Hindustan (HAL) HPT-32 Deepak 
| LANDE | |
|
EWMA/94: Udviklet som en afløser for HT-2 modellen anvendt af det indiske luftvåben som basistræningsfly, skiftede HAL HPT-32 fra førstnævnte types tandemsæder til den officielt foretrukne side-om-side løsning. Der var desuden plads til et tredje valgfrit sæde bagerst i kabinen, hvilket gav typen en begrænset sekundær rolle som forbindelsesfly. Foruden sine normale træningsfunktioner til instrumentflyvning, navigationsøvelser, natflyvning og formationsarbejde, var den fuldt luftakrobatiske HPT-32 model desuden i stand til at udfylde en lang række opgaver som observation, forbindelse, sportsflyvning, SAR, nedkastning af forsyninger, målbugsering osv., men den langtrukne udviklingsfase begrænsede flyets anvendelighed. Produktionen af det indledende parti på 88 eksemplarer vil blive efterfulgt af yderligere 32 stk., hvoraf de første forventes leveret i 1993. Prototypen foretog sin første flyvning 6/1/1977, efterfulgt af den anden prototype to år senere. Disse viste sig at være ude af stand til at opfylde specifikationerne og først efter en række designændringer (primært aerodynamiske forbedringer og et striks program for vægtreducering) blev flyet godkendt til produktion. Den endelige konfiguration blev opnået med det tredje fly, som gik i luften 31/7/1981. Leveringen af produktionsfly begyndte marts 1984, men den første officielle godkendelse blev udskudt til 1985, hvor leveringer til Elementary Flying School ved Bidar begyndte med den formelle overdragelse af 12 fly. Det var først i begyndelsen af 1988, at det første elevkursus på HPT-32 blev introduceret ved Air Force Academy, med brug af hjælpeenheden Elementary Flying School ved Bamrauli. Den indiske flåde modtog 8 HPT-32 fly fra den første produktion, som anvendes af INAS 550 ved Cochin.
