell Helicopter har besluttet ikke at deltage i konkurrencen om levering af 22 nye angrebshelikoptere til det indiske luftvåben. Årsagen er, at deres AH-1Z SuperCobra endnu ikke er færdig med den operationelle evaluering i USA. Indien havde aflyst den oprindelige udbudsrunde tidligere i år, idet hverken Bell eller Boeing ville deltage og igen af de øvrige kandidater kunne opfylde kravene.

AFM 12/09 : Boeing har tilbudt Indien CH-47F Chinook helikoptere i konkurrencen om 15 nye tunge transporthelikoptere til det indiske luftvåben. Mil Mi-26 Halo er den eneste anden type fortsat tilbage i konkurrencen.

AFM 3/10 : Det indiske forsvarsministerium vil indlede en ny udbudsrunde for 6 nye tankfly til luftvåbnet. Det sker på trods af, at luftvåbnet allerede har valgt Airbus A330-200 Muli-Role Tanker Transport som sin foretrukne kandidat efter flere års evaluering. Deltagerne i den nye runde vil bl.a. omfatte Boeing, EADS (Airbus) og Ilyushin.

AFM 7/10 : Den indiske kystvagt ønsker 30 nye helikoptere. Omfatter 16 lette helikoptere til skibsbårne maritime operationer med en maksimal vægt på 6.500 kg samt 14 landbaserede overvågnings- og SAR-helikoptere med en maksimal vægt på 12.000 kg. Begge typer skal kunne medføre 7,62 og 12,7 mm maskingeværerer.

AFM 9/10 : Den indiske kystvagt ønsker 6 mellemdistance maritime rekognosceringfly. Valget står mellem Beriev Be-200 amfibiefly og Bombardier Dash 8-Q400 og begge typer vil blive evalueret om kort tid. Typens opgaver vil omfatte maritim overvågning, SAR, forureningsovervågning, fiskerikontrol samt forsyningsstøtte.

AFM 11/10 : Indiens Strategic Forces Command (SFC) ønsker at danne 2 eskadriller med i alt 40 kampfly bevæbnet med atomvåben. Kommandoen er i dag afhængig af luftvåbnets fly som fx Jaguar, Mirage 2000 og Su-30MKI til at udfylde denne opgave. SFC blev dannet i 2003 for at administrere landets taktiske og strategiske atomvåben, som også omfatter Agni og Prithvi atommissiler. Indien ønsker desuden at udvikle Arihant-klassen af atombevæbnede ubåde.

AFM 11/10: Rusland og Indien har indgået aftale 9/9/2010 om i fællesskab at udvikle nyt multirolle transportfly (MTA). Prototype forventes at foretage sin første flyvning i 2017 med serieproduktion fra 2019. Flyene vil blive produceret af Aviastar i Rusland og HAL i Indien og vil primært erstatte de nuværende An-32 fly. De to lande forventes at erhverve hhv. 100 og 45 fly.

AFM 11/10 : Den indiske flåde ønsker at anskaffe 56 lette flerformålshelikoptere til afløsning af HAL.316B Chetak, som har været i tjeneste i over 30 år. Typen skal have 2 motorer og plads til 4 passagerer samt mulighed for at medføre 12,7 maskingeværer og/eller raketter på begge sider samt torpedoer og dybdebomber mod ubåde. Skal desuden kunne operere fra små og større skibe, men vil også blive stationeret på land for kystoperationer. AgustaWestland, Bell, Eurocopter, Kamov og Sikorsky forventes alle at fremsende tilbud.

AFM 3/11 : Indien har haft planer om finde afløser for luftvåbnets Mi-35 Hind kamphelikoptere i flere år. Men den første udbudsrunde blev aflyst 25/3/2009 da ingen af de indkomne tilbud imødekom kravene. En ny runde blev indledt 27/5/2009 med deadline 20/10/2009. Deltagerne omfattede bl.a. AW129, AH-1Z SuperCobra, Tiger og UH-60 Black Hawk, men nu er kun AH-64 og Mi-28 tilbage i opløbet. Tilbuddet fra Boeing omfatter 22 AH-64D Apache Block III helikoptere med 12 AN/APG-78 Longbow radarer, 6 T700-GE-710D reservemotorer, 812 AGM-114L-3 Hellfire Longbow, 542 AGM-114R-3 Hellfire II og 245 Stinger Block I-92H missiler samt 30mm ammunition og raketter.

AFM 4/11 : Boeing har valgt ikke at deltage i konkurrence om 6 nye tankfly til det indiske luftvåben. Indien har tidligere været tæt på at erhverve Airbus A330 MRTT-fly, men jan. 2010 blev det besluttet at starte en ny konkurrence pga. problemer med tilbudsfasen. Den nye runde blev efterfølgende indledt sep. 2010, og inden deadline jan. 2011 var der indkommet tilbud på A330 MRTT og en forbedret version af Ilyushin Il-78MKI Midas. Det vides endnu ikke, hvornår det endelige valg vil blive truffet. Luftvåbnet råder allerede over 6 Il-78MKI fly, men ønsker nu en mere moderne type.

