Argentina

Type	Rolle	Leveret	Aktive	Noter
Luftvåbnet (Fuerza Aérea Argentina (FAA) | Argentinian Air Force)
Aérospatiale SA 315B Lama	FF	6/1(10)	4	1973
Aero Vodochody L-159	AT	-	-	forhandlinger 2017
Beech T-34B Mentor (B45) + T-34A	TR	90	28/2	udfaset 2011
Beechcraft TC-12B Huron	TR/FF	1+	1+	10 ex-US Navy planlagt 2020
Beechcraft T-6C+ Texan II	TR/AT	12	12	24 planlagt 2016; 4 bestilt 4/2017+8
Bell UH-1D/H Iroquois	TP	4/11	3	-
Bell 212 Twin Two-Twelve	TP	11	5	-
Bell 407GXi	FF	1+	1+	3 bestilt 12/2022; lev. 10/2023-
Bell 412EP	FF	6+	6+	2 bestilt 5/2013+6 12/2017; +4 planlagt 2015
Boeing 707-372C/3387B/389B	TP/MR	7	6	5; udfaset
Boeing 737-500/700	TP	1/1	1/1	3 bestilt
Boeing 757-23ER/256	VIP	1/1	0/1	til salg 2008; udfaset 2016; lev. 5/2023
Boeing-Vertol CH-47C Chinook	TP	3	2	ikke flyvedygtige
Boeing CH-47F Chinook	TP	-	-	4 planlagt 2022
BAe (BAC) Canberra B.62/T.64	BO	10/2	0	udfaset 3/00
CASA 212 Aviocar	TP	0	0	+18 planlagt
Cessna Model 182J/K/N Skyline (A-182J)	FB	-	20	bygget af DINFIA
Cessna Model 210 Centurion	COM	1	1	-
Dassault Mirage IIICJ/BJ	JA/OCU	19/3	0/0	udfaset
Dassault Mirage IIIEA/DA	JA/OCU	17/4	-	-
Dassault-Breguet Mirage 5P	JB/JA	10	7	-
Dassault Mirage F1M	JA/JB	-	-	16 godkendt 2013
De Havilland Canada DHC-2 Beaver	FB	6	0	udfaset 1984
De Havilland Canada DHC-3 Otter	FB	2	0	1961-1972
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	TP	10	6	-
Douglas C-47 Dakota (DC-3)	TP	47	0	udfaset 1994
Douglas C-54 Skymaster (DC-4)	TP	9+	0	udfaset 1982
Douglas DC-6	TP	5	0	udfaset 1973
EMBRAER EMB-312 Tucano	TR	30	28	21
EMBRAER Lineage 1000	VIP	-	-	1 bestilt 2008
Embraer ERJ-140LR	TP	2	2	lev. 2/2024
FMA IA-50 Guaraní II	TP/FB	24	4	4 tilbage 2001; 3; 2; udfaset 1/07
FMA IA-58A Pucará	COIN	(111)	45	32 (2017)
FAdeA (FMA) IA-63 Pampa>Pampa III	TR	-	16	+; 15; 12>Pampa II; 18>Pampa III
Fokker F27-400/M/500/600 Friendship	TP	8/4	9	udfaset 11/2016
Fokker F28-1000/C Fellowship	TP/VIP	7	4	+2 VVIP
Gates Learjet 35A/60SE	OV/VIP	6/1/1	3/1/1	4; 5; 1 35A ELINT
Grob G 120TP	TR	10	8	10-12 leases 2/2013; +5>10 plan ønskes
Grumman SA-16 Albatross	MR	3	0	1962-1979
Hawker Siddeley HS.748 Srs 2	VIP	1	0	udfaset 1978
Hughes 500D/E	TR	18	3	bygget af RACA
IAI Dagger (Nesher) A/B	JB/JA	35/4	18/3	-
IAI Kfir Block 60	JA/JB	-	-	14 planlagt 11/2015
LMAASA AT-63 Pampa II	TR	-	-	+6 bestilt
Lockheed C-130B/E/H Hercules	TP	5/3/5	5/2/5	3/1/4
Lockheed KC-130H Hercules	TK	2	2	-
Lockheed L-100-30	TP	1	1	1
Lockheed Martin F-16AM/BM (MLU) Fighting Falcon Block 15	JA/JB	-	-	16/8 bestilt fra Danmark 4/2024
McDonnell-Douglas A-4B/C Skyhawk	JB	50/25	15	udfaset 2000
McDonnell-Douglas A-4AR Fightinghawk	JB	36	36	32 ex A-4M + 4 ex OA-4M; 25 (2015); 22 (2017)
Mil Mi-171E Hip	FF	2	2	2 bestilt 8/10; lev. 11/11; +3-5 planlagt
Morane-Saulnier MS.760B Paris II	TR	48	30	12 (2004); 9 (06); udfaset 3/07
North American T-28 Trojan	AT	36	0	udfaset 1982
Piper PA-28RT-201 Arrow/Dakota	TR	3	2?	-
Piper PA-31 Navajo	-	3?	1	-
Piper PA-34 Seneca	TR	3	-	-
Rockwell Commander 500U/B Shrike	FB	16	7	5 tilbage 2001; 1 (2018)
Rockwell Sabreliner 75A	VIP	1	0	udfaset
Saab 340B	TP	4	4(2)	bestilt til LADE; lev 11/2008>5/2009; +1 planlagt 2021
Sikorsky S-61R (S-61NR)	TP/SAR	2	1	udfaset
Sikorsky S-70A-30 Black Hawk	VIP	1	1	til salg 11/07
Sikorsky S-76B Spirit	VIP	2	2	+1 planlagt
Sukhoi Su-29AR	TR	8	6	2 afskrevet 2003
Tecnam P2002 JF Sierra	TR	5+/2	5+/2	8 skal leases fra Aerotec

