Eurofighter Typhoon

LANDE

Bahrain planlagt 2016 Belgien ikke valgt 2018 Danmark ikke valgt 5/2016 Grækenland 60 planlagt Indonesien planer 2020 Italien 121>96 planlagt (+24) Japan konkurrence 2011 (40-50 stk.); ikke valgt Kuwait 28 (22/6) planlagt 9/2015; bestilt 4/2016 Oman 12 bestilt 2012 Qatar 24 planlagt 2017 Saudi-Arabien 72 leveret + 48 planlagt Singapore konkurrence 2003; elimineret 4/2005 Spanien 87>73 (+25) Storbritannien 232 (195/37 F.2/T.1/1A) planlagt Tyrkiet 40-50 planlagt Tyskland (+20) Østrig 15 leveret

AFM 6/94: Den første tysk-producerede Eurofighter 2000 prototype [DA1; 98+29] foretog sin første flyvning ved Manching 27/3/2009. Fik ti dage senere tilslutning af den første britisk-producerede prototype [DA2; ZH588], som foretog sin første flyvning ved Warton 6/4/1994.

AFM 9/95: Den tredje Eurofighter 2000 prototype [DA3] foretog sin første flyvning ved Torino-Caselle, Italien 6/6/1995.

JDW 21/01: 148 Tranche 1 Eurofighter kampfly er under bygning.

JDW 16/02: De 2 første af i alt 5 instrumenterede produktionsfly har foretaget deres første flyvninger. Det tosædede IPA2 fra Alenia Aeronautica fløj 5/4/2002 ved Caselle nær Torino, efterfulgt af den tosædede IPA3 fra EADS 8/4/2002 ved Manching nær München. Det sidste tosædede fly, IPA1 fra BAE Systems, forventes at flyve snarest fra Warton nær Blackpool. De første produktionsfly vil blive leveret til de 4 deltagerlandes luftvåbner fra medio 2002.

JDW 17/02: Udviklingsflyet DA4 fra BAE Systems testaffyrede et AIM-120 AMRAAM luft-til-luft missil 10/4/2002 ved Benbecula øvelsesområdet, Ydre Hebrider. AMRAAM vil være det vigtigste luft-til-luft våben indtil Meteor leveres fra 2008. Det førsteproduktionsfly fra BAE Systems, IPA1, gennemførte sin første flyvning 14/4/2002.

JDW 50/02: Testprogrammet for Eurofigher Typhoon vil blive genoptaget omkring 9/12/2002 efter at en prototype styrtede ned 21/11/2002. Flyet mistede motorkraft men flyets to besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde. Der er fortsat 6 udviklingsfly tilbage, suppleret med 4 serieproducerede fly. Typen forventes at komme i tjeneste i de fire deltagerlande sommeren 2003.

AFM 2/05: Efter mange forsinkelser blev kontrakten for Typhoon Tranche 2 underskrevet 14/12/2004. Omfatter 236 fly til de 4 deltagerlande: 68 til det tyske luftvåben, 46 til det italienske luftvåben, 33 til det spanske luftvåben og 89 til RAF. Vil blive leveret fra 2008. Yderligere 18 fly vil blive leveret til Østrig maj 2007>2009.

AFM 6/05: De 4 partnerlande har nu modtaget i alt 35 Eurofighter kampfly, inkl. 31 tosædede og 4 ensædede fly. Yderligere 39 vil blive leveret i år. De sidste af i alt 148 Tranche 1 fly er nu i produktion.

AFM 3/08: Det første Eurofighter Typhoon Tranche 2 kampfly [98+07>30+44, GS029/IPA7] foretog sin første flyvning ved Manching, Tyskland 16/1/08. I alt 32 Tranche 2 fly er nu ved at være færdigbygget og leveringer til alle fire partnernationer vil begynde i sommeren 2008; de sidste levers i 2013. Tranche 2 kontrakten, som blev underskrevet 14/12/2004, omfatter i alt 251 fly: 91 til Storbritannien, 79 til Tyskland (inkl. 15 oprindeligt bestilt af Østrig), 47 til Italien og 34 til Spanien. 135 Typhoon kampfly er nu i tjeneste og har sammen med de 7 testfly gennemført over 35.000 flyvetimer pr. 31/12/2007.

