Forenede Arabiske Emirater

AFM 1/16 : De Forenede Arabiske Emirater dannede Joint Aviation Command (JAC) 7/8/2012 ved en sammenlægning af fly og helikoptere fra landstyrkerne, flåden og SAR-enheder. Omfatter AH-64D Apache, AS355 Fennec, AS555 Panther, AW139, Bell 407, Super Puma, UH-60 Blackhawk, CH-47D/F Chinook, Cessna 208 Caravan, IOMAX Archangel og Twin Otter. Sammenlægningen, som var inspireret af Storbritanniens Joint Helicopter Command (JHC), har givet emiraterne bedre kommando og kontrol foruden logistikstøtte. Global Aerospace Logistics (GAL) samt AMMROC har ansvaret for vedligeholdelse. Twin Otter og Cessna Caravan er alle tidligere specialoperationsfly, mens helikopterne kom fra Group 18/Presidential Guard, Group 10/Land Forces samt Naval Aviation Group.

AFM 2/16 : De Forenede Arabiske Emiraters luftvåben modtog et enkelt Pacific Aerospace P-750 XSTOL transportfly [# 4000] 23/9/2015. Flyet, som oprindeligt blev registeret i New Zealand som ZK-KCP [c/n 191] 16/6/2014, menes at være tilgået GHQ SAR Wing ved Al Bateen AB, Abu Dhabi. Blev inden leveringen registreret som N506VS ved Vertol Systems, Hillsboro, Oregon i USA 31/7/2015. Dette firma leverer specialiserede fly- og helikopterløsninger. Typen blev oprindeligt udviklet til faldskærmsopgaver, men kan også bruges som sprøjte-, passager- og overvågningsfly. Menes at være det eneste fly af denne type i militær tjeneste.

AFM 4/17 : Det 23. af i alt 24 bestilte IOMAX Archangel angrebsfly [2382] til de Forenede Arabiske Emirater blev udstillet under IDEX i Abu Dhabi feb. 2017. Det sidste fly af denne type [2383], som er baseret på Thrush S2R-660 sprøjtefly, vil blive leveret til luftvåbnet marts 2017, 27 måneder efter kontraktindgåelse. IOMAX fra North Carolina, USA har bekræftet at flyet er resultatet af 7 års samarbejde med militæret i Emiraterne for at udvikle et specialiseret, økonomisk langtrækkende ISR/angrebsfly. Har tidligere modtaget 24 AT-802 BPA fly til Special Operations Command mellem 2010 og 2012, men programmet blev senere overført til luftvåbnet. Kort tid efter blev IOMAX anmodet af Emiraterne om at udvikle et forbedret ISR/angrebsfly baseret på erfaringerne med AT-802 BPA. Til dette formål blev Thrush 2SR-600 platformen valgt med navnet Archangel til afløsning af de tidligere AT-802 BPA fly. Af sidstnævnte type er 6 eksemplarer nu i tjeneste ved det jordanske luftvåben, mens 12 andre overføres til det egyptiske luftvåben til grænsesikkerhedsopgaver. De sidste 6 fly menes at blive opereret af 222 Squadron, mens Archangel er tilgået 333 Squadron, begge ved Al Minhad. IOMAX har antydet, at mindst 6 Archangel fly opererer i den østlige del af Libyen, selvom fotobeviser viser, at der er tale om AT-802 fly.

AFM 5/07 : Valget af nye avancerede jettræningsfly står nu mellem 3 typer: Aermacchi M-346, BAE Systems Hawks Mk 128 og KAI T-50 Golden Eagle. Det endelig valg forventes truffet ved årets udgang.

AFM 9/07 : Prototyper af Aermacchi M-311 basistræner og M-346 avanceret træner forlod Italien 20/7/2007 for at flyve til Al-Ain luftbasen i de Forenede Arabiske Emirater. Her vil de blive testet for led i program for at finde afløsere for de eksisterende PC-7 og Hawk trænere. Andre kandidater omfatter BAE Hawk Mk 128 og KAI T-50 Golden Eagle.

