Sukhoi Su-57 Felon 
(PAK FA/T-50)
| LANDE | ||
|
JDW 21/02: Sukhoi blev valgt den 26/4/02 som hovedleverandør til udviklingen af Ruslands næste generation PAK FA jagerfly. Vil blive meget bedre end USA's F-35 Joint Strike Fighter og lige så god som F-22. Er baseret på Sukhoi's udviklingsfly Su-47 Berkut, men har en mere konventionel konstruktion. Bliver omtrent af samme størrelse som Su-27 Flanker. Vandt over Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG, som foreslog fly uden hale. Desuden har Yakovlev deltaget i begge forslag og vil måske bidrage med 30% af produktionen. Vil bl.a. stå for STOVL-systemer til en version af flyet.
AFM 3/05: Sukhoi fuldførte det indledende designarbejde af PAK FA (T-50) nov. 2004. Vil størrelsesmæssigt ligge mellem MiG-29 og Su-27. Den normale takeoff-vægt forventes at ligge på mere end 20.000 kg og typen vil blive drevet af 2 Lyulka-Saturn AL-41F1 turbofan-motorer. Forventes at komme i produktion i 2010.
AFM 8/06 
: Det russiske luftvåben forventes at ville modtage nye kampfly af typen Sukhoi
T-50 fra efter 2010.
AFM 12/07: Rusland og Indien underskrev en aftale i Moskva 18/10/2007 om i fællesskab at udvikle og producere et nyt femte-generation jagerfly (FGFA). Aftalen betyder, at Indien nu slutter sig til PAK FA-programmet, som har været under udvikling af Sukhoi i næsten 3 år under navnet T-50. Den første flyvning forventes omkring 2009. Bygningen af det første fly menes at være begyndt for nylig ved Komsomolsk-on-Amur. Typen forventes at komme i tjeneste i Rusland 2015 og Indien 2017.
BeTi 29/1/10: Den første Sukhoi T-50 prototype foretog sin første flyvning ved Komsomolsk-on-Amur 29/1/2010.
AFM 9/11 : Sydkorea meddelte 20/7/2011, at det russiske PAK-FA kampfly (Sukhoi T-50) vil deltage i FX-III konkurrencen om nye kampfly til det sydkoreanske luftvåben. Andre deltagere omfatter Boeing F-15SE Silent Eagle, Eurofighter Typhoon og Lockheed Martin F-35 Lightning II. I alt 60 femte-generation kampfly er planlagt, med valg af vinder okt. 2012. De første fly forventes i tjeneste i 2016. Boeing F-15K Slam Eagle har vundet de to tidligere FX-I og FX-II kontrakter.
AFM 10/11: Begge prototyper [51 og 52] af det nye Sukhoi PAK-FA (T-50) kampfly fik deres offentlige debut ved MAKS 2011 flyopvisningen ved Zhukovsky, Rusland medio aug. 2011. Direktøren for United Aircraft Corporation forventer et marked på 600 stk. af denne type. Det russiske luftvåben forventes at bestille omkring 200 stk., som vil komme i tjeneste omkring 2015. Indien har også sluttet sig til udviklingsprogrammet og har et behov for 200 fly. Vil være af en lidt større tosædet version, som nu er under udvikling. T-50 deltager desuden i Sydkoreas FX-III konkurrence for 60 nye kampfly. Den første PAK-FA prototype foretog sin første flyvning 29/1/2010, efterfulgt af den anden prototype 3/3/2011. Foruden for MAKS 2011 havde flyene gennemført i alt 16 testflyvninger. Yderligere 2 testfly vil blive leveret inden årets udgang, efterfulgt af 2 mere i 2012.
AFM 2/12: Den tredje Sukhoi T-50/PAK FA prototype foretog sin første flyvning ved Komsomolsk-on-Amur 22/11/2011. De 2 første fly foretog deres første flyvninger hhv. 29/1/2010 og 3/3/2011. Frem til 3/11/2011 var i alt 100 testflyvninger blevet gennemført.
