Aero Vodochody L-159 
| LANDE | ||||||||||
|
AFM 1/94: Aero har afsløret L 159, som er en ensædet angrebs- og let jagerversion af L 59 Albatros. Får samme vinger som L 59 men med 3 ekstra våbenstationer, som giver en samlet kapacitet på 6.000 lb på 7 stationer. Den maksimale fart bliver Mach 0,85.
AFM 10/97: Aero Vodochody L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA) foretog sin første flyvning 2/7/1997. Typen er forsynet med F124-GA-100 turbofan motor og vil gennemgå våbentest fra feb. 1998. Tjekkiet har bestilt 72 fly af denne type.
JDW 25/02: Efter at forhandlinger med BAE Systems om levering af 66 Hawk AJT træningsfly er gået i stå, har en delegation fra luftvåbnet besøgt Aero Vodochody i Tjekkiet for at se nærmere på L 159B tosædet jettræningsfly. Indien har udtrykt ønske om at erhverve op til 200 L 159B træningsfly samt 40 ensædede L 159A lette kampfly til bevogtning af grænserne til Kina og Pakistan. Det første L 159B produktionsfly foretog sin første flyvning 1/6/02. Andre kandidater omfatter Aermacchi MB-339FD, AMX International AMX-T, EADS-CASA ATX, PZL-Mielec M-96 Iryda og RAC MiG-AT og Yakovlev Yak-130.
JDW 48/02 
: Kenyas luftvåben har testet det tosædede L-159B jettræningsfly. Er
interesseret i at købe 8-12 af disse fly.
AFM 12/06 : Aero Vodochody har tilbudt det græske luftvåben L-159BAT jettræningsfly.
Vil blive ombygget fra L-159A ensædede lette angrebsfly som det tjekkiske
luftvåben ikke længere har brug for. Grækenland ønsker at finde afløser
for sine aldrende Rockwell T-2E Buckeye
fly ved 120 Ptergia Ekpedefseos Aeros ved Kalamata.
AFM 2/07 : Nigeria overvejer at erhverve brugte L-159A lette kampfly fra Tjekkiet til
afløsning af luftvåbnets Dassault-Breguet/Dornier
Alpha Jet fly. Max. 10 fly vil blive bestilt.
AFM 2/07 : Tjekkiet har uden succes forsøgt at sælge 47 overskydne L-159A lette kampfly
siden 2004. Forhandler med bl.a. Indonesien og Nigeria.
AFM 7/07 : Langvarige forhandlinger med Nigeria vedr. købet af brugte Aero L-159 kampfly nærmere sig en afslutning. Nigeria ønsker 10-15 fly til afløsning af sine aldrende Dassault-Breguet/Dornier Alhpa Jet jettrænere. Georgien er en anden potentiel kunde med en behov på 10-12 stk.
AFM 9/07 : Bolivia forhandler med Aero Vodochody om købet af omkring 6 brugte L-159 jettrænere. Det tjekkiske luftvåben har i alt 47 af disse fly i overskud. Flyene til Bolivia ville sandsynligvis blive ombygget til L-159T-1 konfiguration.
AFM 5/08 : Bolivia har opgivet sine planer om at erhverve 6-10 brugte Aero L-159A kampfly til luftvåbnet. Seks måneders forhandlinger med Tjekkiet brød sammen, da man ikke kunne blive enige om en finansiel acceptabel aftale.
AFM 9/10 : Den planlagte overførsel af 5 overskydne L-159 ALCA fly fra det tjekkiske luftvåben til Spanien som del af kontrakt for 4 Airbus Military C-295M transportfly er blevet opgivet. Det spanske forsvarsministerium har ikke ønskert at bruge typen til at træne sine piloter, og det er nu op til Airbus Military at få solgt flyene. Tjekkiet har forsøgt at sælge 47 L-159A fly siden de blev udfaset i 2004, men 4 fly blev senere ombygget til L-159T1 konfiguration og returneret til tjeneste ved det tjekkiske luftvåben. De sidste 43 fly er fortsat oplagret. Tjekkiet tilbød 14 L-159 fly til det ungarske luftvåben 20/7/10.
AFM 5/15 : Den tjekkiske regering godkendte salget af 15 Aero Vodochody L-159 Advanced Light Combat Aircraft til Irak 9/3/2015. Fire af flyene vil komme fra det tjekkiske luftvåben, mens de sidste 11 har været oplagret i over 10 år. Flyene forventes leveret fra om 2-3 måneder. Forhandlingerne har stået på i flere år, hvor antallet af fly har ændret sig flere gange. Den 28/8/2014 blev det oplyst, at Aero ville tilbagekøbe 13 ensædede L-159A og et par tosædede L-159T fly fra det tjekkiske forsvarsministerium. Disse ville omfatte 11 udfasede L-159A og 4 aktive fly (2 L-159A og 2 A-159T). På det tidspunkt var det planlagt, at levere kun 12 operationelle fly (10 L-159A og 2 L-159T), mens 2 fly skulle bruges som reservedele. Det vides endnu ikke, om dette bliver den endelige løsning. Det amerikanske firma Draken International indgik kontrakt for op til 28 oplagrede L-159A fly 14/7/2014. Omfatter fast kontrakt for 14 fly og yderligere 14 fly på option.