AI 12/07 : BAE Systems Hawk er blevet elimineret i konkurrencen om nye avancerede jettrænere til luftvåbnet. Tilbage er Aermacchi M-346 og KAI T-50.

AFM 10/07 : Som led i konkurrence for at vælge nye avancerede jettrænere blev 2 Hawk Mk 128 fly [ZK010 og ZK011] testet i 2 uger aug. 2007. De andre kandidater er Aermacchi M-311 og M-346 samt KAI T-50 Golden Eagle. En vinder forventes fundet ved årets udgang.

AFM 7/09 : De Forenede Arabiske Emirater forhandler om købet af 4 Boeing 737 AEW&C-fly.

AFM 1/12 : Dassault Rafale er favorit i jagerkonkurrence for omkring 60 nye kampfly til luftvåbnet fra 2018, men Eurofighter Typhoon er fortsat i betragtning.

AFM 2/15+AFM 3/15 : De Forenede Arabiske Emiraters regering forhandler med Brasilien om anskaffelsen af 24 Embraer A-29 Super Tucano fly til luftvåbnet primo 2015. Ønsker hurtig levering af de første 6 fly, som ville blive leaset fra det brasilianske luftvåben. Emiraterne bestilte 24 IOMAX Archangel Border Patrol Aircraft (BPA) ultimo sept. 2014, som skal afløse 24 Air Tractor AT-802U fly. Sidstnævnte omfatter 6 Block 1 senere overført til Jordan samt 18 Block 2 fly. Archangel er baseret på Thrush Model 710 (S2R-600) og bevæbnes med GBU-58/12 Paveway II laserstyrede bomber, AGM-114K Hellfire luft-til-jord missiler samt GAU-19 kanoner.

FG 15/6/15 : Det amerikanske firma Iomax har fremvist en bevæbnet version af deres Thrush S2R-T660 turboprop fly med navnet Archangel under Paris Air Show 2015. Flyets dobbelte cockpit er blevet flyttet frem med 109 cm, hvilket forbedrer udsyn og sikkerhed. Har desuden fået ballistisk beskyttelse mod 7,62 mm patroner, selvtættende brændstoftanke, elektro-optisk/infrarød sensorpod på den midterste våbenstation og kan medføre en lang række våben fra 70 mm raketter til laserstyrede bomber. Iomax har samarbejdet med den tyrkiske våbenproducent Rokestan, som tilbyder 70 mm Cirit styrede missiler, hvoraf Archangel kan medføre 48 stk. De Forende Arabiske Emirater bestilte 24 fly i 2014, hvoraf de første leveres i denne uge. Har tidligere modtaget 24 Air Tractor AT-802U fly, hvoraf 6 stk. er blevet overført til Jordan.

AFM 11/15 : Det andet Iomax Archangel fly [2361/N802KH; c/n T660P-102DC] til de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben blev observeret ved Luqa-lufthavnen på Malta 11/9/2015 under leveringsflyvningen. Flyet havde forladt Iomax' hovedkvarter ved Lake Norman Airpark, Mooresville, North Carolina 7/9/2015. Det første Archangel fly [N801KH; c/n T660P-101DC] blev observeret på Malta 7/7/2015. På det tidspunkt var slutkunden ikke blevet bekræftet. Typen er en bevæbnet version af sprøjteflyet Thrush S2R-T600, ombygget til militære opgaver af Iomax. Emiraterne, som er den første kunde til denne flytype, har bestilt i alt 24. stk.

FG 9/11/15 : De Forenede Arabiske Emiraters luftvåben har 9/11/2015 indgået kontrakt med Saab for levering af avancerede overvågningsfly. Aftalen omfatter 2 Bombardier Global 6000 business jets, som vil blive ombygget med en videreudviklet version af Saab's Erieye overvågningsradar. Flyene vil desuden få monteret radarudstyr til overvågning af landjorden samt elektro-optiske/IR-sensor, således at flyene også kan anvendes til maritim overvågning. Endvidere vil luftvåbnets 2 eksisterende Saab 340 AEW-fly blive opgraderet. Global 6000/ Saab Erieye kombinationen blev valgt efter evaluering af en løsning baseret på Boeing 737 samt Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye.