AFM 2/13: Den fjerde Sukhoi T-50 PAK FA prototype [054] foretog sin første flyvning ved KNAAPO fabrikken i Komsomolsk-on-Amur 12/12/2012.
AFM 3/13 : Den fjerde Sukhoi T-50 prototype [054] forlod fabrikken ved Komsomolsk-on-Amur 15/2/2013 og ankom til M. M. Gromow Flight Research Institute ved Zhurkovsky 2 dage senere. De andre prototypen blev overført til testcenteret ombord på An-124 transportfly.
FG 16/10/13 : Rusland vil tilbyde Brasilien deltagelse i udviklingen af det nye Sukhoi T-50/PAF-FA jagerfly med stealth-egenskaber. Typen deltager også i den forsinkede F-X2 konkurrence om nye kampfly til det brasilianske luftvåben, som er udsat til 2015. Men Rusland er også klar til at leverede færdigudviklede Sukhoi Su-35S fly, men denne type er tidligere blevet opgivet af Brasilien. En russisk delegation vil besøge Brasilien medio okt. 2013. PAF-AK vil efter planen komme i tjeneste ved det russiske luftvåben i 2016. Samtidig udvikles en speciel variant for det indiske luftvåben i samarbejde med Hindustan Aeronautics.
FG 28/10/13+AFM 12/13 : Den femte prototype af Sukhoi T-50/PAK FA stealth-kampflyet [T-50-5] foretog sin første flyvning ved Komsomolsk-on-Amur-Dzemgi 27/10/2013. Flyet er forsynet med NPO Saturn 117 motorer. Har efterfølgende sluttet sig til de 4 andre prototyper ved det russiske testcenter i Zhukovsky uden for Moskva. T-50/PAK FA foretog sin første flyvning 29/1/2010 og typen har siden gennemført mere end 450 flyvninger.
FG 17/6/15 : Det russiske luftvåbens kommende Sukhoi PAK FA kampfly foretog sin første flyvning 29/1/2010, kort tid efter at den russiske regering havde fremlagt planer om at anskaffe 70 stk. frem til 2020. Pga. tekniske problemer under testprogrammet og landets økonomiske situation blev antallet reduceret til 55 stk. i løbet af forsvarsplanen for 2015>2020 fremlagt 2014. Efterfølgende er dette antal blevet skåret ned til kun 12 fly marts 2015. Rusland håber at opnå støtte til udviklingsprogrammet gennem samarbejdesaftale med Indien.
AFM 10/15 : Det russiske luftvåbens kommende Sukhoi T-50 (PAK-FA) femte-generation kampfly vil bl.a. blive bevæbnet med nye TMC (Tactical Missile Corp) Kh-59MK2 stand-off våben på indvendige våbenstationer. Missilet bruger samme styringsteknologi og andre designtræk som det eksisterende Kh-59M missil, men har en helt ny form for at gøre det mindre synligt på radar. Har en maksimal rækkevidde på 290 km, vejer 770 kg, har en længde på 4,2 meter og kan bruges mod faste mål på jorden. Cruise-hastigheden ligger på mellem 750 og 1.000 km/t ved en flyvehøjde på mellem 50 og 300 meter. Våbnet kan også medføres af Su-30MK, Su-34, Su-35, MiG-35 og MiG-29K multirolle kampfly på våbenstationer under vingerne. Kh-58UShKE anti-radar missilet har en rækkevidde på 70>245 km afhængig af affyringshøjden. Har foldbare vinger og styres af IR-søger under den afsluttende fase af affyringen.
AFM 12/15: Sukhoi har ombygget den femte prototype [T50-5/055>T-50-5R] af T-50 PAK-FA femte generation kampflyet efter alvorlige brandskader. Flyet foretog sin første flyvning efter reparation ved Zhukovsky 16/10/2015. Flyet fik motorbrand under landing ved Zhukovsky 10/6/2014. Selvom piloten var i stand til at komme ud af flyet, fik det alvorlige brandskader især over luftindtaget til den styrbord motor. Produktionen af den sjette prototype [T50-6] var blevet stoppet for at donere sektioner til reparationen af T50-5.