AFM 7/12: Rosoboronexport i Rusland har tilbudt Argentina forskellige type af Kamov helikoptere, inkl. Ka-226T Hoodlum og Ka-32 Helix.

AFM 7/12 : Det argentinske luftvåben har været uden basistræningsfly siden udfasningen af 30 Beech B-45 og T-34A Mentor fly i 2011 efter 54 års tjeneste. Træningen foregår nu på 7 Chincul-byggede Piper PA-28-236 Dakota fly fra Instituto Nacional de Aviación Civil, en civil flyveskole ejet af luftvåbnet. Et tilbud om 10 T-34C Turbo mentor fly fra flåden er tidligere blev afvist. I stedet forhandles der om leasing af 10 Grob G120TP fly frem til leveringen af de kommende IA-73 træningsfly.

AFM 9/12 : Det argentinske forsvarsministerium har siden 2009 vist interesse for at anskaffe et midlertidigt AEW-fly til bekæmpelse af narkotikasmugling. Det argentinske firma INVAP er ved at udvikle deres eget radarsystem, men vil først være klar om nogle år. En mulighed er at lease et Embraer EMB-145SA (R99A) fly fra det brasilianske luftvåben, som er forsynet med Ericsson PS-890 Erieye radar. Vil senere blive afløst af et nyt EMB-145 fly.

AFM 2/13 : Et Embraer E-99A AEW-fly [FAB 6704] fra det brasilianske luftvåben besøgte I Brigada Aérea ved El Palomar ultimo nov. 2012. Formålet med besøget er at give personel fra det argentinske luftvåben kendskab til denne flytype, som er forsynet med PS-890 Erieye radar. Det argentinske forsvarsministerium har planer om at lease et fly i et år inden bestilling på 3 stk.

FG 13/1/14 : Argentina forhandler med Israel om købet af 18 ombyggede og opgraderede Kfir Block 60 kampfly til luftvåbnet. Anskaffelsen kunne være et alternativ til et planlagt køb af 16 brugte Dassault Mirage F1 kampfly fra det spanske lutvåben. IAI forhandlede med mindst 2 luftvåbnet om salget af Kfir fly, som kan leveres fra et år efter kontraktindgåelse. Forventer at kunne afsætte 2-3 eskadrille fly i alt. Kfir Block 60 er bl.a. forsynet med ny Elta Systems EL/M-2032 AESA radar og nye instrumenter.

AFM 12/14 : Det argentinske forsvarsministerium fremlagde 21/10/2014 planer om at anskaffe 24 Saab Gripen NG kampfly via Brasilien. Samme dag indgik de to lande en samarbejdsftale for deres flyindustrier, omfattende Fábrica Argentina de Aviones i Córdoba. Har desuden planer om at bestille 6 KC-390 transportfly fra Embraer.

AFM 3/15 : Cessna Aircraft skal levere 3 sanitetsfly til den argentinske hærs flyvetjeneste (Comando de Aviación de Ejército) ifølge udenlandsk militær salgskontrakt indgået 26/1/2015. Omfatter 1 brugt Cessna 550 Citation Bravo fly samt 2 Cessna 208B Grand Caravan EX fly. Alle 3 fly skal ombygges til luftambulanceopgaver inden levering frem til 30/6/2015. Aftalen omfatter desuden træning af piloter og mekanikere samt reservedele.