AFM 7/11 : Det indiske forsvarsministerium oplyste 27/4/2011, at kun Dassault Rafale og Eurofighter Typhoon er tilbage i konkurrencen om 126 nye multirolle kampfly til luftvåbnet. De 4 andre deltagere var Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin F-16IN, MiG-35 og Saab JAS 39 Gripen.

AFM 12/11 : Det indiske luftvåben ønsker at erhverve 214 femtegeneration kampfly, inkl. 166 ensædede og 48 tosædede fly. Flyet udvikles i samarbejde med Rusland og er baseret på Sukhoi PAK-FA (T-50 De første fly forventes leveret i 2017.

FG 31/1/12 : Dassault Aviation meddelte 31/1/2012, at Rafale er blevet udpeget som vinder af konkurrence om 126 nye kampfly til det indiske luftvåben. En endelig kontrakt er endnu ikke blevet indgået. Typen vandt i sidste runde over Eurofighter Typhoon. De første 18 fly vil blive bygget i Frankrig, mens resten produceres lokalt af HAL.

AFM 4/12 : Den indiske regering bekræftede 31/1/2012, at Dassault Rafale er blevet valgt som vinder af konkurrence om 126 middeltunge multi-rolle kampfly (MMRCA) til det indiske luftvåben. Kontraktsforhandlinger vil nu blive indledt med henblik på indgåelse af en endelig aftale i løbet af ca. 9 måneder. Typen vandt i den sidste del af konkurrencen over Eurofighter Typhoon. Ifølge planen vil de første 18 fly blive leveret direkte fra Dassault i Frankrig 36 måneder efter kontraktindgåelse. De sidste 108 fly samles lokalt af Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) ved Bangalore. Yderligere 80 fly forventes bestilt senere. MMRCA-programmet blev indledt i 2001 som en afløser for luftvåbnets MiG-21 jagerfly, senere udviddet til også at omfatte Jaguar og MiG-27 fly. I alt 6 potentielle flytyper er blevet evalueret under konkurrencen, omfattende Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhhon, Lockheed Martin F-16IN, RAC MiG-35 og Saab JAS 39 Gripen. De endelige tilbud blev fremsendt 28/4/2008, efterfulgt af testflyvninger frem til 2010. Herefter blev rafale og Typhoon udvalgt til finalen.

AFM 5/12 : Den indiske regering godkendte anskaffelsen af 9 avancerede mellemdistance maritime rekognosceringsfly (MRMR) til den indiske flåde feb. 2012. Flyene vil blive brugt til maritime patruljering samt bekæmpelse af ubåde og overfladeskibe. Mulige kandidater omfatter Airbus A319, Alenia Aeronautica ATR72MP, Boeing P-8, Bombardier Dash 8-Q400, Dassault Falcon 900MPA, EADS CASA C295MPA, Embraer EMB-145MP, Lockheed Martin C-130J og Saab 2000. En antal af disse vil blive bedt om at fremsende tilbud. Flådens tregrenede maritime overvågningsgitter vil omfatte langtrækkende Boeing P-8I Neptune fly (12 bestilt), de nye mellemdistane MRMR fly samt kortrækkende Dornier 228 fly og droner.

AFM 10/12 : Den indiske flåde har indledt tilbudsrunde for 56 flerformålshelikoptere til afløsning af de aldrende HAL316B Chetak 7/8/2012. Ønsker tomotoret helikopter som kan operere fra både land og fra flydækket på flådefartøjer. Skal kunne medføre 4 passagerer og bevæbning i form af 12,7 mm MG og raketpods.

AFM 12/12 : Det indiske forsvarsministerium annoncerede 12/10/2012, at den indiske hær i fremtiden vil eje, operere og vedligeholdese sine egne kamphelikoptere for at imødekomme et langvarigt krav. Men beslutningen har mødt modstand fra det indiske luftvåben, som opererer med alle de nuværende kamphelikoptere. Hæren argumenterer med, at en hurtigere reaktionstid vil være mulig, hvis man har den fulde kontrol over egne helikoptere. Ifølge ministeriet vil luftvåbnet beholde de 2 eksisterende eskadriller med Mi-35 Hind helikoptere, men hæren fik oplyst 10/10/2012, at kommende anskaffelser af angrebshelikoptere vil tilgå hæren. Planlagte leveringer omfatter 22 AH-64D Apache, 179 Light Combat Helicopters samt 76 Rudra helikoptere, som er en bevæbnet version af Dhruv. Pga. den tidligere mangel på klarhed for deres operationer, var ordren for Rudra helikoptere blevet fordelt med 60 stk. til luftvåbnet og 16 stk. til hæren. Hæren ønsker på længere sigt 10 eskadriller med kamphelikoptere, som vil blive fordelt mellem 3 angrebskorps og 7 defensive korps. De Mi-17-V5 helikoptere, som nu bliver leveret til det indiske luftvåben, vil forblive der, men ifølge forsvarsministeriet vil deres operationelle prioritering vil blive undersøgt. Dette kunne give hæren mere kontrol over deres anvendelse. Mi-17 helikoptere vil blive udstationeret ved hærens militærlejre i Jammu og Kashmir, hvilket vil gøre det muligt at iværksætte helikopterbårne operationer meget hurtigere, end hvis man skulle afvente godkendelse fra luftvåbnet.

