Dassault Falcon 900

WAPJ 35/98 : Den japanske kystvagt (Maritime Sikkerhedsagentur) valgte Dassault Falcon 900 som sit nye langtrækkende SAR-fly 6/8/1987. Kravene til typen omfattede kapacitet til at operere under alle vejrforhold, lang rækkevidde og haj hastighed til hurtigt at nå eftersøgningsområdet. To Falcon 900 fly blev bestilt og leveret sept. 1989. Udstyr omfatter søgeradar, specielle kommunikationsradioer, brede observationsvinduer og en nedkastningsluge til bøjer, flare og andet udstyr.

AFM 5/11 : Den tunesiske regerings Falcon 900B VIP-transportfly [TS-JSM; c/n 111] er blevet sat til salg. Flyet var blevet beslaglagt ved Geneve, Schweiz 11/1/2011 under folkeopstand i Tunesien.

AFM 7/20 : Efter 30 års tjeneste er de 2 Dassault Falcon 900 MSA fly (Maritime Surveillance Aircraft) opereret af den japanske kystvagt (JCG(Japan Coast Guard) blevet udfaset og solgt. Det sidste fly [JA8570 (c/n 53; LAJ-570)], som var kommet i tjeneste sept. 1989, blev udfaset 6/2/2020 og formelt afregistreret 8/4/2020 efter salg i USA (N900KW ved Alta Airlines Holdings i Salt Lake City, Utah). Det første udfasede fly [JA8571 (c/n 56; LAJ-571)] blev formelt trukket tilbage fra tjeneste 22/11/2019 og solgt i USA 27/11/2019 [N880EC ved Dodson International Parts i Rantoul, Kansas, som vil bruge flyet til reservedele). Begge fly havde opereret som del af 11th Coast Guard Region ved ICG faciliteten ved Naha Air Station. Typen er blevet afløst af 5 nye Falcon 2000 MSA fly.

SCW 8/2/22 : Det britiske forsvarsministeriums afdeling for anskaffelser, Defence Equipment and Support (DE&S), har indgået en kontrakt med Centreline i Bristol for 2 brugte Dassault Falcon 900LX VIP-fly til Royal Air Force. De nye fly skal afløse luftvåbnets 4 BAe146 modeller (2 BAe146 CC2 og 2 BAe146 CC3). Kontrakten omfatter anskaffelse af fly samt 2 års støtteydelser, med option på yderligere 3 år hvis påkrævet. Falcon flyene vil indledningsvist blive opereret af en blandet besætning af civile og personel fra RAF. Flyene vil blive opgraderet med jammingsystemer mod missiler og militært kommunikationsudstyr. I alt 2 af BAe146 flyene vil tilgå museer, mens de 2 andre er blevet solgt til Pionair Australia. De nye Falcon 900 fly vil sandsynligvis blive opereret af 32 (The Royal) Squadron ved RAF Northolt, men det vides ikke, hvornår flyene bliver leveret. LX-versionen med en rækkevidde på 8.800 km er identisk med den nuværende produktionsvariant af Falcon 900EX, men er forsynet med winglets.

AFM 3/22 : Det britiske forsvarsministerium vil anskaffe 2 Dassault Falcon 900LX forretningsfly til afløsning af Royal Air Force's flåde af BAe 146 fly, som bliver trukket tilbage fra Command Support Air Transport-rollen (CSAT). Flyene vil blive anskaffet fra Centreline i Bristol, efter at Forsvarsministeriet havde annonceret valget af denne type til missionen 8/2/2022. Kontrakten vil omfatte indledende støttefunktioner i 2 år, med option for yderligere 3 år om nødvendigt. Ifølge det tofasede program vil flyene indledningsvist blive opereret af en blandet besætning af civile og personel fra RAF. Flyene vil senere blive opgraderet med missiljammingsystemer og militære kommunikationssystemer til levering af fuld kapacitet, hvorefter de får komplette besætninger fra RAF. Der blev ikke annonceret en leveringsplan, men flyene forventes at forblive i tjeneste i 15 år.