AFM 8/16 : Argentina overvejer at anskaffe C-27J Spartan fly fra Leonardo-Finmeccanica i Italien for at forøge sin transportkapacitet samt AW169 helikoptere til afløsning af hærens Lama helikoptere.

AFM 4/17 : Det argentinske forsvarsministerium meddelte 1/2/2017, at planerne om at anskaffe nye kampfly til luftvåbnet i den nærmeste fremtid er blevet opgivet pga. manglende økonomi. Kampfly som Kfir, Mirage F1 og MiG-29 Fulcrum var blevet evalueret i 2016, men alle planer er nu blevet opgivet pga. landets alvorlige økonomiske situation.

AFM 6/17 : Den tjekkiske flyproducent Aero Vodochody har bekræftet, at firmaet har tilbudt sin L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA) jettræner til Argentina. Bl.a. forhandles der om en aftale, ifølge hvilken Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) kunne deltage i produktionen. Hvis ordren er stor nok, kunne der potentielt blive etableret en lokal samlelinje. Aero Vodochody genstartede for nylig produktionen af L-159 flyet efter 13 år og har desuden introduceret en opgraderet træningsversion med betegnelsen L-159T1+.
   Argentina menes desuden at have vist ny interesse for MiG-29 kampflyet. Den russiske Federal Service for Military and Technical Co-operation har fremsendt betingelser for et muligt salg til Argentina.

AFM 8/17 : Udfasningen af Mirage F1, Mirage 2000 og Super Étendard kampfly i Frankrig har åbnet op for muligheden for salg af disse overskydende fly. Personel fra det argentinske militær blev observeret ved Landivisiau luftbasen i Frankrig juni 2017, hvilket kunne tyde på en snarlig ordre for Super Étendard fly fra Argentina til supplement eller afløsning af flådens fly af denne type. Franske medier rapporterer, at der forhandles om anskaffelsen af 6 brugte Super Étendard fly. Tidligere argentinske forsøg på at anskaffe brugte Mirage F1 kampfly fra Spanien faldt igennem pga. uenighed om prisen. Den argentinske flådes flyverkommando COAN (Comando de Aviación Naval Argentina) anskaffede 14 Super Étendard fly juli 1979 [0751>0764], hvoraf nogle deltog i Falklandskrigen 1982. Tre eksemplarer [0753, 0760 og 0762] er gået tabt ved ulykker, mens andre er blevet oplagret. Det sidste opgraderede Super Étendard fly fra Aéronavale var blevet udfaset ved Landivisiau 12/7/2016.

AFM 9/19 : Det argentinske luftvåben menes at have valgt Korea Aerospace Industries (KAI) FA-50 som sit midlertidige kampfly. Den tosædede Fighting Eagle kamptræner blev valgt efter en evaluering i Sydkorea sept. 2016. Den argentinske regering forventes at godkende den planlagte anskaffelse i den nærmeste fremtid. Den indledende aftale forventes at omfatte 10 fly. Samtidig har Leonardo meddelt, at selskabet fortsat er sikker på, at deres rivaliserende M-346FA fly vil blive valgt af Argentina. Den italienske producent tilbyder desuden overførsel af teknologi samt lokal industriel deltagelse.

AFM 6/20 : Korea Aerospace Industries' (KAI) planer om at eksportere FA-50 lette kampfly til Argentina er blevet udskudt på ubestemt tid. Beslutningen skyldes manglende finansiering af militære udgifter 9i Argentina samt manglende fremdrift i aftalen siden dec. 2019.

FG 3/11/20 : Storbritannien har sat en stopper for Argentinas planer om at anskaffe 8 FA-50 lette angrebsfly fra Korea Aerospace Industries (KAI). I et brev af 28/10/2020 takkede KAI den latinamerikanske nation for sin interesse i FA-50, men oplyste, at man ikke havde været i stand til at få eksporttilladelser fra Storbritannien for 6 større komponenter. Den britiske regering har håndhævet en våbenembargo mod Argentina siden Falklandskrigen i 1982. Bl.a. har Martin Baker leveret katapultsæder til T-50 jettræneren, hvorpå FA-50 er baseret. KAI havde i okt. 2009 oplyst, at den argentinske regering allerede havde besluttet at anskaffe 8 FA-50 fly, mens der blev afholdt forhandlinger om konfiguration, pris, betingelser samt industriel deltagelse. Finansieringen af aftalen har dog været et problem.