AFM 12/15 : Et tredje Iomax Archangel fly [2362/N803KH; c/n T660P-103DC] er blevet leveret til de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben via Luqa IAP, Malta 15/10/2015. Flyet havde forladt fabrikken ved Bangor IAP, Maine, USA 7/10/2015. Det første Archangel fly var blevet observeret ved Luqa 7/7/2015, efterfulgt af det andet 11/9/2015. Resten af flyene følger med et fly pr. måned frem til jan. 2016, hvorefter leveringen forøges til 2 fly om måneden indtil alle 24 fly er ankommet til Emiraterne.

AFM 12/15 : De Forenede Arabiske Emirater indgik kontrakt med Saab for levering af 2 Swing Role Surveillance System (SRSS) fly til luftvåbnet 9/11/2015. Systemet, som skal monteres på Bombardier Global 6000 fly, omfatter en ny version af Saab Erieye radaren. Er i stand til at opdage og spore mål i luften, på land og til søs samtidig. Desuden forhandler Emiraterne om opgradering af 2 Saab 340 AEW-fly allerede i tjeneste ved luftvåbnet. En endelig aftale forventes indgået i løbet af 2 år.

AFM 1/16 : De Forenede Arabiske Emiraters første National Search and Rescue Centre ved officielt indviet 8/11/2015. Det nye NSRC er placeret ved Abu Dhabi og omfatter 4 Rescue Co-ordination Centres (RCC) ved Al Bateen, Minhad, Safran og Al Ain med AW139 helikoptere i beredskab. Abu Dhabi Aviation yder SAR-støtte for emiraternes væbnede styrker med 11 AW139 helikoptere, som alle bærer militære serienumre. Disse menes at omfatte 6 helikoptere bestilt i 2005 i militære farver samt 5 [inkl. 360] af 9 stk. bestilt i 2014 af Abu Dhabi Aviation.

AFM 3/16 : Yderligere 2 Iomax Archangel kampfly til de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben er blevet observeret ved Luqu IAP, Malta under deres leveringsflyvninger. Det første fly [2363/N804KH (c/n T660P-104DC)] ankom 9/12/2015, efterfulgt af det andet [2364/N805KH (c/n T660P-105DC)] 19-20/1/2016. Dermed er i alt 5 Archangel fly blev leveret, hvoraf de 3 første fly passerede igennem Malta hhv. 7/7/2015, 11/9/2015 og 15/10/2015. I alt 24 stk. er på bestilling og vil efter planen blive leveret med et fly om måneden. Hele partiet omfatter serienumrene 2360>2683 [c/n T660P-101DC>T660P-124DC; N801KH>N824KH]. Typen opereres af Joint Aviation Command, som oprindeligt var stationeret ved Falaj Hazza Camp, men menes nu at være blevet flyttet til Sweihan Air Base (også kendt som Abu Dhabi Northeast).

AFM 4/16 : Det sjette Iomax Archangel lette angrebsfly til de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben blev observeret ved Malta-Luqa IAP 18/2/2016 under leveringsflyvning. Flyet [2365/N806KH; c/n T660P-106DC] havde forladt Statesville Regional Airport, North Carolina 11/2/2016. I alt 24 fly af denne type er blevet bestilt. Det første fly var blevet leveret via Malta 7/7/2015, efterfulgt af de næste eksemplarer 11/9/2015, 15/10/2015, 9/12/2015 og 19-20/1/2016.