AFM 5/08: I alt 144 serieproducerede Eurofighter Typhoon kampfly er nu blevet leveret til partnerlandene (inkl. 5 til Østrig) siden sommeren 2003. Typen kom officielt i tjeneste i foråret 2004. 38 Tranche 2 fly er nu ev at blive samlet til levering fra sommeren 2008. Kontrakt for Tranche 3 forventes underskrevet senere i år. Følgende våben er blevet godkendt til Typhoon: AIM-9L Sidewinder, ASRAAM, AMRAAM og Iris-I luft-til-luft missiler samt Paveway II, Enhanced Paveway II, GBU-10 og GBU-16 luft-til-jord ammunition.

AFM 1/09: Landene bag Eurofighter Typhoon bestilte i alt 323 Tranche 2 fly i 2004. Omfatter også 72 fly til Saudi-Arabien.

AFM 9/09: Eurofighter, Eurojet og NATO Eurofighter Tornado Management Team underskrev produktionskontrakt for 112 Typhoon kampfly under Tranche 3A 31/7/2009. Omfatter 40 fly til Storbritannien, 31 til Tyskland, 21 til Italien og 20 til Spanien. Dermed er i alt 559 fly blevet bestilt inkl. 15 til Østrig og 72 til Saudi-Arabien. Tranche 3B kontrakt forventes indgået ultimo 2011. De første Tranche 3A fly leveres primo 2013 efterfulgt af de første Tranche 3B fly fra 2016, hvorefter produktionen vil slutte i 2017. Tranche 3B vil dog muligvis blive aflyst, særligt for Storbritanniens vedkommende (48 stk.). 24 af flyene til RAF i Tranche 3A skal erstatte de fly som bliver overdraget til Saudi-Arabien og kommer i tjeneste fra 2013.

AI 3/11 : Mere end 260 Typhoon kampfly er nu i tjeneste i 6 lande og har gennemført mere end 10.000 flyvetimer.

AFM 5/11 : Den indiske flåde har vist interesse for en maritim version af Eurofighter ved navn Naval Typhoon. Kan operere fra flådens hangarskibe. Nødvendige modifikationer omfatter forstærket understel, arrester-skrog samt opgraderede EJ200 motorer.

FG 25/9/12: Tranche 3A kontrakten omfatter i alt 112 Typhoon kampfly, inkl. 31 til Tyskland, 21 til Italien, 20 til Spanien og 40 til Storbritannien.

AFM 3/13 : Spanien har tilbudt det peruanske luftvåben 20 brugte Eurofighter Typhoon Tranche 1 kampfly jan. 2013.

AFM 5/13 : Cassidian er ved at færdiggøre et nyt Eurofighter Typhoon testfly [IPA 8] ved fabrikken i Manching, Tyskland. Flyet er baseret på den seneste Tranche 3-standard. Alle 4 deltagere i Eurofighter-programmet har testfly til rådighed, som bliver brugt i forbindelse med deres respektive fokusområder. Cassidian er ansvarlig for typens flyvekontrolsystem, flyveegenskaber, radar, ildkontrolsystem og IR-sensor.

FG 5/12/13+AFM 1/14 : EADS-selskabet Cassidian har leveret Eurofighter Typhoon produktionsfly nr. 400 4/12/2013. Flyet [31+06] var nr. 112 til det tyske luftvåben. Det første fly blev leveret til RAF for over 10 år siden. Typen er i tjeneste i Italien, Saudi-Arabien, Storbritannien, Spanien, Tyskland og Østrig og har gennemført over 210.000 flyvetimer. Desuden har Oman bestilt 12 stk.