AFM 7/22 : Efter den planlagte tilbagetrækning af flåden af BAe 146 CC2 CSAT-fly (command support air transport) marts 2022, har Royal Air Force officielt annonceret, at afløseren Dassault Falcon 900LX får navnet Envoy IV CC1 i operationel tjeneste. Det britiske forsvarsministerium har bestilt 2 Falcon 900LX fly, som vil blive opereret af No 32 (The Royal) Squadron ved RAF Northolt, London, indledningsvist under kontrakt med Centreline AV Ltd. I de første 2 år vil de 2 forretningsfly blive opereret af en blandet besætning af personel fra RAF og Centreline, inden de bliver opgraderet til fuld militær konfiguration og opnår operationel kapacitet i 2024. Det første Falcon 900LX fly [G-ZAHS (c/n 326)] blev observeret ved RAF Northolt 18/5/2022.

KeyAero 2/8/22 : To måneder efter at have modtaget sit første fly, fik Royal Air Force's nyligt anskaffede flåde af Envoy IV transportfly fuld operationel status 1/8/2022. De 2 Dassault Falcon 900LX fly – med RAF's betegnelse Envoy IV – har afløst flåden af British Aerospace (BAe) 146 fly, som blev trukket tilbage fra tjeneste marts 2022. Flåden af Envoy IV fly har Command Support Air Transport-opgaver (CSAT) for højtrangerende personel, VIPs og missionskritisk fragttransport til og fra operationelle områder ligesom sin forgænger. Typen gennemførte den første operationelle flyvning 7/6/2022. De fransk-byggedes forretningsfly, som er forsynet med 3 Honeywell TFE731-60 jetmotorer, kan medføre 8 personer over 7.400 km uden optankning og har en maksimal kapacitet på 14 passagerer. Flyene [G-ZABH og G-ZAHS], der er blevet anskaffet fra det civile selskab Centreline AV Ltd, vil operere fra RAF Northolt lige uden for London med militære besætninger fra No 32 (The Royal) Squadron og civile besætninger fra Centreline AV Ltd. Denne model med blandet personel vil fortsætte frem til 2024, hvor flyene vil blive ombygget til militære specifikationer. Herefter vil flyene kun blive opereret af No 32 Squadron.

SCW 12/3/23 : Det portugisiske luftvåben (FAP) modtog for nyligt et nyt forretningsfly. Falcon 900B modellen [CS-DTP (c/n 135)], som tidligere var ejet af OMNI Aviation, blev overført fra Cascais i det sydlige Portugal til Lissabon 24/2/2023, hvor det vil tilgå flåden af VIP-fly under Esquadra 504. Flyet havde opholdt sig i lufthavnen ved Cascais siden 10/7/2021 efter fund af narkotika ombord.

AFM 2/24 : Da Royal Air Force erstattede sine 4 tilbageværende BAe 146 VIP-transportfly – som blev udfaset marts 2022 – skete det med en anskaffelse af 2 nye Falcon 900LX forretningsfly. Typen, som fik den militære betegnelse Envoy IV CC1, opererer som CSAR-fly (Command Support Air Transport). Selvom de er ejet af militæret, bliver de 2 fly opereret kommercielt af Centreline AV Ltd og indledningsvist indregistreret civilt. Det første eksemplar [G-ZAHS) blev leveret 18/5/2022, mens det andet fly ankom aug. 2022. "Phase One" af kontrakten omfatter træning af militære piloter og kabinebesætninger. En indledende støttepakke under tjenesten vil løbe frem til sept. 2026, hvorefter Envoy modeller – efter militære modifikationer – formelt vil overgå til "Military Aircraft Register" med militære besætninger. Yderligere en støttepakke under tjenesten vil løbe frem til april 2037. Der er nu blevet fremlagt en kontraktmeddelelse for "Phase Two" med 2 afgørende krav. Det første er levering af en total støtteløsning under tjenesten frem til den planlagte udfasning i april 2037, med brug af militært personel til at operere flåden. Det andet krav dækker udvikling og integration af militære modifikationer på flyene for at gøre dem i stand til at operere i militært luftrum og i fjendtligsindede omgivelser. Kontrakten har en anslået værdi af £135-150 mio.

AFM 11/24 : Det iranske luftvåbens VIP Transport Squadron råder over et Dassault Falcon 900EX forretningsfly, som har været i tjeneste siden 2018. Flyet anvendes ofet til transport af landets udenrigs- og forsvarsministre.