DN 26/5/16 : Et militærfly fra de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben styrtede ned under en træningsflyvning 22/5/2016. Piloten og instruktøren ombord blev dræbt. Var den tolvte ulykke siden 2010, hvorved 12 besætningsmedlemmer er blevet dræbt. Dette rejser bekymring om sikkerheden i forsvaret. Heraf var 2 besætningsmedlemmer blevet dræbt under kampoperationer i Yemen marts 2016. Havarierne omfatter 3 Dassault Mirage 2000-9 fly siden 2011, som skete hhv. 2011, 2012 og marts 2016. Desuden gik et F-16 Block 60 kampfly tabt under landing i Italien april 2011, men piloten skød sig ud med katapultsæde.

AFM 7/16 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt et muligt militærsalg af 4.000 AGM-114R/K Hellfire Category III missiler til de Forenede Arabiske Emirater. Aftalen omfatter desuden udstyr, træning samt teknisk assistance og støtte. US Defense Security Cooperation Agency havde underrettet Kongressen om salget 11/5/2016. Missilerne vil blive anskaffet i partier à 1.000 til 1.500 stk. årligt i løbet af de næste 3 år. Hovedleverandøren bliver Lockheed Martin Missile and Fire Control i Dallas, Texas.

AFM 4/17: De Forenede Arabiske Emirater og Rusland meddelte under IDEX flyudstillingen i Abu Dhabi feb. 2017, at man i fællesskab vil udvikle et femte-generation letvægtskampfly. Den nye model vil blive baseret på en avanceret version af MiG-29 kampflyet, men det er endnu ikke blevet besluttet, om der skal bruges en en- eller tomotoret konfiguration. Udviklingen, som får deltagelse af det militær-industrielle kompleks Rostec samt United Aircraft Corporation i Rusland, vil tage mellem 7 og 8 år. Samarbejdet er muligvis en reaktion på USA's uvilje til at eksportere F-35 kampfly til stater ved den Persiske Golf. De Forenede Arabiske Emirater menes desuden at forhandle med Rostec om købet af Su-35 kampfly.

AFM 1/20 : Forsvarsministeriet i de Forenede Arabiske Emirater har bestilt 24 Bader-250 (B-250) lette angrebs- og avancerede træningsfly fra Calidus i Abu Dhabi. Ordren blev indgået under Dubai Airshow 20/11/2019. Det er første gang, at Emiraterne har anskaffet et lokalt udviklet militærfly. Kontrakten omfatter desuden reservedele og støttefunktioner. Størstedelen af våben og ammunition til de nye fly vil ligeledes blive produceret lokalt.

AFM 1/20 : Pentagon og det amerikanske udenrigsministerium har bekræftet, at der for nuværende ikke er nogen planer om at sælge F-35 kampfly til de Forenede Arabiske Emirater, men Lightning II deltog for første gang i Dubai Airshow nov. 2019. Emiraterne har haft forhåbninger om at anskaffe fly af denne type siden 2009 og US Air Force bekræftede forhandlinger om et potentielt salg under Dubai Airshow 2017.

AFM 1/21 : Det amerikanske udenrigsministerium annoncerede 10/11/2020, at salget af 50 Lockheed Martin F-35A Lightning II kampfly til de Forenede Arabiske Emirater var blevet godkendt. Flyene er nødvendige for at forsvare landet mod iransk aggression. Ifølge US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) vil flyene desuden optimere fælles operationer med amerikanske styrker. Den amerikanske kongres har 30 dage fra 10/11/2020 til at modsætte sig salget, som ellers vil blive godkendt automatisk. F-35 kontrakten vil desuden omfatte systemer til elektronisk krigsførelse, C3 (command, control and communications), efterretning foruden 50 installerede Pratt & Whitney F135 jetmotorer og 4 reservemotorer. Våbenpakke vil omfatte flere tusinde luft-til-luft og luft-til-jord våben. Israel havde modsat sig salget til Emiraterne frem til ultimo okt. 2020 selvom der blev annonceret en fredsaftale mellem de 2 lande 13/8/2020. Israel havde hævdet et behov for at opretholde et teknologisk overtag i regionen, men denne modstand fra Israel sluttede 23/10/2020.

