Boeing P-8 Poseidon 
EUROPA |
AMERIKA |
ASIEN |
AFRIKA |
||||||||||||
|
|
|
FG 4/4/17 
: Boeing har 3/4/2017 modtaget en kontrakt på 17 P-8A Poseidon maritime patruljefly til US Navy samt eksportkunderne Australien og Storbritannien. Aftalen omfatter desuden option på yderligere 32 eksemplarer samt komponenter til kommende ordrer. Af de 17 fly vil 11 stk. tilgå US Navy, mens Det australske og britiske luftvåben vil modtage hhv. 4 og 2 fly. Er de første af i alt 9 fly til Storbritannien, som leveres fra 2019. P-8A, som er baseret på 737-800 passagerflyet med vinger fra -900ER, kan løse en lang række maritime missioner, inkl. bekæmpelse af ubåde og overflade krigsskibe samt efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsopgaver. I alt 68 P-8Afly er nu i tjeneste inkl. 58 stk. ved US Navy, mens Australien har modtage sine 2 første fly og den indiske flåde 8 P-8I fly. Desuden meddelte den norske regering ultimo marts 2017, at man havde indgået en kontrakt for 5 P-8A fly til afløsning af luftvåbnets Lockheed Martin P-8C/N Orion maritime patruljefly og Dassault Falcon 20 EW-fly. Vil blive leveret 2022 til 2023.
AFM 6/17 : Boeing har modtaget en kontrakt for produktion af yderligere P-8A multi-mission maritime fly til Australien, Storbritannien og USA. Den seneste aftale fra 30/3/2017 omfatter mindst 17 Poseidon fly som del af Lot 8 fuld-rate produktion, inkl. 4 stk. til det australske luftvåben, 11 stk. til US Navy samt 2 stk. til Royal Air Force. Kontrakten omfatter desuden optioner for yderligere 32 eksemplarer samt midler til komponenter fra kommende ordrer. Det amerikanske udenrigsministerium godkendte desuden et muligt FMS-salg (Foreign Military Sale) på op til 4 P-8A fly til New Zealand.
FG 3/5/18 : Boeing er ved at samle P-8 Poseidon fly nr. 100 ved Renton, Washington, samtidig med at producenten prøver at skaffe sig dusinvise nye ordrer ved at optimere konstruktionen og produktionsprocessen for ar reducere omkostningerne. Boeing regner med at bygge yderligere 100 P-8 fly, som er baseret på passagerflyet 737-800A. Foreløbig har Boeing leveret 8 testfly og 84 operationelle P-8A fly til US Navy samt 8 P-8I til den indiske flåde og 7 P-8A til det australske luftvåben. Desuden har regeringerne i Norge og Storbritannien valgt at anskaffe fly af denne type. US Navy ønsker at anskaffe mindst 111 P-8A fly, men det godkendte behov omfatter i alt 117 eksemplarer. Boeing regner med at kunne afsætte mindst 75 P-8 fly på det internationale marked. En lang række militære fly til bekæmpelse af ubåde er allerede i tjeneste over hele verden, inkl. typer som Lockheed P-3C, Breguet Atlantique og Ilyushin Il-38. Boeing indledte udviklingen af P-8 Poseidon for 14 år siden, men siden er der dukket et antal konkurrenter op på det globale marked. Omfatter Kawasaki's 4-motorede P-1, som er baseret på P-3C. Samtidig er Saab ved at udvikle sit Swordfish fly baseret på Bombardier Global 6000 for de Forenede Arabiske Emirater. Desuden har Airbus annonceret, at man overvejer at udvikle en version af A320neo familien til bekæmpelse af ubåde. Boeing vil levere de sidste civile 737NG passagerfly ultimo 2019, hvorefter produktionen overgår til 737 Max.
FG 13/3/21 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt en mulig FMS-aftale (Foreign Military Sale) for 5 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly til Tyskland. Ifølge Defense Security Cooperation Agency blev den amerikanske kongres orienteret om planerne 12/3/2021. Foruden flyene har den tyske regering anmodet om taktisk missionssoftware, Wescan elektro-optiske og infrarøde MX-20HD sensorer, Raytheon AN/APY-10 overvågningsradar, støtteudstyr, udstyr til vedligeholdelse, træningssystemer, reservedele mv. Den tyske flåde råder allerede over 8 Lockheed P-3C Orion maritime patruljefly, men disse er ved at nå slutningen på deres tjenestetid og vil blive udfaset i 2024. Har en gennemsnitsalder på 37,8 år. Tyskland har endnu ikke officielt valgt typen eller indgået en kontrakt. P-8A fly ville sandsynligvis blive anvendt af Tyskland til overvågning af russiske overfladeskibe og ubåde i Nordsøen og Østersøen. Rusland har vigtige flådebaser i Østersøen, inkl. installationer i enklaven Kaliningrad og ved St. Petersborg. Kunder til Boeing P-8 omfatter den indiske flåde, det australske luftvåben, det newzealandske luftvåben, det norske luftvåben, den sydkoreanske flåde, det britiske luftvåben samt US Navy.
