Douglas DC-6 
C-118 Liftmaster
| EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
udfaset
udfasetEWAP/80 
: Det chilenske luftvåbens tunge transportenhed, Grupo 10 ved Los Cerrillos, råder over fem Douglas DC-6A fly.
EWAP/80 : Luftvåbnet i Zaire råder over to Douglas DC-6 transportfly. Typen opererer normalt fra Kinshasa, men deres driftseffektivitet er tvivlsom.
EWAP/80 : Det jugoslaviske luftvåbens styrke af fastvinge transportfly omfatter fire Douglas DC-6B modeller.
AFW/84 : Luftvåbnet i Bolivia råder over 2 DC-6 transportfly ved La Paz.
EWAP/86 : Honduras luftvåben råder over 1 Douglas C-118A transportfly ved Escuadrilla de Transporte, Base Aérea Teniente-Coronel Herman Acosta Mejia, Tegucigalpa.
EWAF/88 : Luftvåbnet i Jugoslavien råder over to Douglas DC-6B transportfly.
Web 5/19 : Det belgiske luftvåben modtog 2 fabriksnye Douglas DC-6A langtrækkende transportfly [KY-1/2] i 1958, som blev suppleret med 2 brugte DC-6C fly [KY-3/4] fra Sabena 1960. Flyene blev opereret af 21st Squadron under 15th Transport Wing ved Melsbroek frem til 1976.
Belgien Pga. udvidelsen af pilottræning ved Kamina (Belgisk Congo) opstod der et presserende behov for store fly til passagertransport. I 1958 blev to nye DC-6A fly anskaffet fra producenten Douglas, som blev suppleret med to DC-6C modeller fra Sabena i 1960. Samtlige fly blev opereret af 21st Squadron under 15th Transport Wing ved Melsbroek. I 1976 blev de fire fly [KY-1 til KY-4] solgt til til et fransk selskab. KY-2 er fortsat operationelt ved i fragtselskab i Florida, mens KY-1 fungerer som en restaurant ved Bogor i Indonesien. [belgien-wings.be]
