Grumman HU-16 Albatross USA

EUROPA AMERIKA ASIEN AFRIKA
Grækenland udfaset
Island udfaset
Italien udfaset
Norge 1961-1969
Portugal
Spanien udfaset
Tyskland udfaset 1972
Argentina udfaset 1979
Brasilien 1958-80
Canada
Chile
Mexico udfaset
Peru
USA
Venezuela
Filippinerne
Indonesien
Japan
Malaysia
Pakistan 1958-1968 (inkl. # 17225)
Taiwan udfaset
Thailand udfaset
 

AFW/84 : Den argentinske flåde råder over 3 HU-16B Albatross SAR-fly, som opereres af Exploration Esc under Naval Air Wing No 4 ved Commandante Espora.

AFW/84 : Den japanske flåde modtog de første Grumman Albatross amfibiefly til SAR-opgaver i 1961. Blev afløst af lokalt udviklede Shinmeiwa US-1 fly.

AFW/84 : Det pakistanske luftvåbnen modtog HU-16 Albatross amfibiefly til redningsopgaver i slutningen af 1950'erne. Blev leveret som del af en militær hjælpepakke fra USA.

AFW/84 : Luftvåbnet i Taiwan råder over en redningsenhed med 10 HU-16B Albatross amfibiefly. Enheden er tilknyttet flåden.

AFM 4/15 : Det pakistanske luftvåben opløste 4 Squadron, PAF Base Masroor med SA-16 Albatross amfibiefly marts 1969.

WIX 2018 : Den tyske flåde opererede 8 HU-16B Albatross maritime patruljelfy [inkl. 60+06] ved MFG 5, Kiel-Holtenau.

WEB 9/19 : Det brasilianske luftvåben dannede 2°/10° GAV ved São Paulo luftbasen (Cumbica) dec. 1957 for at forstærke sit SAR-beredskab. Enheden modtog bl.a. 14 brugte Grumman Albatross eftersøgningsfly fra USAF med den lokale betegnelse SA-16A [FAB 6528/6541]. Enheden var klar til operationer medio 1958 efter indledende træning af besætninger i USA. SA-16A flyene var baseret ved Cumbica fra 1958 til jan. 1972, hvor 2°/10° GAV blev overført til Florianópolis luftbasen. Her forblev enheden frem til sin opløsning aug. 1980; den sidste flyvning fandt sted 28/8/1980. I løbet af typens operationelle liv ved FAB skete der fire fatale ulykker: 6536 - Porto Alegre, den 22. april 1959; 6541 - Manaus, den 28. december 1977; 6539 - Itacajá, MA, den 17 Januar 1979; 6540 - Florianópolis, den 13. marts 1979. Af de andre fly i flåden blev FAB 6528, 6529, 6532, 6533 og 6538 solgt som skrot, mens FAB 6530, 6531, 6535 og 6537 blev sat til salg 1982 og erhvervet af et selskab af Island i 1984.