Sikorsky  

© Sikorsky.

WAPJ 11/92 : Den japanske flådes enmotorede Mitsubishi-Sikorsky S-62J SAR-helikoptere er nu blevet udfaset, efter at være blevet afløst af Sea King og SH-60. Typen [inkl. 8924] var bl.a. i tjeneste ved Kyunan Hikotai (Rescue Flight) fra træningsbasen ved Tokushima.

AFM 11/14: Sikorsky præsenterede prototypen [N971SK] af deres nye S-97 Raider taktiske helikopter 2/10/2014 ved selskabets Development Flight Center i West Palm Beach, Florida. Helikopteren, som bruger teknologier udviklet til firmaets X-2 demontrationsmodel, forventes at foretage sin første flyvning inden årets udgang og vil blive blive præsenteret for det amerikanske militær i 2015. Sikorsky har selv betalt for udviklingen af S-96, som de mener kan være en afløser for hærens OH-58D Kiowa observationshelikoptere. Typen har med sine co-aksiale modroterende hovedrotorer en marchhastighed på 407 km/t og en topfart på 444 km/t eller mere. Den maksimale startvægt er på 5.170 kg, mens rækkevidden er 600 km. Kan medføre bevægning i form af Hellefire missiler, 70mm raketter samt 12,7 eller 7,62mm maskingeværer. Ud over besætningen på 2 mand kan typen medføre op til 6 kampsoldater i kabinen. Luftvåbnets C-17A Globemaster transportfly vil kunne medføre op til 4 stk. S-96.

FG 5/3/15: Sikorsky har indstillet produktionen af den lette helikopter S434, mens man overvejer at sælge 2 andre produktionslinjer af lette helikoptere. Produktionen af S434 og S300 med stempelmotorer samt S333 med turbinemotor blev overtaget ved købet af Schweizer Aircraft i 2004. Produktionen af S434 sluttede officielt efter at det saudiarabiske forsvarsministerium havde anskaffet og efterfølgende returneret adskillige af disse helikoptere, da de slides meget hurtigere end planlagt. Sikorsky vil ikke tage imod yderligere ordrer på S300 og S333 helikoptere, men vil fuldføre leveringen af allerede bestilte helikoptere. Omfatter 11 S333 helikoptere til Saudi-Arabiens landstyrker, mens 19 S300 helikptere er på bestilling til forskellige kunder. Den endelige samling af disse helikoptere er allerede blevet outsourcet til Summit Aviation.

AFM 4/15: Sikorsky Aircraft meddelte 4/3/2015, af den anden S-97 Raider helikopter nu er under slutsamling ved firmaets udviklingscenter i West Palm Beach, Florida. De 2 helikoptere bliver udviklet for at teste forbedret manøvredygtighed og flyvehastighed. Programmet, indledt okt. 2010 baseret på Sikorsky's X2 rotorcraft, har til hensigt at tilbyde US Army nye helikoptere til bevæbnet rekognoscering og specialoperationer. Den anden prototype forventes at foretage sin første flyvning senere i år, efterfulgt af demonstrationsflyvninger i 2016. Helikopterens skrog i kompositmaterialer er blevet bygget af Aurora Flight Sciences i Manassas, Virginia.

AFM 7/15: Sikorsky Aircraft gennemførte den første flyvning med sin S-97 Raider prototype [N971SK; c/n 0001] 22/5/2015 fra sit Development Flight Center, West Palm Beach, Florida. Senere vil typens duelighed som bevæbnet rekognoscerings- og let angrebshelikopter blive testet. Prototypen var blevet præsenteret 2/10/2014 og indledte test på jorden 4/2/2015. Den anden prototype er under bygning ved West Palm Beach og vil give potentielle kunder mulighed for at afprøve konceptet. Forventes at foretage sin første flyvning senere i år. Sikorsky og en række underleverandører har selv finansieret udviklingen af S-97, med det amerikanske militær som potentiel kunde. Typen vil få en topfart på op til 407 km/t eller 444 km/t i kortere perioder. Bevæbning vil omfatte Hellfire panserværnsmissiler, 70mm raketter samt 12,7mm og 7,62mm maskingeværer, mens kabinen kan rumme op til 6 mand.

