Mikoyan MiG-21 Fishbed

Versioner MiG-21F Fishbed-B MiG-21F-13 Fishbed-C MiG-21FL MiG-21P Fishbed-D MiG-21PF Fishbed-E MiG-21PFM Fishbed-F MiG-21PFS Fishbed-F MiG-21M MiG-21MF Fishbed-J MiG-21MT MiG-21bis Fishbed-L/N MiG-21R Fishbed-H MiG-21SM MiG-21SMT Fishbed-K MiG-21U Mongol-A MiG-21UM MiG-21US Mongol-B

EUROPA	AMERIKA	ASIEN	AFRIKA
Aserbajdsjan Bulgarien udfaset 12/2015 Finland udfaset Hviderusland Jugoslavien (Serbien) ud 5/2021 Kroatien Polen udfaset 2003 Rumænien udfaset 2023 Rusland (USSR) Slovakiet Tjekkiet udfaset 2005 Tyskland udfaset Ukraine Ungarn udfaset	Cuba USA	Afghanistan Bangladesh Cambodja Indien licensproduktion Indonesien Irak Kirgisistan Laos Mongoliet Nordkorea Syrien Turkmenistan Vietnam Yemen	Algeriet Angola Burkina Faso  Congo DR Congo Egypten Eritrea lager Etiopien Guinea-Bissau Guinea-Conakry Libyen Madagaskar Mali udfaset Mozambique Namibia Nigeria Somalia udfaset 1991 Sudan Uganda * Zambia

WAPJ 25/96 : Aero Vodochody flyfabrikken i Tjekkoslovakiet byggede 195 MiG-21F-13 Fishbed jagerfly under licens som S.107 i 1962-72. Tilgik primært det tjekkoslovakiske luftvåben.

EWAF/99 : Luftvåbnet i Eritrea overtog mindst 6 MiG-21 kampfly fra Etiopien ved landets selvstænighed maj 1993. Flyene blev oplagret, mens der blev bestilt ny udrustning til luftvåbnet med italiensk assistance.

AFM 2/01: Production Centre/MAPO ved Moskva, Rusland, producerede 3.203 MiG-21 Fishbed kampfly.

AFM 3/18 : National Test Pilot School (NTPS) ved Mojave Air and Space Port, Californien har modtaget en tosædet MiG-21UM kamptræner [N1165 (c/n 016951265)], som tidligere var i brug ved det tjekkiske luftvåben [0165]. Flyet, som allerede har været i aktiv brug i USA i en årrække, ankom til Mojave 17/1/2018 for at slutte sig til NTPS. Selvom skolen er en civil operation, har også militære piloter modtaget træning her. NTPS har opereret en lang række flytyper igennem årene. Den nuværende styrke omfatter Atlas Impala, T-38, OH-58C og UH-1N.

FB 4/22: Produktionsparti 27 af MiG-21M modellen blev produceret af Znamya Truda flyfabrikken ved Moskva i sommeren 1970. Fly nr. 2710-2707 blev leveret til Tjekkoslovakiet, mens 2708-2715 [708-715] tilgik Rumænien. 2709 [709] styrtede ned under tjenesten. 2710 til 2715 blev alle ombygget til Lancer-A standard. 710 [2710] er bevaret ved det rumænske luftvåbens museum ved Baneasa i Lancer-C konfiguration. 711 [2711] blev først observeret i Lancer-A konfiguration sept. 1998 ved Grupul 86, Borcea-Fetesti, hvor det sidste gang blev set sept. 2003. Var blevet oplagret ved Bacau frem til sept. 2004, hvor det fortsat befinder sig. 2712 [712] blev første gang observeret som Lancer-A ved Grupul 86 i 1999. Blev sandsynligvis udfaset omkring 2006 og menes at være oplagret ved Borcea. 713 [2713] blev første gang observeret som Lancer-A ved Grupul 86 i 1999. var blevet overført til lager ved Bacau frem til sept. 2004, hvor flyet sandsynligvis fortsat befinder sig. 714 [2714] var den første Lancer-A produktionsmodel. Var blevet overført til lager ved Bacau frem til 2004, hvor flyet sandsynligvis fortsat befinder sig. 715 [2715] blev observeret ved Grupul/Baza 86 ved Borcea-Fetesti sept. 1998. Var blevet overført til lager ved Bacau frem til 2004, hvor flyet sandsynligvis fortsat befinder sig.