AFM 11/21 : Den militære helikoptertræning i de Forenede Arabiske Emirater varetages af det private selskab EDGE Horizon International Flight Academy ved Al Ain, som råder over 13 Bell 407, 2 Bell 429 og 12 Bell 505 JetRanger X helikoptere. Samtlige helikoptere er blevet leveret i løbet af de seneste 4 år.

SCW 4/12/21 : De Forenede Arabiske Emirater har bestilt næsten 100 nye fly og helikoptere fra Frankrig 3/12/2021. Omfatter 80 Dassault Rafale F4 kampfly til luftvåbnet i Emiraterne (UAEAF), som skal afløse 59 Mirage 2000 fly i aktiv tjeneste. UAEAF bliver den første Rafale F4 operatør efter Frankrig, når de nye fly forventes at blive leveret fra 2027. Emiraterne har desuden bestilt 12 H225M Caracal tomotorede, langtrækkende transporthelikoptere. H225M er blevet udviklet fra AS532 Cougar familien og blev oprindeligt markedsført som Airbus EC725. Den første EC725 prototype gennemførte sin jomfruflyvning nov. 2000. Typen, som fik den nye betegnelse H225M i 2015, vil blive brugt til CSAR-opgaver (Combat Search and Rescue) samt bekæmpelse af overfladeskibe. Det vides ikke, hvornår de nye helikoptere skal leveres.

AFM 1/22 : Luftvåbnet i de Forenede Arabiske Emirater ønsker at modernisere sine flåder af træningsfly ved at erstatte sine Grob 115 Acros og PC-7 Mk II modeller med nye træningsfly forsynet med glascockpit. Derfor blev MFI-17B Super Mushshak, Textron T-6C Texan II, Pilatus PC-7 Mk X og Embraer Super Tucano fly udstillet under Dubai Airshow 2021 (DAS 21) ved Al Maktoum IAP, Jabel Ali, som blev afholdt medio nov. 2021. Textron annoncerede en aftale for 8 AT-6C Wolverine lette angrebsfly til det thailandske luftvåben under DAS 21. Mens det emiratarabiske luftvåben ønsker at modernisere sine flåder af kampfly med anskaffelsen af 50 F-35A og 60 Dassault Rafale kampfly, har træningssystemerne stort set været statiske over de sidste 20 år. Pilatus PC-7 Mk X modellen er baseret på PC-7 MK II modellen, men er blevet forbedret på en lang række områder. Omfatter moderne flyelektronik fra CMC Electronics i Canada samt semi-monocoque konstruktion i vingerne, skroget og halepartiet. Desuden kan flyet forbindes med landbaserede træningssystemer. Emiraterne modtog 31 PC-7 Mk II fly i 1982/83 og 12 Grob 115TA Acros fly i 2001, som blev suppleret med 25 PC-21 fly i 2011/12.

AFM 1/22 : Flyproducenten Calidus i De Forenede Arabiske Emirater afslørede efter flere års hemmeligholdelse en model af sit store B350 BPA fly (border patrol aircraft | grænsepatruljeringsfly) under Dubai Airshow 21, som blev afholdt ved Al Maktoum IAP, Jebel Ali medio nov. 2021. Typen er forsynet med 12 våbenstationer under vingerne, som kan medføre en lang række våbentyper. Det emiratarabiske luftvåben havde indgået en kontrakt for 24 Calidus B250 turboprop trænings/lette angrebsfly under Dubai Airshow 2019. Der har været en række konstruktionsproblemer, men disse menes at være blevet løst og yderligere 2 udviklingsmodeller er på produktionslinjen [983 og 984]. Ifølge Calidus har Emiraterne bestilt i alt 12 B250 fly, med option for yderligere 12 stk. Leveringen forventes at begynde i løbet af de næste 2½. B250 modellen vil udfylde en rolle som let angrebs-/grænsepatruljeringsfly, men selvom ikke alle våbentyper er blevet udvalgt, vil disse omfatte Desert Sting og mange andre EDGE-våben fra Halcyon og Al Tariq. Flyelektronikken til B250 leveres af CMC Canada og ikke Rockwell Collins som tidligere antaget. B250 forventes at længere sigt at afløse luftvåbnets IOMAX AT802 Archangel BPA fly, som har en lavere fart og ingen trykkabine. B350 modellen er primært en kamp-ISR version (intelligence, surveillance and reconnaissance) med 6 våbenstationer under hver vinge. Typen er fortsat et koncept, hvor modellen er forsynet med optrækkeligt MX-25 EO/IR-system under næsen samt en Leonardo Osprey 30 AESA-radar under skroget. Udviklingen af denne version forventes at tage yderligere et par år. Får samme Pratt & Whitney PW127 motor og Collins propel som ATR 72 passagerfly.

