Dassault Falcon 50 Frankrig

Falcon 50 fra den franske flåde

EUROPA AMERIKA ASIEN AFRIKA
Bulgarien udfaset
Frankrig
Italien
Jugoslavien/Serbien
Portugal
Schweiz udfaset 2013
Spanien
Bolivia
Venezuela
Forenede Arabiske Emirater
Irak udfaset
Iran
Jordan udfaset
 
Benin udfaset 1983
Burundi
Djibouti udfaset
Gabon udfaset
Libyen
Marokko
Rwanda afskrevet
Sudan
Sydafrika
Ækvatorial-Guinea

EWMA/94: Dassault's første nye forretningsfly til at komplementere Falcon 20 modellen var den lille Falcon 10. I midten af 1970'erne blev det besluttet, at producere et fly med det samme kabine-tværsnit som Falcon 20, men som ville have en meget større rækkevidde. Det umiddelbare mål var en kapacitet til at krydse USA med en typisk nyttelast for forretningsformål på 2 besætningsmedlemmer og 9 passagerer, og dette krav blev imødekommet af designet fra Dassault. Den oprindelige Falcon/Mystére 50 prototype foretog sin første flyvning 7/11/1976 og blev efterfulgt af det første produktionsfly 2/3/1979. Falcon 50 har en flykrop med det samme eksterne tværsnit som Mystére-Falcon 20, men har gennemgået omfattende designændringer inkl. haleparti, ny avanceret vinge med forkanter af kompositmaterialer mv. Desuden traf man den innovative beslutning, at forsyne flyet med 3 motorer, hvor valget faldt på en opgraderet version af Garrett TFE731 turbofanmotoren anvendt på Falcon 10 og 100. I alt 225 Falcon 50 fly var blevet solgt frem til 1992. VIP-versioner, normalt med plads til 4-5 passagerer, er blevet anskaffet af regeringerne i Djibouti, Frankrig, Irak, Italien (tre stk. som kan omdannes til ambulancekonfiguration), Jordan, Marokko, Portugal (Esquadra 504, Montijo), Rwanda, Spanien (opereret under betegnelsen T.16), Sudan og Jugoslavien.

AFM 2/14 : Et Falcon 50EX VIP-fly [FAB-002; c/n 289, ex F-HUNT] fra Bolivias luftvåben blev observeret ved Rotterdam, Holland 11/12/2013.

AFM 5/18 : Regeringen i Benin modtog et Falcon 50 VIP-transportfly [TY-BBM (c/n 17)] som en donation fra Libyen 1982. Blev solgt okt. 1983.