FG 24/8/16 : Det russiske luftvåbens første femte-generation kampfly T-50/PAK FA (Prospective Aviation Complex of Frontal Aviation) udvikles af Sukhoi. Siden typens første flyvning i 2010 er i alt 6 prototyper blevet bygget. Serieproduktion ved KnAAZ, Sukhoi's primære produktionsfacilitet ved Komsomolsk-on-Amur, indledes i 2017. PAK FA danner også grundlag for udviklingen af et fælles russisk/indisk femte-generation kampfly. Det indiske luftvåben har planer om at anskaffe i alt 250 eksemplarer af denne type. Da udviklingen af PAK FA blev indledt omkring år 2000, blev typen anset for at placere sig mellem MiG-29K flyet på 24,5 tons og Sukhoi Su-30MK på 34,5 tons. Men den løbende udvikling har bragt vægten om på omkring 37 tons, hvorfor T-50 kan betragtes som en direkte afløser for Su-30 serien. Selvom det russiske luftvåben oprindeligt ønskede at anskaffe hundredvis af T-50 fly, vil leveringen i første omgang kun omfatte en enkelt eskadrille til operationelle test. Det endelige antal vil blive fastsat senere. Typens NPO Saturn Item 117 motor, som også bruges på Su-35S, forventes at blive afløst af Type 30 motoren.
AFM 2/17 : Den ottende Sukhoi T-50 prototype [T-50-8] foretog sin første flyvning ved Komsomolsk-on-Amur 17/11/2016. Af de 8 fly bruges et eksemplar [T-50-7] til statiske test. De forrige prototyper foretog deres første flyvninger hhv. 29/1/2010 [T-50-1], 3/3/2011 [T-50-2], 22/11/2011 [T-50-3], 12/12/2012 [T-50-4], 27/10/2013 [T-50-5] og 27/4/2016 [T-50-6-2]. T-50-5 var udsat for en motorbrand ved Zhukovsky 10/6/2014, men blev ombygget som T-50-5R og fløj igen 16/10/2015. Ombygningen blev gennemført med komponenter fra den ufærdige T-50-6, hvilket forsinkede dets første flyvning. United Engine Corporation meddelte 24/1172016, at man havde indledt test af izdeliye 30 motoren konstrueret af Lyulka, som efter planen skal bruges i T-50 produktionsfly. De første test blev foretaget på jorden, mens motorer monteret på Ilyushin Il-76LL transportfly forventes at blive testet i luften senere i år.
AFM 7/17 : Den seneste prototype [T-50-9] af Sukhoi's PAK FA femte-generation kampfly menes at have foretaget sin første flyvning ved Komsomolsk-on-Amur 24/4/2017. Flyet blev afsløret for offentligheden efter at have gennemført testflyvninger ved Zhukovsky mellem 10 og 12/5/2017. Dette eksemplar er malet i nyt pixeleret camouflagemønster.
AFM 9/17 : Sukhoi skal producere yderligere 2 T-50 prototyper ved Gagarin Aircraft Plant, Komsomolsk-on-Amur i 2017. Bliver det tiende og ellevte fly af denne type, som slutter sig til udviklingsprogrammet, mens den niende prototype [T-50-9] havde foretaget sin første flyvning 24/4/2017. Rusland har planer om at bestille det første parti af T-50 produktionsfly som del af statens kommende rustningsprogram for 2018-25, som får betegnelsen Su-57 ved luftvåbnet. Det første T-50 fly forsynet med anden-fase motor (izdeliye 30) forventes at foretage sin første flyvning 2018.
