Mil Mi-8 Hip

EUROPA	AMERIKA	ASIEN	AFRIKA
Armenien Aserbajdsjan Bosnien-Hercegovina Bulgarien Estland Finland Georgien Hviderusland Kroatien Letland Litauen Makedonien Moldova Montenegro udfaset 2012 Polen Rumænien Rusland Serbien Slovakiet Tjekkiet Tyskland udfaset Ukraine Ungarn	Colombia Cuba Guyana Mexico Nicaragua Peru USA	Afghanistan Bangladesh Bhutan Cambodja  Indien udfaset 2017 Irak Kasakhstan Kina Kirgisistan Laos Mongoliet Nepal Nordkorea Pakistan Syrien Tadsjikistan Turkmenistan Usbekistan Vietnam Yemen	Algeriet Angola Burundi Djibouti Egypten Elfenbenskysten Etiopien Guinea-Bissau Libyen Madagaskar Mali Mozambique Namibia Somalia Sudan udfaset Togo Uganda Zambia

EWAP/86 : Luftvåbnet i Mozambique råder over mindst 8 Mil Mi-8 transporthelikoptere.

EWAP/86 : Det sudanesiske luftvåbens Mil Mi-8 helikoptere er blevet udfaset efter leveringen af 12 Agusta-Bell 212 helikoptere fra 1982.

AI 9/03: Næsten 12.300 Hip helikoptere er blevet bygget siden 1965. Er i tjeneste i mere end 70 lande.

AFM 8/09 : USAF råder over 4 Mi-8MTV helikoptere [inkl. N172RU], som opereres af 6th Special Operations Squadron (6th SOS) ved Hurlburt Field, Florida. Bruges til støtte og træning af enhedens rådgivningsenhed om kampflyvning.

AFM 7/14: Kazan Helicopters har produceret sin Mi-8/17 helikopter nr. 7.500. Var en Mi-8MTV-5 variant [86] leveret til det russiske luftvåben 23/5/2014. Til dato er mere end 12.000 Mi-8/17 helikoptere blevet produceret og leveret til kunder i mere end 100 lande. Foruden Kazan Helicopters produceres typen også af Ulan-Ude Aviation Plant. Kazan Helicopters producerer nu typen i 3 hovedversioner: Multirolle helikopter Mi-8MTV-1 (eksportversion Mi-171V), militær transporthelikopter Mi-8MTV-5 (eksportversion Mi-17V-5) og passagerhelikopter Mi-172. Producenten forventer, at modellen med løbende modifikationer kan opretholde en førende markedsandel i 15-20 år mere. Mi-8/17 blev udviklet af Mil Moscow Helicopter Plant, som samarbejder med Kazan om yderligere opgraderinger. Bl.a. er der blevet udviklet et gradvist opgraderingsprogram for Mi-17V-5 samt en nu Mi-171A2 variant.

AFM 4/15 : Egypten har overført 3 brugte Mi-8 helikoptere til det libyske luftvåben. Blev første gang observeret 27/10/2014 bevæbnet med UB-16 raketpods.

AFM 12/18 : Montenegro overtog bl.a. 5 Mi-8T Hip-C transporthelikoptere fra det jugoslaviske luftvåben ved landets selvstændighed 3/6/2006. Typen var stationeret ved Golubovci som del af 172.abr (avijacijska brigada/172nd Aviation Brigade), hvor 4 stk. havde haft flyveforbud siden 2004. Disse [12302, 12303, 12354 og 12361] blev solgt til Kirgisistan, hvor mindst 2 stk. [EX-507 (ex 12302) og EX-508 (ex 12303)] kom i tjeneste ved den civile operatør AeroStan efter vedligeholdelse i Ukraine. Den sidste tilbageværende Hip-C helikopter i Montenegro [12310] blev holdt i reserve i et stykke tid, inden den blev udstillet ved Golubovci.

AFM 5/19 : US Army i Tyskland anvender 3 udfasede Mi-8MTV-1 helikoptere fra den pakistanske hær som træningshjælpemidler. En af helikopterne [58506 (c/n 94512)] blev observeret ved Joint Multinational Readiness Center (JMRC) i Hohenfels, Tyskland på et billede frigivet af det amerikanske forsvarsministerium, hvor den blev transporteret med lastbil til Storck Barracks, Illesheim 12/3/2019. Vil her blive samlet igen for brug ved Company B, 601st Aviation Support Battalion som et statisk hjælpemiddel for træning med slyngelast under bjærgningsoperationer. De 2 andre Mi-8MTV-1 helikoptere [58501 (c/n 93314, ex 04-12343) og 58505 (c/n 94094)] menes at være forblevet ved Hohenfels. Alle 3 eksemplarer var oprindeligt ankommet til Europa, sammen med 2 andre helikoptere, i løbet af dec. 2011, hvor de ankom med fly til Eindhoven lufthavn, Holland ombord på Il-76TD transportfly. Blev efterfølgende oplagret i hangar ved Prust Holding, et firma med speciale i reservedele og støtte til Mi-8/17 helikoptere. Havde været korttidsudlånt til den pakistanske hær frem til omkring 2010, hvor de blev leveret til Afghanistan og placeret på åbent lager ved Kabul lufthavn. Efter ankomsten til Europa blev de anskaffet af det amerikanske forsvarsministerium og officielt overført til den afghanske Special Mission Wing 18/7/2012, selvom de forblev ved Eindhoven og aldrig kom i tjeneste. De 3 helikoptere observeret ved Hohenfels forlod alle Eindhoven med lastbil 22/8/2012, på hvilket tidspunkt de menes at være tilgået US Army, selvom de først blev set igen dec. 2016 under oplagring ved Illesheim. Det vides ikke, hvornår de blev flyttet til Hohenfels. De 2 andre eksemplarer [58502 (c/n 202M30, ex 04-20230) og 58503 (c/n 95007, ex 97-95007)] ved Eindhoven, som tidligere havde været i tjeneste ved den pakistanske hær, blev transporteret til Poprad, Slovakiet feb. 2013.