AFM 2/14 : BAE Systems meddelte 19/12/2013, at de Forenede Arabiske Emirater har besluttet ikke at erhverve Eurofighter Typhoon kampfly. Typen havde sammen med Dassault Rafale deltaget i konkurrence om 60 nye kampfly til afløsning af Mirage 2000-9.

AFM 3/16 : BAE Systems fremviste en model af Eurofighter Typhoon kampflyet under Bahrain International Airshow 2016 fra 21/1/2016. Modellen var bevæbnet med Dual Mode Brimstone (DMB) missiler, Meteor luft-til-luft missil, Paveway IV GPS/laserstyret 500 pund præcisionsbombe samt Storm Shadow krydsermissil, som alle vil komme i tjeneste ved Royal Air Force's Typhoon fly inden udgangen af 2018. BAE markedsfører Typhoon som afløser for Bahrain's F-5E/F Tiger II kampfly, efter at typen er blevet valgt af Kuwait sept. 2015 og Oman dec. 2012. Det saudi-arabiske luftåben har bestilt 72 Typhoon fly, hvoraf 58 allerede er blevet leveret. Luftvåbnet i Bahrain forventer at modtage 12 Typhoon fly fra en kontrakt på 48 stk. til Saudi-Arabien. Det vides endnu ikke, om der er tale om fly fra Tranche 3-kontrakten eller en ny kontrakt.

FG 22/6/16: Eurofighter-konsortiet leverede i alt 47 Typhoon multi-rolle kampfly i løbet af 12 måneder frem til ultimo maj 2016. De deltagende firmaer optrapper nu deres indsats for at sikre sig yderligere eksportordrer. Omkring 478 Eurofighter fly er blevet leveret af de samlede faste ordrer for 599 eksemplarer. Yderligere 106 fly vil blive leveret til Italien, Kuwait, Oman, Saudi-Arabien, Spanien, Storbritannien og Tyskland. Med de nuværende ordrer vil samlelinjerne i Tyskland og Spanien have arbejde frem til ultimo 2018, mens Italien og Storbritannien vil fortsætte produktionen til Kuwait og Oman herefter. Fokusområder for salgsarbejdet omfatter Asien/Stillehavsområdet, Europa og Mellemøsten, med aktuelle kampagner i Indonesien og Malaysia. Desuden vil Kuwait, Oman og Saudi-Arabien muligvis bestille flere fly. Qatar anses også for en potentiel kunde i fremtiden, selvom landet bestilte Dassault Rafale kampfly i 2015. Mulige kunder i Europa omfatter Belgien, Finland, Polen og Schweiz. Desuden vil enten Spanien eller Tyskland på vegne af Eurofighter føre en kampagne i Canada, hvis den canadiske regering beslutter at indlede en udbudsrunde for nye kampfly. I sidste måned tabte Typhoon en konkurrence i Danmark til fordel for 27 Lockheed Martin F-35 kampfly.

AFM 11/16: Eurofighter har indledt testflyvninger med det andet Typhoon kampfly, som skal bruges til udvikling af typens nye E-Scan radar, Captor-E. Flyet [Instrumented Production Aircraft 8 (IPA8) 98+08 (GT0026) foretog sin første flyvning ved Airbus Defence & Space's facilitet ved Manching, Tyskland 12/9/2016. Det første E-Scan testfly [IPA7/ZJ700] havde foretaget sin første flyvning med den nye radar ved Warton, Lancashirec 8/7/2016. Testflyenes radarudstyr og våbensystemer vil gradvist blive forbedret over de næste 3 år for at sikre, at den ønskede kapacitet [P3E Standard) vil være klar til levering til radarens første kunde, det kuwaitiske luftvåben.