AFM 11/15 
: Aero Vodochody leverede formelt det første ex-tjekkiske luftvåben L-159 ALCA kampfly til det amerikanske firma Draken International 30/9/2015. I alt 8 fly af denne type vil efter planen blive leveret inden udgangen af 2015. Typen skal bruges til kommercielle opgaver, inkl. træningsstøtte for USAs væbnede styrker. Vil bla. operere fra Nellis AFB, Nevada under Red Flag øvelserne. Kontrakten var blevet indgået 14/7/2014 efter 3 års forhandlinger. Omfattede i første omgang 14 fly, med option på yderligere 14 stk. Men det samlede antal fly er blevet reduceret til 21 stk.
FG 12/7/16 : Tjekkisk-producerede Aero Vodochody L-159 lette angrebsfly fra det private firma Draken International vil for første gang deltage i Red Flag-øvelserne i USA. Typen vil blive brugt som aggressor-fly mod forskellige typer kampfly fra US Air Force og andre allierede styrker. Draken havde under Farnborough Air Show i 2014 oplyst, at 28 L-159E fly ville blive anskaffet, med option på yderligere 14 eksemplarer. Som del af handlen blev flyene købt af Aero Vodochody fra den tjekkiske regering og solgt videre til Draken efter opgradering. Aero Vodochody har ligeledes spillet en rolle i salget af 10 L-159 til det irakiske luftvåben, hvor de vil blive brugt som jagerbombere. De 2 første fly er allerede blevet leveret, mens resten følger frem til årets udgang.
FG 4/4/17 : Aero Vodochody forhandler med Argentina om salget af L-159 lette angrebsfly, efter at producenten formelt har genetableret produktionen af denne flytype efter 13 års pause. Det tjekkiske firma producerede et enkelt tosædet L-159 fly i 2016 for at opfylde en ordre til Irak og er derfor klar til at acceptere nye ordrer. De potentielle kunder omfatter foruden Argentina også Irak og det tjekkiske luftvåben. Irak bestilte i alt 10 ensædede og 2 tosædede L-159 fly, som oprindeligt omfattede brugte fly fra det tjekkiske luftvåben samt andre oplagret af Aero Vodochody, efter at den tjekkiske regering annullerede en ordre for 72 L-159 fly. De nye tosædede fly blev produceret, da der ikke var nok på lager. Dette blev formelt leveret til Irak 31/12/2016, men begge tosædede fly bliver fortsat brugt til træning af irakiske piloter i Tjekkiet. Vil blive overført til Balad Air Base, Irak i anden halvdel af 2017. Produktionen af L-159 blev formelt genstartet ved Odolena Voda 31/3/2017. Muligheden for lokal produktion af L-159 i Argentina vil afhænge af det bestilte antal fly. Det argentinske luftvåben råder over 22 Douglas A-4 Skyhawk samt 32 FMA IA-58 Pucara kampfly, mens 22 FMA IA-63 Pampa er på bestilling som en midlertidig løsning. Irak vil muligvis bestille flere L-159 fly, idet de nuværende 12 fly er mindre end en normal eskadrille på 18 fly. Desuden vil det tjekkiske luftvåben muligvis bestille flere nybyggede fly til træningsopgaver. Det civile amerikanske firma Draken International råder over videresolgte tjekkiske og Aero Vodochody-ejede L-159 fly til aggressortræning og de sidste 7 eksemplarer af en ordre på 21 fly vil blive overført senere i år. Foruden at genstarte produktionen vil Aero Vodochody opgradere den ensædet L-159 type med forskellige forbedringer inkl. større brændstoftanke. Undersøger desuden mulighederne for at forsyne typen med ny radar og flere våbentyper, inkl. israelsk-producerede versioner.
AFM 7/22 : De 2 første af i alt 8 Aero Vodochody L-159E ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) lette kampfly fra Draken Europe ankom til selskabets faciliteter ved Teesside IAP, i det nordlige England, 11/5/2022. Sker i forbindelse med aftale om levering af ADAIR-træning (adversary air) for Royal Air Force og Royal Navy under den 3-årige IRAATS-kontrakt (Interim Red Air Aggressor Training Service). Flyene [N159EM og N267EM] er blevet overført fra Nellis AFB, Nevada. De næste 2 fly [N264EM og N265EM] forventes leveret medio juni 2022, mens af de sidste 4 stk. [N256EM, N259EM, N269EM og N277EM] efter planen vil ankomme inden udgangen af 2022. Så snart de er operationelle, vil disse fly modtage civile britiske registreringsnumre [G-DRA_]. IRATTS-kontrakten med det britiske forsvarsministerium vil begynde 1/7/2022, mere end 4 måneder efter at RAF havde opløst No 100 Squadron og udfaset sin flåde af ADAIR-dedikerede Hawk T1 jettrænere ved RAF Leeming, North Yorkshire.