AFM 10/17 : Det russiske forsvarsministerium har planer om at indgå en præ-produktion kontrakt for Su-57 kampfly 2018. Når det indledende parti på 12 jagerfly er blevet bestilt, skulle produktionsversionen af Sukhoi T-50 femtegeneration kampflyet komme i tjeneste ved det russiske luftvåben 2019. United Aircraft Corporation vil afslutte forsknings- og udviklingsarbejdet på typen samme år.
AFM 2/18: Et eksemplar af Su-57 kampflyet [052 (T-50-2)] foretog den første flyvning med den nye NPO Saturn izdeliye 30 motor 5/12/2017. Den nye motor, som i første omgang kun er monteret i testflyets bagbord side, vil blive brugt af serieproduktionsfly fra 2020. Testflyvningen fandt sted ved Gromov Flight Research Institute ved Zhukovsky. Sukhoi har produceret 9 flyvende Su-57 prototyper med NPO Saturn izdeliye 117 motorer, som er baseret på AL-41F-1S brugt i Su-35 kampflyet. Det er tidligere blevet oplyst, at izdeliye 30 motoren ville blive testet ombord på Il-76LL fly.
AFM 4/18 : Rusland sendte 2 eksemplarer af sit Su-57 femte-generation prototype kampfly til Hmeymim luftbasen i Latakia-provinsen, Syrien feb. 2018. Flyene ankom 21/2/2018, eskorteret af et Su-30SM eller Su-35 kampfly, og forlod basen igen 3 dage senere. Tidligere samme måned havde det russiske forsvarsministerium annonceret, at Su-57 havde afsluttet den første fase af testflyvninger. Forsvarsministeriet er tæt på at indgå en kontrakt for 12 pre-produktion Su-57 fly. I alt 9 flyvende prototyper [T-50->T-50-6, T-50-8, T-50-9 og T-50-11] bliver brugt til det igangværende testforløb, hvoraf det seneste eksemplar [T-50-11] havde foretaget sin første flyvning 6/8/2017. De 2 første præ-produktion fly kunne komme i tjeneste ved det russiske luftvåben 2019.
AFM 6/18: Indien har valgt at trække sig ud af FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) samarbejdsprogrammet med Rusland efter 11 år. Initiativet, som var blevet styret af Hindustan Aeronautics Limited (HAL) var baseret på en version af Su-57 kampflyet (tidligere T-50), kendt af det indiske forsvarsministerium som Perspective Multi-Role Fighter. Men programmet har været plaget af enighed om udviklingsomkostningerne og flyets teknologiske kapaciteter. Det indiske luftvåben vil muligvis genoplive FGFA-projektet i fremtiden og kunne potentielt anskaffe en version af Su-57 flyet, når det er kommet i russisk tjeneste.
AFM 8/18 : Det russiske forsvarsministerium har bestilt det første parti af serieproducerede Su-57 kampfly fra United Aircraft Corporation (UAC). Kontrakten blev bekræftet af forsvarsministeriet 30/6/2018. Leveringen af det første parti på 12 fly fra Komsomolsk-on-Amur vil begynde om kort tid. De første Su-57 fly forventes at komme i tjeneste 2019.
AFM 3/19 : Det russiske forsvarsministerium forventes at indgå en kontrakt for 13 serieproducerede Su-57 kampfly i 2020.
FG 16/5/19 : Den russiske præsident har forpligtet sig til at forøge styrken af Sukhoi Su-57 kampfly 15/5/2019. Det russiske luftvåben ønsker sig 3 fulde regimenter med Su-57 fly frem til 2028, men forsvarsministeriet har kun indgået kontrakter for 16 eksemplarer frem til 2027. Men producenten har nu lovet af reducere omkostningerne med 20%, hvilket gør det muligt at anskaffe flere fly af denne type. Der vil nu blive erhvervet 76 Su-57 fly med moderne våben uden at forøge omkostningerne i den samme periode. En kontrakt forventes indgået om kort tid, inkl. en opgraderet infrastruktur på jorden. Præsidenten ønsker desuden en opgradering af Ruslands eksisterende kamp- og bombefly, hvor alle Tupolev Tu-22, Tu-95 og Tu-160 i fremtiden skal være i stand til at medføre avancerede krydsermissiler og andre slagkraftige våben. Desuden skulle hæren modtage 100 opgraderede Mil Mi-28N angrebshelikoptere frem til 2028.