FG 10/1/13 : Indien har valgt Airbus A330 MRTT som den foretrukne kandidat til fremtidig ordre på 6 tankfly til luftvåbnet. Endelig kontrakt forventes indgået senere i år.

AFM 2/13 : Indien har indledt udbudsrunde for 56 nye transportfly til luftvåbnet nov. 2012. Den valgte type skal afløse de aldrende tomotorede HS748 fly, lokalt sendt som Avro efter den oprindelige producent. Typen blev bygget under licens i Indien af HAL. De første 16 af de nye fly skal leveredes direkte fra den valgte producent, mens de sidste 40 produceres lokalt. HAL bliver dog ikke involveret i produktionen. Mulige kandidater omfatter Airbus Military C295M, Alenia C-27J Spartan, Antonov An-148 og Ilyushin Il-114.

FG 7/2/13 : En række helikopterproducenter som AgustaWestland, Eurocopter, Russian Helicopters og Sikorsky var repræsenteret på Aero India 2013 pga. 4 igangværende udbudsrunder. 3 af disse vedfører den indiske flåde, som bl.a. ønsker 16-18 nye MRH-helikoptere (Multi-Role Helicopter) med NH INdustries NH90 og Sikorsky S-70B Seahawk som favoritter. Vinderen skal afløse de aldrende HAL Cheetah helikoptere. Desuden ønskes 56 NUH-helikoptere (Naval Utility Helicopter) ifølge program fra aug. 2012. Deadline er maj 2013 og Eurocopter forventes at deltage med AS365 Panther. Ny udbudsrunde for 120 nye NMRH-helikoptere (Naval Multi-Role Helicopter) forventes indledt i anden halvdel af 2013. Kandidater vil omfatte Eurocopter EC725 og Sikorsky H-92 Superhawk. Den sidste kontrakt omfatter 14 SAR- og kamphelikoptere til den indiske kystvagt. Runden blev indledt nov. 2012 og har deadline marts 2013. Typen baseres på land, men skal kunne operere fra kystvagtens fartøjer.

AFM 6/13 : Det indiske forsvarsanskaffelsesråd godkendte 20/4/2013 anskaffelsen af 9 multimission-fly til det indiske luftvåben. 2 af flyene vil blive brugt til SIGINT-opgaver, mens de sidste 7 skal bruges til overvågnings- og målslæbeopgaver, men kan også transportere passagerer og fragt. 3 af flyene vil også blive forsynet med udstyr til jamming af kommunikation. Flyene skal kunne medføre mindst 10 passagerer eller 5 arbejdsstater til operatører foruden en besætning på 2 mand. Det vides endnu ikke, hvilke firmaer der har fremsendt forslag efter informationsrunde april 2012.

AFM 7/13 : Det indiske forsvarsministerium indledte en forslagsrunde 9/5/2013 vedr. 56 nye transportfly til afløsning af luftvåbnets HAL HS748 Avro fly. De mulige producenter omfatter Airbus Military (C295), Alenia Aeronautica, Antonov, Boeing, Embraer, Ilyushin, Lockheed Martin og Saab. De første 16 fly skal produceres af vinderen, mens de sidste 40 samles i Indien.

FG 19/8/13 : Den indiske flåde har forøget det planlagte antal mellemdistance maritime rekognosceringsfly (MRMR) til 9 stk. 8/8/2013 samtidig med indledningen af den længe ventede tilbudsrunde. Kontrakten vil også omfatte våben, reservedele, testudstyr samt træning. Flyene skal ikke bruges til ASW-opgaver, mens der lægges stor vægt på udstyr til elektronisk krigsførelse. 8 firmaer menes at deltage i tilbudsrunden, inkl. Boeing, Lockheed Martin, Airbus Military, Dassault, Saab, Bombardier, Embraer og ATR. Boeing menes at være favorit efter at have modtaget kontrakt på 8 P-8I Neptune ASW-fly til den indiske flåde, hvoraf det første blev leveret maj 2013.

AFM 1/14 : Det ombyggede hangarskib INS Vikramaditya kom i tjeneste ved den indiske flåde 16/11/2014 efter 5 års forsinkelse. Fartøjet på 44.5oo tons var tidligere i tjeneste ved den russiske flåde som Admiral Gorshkov. Vil i aktiv tjeneste medføre op til 34 flyvemaskiner, inkl. 24 MiG-29K kampfly og 10 helikoptere. Sidstnævnte vil bestå af Ka-28 ASW- og Ka-31 AEW- samt HAL Dhruv helikoptere, muligvis suppleret med Chetak og Sea King. Det første hangarskib bygget i Indien, INS Vikrant (P 71), på 40.000 tons blev søsat fra Cochin Shipyard Ltd. 13/8/2013.

AFM 9/14 : Det indiske Defence Acquisition Council (DAC) har godkendt planer om at anskaffe 56 nye transportfly til luftvåbnet 19/7/2014. Forsvarsministeriet havde indledt en forslagsrunde 9/5/2013 for at finde afløser til luftvåbnets HAL HS748 fly. Ifølge kontrakten skal de første 16 fly produceres af producenten, mens de sidste 40 fly skal samles lokalt i Indien. Deadline for fremsendelse af tilbud er 28/8/2014.