AFM 7/19 : Rusland har doneret 2 renoverede Mi-8MT transporthelikoptere til Kirgisistan som del af en større våbenpakke. Helikopterne, som tidligere havde været i tjeneste ved det russiske militær, blev leveret til Kant luftbasen, hvor de vil blive brugt til transport- og SAR-opgaver inkl. i bjergområder. Kirgisistan menes at have modtaget 8-10 opgraderede Mi-8MTV-1 helikoptere mellem 2003 og 2006.

AFM 1/20 : Rusland har overført yderligere 2 Mi-8MT transporthelikoptere til Kirgisistan under ceremoni ved Kant luftbasen nær Bishkek 27/11/2019. Kirgisistan havde modtaget 2 andre Mi-8MT modeller 7 måneder tidligere, i april 2019. De renoverede helikoptere havde tidligere været i tjeneste ved det russiske luftvåben og er blevet overført som en donation.

AFM 5/20 : Luftvåbnet i Elfenbenskysten har fået leveret 2 brugte Mi-8P Hip middeltunge transporthelikoptere [TU-VHL og TU-VHN] medio marts 2020. Typen vil blive opereret af Groupe Aérien de Transport et de Liaison (Air Transport and Liaison Group) ved Base Aérienne de Abidjan/Port Bouët ved Abidjan/Felix-Houphouët-Boigny IAP. Helikopterne var blevet produceret før 1993.

AFM 9/20: Russian Helicopters har indledt testflyvninger med Mi-8AMTSh-VN helikopteren, en ny variant udviklet specifikt til operationer med specialstyrker, ved Kamov og Mil Flight Test Centre under National Centre for Helicopter Engineering i Lyubertsy, Moskva. Rostec, et datterselskab til Russian Helicopters, annoncerede 22/7/2020, at den første flyvning med prototype [783 (c/n 171S00643157583U)] var blevet gennemført. En ordre for 10 Mi-8AMTSh-VN modeller var blevet indgået af det russiske forsvarsministerium under Army 2019 International Military and Technical forum ved Kubinka, Moskva 27/6/2019. Leveringen af disse helikoptere forventes at begynde inden udgangen af 2020 og vil efter planen blive afsluttet i 2021.

KeyAero 6/6/21 : En Mil Mi-8MT Hip-H tung transporthelikopter fra luftvåbnet i Kirgisistan styrtede ned nær Kichi-Alai i Nookat-distriktet af Osh-regionen 4/6/2021. I alt 14 af de 16 ombordværende, inkl. 3 besætningsmedlemmer og 13 passagerer, blev såret. Helikopteren blev totalt ødelagt af en efterfølgende brand. Luftvåbnet i Kirgisistan har opereret Mi-8MT modellen siden 2/5/2019, hvor landet modtog 2 brugte eksemplarer fra det russiske luftvåben. Blev efterfulgt af yderligere 2 renoverede helikoptere nov. 2019.

SCW 11/8/21: Mi-8AMTSh-VN helikopteren til operationer med specialstyrker foretog sin første flyvning 9/8/2021. Ifølge det russiske forsvarsministerium er typen verdens bedst bevæbnede og bedst beskyttede militære transporthelikopter. Den nye variant, som er en kraftigt moderniseret version af den ærværdige Mi-8 helikopter, er en angrebshelikopter, som er i stand til at transportere fuldt udrustede tropper og eliminerer behovet for eskorte af angrebshelikoptere under kampmissioner. AMTSh-VN Spetsnaz Turntable har en nyudviklet hovedrotor med rotorblade af kompositmaterialer. Kan med nye Klimov VK-2500-03 gasturbinemotorer nå en topfart på 270 km/t og er forsynet med ny flyelektronik. Er forsynet med våbenstationer til missiler og kan desuden bevæbnes med maskingeværer foruden infrarøde og andre sensorer. Typen er beskyttet mod ild fra håndvåben og kan aflede missiler. Den oprindelige Mi-8 helikopter foretog sin første flyvning for 60 år siden.