FG 11/4/17 : Eurofighter har leveret Typhoon kampfly nr. 500 til det italienske luftvåben under en ceremoni ved Torino 11/4/2017. Det sker 14 år efter, at det første eksemplar var blevet overdraget til Storbritannien's Royal Air Force. Flyet kommer i operationel tjeneste ultimo april 2017 efter en række test ved producenten og det italienske luftvåben. Det italienske luftvåben har bestilt i alt 96 Typhoon fly, inkl. 82 ensædede kampfly og 14 tosædede kamptrænere. Heraf er hhv. 74 og 13 stk. nu blevet leveret. Det første Typhoon fly var blevet leveret til Storbritannien i 2003, mens eksemplar nr. 100 tilgik samme nation 3 år senere. Under samme ceremoni gennemførte Eurofighter en symbolsk levering til Kuwait, som vil modtage sine første Typhoon fly i de kommende år. Kuwait har bestilt i alt 28 fly af denne type, inkl. 6 kamptrænere. Inklusiv denne kontrakt er i alt 599 Typhoon fly blevet bestilt, som alle forventes leveret frem til 2023 ifølge den nuværende produktionsplan. De kuwaitiske fly bliver for de første forsynet med AESA-radar (active electronically scanned), som fortsat er under udvikling. Kommende opgraderinger omfatter bl.a. nye våbentyper som MBDA Brimstone 2, Meteor og Storm Shadow.

FG 13/4/17 : Eurofighter konsortiet har leveret Typhoon kampfly nr. 500 under ceremoni ved Torino, Italien. Det seneste fly er tilgået det italienske luftvåben, mens andre operatører omfatter partnernationerne Spanien, Storbritannien og Tyskland foruden eksport til Saudi-Arabien og Østrig. Desuden er de første Typhoon fly til Kuwait og Oman nu i produktion. Eurofighter er et samarbejde mellem Airbus Defence & Space, BAE Systems samt Leonardo Aircraft, som var mindre end 14 år om at levere de første 500 fly. Men ifølge de nuværende planer vil de sidste af 99 bestilte enheder blive leveret i 2023.

AFM 6/17 : Under leveringen af Eurofighter kampfly nr. 500 ved Leonardo's faciliteter i Torino Caselle 11/4/2017 blev det kendt, at produktionen af denne flytype i Italien vil blive beskåret. Leonardo bygger 96 Typhoon fly til det italienske luftvåben, hvoraf 85 eksemplarer (74 ensædede og 11 tosædede fly) allerede er blevet leveret. Men da ordren på 28 fly til det kuwaitiske luftvåben først vil begynde at rulle ud fra produktionslinjen i 2019, vil produktionen blive reduceret i 2018 for at mindske gabet mellem de italienske fly og de nybyggede eksemplarer til Kuwait. Med kun 11 fly til levering frem til 2019, forventes produktionen af blive sænket til omkring 3 fly om året. Finmeccanica (nu Leonardo) havde fremlagt aftalen med Kuwait 5/4/2016, som omfatter 22 ensædede og 6 tosædede Typhoon fly til planlagt levering mellem 2019 og 2023. Denne ordre omfatter desuden 3-årig støttepakke, træning ved det italienske luftvåben samt bygning af infrastruktur ved Ali Al Salem Air Base, hvor flyene vil blive stationeret. Otte piloter fra det kuwaitiske luftvåben vil slutte sig til 4° Stormo/20° Gruppo i Italien for at blive omskolet til den nye flytype.

AFM 7/17: Et Eurofighter Typhoon testfly [98+07/GS029; IPA7 (Instrumented Production Aircraft)] fra Airbus Defence and Space foretog den første flyvning med fuld startvægt ved Manching, Tyskland 18/5/2017. Bevæbningen omfattede 2 Storm Shadow krydsermissiler samt AIM-120 AMRAAM og IRIS-T luft-til-luft missiler foruden en brændstoftank under kroppen. Samme fly foretog testflyvning med 6 AMRAAM og 2 IRIS-T missiler marts 2017. IPA7 havde foretaget sin første flyvning 16/1/2008 som det første serieproducerede eksemplar til Tranche 2 standard og fik som det første tyske EF2000 fly installeret Block 8 software. Bliver nu brugt til at teste fremtidige konfigurationer og udstyr. Desuden sikrede den italienske Eurofighter-partner Leonardo en kontrakt på 28 Typhhon fly til Kuwait i 2016.