AFM 10/14 : Det indiske Defence Acquisition Council (DAC) godkendte anskaffelsen af 16 avancerede multirolle helikoptere (MRH) til den indiske flåde 29/8/2014. Skal supplere og senere afløse flådens aldrende Sea King helikoptere. To firmaer har afgivet tilbud for 2 år siden, NHIndustries med NH90 NFH og Sikorsky med S-70B Seahawk. Alle 16 helikoptere skal leveres i øbet af 46 måneder efter kontraktindgåelse. Oprindeligt ville flåden have option på anskaffelsen af yderligere 44 helikoptere, men denne plan blev ændret primo 2013 til en ny udbudsrunde for ikke mindre end 123 nye N-MRH helikoptere.

AFM 10/14 : Indien har opgivet sine planer om at anskaffe 197 LUH-helikoptere (Light Utility Helicopter) til hæren (133 stk.) og luftvåbnet (64 stk.). Beslutningen blev truffet af det indiske Defence Acquisition Council (DAC) 29/8/2014 efter omfattende efterforskning af beskyldninger om korruption. LUH-programmet blev indledt i 2003 og omfattede i alt 384 stk. til afløsning af hærens og luftvåbnets Cheetah og Chetak helikoptere. Heraf skulle de første 197 stk. anskaffes fra udenlandsk leverandør, hvorefter de sidste 188 (64 til hæren og 124 til luftvåbnet) skulle produceres lokalt af Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). DAC har nu besluttet, at alle helikoptere skal produceres lokalt i samarbejde med udenlandsk producent. De mulige kandidater er blevet reduceret til AS550C3 Fennec og Kamov Ka-226T, men da programmet nu har været indstillet i 18 måneder, er ingen vinder blevet valgt. Processen vil nu begynde ingen, men kun indiske selskaber kan deltage. HAL menes at være favorit, da firmaet allerede har brugt de sidste 4 år på at udvikle ny LUH. Men udviklingen er gået langsomt pga. vanskeligheder med at finde en passende motor.

FG 25/10/14 : Det indiske luftvåben har mistet 20 kampfly siden aug. 2011, inkl. 3 Sukhoi Su-30MKI, 8 Mikoyan MiG-21, 3 RAC MiG-29, 3 Sepecat Jaguar, 2 Dassault Mirage 2000 og 1 MiG-27.

FG 5/11/14 : Det indiske forsvarsministerium har indledt ny udbudsrunde for nye rekognoscerings- og overvågningshelikoptere til hæren og luftvåbnet. Runden har til formål at identificere mulige indiske leverandører som kan producere helikopterne under licens. Deadline er fastsat til 23/12/2014. En del af de nye helikoptere skal leveres fra udlandet, mens resten skal produceres lokalt 3-4 år efter kontraktindgåelse. Helikopterne skal løse opgaver som bevæbnet rekognoscering, artilleriledelse, troppetransport og specialoperationer. Disse opgaver løses nu af Cheetah og Chetak lette helikoptere, som er versioner af hhv. Aérospatiale SA315B og SA316 Alouette III. Hindustan Aeronautics har bygget mere end 600 eksemplarer ved Bengaluru siden 1962. I august 2014 indstillede det indiske forsvarsanskaffelsesråd den oprindelige udbudsrunde fra 2008, som skulle forsyne hæren og luftvåbnet med hhv. 133 og 64 lette helikoptere. De sidste tilbageværende kandidater var Airbus Helicopters AS550C3 Fennec og Russian Helicopters' Kamov Ka-226T.

AFM 12/14 : Det indiske forsvarsministerium har 14/10/2014 annulleret den globale udbudsrude for 56 maritime flerformålshelikoptere, som skulle have afløst den indiske flådes aldrende HAL316B Chetak helikoptere. Typen har været i tjeneste siden 1961. En ny anskaffelsesproces vil nu blive indledt, ifølge hvilken helikopterne skal produceres i Indien i samarbejde med en udenlandsk producent. Den oprindelige tilbudsfase blev indledt 7/8/2012 for en tomotoret helikopter til operationer fra både landbaser og flådens krigsskibe. Deltagerne omfattede AgustaWestland, Eurocopter (nu Airbus Helicopters), Kamov og Sikorsky, senere reduceret til en konkurrence mellem AW109 fra AgustaWestland og AS565 Panther fra Airbus Helicopters.

FG 19/2/15 : Airbus Defence & Space menes at være den eneste tilbudsgiver i global udbudsrunde for nyt AWACS-system til det indiske luftvåben. Programmet, som omfatter 6 AWACS fly, blev indledt marts 2014. Airbus fremsendte sit tilbud baseret på A330 okt. 2014. Det første parti vil omfatte 2 fly, efterfulgt af 4 stk. senere med option på yderligere 4 fly. Airbus har ligeledes været involveret i evaluering af Indiens egenudviklede AEW&C system baseret på Embraer EMB-145. Forventes at opnå foreløbig operationel godkendelse senere i år. Desuden afventes det, at det indiske luftvåben vil indgå kontrakt for 6 A330 MRTT tankfly. Typen blev valgt for mere end 3 år siden.

FG 30/3/15 : Airbus Defence & Space er den eneste tilbudsgiver i udbudsrunde for at finde afløser for det indiske luftvåbens aldrende Avro HS 748 transportfly. Tilbyder i samarbejde med den indiske partner Tata Advanced System sit C295 transportfly som del af tilbudsrunde udsendt til 8 producenter maj 2013.

