Saab MFI-15 Safari/MFI-17 Supporter 
PAC (Pakistan Aeronautical Complex) MFI-395 Super Mushshak
| LANDE | ||||||||||||||||
|
licensproduktionAFM 7/01: Aircraft Manufacturing Factory ved Kamra, Pakistan, har bygget 350 Mushshak/Super Mushshak fly til dato og har eksporteret 34 fly.
AI 7/05: Super Mushshak træningsfly er blevet solgt til Bangladesh, Iran, Oman, Saudi-Arabien, Sri Lanka, Syrien, UAE m.fl.
AFM 4/14 
: Det irakiske luftvåben for indgået kontrakt på 20 nybyggede PAC MFI-395 Super Mushshak basistræningsfly fra Pakistan Aeronautical Complex 10/2/2014. Typen er en forbedret version af MFI-17 Mushshak og er forsynet med en opgraderet motor på 260 hk. Kan forsynes med våbenstationer under vingerne til træningsformål.
AFM 1/16 : Det irakiske luftvåben menes at have annulleret kontrakt for 20 Super Mushshak primærtræningfly fra PAC Kamra i Pakistan.
AFM 8/16 : Qatars luftvåben bestilte et ukendt antal Super Mushshak træningsfly fra Pakistan Aeronautical Complex (PAC), Kamra 23/6/2016. Typen vil tilgå luftvåbnets nye Al Zaeem Mohamed bin Abdullah Al Attiyah Air College. Skal bruges til basistræning, inden piloterne fortsætter deres uddannelse på de nye Pilatus PC-21 fly. Der er tale om en opgraderet version forsynet med nyt glascockpit. 2 Super Mushshak fly var blevet demonstreret i Doha feb. 2016.
FG 5/12/16 : Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Kamra har leveret de første 4 MFI-17 Super Mushshak træningsfly [inkl. 260] til Nigerias luftvåben 5/12/2016. Flyene blev overdraget under ceremoni ved Kaduna AB, 890 km nord for Lagos, som luftvåbnets flyvetræningsafdeling er baseret. Leveringen kommer kun 6 uger efter, at PAC Kamra indgik en kontrakt med det nigerianske luftvåben for levering af 10 nye Super Mushshak fly. 8 fly bliver udlånt som en midlertidig løsning, indtil de nye fly kan leveres. Aftalen omfatter desuden operationel træning og teknisk støtte ved det pakistanske luftvåben. De første fly ankom til Kaduna ombord på Ilyushin Il-76 transportfly 1/12/2016, hvorefter flyene blev samlet igen af teknikere fra det pakistanske luftvåben. Yderligere 4 stk. følger i andet kvartal 2017, men disse vil blive afløst af nye eksemplarer medio 2017. De nye fly, som allerede er under produktion, bliver forsynet med amerikansk glas-cockpit mv. Vil sandsynligvis tilgå 301 Flying Training School, som har opereret aldrende Dana Air Beetle fly siden 1995. Tidligere bestilte Qatar 8 Super Mushshak træningsfly maj 2017, mens den tyrkiske regering underskrev hensigtserklæring for 52 eksemplarer 22/11/2016. Det pakistanske luftvåben har allerede 4 fly i tjeneste.
AFM 7/17 : Tyrkiet har tildelt Pakistan Aeronautical Complex (PAC) en kontrakt for 52 Super Mushshak træningsfly under 2017 International Defence Industry Fair (IDEF) i Istanbul. Det tyrkiske Undersecretariat for Defence Industries (SSM) havde indledt kontraktforhandlinger i 2016. Luftvåbnet i Qatar og Nigeria havde bestilt hhv. 8 og 10 fly af samme type 2016. Det tyrkiske luftvåben vil bruge Super Mushshak flyene som afløser for sine Cessna T-41 og SF260 basistræningsfly. Super Mushshak er baseret på MFI-17 Mushshak, men er forsynet med en opgraderet motor på 260 hk, glascockpit samt GPS-navigation.
AFM 9/17 : Pakistan Aeronautical Complex (PAC) har sikret sig en ordre for 10 Super Mushshak træningsfly fra Aserbajdsjan 27/7/2017. Ifølge aftalen vil det pakistanske luftvåben yde træning og teknisk støtte til Aserbajdsjan's luftvåben.
AFM 9/17 : Pakistan har leveret det første parti af PAC Super Mushshak primærtræningsfly til Qatar's luftvåben. Blev markeret under formel ceremoni ved Al Zaeem Mohammed Bin Abdullah Al Atiyyah Air College, Al Ubeid Air Base 19/7/2017. En kontrakt for disse fly var blevet indgået 23/6/2016. Det vides endnu ikke, hvor mange fly der er blevet bestilt, mens størrelsen på det første parti ligeledes er ukendt.
AFM 6/19 : Forsvarsministeriet i Aserbajdsjan har annonceret, at luftvåbnet har indledt træning på Super Mushshak træningsfly anskaffet fra Pakistan. En kontrakt for 1o eksemplarer var blevet indgået juli 2017, hvoraf de første 5 stk. kom i tjeneste nov. 2018.
