Boeing 757

LANDE Argentina udfaset 2016 Brunei solgt Etiopien Kasakhstan Mexico NATO New Zealand Saudi-Arabien medical Storbritannien testfly Turkmenistan USA C-32A Usbekistan

AI 1/05: Det sidste Boeing 757 passagerfly blev færdigbygget 28/10/2004. I alt 1.050 fly er produceret siden 1982. Omfatter 4 C-32A til USAF samt hhv. 1 og 2 stk. til det mexicanske og newzealandske luftvåben.

AFM 6/12 : NATO har modtaget et Boeing 757-28A(SF) fly til afløsning af de udfasede Boeing 707 Trainer Cargo Aircraft. Flyet [OO-TFA; c/n 25622, ex OH-AFK (Air Finland)], som opereres under kontrakt af TNT Airways, ankom til Liege, Belgien 14/3/2012. Træning af besætningsmedlemmer indledtes 4/4/2012, hvorefter flyet blev overført til NATO ved Geilenkirchen, Tyskland. Den første officielle NATO-flyvning fandt sted 16/4/2012. Inden leveringen blev flyet ombygget til Combi-konfiguration af ST Aerospace i Singapore.

AFM 11/17 : Royal Medical Flight i Saudi-Arabien, som udgør luftvåbnets 1 Wing/33 Squadron ved Riyadh, råder bl.a. over et Boeing 757-23A fly [HZ-HMED].

AFM 2/25 : Excalibur Flight Test Aircraft (FTA) [G-FTAI] har med succes gennemført den første fase af testflyvninger ved QinetiQ's faciliteter ved Boscombe Down, Wiltshire. Milestenen, som blev annonceret af det britiske forsvarsministerium 9/12/2024 sammen med partnerne Leonardo og 2Excel, omfattede en vurdering af Excalibur modellens stabilitet under flyvning. Flyet vil nu gennemgå yderligere ingeniørmæssigt arbejde. Modellen er et tidligere kommercielt Boeing 757 passagerfly, som bliver ombygget til et flyvende laboratorium for luftkampteknologi. Er del af Storbritannien's FCAS-program (Future Combat Air System), som vil omfatte selve kampflyet, der bliver udviklet under GCAP-programmet (Global Combat Air Programme), foruden en bredere række af kapaciteter inkl. ubemandede luftfartøjer, informationssystemer samt våbensystemer. Som den første fase af ombygningen blev Excalibur FTA modellen forsynet med nye pods i siden og bugen, som har ændret flyets ydre formlinjer. Disse pods er konstrueret til at huse Integrated Sensors, ISANKE (Non-Kinetic Effects) og ICS (Integrated Communications Systems), som bliver udviklet af Leonardo UK og selskabets internationale partnere som del af deres arbejde på GCAP. Yderligere modifikationer af flyet vil omfatte en næsekegle i stil med et jagerfly, som skal huse avancerede demonstrationsmodeller af radar-baseret sensor.