AFM 7/15 : Det indiske Defence Acquisitions Council (DAC) har godkendt anskaffelsen af 200 Kamov Ka-226T lette helikoptere 13/5/2015. Helikopterne skal produceres i et samarbejde mellem Kamov i Rusland og Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) i Indien til afløsning af luftvåbnets og hærens Cheetah og Chetak helioptere. De første 40 stk. samles af Kamov, mens HAL producerer de sidste 160 helikoptere.

AFM 7/15 : Det indiske forsvarsministeriums planer om at anskaffe 22 AH-64E Apache Guardian kamphelikoptere og 15 CH-47F Chinook transporthelikoptere fra Boeing blev fremsendt til det indiske finansministerium for godkendelse hhv. 23/4/2015 og ugen før. Derefter skal aftalerne forelægges for Cabinet Committee on Security. Forslag om modkøb er allerede blevet godkendt.

FG 23/9/15 : Den indiske Cabinet Committee on Security har godkendt anskaffelsen af 22 Boeing AH-64E Apache Block III kamp- og 15 CH-47F Chinook transporthelikoptere. En formel kontrakt forventes indgået i løbet af de kommende uger, efterfulgt af leveringer 36>48 måneder senere. Anskaffelserne var blevet godkendt af det indiske Defence Acquisition Council aug. 2014. Indien, som bliver den fjerde internationale kunde til AH-64E, vil desuden modtage reservedele, logistikstøtte, elektro-optiske/IR sensorer, ildkontrolradarer og træningsydelser. Indiens oprindelige tilbudsrunde omfattede 11 Apache og 7 Chinook helikoptere til luftvåbnet, men hæren vil også modtage nye kamphelikoptere i fremtiden. Luftvåbnet råder allerede over to eskadrille med hhv. Mil Mi-25 og Mi-35 kamphelikoptere, som kom i tjeneste 1983 og 1990. Boeing havde leveret omkring 200 AH-64E og mere end 300 CH-47F helikoptere til US Army og internationale kunder frem til aug. 2015.

AFM 11/15 : Det indiske forsvarsministerium indgik kontrakter for 22 AH-64E Apache Guardian kamphelikoptere og 15 CH-47F Chinook tunge transporthelikoptere til luftvåbnet 28/9/2015. Helikopterne leveres over 48 måneder fra 36 måneder efter kontraktindgåelse. Aftalerne omfatter optioner for yderligere 11 Apache og 7 Chinook helikoptere. Ifølge handlen er Boeing forpligtet til 30% modkøb. Anskaffelserne var blevet godkendt af den indiske Cabinet Committee on Security 21/9/2015.

FG 14/2/16 : Lockheed Martin vil deltage med F-16 Block 70 i den indiske regerings konkurrence for nye enmotorede kampfly til luftvåbnet. Et endnu ukendt antal fly vil blive anskaffet til afløsning af de nuværende MiG-21 og MiG-27 fly. Indien har endnu ikke udsendt en formel informationsrunde, men opfordrer interesserede producenter til at vise interesse. De ældre fly skulle oprindeligt have været afløst af vinderen af den aflyste MMRCA-konkurrence (medium multirole combat aircraft) for 126 fly. Deltagerne i denne konkurrence omfattede Lockheed Martin F-16, Dassault Rafale, Saab Gripen, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, RAC MiG-35 og Eurofighter Typhoon. I sidste ende vandt Rafale, men anskaffelsen blev aflyst, hvorefter den indiske regering indgik aftale for 36 Rafale fly i en separat kontrakt. Den nye enmotorede kampflystype vil blive udvalgt baseret på både kapacitet samt lokal industriel deltagelse. En stor del af flyene skal produceres i Indien af lokal partner. Et problem for Lockheed Martin's F-16 model er dog, at produktionen stopper sept. 2017, når de sidste fly er blevet leveret til det irakiske luftvåben. Producenten forventer dog nye ordrer for op til 100 nybyggede fly fra potentielle kunder i Østeuropa, Mellemøsten og Sydøstasien. Globalt set er mere end 3.000 F-16 kampfly i tjeneste i 25 lande. Af disse fly forventes 700-800 eksemplarer at blive opgraderet til F-16V standard, som bringer ældre fly op til en standard svarende til F-16 Block 70. Vil bl.a. få monteret Northrop Grumman APG-83 AESA-radar (active electronically scanned array), ny flyelektronik, forbedret cockpit og nye avancerede sensorer. Den indiske version ville desuden blive forsynet med konforme brændstoftanke.