AFM 11/21 : Argentina har afsat midler til anskaffelse af nye multirolle kampfly i budgetudkastet for FY2022, som blev præsenteret for Nationalkongressen 15/9/2021. Anmodningen omfatter midler til understøttende infrastruktur, inkl. reparation og opgradering af landingsbaner. Selvom anskaffelsen af 12 CAC JF-17 Thunder kampfly bliver nævnt i udkastet, så påpeger det argentinske forsvarsministerium, at der endnu ikke er blevet truffet et endeligt typevalg. I alt 5 typer gennemgår en teknisk- og økonomisk evaluering, men JF-17 menes at være den foretrukne kandidat. Ifølge lokale rapporter ville de 12 JF-17 modeller omfatte 10 ensædede Block III kampfly og 2 tosædede JF-17B Block III kamptrænere. Men der er fortsat muligt, at en alternativ type kunne blive valgt, hvis et bedre tilbud bliver fremsendt. Uanset hvad der sker, så viser anmodningen om midler i budgettet for 2020, at Argentina endelig er blevet mere konkret om sine planer om anskaffelse af nye jagerfly.

SCW 9/8/23 : Den amerikanske regering har for nylig bedt Kongressen om at godkende salget af udfasede F-16 kampfly fra det danske luftvåben for en mulig eksport til Argentina. Denne tilladelse er påkrævet pga. den kontrakt, som operatører af F-16 fly har indgået med USA. Værdien af de 38 F-16 modeller (op til 6 F-16 Block 10 og op til 32 F-16 Block 15 varianter, som er omfattet af forslaget, er på US$ 339 mio. Argentina ønsker desuden at anskaffe 4 udfasede P-3C Orion maritime patruljefly fra det norske luftvåben, som har en værdi af US$ 108 mio. Det næste skridt efter Kongressens godkendelse bliver udarbejdelse af detaljer, formalisering af kontrakter samt finansiering. Storbritannien forventes at anmode Danmark om ikke at gennemføre aftalen. Men USA har måske endelig fået overbevist Storbritannien om, at deres bekymringer over Falklandsøerne ikke skal drive Argentina i armene på Kina, som er villige til at levere JF-17 kampfly.

AFM 12/23 : Det argentinske luftvåben og flåden bliver gjort klar til en større rekonstruktion med anskaffelsen af 4 P-3C/N Orion maritime patruljefly fra Norge samt op til 38 F-16AM/BM (MLU) Fighting Falcon kampfly fra Danmark, efter at de 2 aftaler blev godkendt af den amerikanske regering 11/10/2023. En kontrakt på $60 mio. blev indgået mellem det argentinske forsvarsministerium og NDMA (Norwegian Defence Materiel Agency) 17/10/2023, som bekræftede anskaffelsen af 3 P-3C modeller – 3297 (leveret i 1989; 3298 (leveret i 1991); og 3299 (leveret i 1999) – og 1 P-3N fly – 4576 (leveret i 1991 efter ombygning fra P-3B konfiguration) – til den argentinske flåde. En besætning opholder sig pt. i USA for at modtage træning på Orion fly, mens det første eksemplar forventes at ankomme inden udgangen af 2023, efterfulgt af de resterende 3 fly i 2024. Ud af de 4 fly blev P-3N modellen bestilt af Norge forsynet med specialudstyr og er mere fokuseret på SAR-operationer fremfor bekæmpelse af ubåde og overfladeskibe. P-3C modellerne har fortsat disse kapaciteter og mens de alle vil få fjernet deres datalink-udstyr, er der håb om, at de vil blive udstyret med datalink fra en anden kilde. Desuden forventes den argentinske flåde at få en P-3B model [6-P-56] tilbage i operationel tjeneste inden marts 2024, efter at flyet har gennemgået et langvarigt eftersyn. Dette fly vil primært blive anvendt til træningsoperationer ved Almirante Zar Naval Air Base i Trelew. Mens Argentina nu har underskrevet en kontrakt for sine nye P-3 fly, er der endnu ikke blevet indgået en lignende aftale for de danske F-16AM/BM fly. Selvom USA har godkendt overførslen af disse kampfly til det argentinske luftvåben, betyder dette ikke, at der er blevet truffet en formel beslutning om at anskaffe F-16 fly. Desuden skal Danmark formelt tilbyde at levere F-16 fly til Argentina og disse fly er ligeledes blevet sammenkædet med hjælp til at opfylde Ukraines behov. Så denne overførsel er endnu ikke en fast aftale og det endelige antal fly er ligeledes usikkert. Danmark råder pt. over omkring 38 F-16AM/BM modeller og tidligere rapporter indikerer, at den amerikanske regering har bedt Kongressen om at godkende salget af 24 F-16 fly, frem for samtlige 38 stk. Det forventes, at disse F-16 fly vil erstatte luftvåbnets aldrende flåde af A-4AR/OR Fightinghawk fly. Hvis denne aftale går igennem, vil den markere et skifte i amerikansk politik og en slutning på den stiltiende amerikanske godkendelse af Storbritanniens uformelle embargo på leveringer af kampfly til Argentina, som har været i kraft siden slutningen på Falklandskrigen i 1982. Som følge heraf er tilbud om Gripen og F/A-50 fly blevet blokeret. Denne ændring af amerikansk politik menes at være drevet af et ønske om at blokere for leveringen af avancerede kinesiske (og russiske) fly til Sydamerika.