FG 2/8/17: BAE Systems i Storbritannien leverede 10 Eurofighter Typhoon kampfly i første halvdel af 2017, mens producenten og dets europæiske partnere afventer yderligere internationalt salg for at sikre den langsigtede produktion af typen. Flyene fra BAE's Typhoon samlelinje ved Warton, Lincolnshire omfattede 4 eksemplarer til Royal Air Force samt 6 stk. til eksportkunder. Disse inkluderede de sidste 4 fly fra Project Salam aftalen med Saudi-Arabien for 72 Typhoon fly samt de 2 første fly til Oman, som har bestilt 12 stk. til levering frem til 2018. Men nye ordrer vil ikke få indflydelse på produktionsraten i mindst 24 måneder.

AFM 8/20 : Airbus Defence and Space har sikret sig en kontrakt for levering og integration af 115 Captor-E AESA-radarer (active electronically scanned array) til de spanske og tyske flåder af Eurofighter kampfly. Kontrakten omfatter 110 Captor-E radarer til Tyskland og det første parti på 5 stk. til Spanien, som alle vil blive leveret frem til 2023. Vil blive installeret i både Tranche 2 og Tranche 3 modeller. For Luftwaffe i Tyskland vil det betyde, at 79 Tranche 2 og 31 Tranche 3A kampfly vil modtage AESA-teknologi. Airbus' faciliteter ved Manching, Tyskland og Getafe, Spanien vil stå for den overordnede koordinering af integrationsprogrammet, mens udvikling og produktion vil blive varetaget af en underleverandør med Hensoldt og Indra i spidsen. Selve udstyret vil være Radar 1-versionen, også kendt som Captor E-Scan eller Captor AESA (CAESAR) og er det næste trin efter grundmodellen Radar Mk 0 (eller Radar 0), som bliver produceret for Kuwait og Qatar. Radar 1 modellen har nye modes samt en multikanal modtager. De nuværende Typhoon kampfly i tjeneste er forsynet med Captor mekanisk scannende radar.

AFM 11/20 : Indonesien ønsker at købe Østrigs flåde af Typhoon kampfly. Det østrigske forsvarsministerium forhandler om salget af hele sin flåde på 15 Eurofighter Typhoon kampfly til Indonesien. Østrig accepterede formelt at afstå flyene til Indonesien 4/9/2020 og vil nu undersøge dette nærmere. Indonesien havde fremsendt en uopfordret anmodning til Østrig om at købe flyene 10/7/2020. Østrig har søgt efter en køber til sine Eurofighter fly siden 2017. Typen er for dyr at vedligeholde og er ikke i stand til at opfylde det østrigske luftvåbens krav i fremtiden. For at reducere omkostningerne blev den oprindelige østrigske ordre reduceret fra 18 til 15 stk., som kun var forsynet med basisudrustning til luftpatruljering. Omfatter 6 brugte eksemplarer fra det tyske luftvåben. For at få salget på plads skal der først indgås en aftale om videre-eksport med de fire partnernationer i Eurofighter – Italien, Spanien, Storbritannien og Tyskland. Desuden ville en godkendelse fra USA påkrævet, idet flyene indeholder amerikansk udstyr. Desuden skal det østrigske parlament godkende aftalen, mens der kunne være politisk modstand i Indonesien, hvor der lægges vægt på at anskaffe lokalt bygget militærudrustning. Men landet producerer for nuværende ikke fly, som kunne være et passende alternativ. Østrig har endnu ikke fremlagt planer om en afløser for Typhoon. Det første Eurofighter kampfly [7L-WA] til det østrigske luftvåben var ankommet til Zeltweg luftbasen i Østrig efter sin leveringsflyvning 12/7/2007.