FG 20/7/17 : Den indiske regering har indledt en informationsrunde for 7 nye fly til SIGINT-opgaver (signals intelligence) og jamming af kommunikation. 2 SIGINT-fly vil blive anskaffet til National Technical Research Organisation (NTRO), Indiens tekniske efterretningsagentur, mens luftvåbnet vil modtage 5 SIGINT- og jammingfly. En tilbudsrunde forventes indledt inden medio 2018, mens flyene vil blive leveret 2 år efter kontraktindgåelse. Indien har tidligere forsøgt at anskaffe 9 fly til specialmissioner i 2012. De nye fly skal have en rækkevidde på mindst 400 km, en dækning på 360° og skal kunne operere fra luftbaser beliggende i højder på op til 3.300 meter. Typen skal have plads til 7 missionstationer samt sæder til mindst yderligere 10 passagerer og hvilepladser til 4 besætningsmedlemmer. Skal desuden være forsynet med selvforsvarssystemer, radar- og missilvarslingssystemer samt DIRCM (directed infrared counter measures). Den indiske regering har gjort en stor indsats for at forbedre landets utidssvarende kapacitet til luftbåren overvågning. Luftvåbnet har allerede modtaget 3 Beriev A-50EI AEW&C fly (airborne early warning & control), mens anskaffelsen af yderligere 2 eksemplarer blev godkendt 2016. Det første af i alt 3 AEW&C fly baseret på Embraer EMB-145 kom i tjeneste feb. 2017, mens Indiens Defence Research & Development Organisation også ønsker at anskaffe 6 Airbus A330 fly som AEW&C platforme.

AFM 6/18 : Indien har indledt en ny informationsrunde (request for information/RFI) for nye kampfly til luftvåbnet 6/4/2018. En endelig aftale vil omfatte deling af følsom teknologi, dokumentation, træningsfaciliteter og garantier om ydelse. Tidligere runder var blevet udsendt 2004 (for den fejlslagne anskaffelse af 126 Medium Multi-Role Combat Aircraft) og okt. 2017 (for 100-200 enmotorede kampfly). Det indiske forsvarsministeriums seneste RFI omfatter en planlagt anskaffelse af 110 multirolle kampfly, som skal produceres lokalt. Producenter har deadline for fremsendelse af information 6/7/2018. Herefter vil de leverandører, som opfylder forsvarsministeriets krav, vil blive bedt om at fremsende forslag (request for proposals/RFP) ved udgangen af 2018. Luftvåbnet ønsker et kampfly, som kan løse luftforsvarsmissioner i 6.096 meters højde, angrebsmissioner i lav højde samt angreb mod skibe. Det nye dokument udelukker ikke tomotorede kampfly. Mulige producenter omfatter Boeing, Lockheed Martin samt Saab med Gripen E.

AFM 4/19 : Det indiske (IAF) og pakistanske luftvåben (PAF) har været engageret i en række konfrontationer over den omstridte Kashmir-region, hvorunder tabet af mindst et indisk MiG-21bisUPG Bison jagerfly er blevet bekræftet. Det indiske luftvåben indledte luftangreb 25/2/2019 som svar på et angreb fra militante i Kashmir, som dræbte 40 indiske tropper. En gruppe baseret i Pakistan tog ansvaret for angrebet. Mirage 2000 kampfly fra IAF menes at være blevet brugt til at ramme en formodet militant træningslejr ved Jaish-e-Muhammad, Balakot i den pakistanske Khyber-Pakhtunkhwa-provins. Menes at have anvendt israelsk-produceret SPICE standoff ammunition. Ifølge den officielle pakistanske beretning, blev de mellem 6 og 8 indiske fly effektivt afvist af fly fra PAF. En dag senere gennemførte PAF luftangreb ind over våbenstilstandslinjen, hvor målet menes at have været hovedkvarteret for en brigade fra den indiske hær, et bataljonshovedkvarter, fremskudte forsvarsinstallationer samt en forsyningsinstallation.
   Pakistan hævder at have skudt to kampfly fra IAF ned, efter at de var kommet ind i landets luftrum under angrebene 27/2/2019. Pakistanske myndigheder oplyste først, at to piloter fra IAF var blevet taget til fange. Men i virkeligheden drejede det sig kun om en pilot fra et MiG-21bisUPG Bison jagerfly [CU2328] fra No 51 Squadron. Piloten blev senere udleveret til Indien 1/3/2019. Flyet var sammen med indiske Su-30MKI og Mirage 2000 fly gået i luften for at opfange en stor styrke af pakistanske fly, som havde retning mod Jhangar. Havde krydset ind i indisk luftrum vest for Rajauri i Sunderbani-området. Det i uvist, hvilken flytype fra det indiske luftvåben der nedskød Bison flyet, men der blev fundet dele af et AIM-120C-5 AMRAAM missil øst for Rajauri. Denne missiltype medføres kun af PAF's F-16 kampfly, men den pakistanske regering hævder, at ingen F-16 fly deltog i missionen. Muligvis er i alt 2 kampfly blevet skudt ned, et fra hvert luftvåben Ifølge det indiske udenrigsministerium blev et pakistansk fly skudt ned under angreb på installationer på den indiske side af Kashmir, men vraget faldt ned i den pakistansk besatte del af Jammu og Kashmir. Udenrigsministeriet hævder, at et to-sædet F-16D kampfly fra PAF blev skudt ned af et Bison fly med et R-73 (AA-11 Archer) luft-til-luft missil. Begge besætningsmedlemmer menes at have skudt sig ud med katapultsæde. Men Pakistan nægter at have mistet nogen fly.

AFM 4/19 : Det indiske forsvarsministerium har bedt om interessetilkendegivelser vedr. planer om anskaffelse af 111 Naval Utility Helicopters (NUH) til afløsning af den indiske flådes Chetak modeller. Anmodningen indeholder lister over potentielle strategiske partnere i Indien samt udenlandske producenter. En licitationsrunde forventes udskrevet senere i 2019.