AFM 9/15: Lockheed Martin bekræftede sine planer om at købe Sikorsky Aircraft for $9 mia. 20/7/2015. Aftalen, som først skal godkendes af de amerikanske myndigheder, forventes gennemført ultimo 2015 eller primo 2016. Sikorsky vil blive underlagt Lockheed Martin Mission Systems and Training (MST) forretningssegmentet. De 2 firmaer samarbejder allerede på en række betydningsfulde materielprogrammer, inkl. Combat Rescue Helicopter, MH-60 Seahawk og VH-92 Presidential helikopter.

FG 3/8/17: Lockheed Martin har oplyst, at en prototype af Sikorsky S-97 Raider helikopteren blev beskadiget under hård landing ved producentens testcenter i West Palm Beach, Florida. De 2 besætningsmedlemmer slap uskadte. Sikorsky havde indledt udviklingen af en prototype okt. 2010, da US Army ønskede en afløser for sine Bell Helicopter OH-58D Kiowa Warrior opklaringshelikoptere. Disse blev udfaset for 2 år siden uden en afløser. Men S-97 fungerer fortsat som en testmodel for Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant helikopteren, som er en kandidat til hærens Future Vertical Lift anskaffelsesprogram. Både S-97 og SB-1 er baseret på X2 konceptet, som satte en hastighedsrekord for pusher-propeller helikoptere.

AFM 5/19: SB-1 Defiant helikopteren, som bliver udviklet af Sikorsky og Boeing, foretog sin første flyvning 21/3/2019, efter at være blevet rullet ud ultimo dec. 2018. Typen, som er del af US Army's Joint Multi-Role–Technology Demonstrator (JMR-TD) programmet, gik i luften ved Sikorsky's faciliteter ved West Palm Beach, Florida. Den amerikanske hær ønsker at anskaffe nye transporthelikoptere i 2030'erne som del af det bredere Future Vertical Lift-program (FVL). Hæren vil vælge mellem SB-1 og rivalen Bell V-280 Valor tiltrotorflyet i en kommende konkurrence, hvorefter den valgte konstruktion skal videreudvikles. Defient er forsynet med 2 koaksiale hovedrotorer samt en pusher propulsor bagerst, som giver typen den dobbelte hastighed og rækkevidde sammenlignet med konventionelle helikoptere,

AFM 12/19: Raider X er blevet afsløret som Sikorsky's kandidat til US Army's FARA-program (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Den næste-generation lette angrebs/rekognosceringshelikopter er en videreudvikling af S-97 Raider og vil gøre brug af teknologi testet af producentens X2 demonstrationsmodel. Raider X har et koaksialt forbindelsesdesign, som gør brug af en stiv rotor. Andre træk fremhævet af Sikorsky omfatter moderne digitalt design og produktion samt MOSA-baserede (modern open systems architecture) instrumenter og missionssystemer. Raider X, som er forsynet med en enkelt General Electric T901 turboshaftmotor, vil deltage i FARA-konkurrencen mod AVX Aircraft Compound Coaxial Helicopter (CCH), Bell 360 Invictus, Karem AR40 og et endnu ikke afsløret design fra Boeing. To konkurrerende kontrakter for prototyper forventes indgået marts 2020 efterfulgt af en flyvekonkurrence planlagt for 2023.

AFM 3/21 : Sikorsky og Boeing frigav detaljer om deres helikopterkandidat, Defiant X, til US Army's Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) konkurrence 25/1/2021. Hæren forventes at indlede en udbudsrunde for FLRAA senere i 2021, med en forventet kontraktindgåelse i 2022. Defiant X flyver dobbelt så hurtigt som Sikorsky UH-60 Black Hawk helikopteren, som typen efter planen skal afløse. Er forsynet med koaksial rotorsystem og pusher-propel.

AFM 9/22 : Skroget af Raider X Competitive Prototype (CP) helikopteren er nu 90 % færdigbygget, men afventer fortsat installation af T901-GE-900 Improved Turbine Engine, som forventes leveret af General Electric nov. 2022. Motoren er den sidste større komponent af helikopteren, som endnu ikke er blevet installeret. Raider X konkurrerer mod Bell's 360 Invictus i US Army's Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) konkurrence.