Douglas DC-3 Dakota 
C-47 Skytrain
| EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
udfaset
udfasetAFW/84 
: Luftvåbnet i Bolivia råder over 7 C-47 transportfly, som er underlagt det militære luftfartsselskab Transportes Aéreos Militares ved La Paz.
AFW/84 : Luftvåbnet i Sri Lanka råder over 2 DC-3 trnsportfly, som blev anskaffet fra Air Ceylon i 1976. Flyene bruges desuden til transport af turister.
EWAP/86 : Transportopgaver ved luftvåbnet i Nicaragua varetages af de tilbageværende af i alt 10 Douglas C-47 Dakota fly.
EWAP/86 : Luftvåbnet i Panama råder over 4 Douglas C-47 Dakota transportfly.
WAPJ 8/92 : Inden den amerikansk-støttede regering i Cambodja var blevet væltet af Khmer Rouge i 1975, havde landet modtaget våbenhjælp fra USA i form af bl.a. AC-47 angrebsfly og C-47 transportfly.
WAPJ 13/93 : Den eneste flyvetjeneste i Nepal var i mange år Royal Flight ved Kathmandu/Tribhuvan, som rådede over en blandet flåde af fly og helikoptere. Omfattede 2 C-47A transportfly, som lejlighedsvis også blev anvendt af hæren.
WAPJ 13/93 : Royal Ceylon Air Force modtog 2 C-47 transportfly primo 1970'erne, som primært blev brugt til transport af turister.
AI 5/07 : USAF råder over 1 C-47T transportfly.
AFM 9/10: US Army's 34 Transport Squadron blev dannet med C-47 transportfly ved Olmsted Field, Pennsylvania 2/2/1942.
FB 3/22 
: Den franske flådes Douglas C-47 transportfly [inkl. 726] opererede bl.a. fra Nimes-Garons luftbasen.
FB 2022 : Et C-47D fly [14+07] fra det vesttyske luftvåbens 4./FmL/VsuRgt 61 blev observeret ved RAF Gütersloh feb. 1971. Flyet, som blev opereret af Fernmelde-Lehr- und Versuchsregiment 61 ved Kaufbeuren, blev primært anvendt til TACAN kalibrering.
SCW 28/1/25: De to senest færdigbyggede BT-67 fly [N1350A (c/n 68) og N941AT (c/n 69)] forlod Basler Turbo Conversions' faciliteter i Oshkosh, Wisconsin 23/1/2025. Flyenes fløj i formation fra Oshkosh til Tullahoma, Tennessee. Den endelige ejer kendes ikke, men flyene vil muligvis blive anvendt til hemmelige operationer af CIA. Inden ombygning til BT-67 standard startede N1350A sit liv som en TC-47B-30-DK model ved USAAF [44-76700 (162285/33032)], der blev leveret april 1945. Efter udfasning blev flyet solgt til Iberia [EC-ASH] nov. 1962 og tilgik fire år senere det spanske luftvåben [T.3-63]. Solgt til Kerns Aircraft Electronics, South Bend i Oregon okt. 1981 [N1350A]. De næste ejere var Professional Flyers Inc, Wilmington i Delaware og efterfølgende Baron Aviation Services Inc. N941AT er en sand veteran fra Anden verdenskrig. Blev leveret til USAAF som 42-93040 [c/n 12907] 31/3/1944. Tilgik indledningsvist 8th Air Force, men overført til 9th Air Force 9/5/1944, hvor det gjorde tjeneste ved 434th Troop Carrier Group ved Aldermaston (Station 467). Modellen bugserede et svævefly med soldater og materiel for 101st Airnorne Division til en landsætningszone i Hiesville, Normandiet i Frankrig under Mission Keokuk 6/6/1944 og Mission Galveston en dag senere. Efter krigens afslutning overgik flyet til Pioneer Airlines [NC54366], men vendte tilbage til USAF som en C-117C variant 1/3/1952. Blev solgt til City of New Orleans Mosquito Control [N6666A] i 1967 og efterfølgende til Air Tejas [N941AT] i 1995. Fungerede som et fragtfly fra Gainesville Municipal Airport, Texas. Blev til sidst oplagret ved Gainesville, inden det blev anskaffet af Baser.
Det marokkanske luftvåben modtog 10 C-47 transportfly.