FG 4/12/19 : Den indiske regering har genoplivet det døende Airborne Warning and Control System India (AWACS India) program, som har til formål at levere en egenudviklet afløser for de nuværende A-50I fly, som er baseret på Il-76. Vil blive forsynet med lokalt designede og udviklede missionssystemer og undersystemer leveret og integreret af landets Defence Research and Development Organisation (DRDO). AWACS India programmet blev startet op i feb. 2013 efter godkendelse af Cabinet Committee on Security. Dette blev efterfulgt af en udbudsrunde marts 2014 for anskaffelse af 6 fly – et indledende parti på 2 fly samt optioner for 4 mere. Efterfølgende fremviste DRDO en model af Airbus A330 fly forsynet med rotodome under Aero India flyudstillingen i 2015, 2017 og 2019. Indiens AWACS-program har sine rødder i Airborne Early Warning and Control (AEW&C) systemprogrammet anført af DRDO, som var blevet udtænkt i 2002. Regeringen gav sin godkendelse af programmet i 2004 med en planlagt slutdato i 2011. Men den første Netra AEW&C platform – baseret på Embraer EMB-145 fly – blev først leveret til det indiske luftvåben og opnåede foreløbig operationel konfiguration feb. 2017, efterfulgt af det andet fly sept. 2019. Men valget af denne flytype har skabt begrænsninger for designet og forårsaget forsinkelser. Desuden har den indiske regering godkendt anskaffelsen af en flåde af tomotorede tunge helikoptere til den indiske kystvagt.

AFM 1/20 : Defence Acquisition Council (DAC) i Indien har godkendt en række vigtige militærprogrammer 28/11/2019. Omfatter anskaffelsen af yderligere 6 P-8I Poseidon maritime patruljefly, selvom dette antal er blevet reduceret fra tidligere planer om 10 fly pga. begrænsede budgetter. En kontrakt forventes indgået i løbet af de næste 2 år. 8 fly er allerede i tjeneste ved den indiske flåde, mens 4 andre eksemplarer er på bestilling til levering 2020-21. Den nye anskaffelse vil bringe flåden op på 18 stk. DAC har desuden genvalideret anskaffelsen af yderligere 2 egenudviklede AEW&C-fly (airborne early warning and control). Missionssystemer og undersystemer til disse fly vil blive designet, udviklet og integreret på hovedplatformen af Defence Research and Development Organisation (DRDO) i Indien for levering til det indiske luftvåben. Det forventes, at Airbus A330 passagerflyet vil blive brugt som luftfartøj til disse nye AEW&C-platforme. Ligeledes har DAC godkendt den planlagte anskaffelse af 14 landbaserede tomotorede tunge helikoptere til den indiske kystvagt, Disse ville blive brugt til missioner for at forhindre maritim terrorisme foruden SAR-opgaver. Ifølge lokale kilder er H225M og S-92 de primære kandidater til dette behov.

AFM 4/20 : Boeing har anmodet den amerikanske regering om tilladelse til potentielt at tilbyde sit F-15EX kampfly til det indiske luftvåben. Producenten har planer om at tilbyde Advanced Eagle for at imødekomme luftvåbnets behov for 110 nye kampfly.

AFM 8/20 : Den indiske regering godkendte en række militære anskaffelsesforslag 2/7/2020 midt under militære spændinger med kinesiske styrker i det østlige Ladakh. Omfatter 21 MiG-29UPG og 12 Su-30MKI kampfly samt 248 lokalt udviklede Astra BVRAAM luft-til-luft missiler. MiG-29 flyene vil blive renoveret og opgraderet i Rusland, hvor de vil få installeret en ny russisk missionscomputer til den eksisterende MiG-29UPG konfiguration. Vil gøre flyene i stand til at medføre nye våben og sensorer. Den samme computer vil ligeledes blive installeret i det indiske luftvåbens eksisterende flåde på 59 MiG-29UPG kampfly. MiG-29 andelen af kontrakten anses for at være en relativt hurtig og økonomisk måde at tilføje en eskadrille med kampfly til luftvåbnets hurtigt skrumpende kampstyrke. Aftalen om Su-30MKI vil derimod blive brugt til erstatning for tabte fly og næsten en tredjedel af budgettet vil blive brugt til ny udrustning og forbedringer for at læse langvarige problemer med typens ydelse.

AFM 6/22 : Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) annoncerede indgåelsen af en hensigtserklæring med Israel Aerospace Industries (IA) 6/4/2022 for ombygningen af 2 civile passagerfly til multi-mission tankfly (MMTT (multi-mission tanker transport) i Indien. Ifølge aftalen vil HAL ombygge brugte passagerfly til optankningsopgaver med fragt- og transportkapacitet. Hensigtserklæringen bygger på HAL og IAI's årtier lange ekspertise med udvikling og produktion af førende platforme på forsvarsområdet. Foruden MRTT-ombygningerne, vil aftalens omfang ligeledes dække ombygning af passagerfly til fragtopgaver. Det indiske luftvåben (IAF) har i mange år haft et behov for nye lufttankningsfly, men en beslutning om anskaffelse er blevet forsinket gentagne gange, mens en ny udbudsrunde er blevet udskudt. Denne hensigserklæring bekræfter endeligt valget af en leverandør af disse fly. Selvom den involverede flytype ikke blev annonceret i den officielle pressemeddelelse, bekræftede IAI 27/4/2022, at der er tale om Boeing 767 modeller. IAI har tidligere tilbudt det indiske luftvåben Boeing 767 fly ombygget til tankeropgaver. IAF menes at have et behov for omkring 6 MMTT-fly. I alt 6 Ilyushin Il-78 tankfly er allerede i tjeneste ved det indiske luftvåben, men typen har operationelle problemer med brugbarheden. IAF har derfor undersøgt mulighederne for at lease tankfly.

