McDonnell Douglas A-4 Skyhawk 
| EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | ||||||||||||||||
|
|
AFM 2/15 
: Draken International i Florida, USA har forøget sin flåde af A-4 Skyhawk fly med 6 A-4N fra BAE Systems dec. 2014. Omfatter N262WL [c/n 14465; ex 444/Israel; ex 159545/USN], N268WL [c/n 14450; ex ?/Israel; ex 159530/USN], N431FS [c/n 15405; ex 305/Israel; ex 159805/USN], N432FS [c/n 14462; ex 432/Israel; ex 159542/USN], N434FS [c/n 14514; ex 373/Israel; ex 159815/USN] og N437FS [c/n 14384; ex 335/Israel; ex 159078/USN]. Flyene var tidligere baseret ved Wittmund, Tyskland til støtte for det tyske forsvar, men var overflødige efter at denne opgave blev overtaget Discovery Air Defence Services. Draken har tidligere anskaffet 8 A-4K fly fra New Zealand og har dermed i alt 14 Skyhawk fly. Råder over verdens største flåde af privatejede taktiske kampfly med mere end 80 fly, inkl. A-4 Skyhawk, MB-339, MiG-21, L-39 og L-159E ALCA. Er baseret ved Lakeland Linder Regional Airport i Lakeland, Florida.
FG 24/5/16 : Det canadiske flyvetrænings- og simulatorfirma CAE vil i samarbejde med Draken International i USA tilbyde det canadiske luftvåben 16 Douglas A-4 Skyhawk fly til realistisk aggressor-træning af CF-18 piloter. Selskabet tilbyder ligeledes 2 CAE-ejede Bombardier Learjet 35 fly forsynet med med elektro-optiske/infrarøde sensorer og paneler til elektronisk krigsførelse (EW) til mål-bugseringsopgaver. Sker som del af det canadiske forsvars CATS-program (Contracted Airborne Training Services), hvortil en leverandør forventes udpeget senere i år. Skyhawk foretog sin første flyvning i 1954, hvorefter 2.960 eksemplarer blev bygget frem til 1979. Produktionen omfattede omkring 550 tosædede kamptrænere. Til den canadiske kontrakt vil CAE og Draken levere 6 ensædede og 10 tosædede fly fordelt mellem luftbaserne Cold Lake og Bagotville. Learjet flyene ville blive stationeret ved hhv. Victoria, British Columbia samt Halifax, Nova Scotia, mens hovedkvarteret bliver etableret ved Moose Jaw, Saskatchewan. Skyhawk flyene vil blive opgraderet med bl.a. navigationsassisteret indflyvningssystem baseret på satellitter, IFF Mode S-sender (identification friend or foe) samt målfindingspod. Learjet flyene ville ligeledes modtage IFF-sendere. Draken's Skyhawk fly er allerede forsynet med APG-66 radar samt moderne flyelektronik. Draken leverer allerede lignende træningsydelser for det amerikanske militærs Lockheed Martin F-22 og F-35 kampfly ved Nellis AFB, Nevada og råder derfor over mange erfarne piloter. Den liberale regering undersøger desuden forskellige muligheder for erstatning af de aldrende CF-18 Hornet kampfly. Kandidaterne omfatter Lockheed Martin F-35, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale og Saab Gripen.
AFM 6/16 : Det private firma Discovery Air Defence Services har for nylig gennemført sine første træningsmissioner til støtte for det tyske luftvåbens Eurofighter Fighter Weapons Instructor Course. Discovery oplyste 14/4/2016, at 2 af firmaets A-4N Skyhawk fly havde foretaget adskillige Red Air aggressor-missioner mod Eurofighter fly fra Tactical Flying Wing 73 Steinhoff ved Laage.
AFM 9/24 : Det private selskab Top Aces i Canada råder over A-4N Skyhawk kampfly [inkl. C-FGYL], hvoraf nogle er forsynet med avanceret AAMS-udstyr (Advanced Aggressor Mission System) i næsen. Typen kendes ligeledes som A-4 Advanced Aggressor Fighter (AAF). AAF omfatter et fuldt integreret IRST (Infra Red Search and Track), taktisk datalink og andre avancerede kapaciteter som Helmet Mounted Cueing System integreret med AAMS. AAMS anvender en AESA-radar (Active Electronically Scanned Array), sandsynligvis den luftkølede Elta EL/M 2052. AAF-konfigurationen kan replikere avancerede systemer fra modstanderfly på samme niveau. Andre fly i tjeneste ved Top Aces omfatter Alpha Jet jettrænere, som sammen med A-4 fly har samarbejdet med USAF's 48th Fighter Wing med F-35A fly ved RAF Lakenheath. Top Aces havde modtaget en seks-årig Fast Speed Advanced Airborne Training kontrakt til støtte for alle tre værn ved det tyske militær i 2016, som blev forlænget i 2022. Selskabet opererer fra Nordholz luftbasen, mens Wittmund bliver moderniseret. Under Project Mustang har RAF som mål at etablere den næste generation af red-air ydelser, for forventes at løbe i op til 15 år fra 2028, men dette har nu rykket sig til 2029. Denne opgave løses for nuværende af Draken Air, med selskabets flåde af otte L-159E Honey Badger fly ved Teesside, men Top Aces gør sig sammen med en antal andre selskaber som fx TacAir i USA klar til at afgive tilbud. En række andre lande, inkl. Frankrig, undersøger for tiden mulighederne for at outsource red-air træningen.