AFM 5/21 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt et muligt salg af 5 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly til Tyskland. Det amerikanske Defence Security Cooperation Agency (DSCA) annoncerede godkendelsen 12/3/2021, efter at have underrettet Kongressen om den potentielle kontrakt samme dag. Ifølge DSCA vil flyene blive leveret med systemer og sensorer i en standard konfiguration, men aftalen ligeledes vil omfatte træning og operationelle støtteydelser. Trods denne godkendelse er det uklart, om Tyskland vil være i stand til at finansiere anskaffelsen af en flytype til afløsning af den tyske flådes aldrende flåde af P-3C Orion fly. For mindre end et år siden aflyste det tyske forsvarsministerium planer om at modernisere P-3C flyene pga. høje omkostninger og tekniske vanskeligheder. Anskaffelsen af P-8A fly som en midlertidig løsning, mens man afventer udviklingen af et nyt maritimt patruljefly i samarbejde med Frankrig (MAWS-programmet | Maritime Airborne Warfare System), ville være en dyr løsning.
AFM 6/21 : Boeing har fået tildelt en kontrakt for produktion og levering af yderligere 11 P-8A Poseidon maritime patruljefly. Aftalen for disse Lot 12 fly, som blev indgået med US Naval Air Systems Command 31/3/2021, omfatter 9 fly til US Navy samt 2 stk. til det australske luftvåben (RAAF), som har været en samarbejdspartner siden 2009. Flyene vil efter planen blive leveret frem til sept. 2024. Med denne seneste ordre har den amerikanske flåde bestilt i alt 128 Poseidon fly, hvoraf 103 stk. er i tjeneste. De 2 ekstra fly til RAAF følger Australiens annoncering af 30/12/2020 om anskaffelse af yderligere 2 fly til supplement til sine 12 eksisterende Poseidon fly. Det seneste eksemplar til US Navy [169571/571 (c/n 66104)] havde foretaget sin første flyvning ved Renton, Washington 31/3/2021.
SCW 25/6/21 : Det tyske parlament (Bundestag) godkendte anskaffelsen af 5 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly samt tilhørende udstyr til den tyske flåde 23/6/2021. Typen vil afløse den aldrende flåde af Lockheed P-3C Orion maritime patruljefly i tjeneste ved Marinefliegergeschwader 3 (MFG3), Nordholz. I juni 2020 besluttede den tyske flåde at aflyse P-3C moderniseringsprogrammet og udfase flyene i 2025. Tyskland og Frankrig har undersøgt mulighederne for at udvikle et MPA-fly (Maritime Patrol Aircraft) baseret på Airbus A320neo passagerflyet, men efter at Tyskland har godkendt anskaffelse af P-8A fly, vil dette projekt sandsynligvis blive indstillet. Tyskland bliver den fjerde operatør af typen i Europa efter Storbritannien, Norge samt Poseidon fly fra US Navy stationeret ved Sigonella, Italien på rotationsbasis.
AFM 9/21 : Det tyske forsvarsministerium (Bundesministerium der Verteidigung (BMVg)) indgik aftale om anskaffelse af 5 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly 30/6/2021 gennem den amerikanske regerings FMS-program (Foreign Military Sales). Ordren følger det amerikanske udenrigsministeriums godkendelse af anskaffelsen, som var blevet annonceret af det amerikanske Defense Security Cooperation Agency (DSCA) 12/3/2021. Det tyske parlament (Bundestag) havde godkendt anskaffelsen ugen inden ordren blev bekræftet. En endelig produktionskontrakt vil blive indgået om kort tid. Poseidon modellen vil fungere som en midlertidig afløser for den tyske flådes 8 Lockheed P-3C Orion fly. Der har tidligere været planer om at opgradere disse fly, men det tyske forsvar (Bundeswehr) annoncerede 17/6/2020, at disse planer var blevet opgivet af økonomiske og tekniske årsager. I stedet vil flyene efter planen blive udfaset i 2025, 10 år tidligere end planlagt. Dette vil efterlade et kapacitetsgap frem til omkring 2035, hvor det fælles fransk-tyske Maritime Airbirne Warfare System projekt skulle have båret frugt. Bundeswehr har vurderet, at Poseidon vil være den mest effektive midlertidige løsning. Tyskland er blevet den ottende kunde til Poseidon multi-mission maritime overvågningsfly efter Australien, Indien, New Zealand, Norge, Storbritannien, Sydkorea og USA. Der er i øjeblikket mere end 130 Poseidon fly i tjeneste over hele kloden, som har gennemført mere end 300.000 flyvetimer.