AFM 7/19 : Rusland vil anskaffe yderligere Su-57 kampfly og Mi-28NM kamphelikoptere. Den russiske præsident har annonceret, at luftvåbnet vil anskaffe 76 Su-57 jagerfly samt 100 moderniserede Mi-28NM helikoptere frem til 2028. Mens det statslige rustningsprogram omfatter erhvervelse af 16 Su-57 fly frem til 2028, vil en reduktion i prisen på flyet og dets våbensystemer på 20 % tillade købet af et større antal fly.
FG 30/7/19 : Ifølge det russiske nyhedsbureau TASS har Sukhoi startet serieproduktion af femte-generation Su-57 kampfly. En aftale for 76 eksemplarer var blevet indgået mellem det russiske forsvarsministerium og Sukhoi under Ruslands Army 2019-udstilling, som blev afholdt ved Moskva ultimo juni 2019. Det første fly forventes at blive leveret til det russiske luftvåben ved udgangen af 2019. Under et møde mellem forsvarschefer og repræsentanter fra industrien 15/5/2019 oplyste den russiske præsident, at luftvåbnet ønskede 3 fulde regimenter med Su-57 fly in 2028. På det tidspunkt havde den russiske regering kun indgået kontrakter for købet af 16 eksemplarer med levering frem til 2027. Sukhoi har været i stand til at reducere omkostningerne med 20%, hvorefter der blev indgået en aftale om anskaffelse af 76 fly.
AFM 8/19 : Det russiske forsvarsministerium har indgået en kontrakt med Sukhoi for levering af det andet produktionsparti af Su-57 kampfly; de 76 fly vil blive leveret frem til 2028. Statens nuværende rustningsprogram omfatter desuden 98 Mi-28NM kamphelikoptere samt 10 Mi-8AMTSh-VN helikoptere.
AFM 1/20 : Det første serieproducerede Su-57 kampfly [01 (c/n 51991)] er blevet observeret under slutsamling ved Komsomolsk-on-Amur. Det russiske forsvarsministerium annoncerede 8/11/2019, at det russiske luftvåben efter planen ville modtage det første serieproducerede fly ved udgangen af 2019. Den andet fly er under produktion og vil blive leveret i 2020. Ifølge de nuværende planer forventer luftvåbnet at modtage 76 af disse fly frem til 2028.
AFM 2/20 : Chefen for den russiske generalstab annoncerede medio dec. 2019, at det russiske luftvåben for anden gang har indsat nye S-57 Frazor stealth kampfly i Syrien. Typen havde gennemført de første kampprøvninger i feb. 2018.
AFM 5/20 : Et russisk Su-57 kampfly affyrede for første gang et kortrækkende luft-til-luft missil fra et lille våbenrum ved vingeroden marts 2020. Det vides ikke, hvilket Su-57 fly, der blev brugt til testen, mens luft-til-luft missilet menes at være af den nye type R-74M2 eller ældre R-73 eller R-74M modeller. Vympel R-74M2 missilet (eller mere præcist dets K-74M2 testversion) blev affyret for første gang 8/4/2016 fra en ukendt flytype. Missiltypen havde afsluttet de indledende test 26/7/2019 og blev overført til statsevaluering på Su-57. R-74M2 blev specifikt udviklet for Su-57 kampflyet og har et reduceret tværsnit på 320 x 320 mm for at kunne blive båret i flyets interne våbenrum. R-74M2 har desuden et forbedret søgehoved samt 516-M raketmotor med længere brændetid. Takket være et indbygget flyvekontrolsystem med radio-datalink til midt-kurs korrektion, kan våbnet affyres i LOAL-mode (lock-on-after-launch).