AFM 2/22 : De Forenede Arabiske Emirater vil anskaffe 80 Rafale F3 kampfly samt 12 Airbus H225M Caracal helikoptere fra Frankrig. Rafale-aftalen blev annonceret af Dassault 3/12/2021. Det emiratarabiske luftvåben bliver den første operatør af Rafale kampfly til F4-standard uden for Frankrig samt den største eksportkunde for typen. H225M helikopterne leveres i CSAR-konfiguration (combat search and rescue), inkl. HForce våbensystem samt kapacitet til optankning i luften.

SCW 17/11/23 : Luftvåbnet i De Forenede Arabiske Emirater (UAEAF) annoncerede en kontrakt med Calidus for levering af 40 Calidus B-250T tosædede bevæbnede træningsfly under Dubai Airshow 2023. Dette er den første ordre for denne variant af Calidus B-250. Under Dubai Airshow 2019 havde UAEAF bestilt 24 Calidus B-250LA (Light Attack) fly. Begge varianter, B-250LA og B-250T, var tilstede under dette års flyudstilling. Ifølge producenten er de første B-250LA angrebsvarianter klar til levering, mens de nye B-250T træningsfly efter planen vil blive leveret fra medio 2026. Calidus LLC er et Defence Technology Development and Manufacturing Company, som blev grundlagt ved Abu Dhabi i 2015. Selskabet vil producere flyene ved deres faciliteter ved Al Ain IAP. B-250 modellen blev designet og udviklet af Novaer i Brasilien. I maj 2015 havde Novaer indgået en aftale med Calidus for design og udvikling af en konkurrent til Embraer A-29 Super Tucano fly. Novaer var i stand til at udvikle B-250 modellen på lidt mindre end 2 år og kunne sende 2 prototyper til Dubai Airshow 2017.

AFM 1/24 : Efter en lang forsinkelse grundet en ændring i konstruktionen er Calidus i De Forenede Arabiske Emirater nu ved at fremstille det første serieproducerede B250 fly, som fik sin debut under Dubai Airshow 2023. Et EDGE Al-Tariq præcisionsstyret våbensystem med en 500 pund Mk 82 bombe samt Thunder P32 styringssæt, som kunne være muligheder for den lette angrebsversion (B250LA), var del af udstillingen. Det første eksemplar forventes leveret til luftvåbnet i Emiraterne marts 2024. Begge B250 prototyper var til stede i Dubai: 980 i den statiske udstilling, mens 981 (der vil fungere som B250T grundtræningsfly) deltog i flyveopvisningen. Udviklingen af typen var blevet indledt for 6 år siden under Dubai Airshow 2017.

AFM 4/24 : Luftvåbnet i De Forenede Arabiske Emirater har bestilt 12 Calidus B-250 lette angrebsfly, med yderligere 12 eksemplarer på option. Det første produktionsfly forventes at gå i luften i løbet af få måneder. L3 Harris i USA annoncerede indgåelsen af en hensigtserklæring med Calidus 8/2/2024 for udvikling af flyelektronik til flyene, inkl. det foretrukne MX-15 tårn med EO/IR-systemer. Men de amerikanske systemer vil være underlagt ITAR-restriktioner (International Traffic in Arms Regulations).