SCW 24/7/23 : Den indiske regering indledte i 2022 en RFI-proces (Request for Information) for et middeltungt transportfly (Medium Transport Aircraft/MTA) med en fragtkapacitet på 18-30 tons. Det nye transportfly er en potentiel afløser for det indiske luftvåbens (IAF) Antonov An-32 og Ilyushin Il-76 modeller. Det er tydeligt, at Indien i fremtiden forudser problemer med forsyningsmuligheder og vedligeholdelse af de russisk byggede fly. Tidsfristen for informationsrunden blev forlænget fra dec. 2022 til 31/3/2023. I alt 3 flyproducenter er blevet kontaktet vedr. information, inkl. Airbus Defence and Space, Lockheed Martin og EMBRAER. Airbus har tilbudt A400M Atlas transportflyet, mens Lockheed Martin og EMBRAER har foreslået hhv. C-130J Super Hercules og KC-390 Millennium. A400M modellen er meget større og kan medføre næsten den dobbelte nyttelast sammenlignet med de 2 andre foreslåede transportfly. Et tidligere program om i fællesskab med Rusland at udvikle et MTA-fly (Multi-Role Transport Aircraft) på 20 tons som en afløser for An-32 flyene blev skrottet marts 2017 efter en række forhandlinger om design. Men for nylig forhandlede repræsentanter fra Rostec igen med indiske embedsmænd om MTA-modellen under Aero India 2023 for at få Indien tilbage i programmet. Rusland var klar til at komme med indrømmelser og tilbød Ilyushin 276 fly, oven i købet med muligheden for specifik indisk tilpasning. Men Indien menes ikke at overveje muligheden for at tilslutte sig det oprindelige program. Det indiske luftvåben råder over en flåde på omkring 100 An-32 Sutlej taktiske samt 17 Ilyushin Il-76MD Gajraj strategiske transportfly. Il-76 modellen er plaget af ringe anvendelighed, hvilket sandsynligvis vil blive forværret af den igangværende konflikt mellem Rusland og Ukraine samt vestlige sanktioner mod førstnævnte land for at starte krigen. An-32 flyene er blevet opgraderet gennem en kontrakt på US$ 400 mio. indgået med Ukraine i 2009. En del af modellerne blev opgraderet i Ukraine for 10 år siden for at forbedre flyelektronikken og forøge motorernes levetid, mens andre er blevet/fortsat bliver opgraderet af en IAF-reparationsfacilitet i Kanpur. Ifølge informationsrunden skal leveringen af de nye fly begynde senest 36 måneder efter en kontraktindgåelse. Selvom der ikke er blevet nævnt et konkret antal fly, er de 3 flyproducenter blevet bedt om at fremsendte grove prisoverslag for fly og tilhørende udrustning vedr. partier à hhv. 40, 60 og 80 fly.

SCW 5/10/23 : Ledelsen af det indiske luftvåben meddelte 3/10/2023, at anskaffelsen af mere AEW&C kapacitet (Airborne Early Warning & Control System) er planlagt. Luftvåbnet råder allerede over 3 Ilyushin A-50EHi Phalcon AWACS-fly (Airborne Warning and Control System) samt 3 Embraer ERJ145SM varslingsfly. Disse opereres af hhv. 50 Squadron Adwatiya ved Agra AFS, Uttar Pradesh og 200 Squadron The Netra ved Bhatinda/Bhisiana AFS, Punjab. Anskaffelsen af yderligere 6 Embraer ERJ145SM varslingsfly er planlagt. Foruden de førnævnte fly vil det indiske luftvåben udvikle 6 AEW&C-fly, med navnet AEW&C Mk.II, baseret på Airbus A321 passagerflyet. Defence Research and Development Organisation (DRDO) i Indien vil fungere som hovedleverandør, men vil dele alle omkostninger med luftvåbnet. Samtlige 6 A321 fly har tidligere været opereret som passagerfly af Air India og er blevet observeret parkeret ved Hindon AFS siden primo 2022. Anskaffelsen og udviklingen af AEW&C Mk.II modellen blev godkendt af CCS (Cabinet Committee on Security) 8/9/2021. A321 flyene vil blive sendt til Frankrig, hvor de vil blive renoveret og ombygget efter specifikationer fra det indiske luftvåben og DRDO, inkl. montering af luftbåren radar. Efter at være returneret til Indien, vil DRDO integrere radaren med den komplekse software, som vil gøre disse fly i stand til at fungere som »øjne i luften«. Det vides endnu ikke, hvornår det første A321 AWEW&C Mk. II fly vil komme i tjeneste.