SCW 4/2/22 : Yderligere 2 Su-57 Felon femte-generation kampfly er blevet observeret under mellemlanding ved Novosibirsk Tolmachevo lufthavnen 3/2/2022. Flyene [02 og 52] var på vej fra Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant opkaldt efter Y.A. Gagarin, til deres baser i den europæiske del af Rusland. Fly 02 bar emblemet for det russiske forsvarsministeriums 929th State Flight Test Center GLIT) i Akhtubinsk (Astrakhan-regionen). Tidligere er dette emblem blevet set på det andet serieproducerede fly [01 (T-50S-2; s/n 51002)], Det andet fly [52 (RF-81775)] forventes at tilgå 4th GTsPAP i PVI (4th State Air Personel Training & Aircraft Evaluation Center) ved Lipetsk-2 luftbasen. Samme registreringsnummer er tidligere blevet båret af den sidste flyvende prototype [511 (PAK FA, T-50-11)] under udstationering til Syrien primo 2018. De to nye fly er sandsynligvis T-50S-3 [s/n 52201] og T-50S-4 [s/n 52202]. Fly 52 er et erstatningsfly [sandsynligvis T-50S-5 (s/n 52303?)] for T-50S-1 [s/n 51001], som styrtede ned 24/12/2019 under testflyvning ved fabrikken pga. fejl ved styresystemet.
AFM 10/22 : Et Sukhoi Su-57 stealth-kampfly [52/RF-81775 (T-50S-4 s/n 52202)] fra det russiske luftvåben blev udstillet ved Kubinka Air Base under International Military-Technical Forum ARMY-2022 fra 15-21/8/2022. Typen blev første gang observeret ved Novosibirsk Tolmachevo lufthavnen feb. 2022 sammen med et andet eksemplar af denne type [02] under overførsel fra Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ) til baser i den europæiske del af Rusland. Fly # 52 forventes at tilgå 4th State Air Persobbel Training and Aircraft Evaluation Centre (4th GTsPAP i PVI) ved Lipetsk Air Base. Yderligere 2 Su-57 kampfly [53/RF-81777 (T-50S-5) og 54/RF-81778 (T-50S-6)] blev leveret til det russiske luftvåben maj 2022. Flyene, som menes at være den femte og sjette Su-57 model under serieproduktion ved KnAAZ, forventes at tilgå 4th GTsPAP i PVI.
AFM 3/23 : Det statsejede selskab Rostec Corporation annoncerede 28/12/2022, at endnu et parti af 5-generation Sukhoi Su-57 Felon kampfly til serieproduktionstandard er blevet overdraget til det russiske forsvarsministerium. Antallet af Su-57 i denne senest levering blev ikke oplyst. Flyene blev produceret af United Aircraft Corporation – et datterselskab under Roctec – ved selskabets Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ) i den østlige del af Rusland og blev overdraget som del af forsyningsprogrammet for 2022. Den russiske regering har taget yderligere skridt til at modernisere faciliteterne ved KnAAZ for at forøge produktionskapaciteten. Ifølge Rostec udgør Su-57 modellen fremtiden for Ruslands kampflyvning i kraft af sine avancerede teknologier og designløsninger. Typen er meget manøvredygtig, svær at observere på radar, kan ødelægge mål i luften og på jorden, spore fjenden fra lang afstand og kan samarbejde med andre våbensystemer gennem netværk. UAC er ved at bygge et antal nye faciliteter ved KnAAZ for at forøge kapaciteten, hvilken vil gøre det muligt at forøge serieproduktionen af både Su-57 og Su-35S multirolle kampfly til det russiske luftvåben. Arbejdet omfatter desuden bygning af faciliteter, som er specialudviklede til test af systemer og udrustning for Su-557 modellen, inkl. radio-elektronisk udstyr, teststation for motorer mv. UAC har planer om at levere op til 76 Su-57 fly til det russiske forsvarsministerium over de kommende år.