AFM 1/24 : Det spanske luft- og rumvåben anvender pt. sit Eurofighter EF-2000 Instrumented Production Aircraft 4 (IPA4) som del af testflyvningsprogram til støtte for integrationen af Lockheed Martin's AN/AAQ-33 Sniper ATP-system (advanced targeting pod) på flåden af Typhoon fly til Kuwait og Qatar. Flyet [C.16-20/11-91/IPA4] blev observeret under landing ved Airbus' faciliteter i Getafe, Spanien 11/11/2023 efter at have gennemført en testflyvning med Sniper ATP-system over Bardenas Reales Bombing Range ved Zaragosa. Luftvåbnet i Kuwait blev den første operatør af Typhoon fly, som har udrustet sine kampfly med Sniper ATP-systemet, efter leveringen begyndte dec. 2021.

AFM 3/24 : BAE Systems annoncerede 17/1/2024, at den første flyvende prototype af Leonardo's nye European Common Radar System Mk 2 (ECRS2) AESA-radar (active electronically scanned array) er blevet installeret på det første Tranche 3 Typhoon kampfly [ZK355/BS116), forud for starten af testflyvninger senere i år. Prototype-radaren menes at have forladt Leonardo's radarfaciliteter ved Crewe Toll, Edinburgh 16/3/2023, efter at have gennemgået test på taglaboratoriet der, men andre kilder antyder, at radaren ankom til BAE Systems' faciliteter ved Warton, Lancashire 31/3/2023. Efter ankomsten til Warton gennemgik radaren yderligere test ved BAE Systems' radartestfaciliteter, inden den blev installeret på ZK355/BS116 1/11/2023. Annonceringen af denne historiske milesten blev forsinket af bureaukratiske årsager. Annonceringen kommer samtidig med en forøget salgskampagne i Saudi-Arabien, som ønsker at anskaffe yderligere et parti af Typhoon kampfly. Saudi-Arabien havde underskrevet en hensigtserklæring med den britiske regering 9/3/2018 for yderligere 48 Typhoon fly. Tyskland hævede sin blokering af eksporten af flere Typhoon fly til Saudi-Arabien primo jan. 2024.

AFM 9/24 : Eurofighter GmbH forudså i 2023 et kommende salg på mellem 150 og 200 Eurofighter kampfly. Et år senere er en kontrakt for 25 Eurofighter fly til Spanien (kendt som Halcon II) ved at falde på plads. Under flyudstillingen ILA annoncerede den tyske regering et behov for yderligere 20 (Tranche 5) modeller, som vil blive bestilt i 2025. Italien ønsker at anskaffe yderligere 24 fly til afløsning af de ældre Tranche 1 versioner. Desuden er der realistiske eksportmuligheder for mellem 90 og 130 fly mere. Disse omfatter Saudi-Arabien (50 stk.), Tyrkiet (40-50 stk.). og Polen (32 stk.). Men den tyske partner har af politiske årsager blokeret for et salg til Tyrkiet, inkl. angreb mod syriske kurdere og Tyrkiets fordømmelse af Israels angreb på Gaza. Til dato er der blevet bestilt 680 fly, hvoraf 606 stk. er operationelle ved ni nationer i Europa og Mellemøsten. Typen har gennemført mere end 850.000 flyvetimer og typens operationelle levetid vil med de nye ordrer løbe frem til 2060. Eurofighter er en central søjle for de europæiske luftstyrker og 80 % af partnernationernes kampmissioner er i løbet af de sidste to år blevet udført af modellen. Skyldes primært typens vigtige rolle som et luftoverlegenhedsfly, specielt på NATO's østlige flanke i Baltikum, Polen og Rumænien. Flyene har desuden gennemført kampmissioner i Syrien, Irak og Rødehavet, hvor de har angrebet Houthi-mål. En klar udviklingsplan for Eurofighter er på plads, som vil holde typen relevant og operationel frem til 2060. Under ILA indgik Eurofighter GmbH en kontrakt for udvikling af P4E opgraderingspakken, som omfatter en ny avanceret radar, nye systemer til elektronisk krigsførelse samt integration af nye våbentyper som fx Taurus krydsermissiler. Lanceringen af LTE-planen (Long Term Evolution), som vil give flyene mere kapacitet til at behandle data hurtigere for at udnytte de nye kapaciteter fuldt ud, forventes at flade på plads inden udgangen af 2024. I de seneste få år er 80% af forsvarsanskaffelser kommet fra lande uden for Europa, inkl. 63 % fra USA. Der er derfor ifølge Eurofighter behov for at opretholde en stærk europæiske forsvarsindustri og udvikle nye sjette-generation kampfly som fx GCAP.