AFM 11/21 : Boeing har fået tildelt en kontrakt for produktion og levering af 5 Lot 12 P-8A Poseidon maritime patruljefly til den tyske regering. Kontrakten blev indgået af US Naval Air Systems Command 27/9/2021 som udøvelse af optioner fra en tidligere ordre. Flyene vil blive leveret mellem 2024 og feb. 2025 til afløsning af den tyske flådes styrke af 8 Lockheed P-3C Orion fly, som opereres af No 1 Staffel og No 2 Staffel under Marinefliegergeschwader 3 ved Nordholz. Orion modellen vil efter planen blive udfaset i 2025. Tyskland er den ottende nation, som har anskaffet P-8A fly efter USA, Australien, Indien, Storbritannien, Norge Sydkorea og New Zealand.
AFM 8/22 : Den tyske regering overvejer at forøge ordren for 5 P-8A Poseidon maritime patruljefly til flåden med yderligere 7 stk. som del af et forøget forsvarsbudget. En kontrakt for anskaffelse af de 5 fly var blevet indgået sept. 2021 efter en formel godkendelse af tilbud 3 måneder tidligere. Det første P-8A fly forventes at ankomme til Nordholz, hvor flåden bliver stationeret, i okt. 2024 for at varetage en foreløbig MPA-kapacitet (maritime patrol aircraft) for perioden 2025-35. Typen skal afløse den tyske flådes styrke af P-3C Orion fly frem til den planlagte introduktion af MAWS (Maritime Airborne Warefare System), som udvikles i samarbejde med Frankrig. Den tyske flåde opererer for nuværende med en flåde på 8 P-3C Orion fly ved Nordholz, men de kan ikke dække det fulde behov. Flåden havde tidligere 19 Breguet Atlantic fly, hvoraf 15 stk. var MPA-varianter. Det samlede behov for nye MPA-fly er på mellem 12-15 stk. P-3C flyene udfases i 2025, hvorefter P-8A modellen vil opnå foreløbig operationel status ved Nordholz i 2026. Der vil ikke blive bygget ny infrastruktur i større grad til de nye fly. Men den nye MAWS-platform vil muligvis ikke være klar i 2035, men hvis typen ikke er blevet implementeret til tiden, vil P-8A flyene kunne fortsætte i tjeneste. Flåden har desuden behov for at anskaffe Mk 54 torpedoer til Poseidon flyene så hurtigt som muligt, suppleret med sømålsmissiler for at give typen en ASuW-kapacitet (anti-surface warfare), men Harpoon missiler kommer ikke i betragtning. De tyske P-8A fly vil primære operere over Østersøen samt dække områderne omkring Grønland, Island, Storbritannien og Norge i en ASW-rolle (anti-submarine warfare).
AFM 9/22 : Boeing har leveret P-8A Poseidon maritime patruljefly nr. 150. Flyet [170013/013 (c/n 66976/9065, ex N689DS)] forlod Boeing Field, King County IAP i Seattle 7/7/2022 for at tilgå Air Test and Evaluation Squadron 1 (VX-1) ved NAS Patuxent River, Maryland. Den globale flåde af P-8 fly omfatter 112 til US Navy, 12 til Australien, 12 til Indien, 9 til Storbritannien og 5 til Norge. Dette antal omfatter ikke 6 testfly leveret til US Navy. De første eksemplarer vil blive leveret til New Zealand, Sydkorea og Tyskland i hhv. 2022, 2023 og 2024.