AFM 4/24 : Det argentinske luftvåben (FAA) har fået leveret 2 brugte Embraer ERJ-140 transportfly fra det regionale amerikanske flyselskab American Eagle, som nu vil blive anvendt til at udfylde luftvåbnets behov for transport af passagerer. Det første ERJ-140LR model [T-95 Vuelo del Pampero (ex N855AE)] ankom til El Palomar lufthavnen i Buenos Aires – base for luftvåbnets I Air Brigade – 5/2/2024, mens det andet eksemplar [T-96 Paloma Gaucha (ex N858AE)] blev overdraget til det argentinske luftvåben under ceremoni ved Jorge Newbery lufthavnen (ligeledes i Buenos Aires) 19/2/2024. Begge fly er tilgået II Escuadrón (2 Squadron) under Grupo 1 de Transporte (Air Transport Group I) – en komponent under I Air Brigade ved El Palomar lufthavnen – hvor de vil blive opereret sammen med en aldrende flåde af 3 hollandsk-fremstillede F.28-1000 Fellowship lette transportfly. De nyligt anskaffede ERJ-140 fly forventes at afløse FAA's flåden af F.28 modeller, mens Argentina har planer om at bestille yderligere 2 eksemplarer og muligvis 2 mere derefter. De 2 ex-American Eagle ERJ-140LR fly blev begge bygget i 2003 og anskaffet af Argentina nov. 2023. Vil nu blive anvendt til at udfylde FAA's behov for passagertransport samt flyvninger betjent af det statsejede argentinske regionale luftfartsselskab LADE, der opereres af FAA.

AFM 5/24 : Den argentinske regering arbejder på at overføre sin flåde af fly ved sin Presidential Air Group (PAG) til det argentinske luftvåben (FAA). Der bliver forhandlet om overførslens betingelser mht. for vidt dette træk vil påvirke hele flåden eller kun de operationelle fly, idet det forventes, at nogle af disse ikke fortsat vil blive brugt til VIP-transportrollen og ligeledes ikke kan opfylde andre funktioner tilfredsstillende. Denne flåde omfatter et Boeing 757-262 fly [ARG-091) – som var blevet anskaffet brugt af Argentinas forrige regering i 2023 – samt et Boeing 737-5H6 fly (T-04/ARG-02), en S-70C (ARG-10) samt to S-76B Spirit (ARG-11 og ARG-12) helikoptere, som alle blev opereret og vedligeholdt af personel fra FFA. Bliver suppleret af en H155B1 helikopter [LQ-HWN), som lev anskaffet i 2019, men er siden blevet opereret af det føderale politi i Argentina, samt et Learjet 60 fly [ARG-03], men denne model har altid tilhørt FAA og derfor ikke er omfattet af en overførsel. FAA har anmodet om en overførsel af Boeing 737-5H6 flyet siden starten af året i et forsøg på at forøge sin lufttransportkapacitet, med den hensigt at ombygge flyets VIP-interior til en normal konfiguration til passagertransport. Learjet 60 vil forblive i brug for præsidenten, men flyets operationelle omkostninger vil blive dækket af FAA, som ligeledes vil kunne anvende flyet til egne formål. Dette fly var oprindeligt blevet anskaffet for FAA, mens blev efterspurgt af regeringen kort efter ankomsten og er siden udelukkende blevet brugt til transport af præsidenten. Siden den nye regering blev indsat dec. 2023, har den kun brugt Learjet flyet en gang, lige som med H155B1'en. Fremtiden for Boeing 757-262 flyet samt S-70C og S-76B helikopterne er endnu ikke blevet besluttet, men det ville være hensigten at sælge dem, siden der ikke er nogen planer om at anvende dem til VIP-operationer og ingen af dem er brugbare for FAA. Historisk set er de præsidentielle fly - selvom de tilhørte PAG, der rapporterede til General Secretariat of the Presidency – blevet opereret og vedligeholdt af FAA.