AFM 9/24: Testflyvninger med et Typhoon FGR4 multirolle kampfly opereret af RAF udrustet med det nye avancerede ECRS (European Common radar System) Mk2 radar-system forventes at begynde senere i 2024. Kommer efter en succesfuld testfase på jorden under et program for modernisering af Storbritanniens flåde af Eurofighter fly. Arbejdet blev udført af ingeniører fra BAE Systems' testfaciliteter ved BAE Warton i Lincolnshire, støttet af hold fra Leonardo UK, som udviklede radaren ved sine faciliteter i Edinburgh og Luton. Omfattede elektromagnetiske test i et unikt ekkofrit kammer. Radaren – som er blevet bestilt gennem det britiske forsvarsministeriums Defence Equipment and Support (DE&S) anskaffelsesagentur – vil støtte RAF's operationer i de mest udfordrende situationer ved at forsyne piloter med evnen til at undertrykke fjendtligtsindede luftforsvarssystemer gennem anvendelse af kraftig jamming samt angribe mål uden for rækkevidde af trusler. Det britiske forsvarsministerium tildelte BAE Systems en kontrakt til en værdi af £870 mio. for levering af en ny radar til Eurofighter. Testflyvninger vil ifølge planen blive gennemført i 2024, mens ECRS Mk2 systemet forventes at opnå operationel status i løbet af de næste fem år. Storbritannien vil investere i alt £2,35 mia. i Typhoon modellen, som ligeledes omfatter (P4E-programmet (Phase 4 Enhancements), en pakke af opgraderinger udviklet for at sikre den fulde udnyttelse af nye sensorer. Det tredje element af denne investering vil dække serieproduktionen af 40 ECRS Mk2 radarer for den britiske flåde af Typhoon fly til Trance 3-standard. Den nye radar dækker de traditionelle radar-funktioner som søgning, sporing og måludpegning foruden elektronisk krigsførelse.

AFM 11/24: Som en betydelige milesten har den seneste ECRS (European Common Radar System) Mk 2 prototype gennemført sin første flyvning installeret på Typhoon FGR4 kampfly [ZK355; c/n BS116] fra RAF's No 41 Test and Evaluation Squadron (TES). Flyvningen blev gennemført fra BAE Systems' faciliteter ved Warton, Lancashire som den seneste milesten i det britiske forsvarsministeriums igangværende Typhoon udviklingsprogram, der har som mål at forsyne RAF's primære multirolle kampfly med en ny avanceret radar med avancerede EW- (electronic warfare) og SEAD-kapaciteter (suppression of enemy air defences) samt en forbedret evne til at lokalisere, opfange og spore fjendtlige mål. Denne første testflyvning følger efter fuldførelsen af radarens integrationsproces samt en testkampagne på jorden, der blev gennemført som del af et samarbejde mellem RAF, BAE Systems, Leonardo (radarens udvikler) og det britiske forsvarsministeriums anskaffelsesenhed, Defence Equipment & Support (DE&S). Integrationen af ECRS Mk 2 radaren vil gøre Typhoon FGR4 modellen i stand til at udføre ikke kun traditionelle radarfunktioner – søgning, lokalisering, opfangning, sporing og målfatning – men vil ligeledes forsyne dette multirolle kampfly med avancerede EW-kapaciteter for første gang. Forsynet med ECRS Mk 2 radaren vil Typhoon flyene ligeledes være i stand til at lokalisere og afvise en modstanders radarkapaciteter gennem kraftige elektroniske jammingangreb uden for rækkevidden af fjendtlige trusler.