AFM 5/23 : Den canadiske regering annoncerede 27/3/2023, at landet har til hensigt at anskaffe P-8A Poseidon maritime patruljefly til afløsning af det canadiske luftvåbens (RCAF) aldrende styrke af CP-140M Aurora fly. Flyene, som anskaffes som del af CMMA-programmet (Canadian Multi-Mission Aircraft), vil på sigt afløse flåden af CP-140M fly, som efter planen vil blive trukket tilbage fra operationel tjeneste ved RCAF i 2030. Canada ønsker at bestille i alt 16 P-8A fly sammen med tilhørende udrustning, indledende støtteaktiviteter samt adgang til relevante tekniske data for typen. Valget af Poseidon kommer efter, at det canadiske forsvarsministerium havde indledt en informationsrunde fra flyindustrien feb. 2022 for at undersøge de mulige løsninger til at dække CMMA-behovet. Den canadiske regering har for nyligt fremsendt en anmodning til den amerikanske regerings FMS-program (Foreign Military Sales) vedr. den planlagte anskaffelse af 16 P-8A modeller. Dette forpligter ikke Canada til at anskaffe denne platform og CMMA-programmet befinder sig fortsat i analysefasen. Den endelige beslutning baseres på den tilbudte kapacitet, leveringsbetingelser, pris samt fordele for den canadiske industri.
SCW 19/11/23 : Budgetkomitéen i det tyske parlament (Bundestag) frigav midler (€ 1,1 mia.) 16/11/2023 til anskaffelsen af yderligere 3 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly til den tyske flåde. Dermed vokser styrken til i alt 8 eksemplarer. Parlamentet havde allerede godkendt anskaffelsen af 5 Poseidon maritime patruljefly samt tilhørende støttefunktioner og udstyr juni 2021. Poseidon modellen vil overtage opgaverne med ubådsjagt og maritim rekognoscering fra P-3C Orion fra udgangen af 2024. Anskaffelsen anses fortsat som en midlertidig løsning, idet disse kapaciteter på længere sigt skal dækkes af det tysk-franske samarbejdsprojekt Maritime Airborne Warfare System (MAWS). Direction Générale de l'Armement (DGA) i Frankrig gav MAWS-programmet et løft 22/12/2022 ved at give flyproducenterne Airbus Defence & Space og Dassault Aviation besked om at indlede undersøgelser af et fremtidigt maritimt patruljesystem (PatMar/Patrouille Maritime). Men fremtiden vil vise, om det tysk-franske samarbejde rent faktisk vil fortsætte.
SCW 30/11/23 : Canada indgik en aftale med den amerikanske regering 30/11/2023 for anskaffelsen af op til 16 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly til det canadiske luftvåben. I alt 14 Poseidon modeller vil blive anskaffet, med optioner for op til 2 fly mere. De første fly forventes leveret i 2026 og med et gennemsnit på 1 fly leveret pr. måned, kunne samtlige fly være i tjeneste så tidligt som efteråret 2027. Typen vil efter planen opnå fuld operationel status (FOC/Full Operational Capability) i 2033. Den canadiske regering har ønsket en udskifte flåden af CP-140 Aurora fly ved det canadiske luftvåben (RCAF) med nye CMMA-fly (Canadian Multi-Mission Aircraft). Flåden af CP-140 Aurora fly, som er baseret på Lockheed P-3 Orion, blev oprindeligt anskaffet i 1980 og vil efter planen blive udfaset omkring 2030. I alt 14 Aurota modeller er pt. i tjeneste ved 407 Squadron, Comox (Britsh Colombia) samt 14 Wing ved Greenwood (Nova Scotia). Disse fly er blevet opgraderet intensivt i løbet af deres tjenestetid. Men anskaffelsen af en nye flåde er påkrævet for at sikre, at Canada har udstyr til at beskytte sin suverænitet langs med landets lange (arktiske) kystlinje. I feb. 2022 havde den canadiske regering indledt en informationsrunde (RFI/Request for Information) for at skaffe sig information fra industrien. I marts 2023 havde regeringen fastslået, efter at have været i dialog med industrien og sine nærmeste allierede, at P-8A Poseidon modellen er den eneste tilgængelige løsning, som imødekommer samtlige CMMA-programmets operationelle krav, primært ubådsjagt og C4ISR. Trods et forsøg i sidste øjeblik for at promovere en canadisk-bygget konkurrent fra Bombardier, baseret på Global 6500 forretningsflyet, er Boeing P-8A Poseidon modellen nu blevet valgt som Canadas næste maritime patruljefly. Den anslåede investering for dette projekt er CAD 10,4 mia., inkl. tilhørende udrustning, træningssystemer, simulatorer, infrastruktur og våbenpakke.