AFM 8/19 : Det syriske luftvåben har bragt mindst et af sine MFI-17 Mushshak træningsfly tilbage til flyvedygtig stand. Modtog i alt 6 fly af denne type fra Pakistan i 1994 til avanceret træning. Menes at have opereret fra Jirah/Kshesh luftbasen, men flyene har ikke været operationelle i mange år. Borgerkrigen i Syrien har gjort det umuligt at bekræfte detaljer om flyenes status, selvom Jirah menes at have været inaktiv siden omkring 2013, så Mushshak modellens nuværende lokalitet er ukendt. De kunne være baseret ved Rasin el Aboud, hvor andre træningsressourcer er baseret, inkl. SIAT 223K-1 Flamingo og L-39ZA Albatros træningsfly. Det er ligeledes usikkert, om mere end et eksemplar af typen nu er aktivt igen.
SCW 17/10/22 : I nov. 2019 blev det rapporteret, at de første MFI-395 Super Mushshak træningsfly fra Pakistan Aeronautical Complex (PAC) efter planen ville blive leveret til det tyrkiske luftvåbens 123 Filo fra juni 2020. Siden da er kun en håndfuld testflyvninger blevet observeret ved PAC's faciliteter ved Kamra i Pakistan. Men i anden uge af okt. 2022 blev det endeligt bekræftet, at mindst 2 Super Mushak fly foretager testflyvninger ved TUSAŞ's (Türk Havacilik Uzay Sanayii/Turkish Aerospace Industries) faciliteter ved Akinci luftbasen. De tyrkiske piloter vil efterfølgende fortsætte deres uddannelse på KT-1T og T-38M træningsfly. Super Mushshak-projektet er blevet forsinket gentagne gange siden kontraktindgåelsen under IDEAS 2016 Defence Fair i Karachi. I alt 52 fly blev bestilt, som efter planen skal afløse det tyrkiske luftvåbens Cessna T-41D og SIAI Marchetti SF260 træningsfly. Typen vil blive opereret af 123 Filo fra Izmir-Kakliç og 126 Filo fra Istanbul/Atatürk og Yalova.
SCW 17/11/22 : I sept. 2021 blev der indgået en kontrakt mellem Pakistan og det irakiske luftvåben (IQAF) om levering af 12 Pakistan Aeronautical Complex (PAC) MFI-395 Super Mushshak grundtræningsfly. Det irakiske forsvarsministerium har for nylig oplyst, at de første instruktører er blevet sendt til Pakistan som en delegation fra det irakiske luftvåbens Air Training Directorate. Anskaffelsen af Super Mushshak fly kom som en overraskelse for mange. Det irakiske luftvåben opererede allerede med en relativ ny flåde af træningsfly i samme klasse, inkl. 12 Cessna 172S Skyhawk modeller (leveret i 2007), 15 Beech/Textron T-6A Texan II (leveret i 2009) og 20 UTVA 95 Lasta (leveret i 2010), men samtlige typer lider under mangel på reservedele, know-how og finansielle midler. Mange firmaer og leverandører, som støttede det irakiske luftvåben, har forladt landet, da ISIS begyndte at få fodfæste. Ordren for Super Mushshak stammer oprindeligt fra 2014, men blev aldrig officielt underskrevet. Efter forhandlinger i perioden aug. og sept. 2021 blev der indgået en formel kontrakt for 12 eksemplarer. Det vides ikke, hvornår de første Super Mushshak modeller leveres.
SCW 19/4/23 : Det første parti på 2 PAC (Pakistan Aeronautical Complex) MFI-395 Super Mushshak grundtræningsfly blev leveret til det irakiske luftvåben 17/4/2023. De 2 fly [inkl. YI-201] blev transporteret ombord på et C-130J-30 Super Hercules transportfly [YI-306] fra 23rd Squadron til Balad (Martyr Brigade General Ali Falih Al-Jawiya) Air Base. Det blev oprindeligt antaget, at flyene ville operere sammen med Lasta 95N træningsfly ved 201st Training Squadron, Tallil (Imam Ali) Air Base, men disse planer er muligvis blevet ændret. Men dette er ikke nogen overraskelse, idet Lasta 95N flyene stort set ikke har været i luften siden levering i 2010. Det er nu meget sandsynligt, at de 12 Super Mushshak fly, som Irak har på bestilling, vil tilgå 202nd Training Squadron ved Balad, som allerede råder over Cessna 172S og Cessna 208B træningsfly.
SCW 18/1/24 : Det irakiske luftvåben modtog 18/1/2024 det andet parti af MFI-395 Super Mushshak grundtræningsfly fra Pakistan Aeronautical Complex (PAC), producenten af denne flytype, ved Martyr Brig. Gen. Falih Al-Jawiya AB (Balad). Dette parti menes at omfatte 4 fly [YI-204 til YI-207]. Det første parti på 4 fly ankom 17/4/2023, hvorfor det tredje og sidste parti forventes leveret omkring medio okt. 2024. Mushshak flyene opereres af 205th Training Squadron fra den nyligt renoverede As Suwayrah Air Base syd for Bagdad. Kontrakten for levering af 12 MFI-395 Super Mushshak grundtræningsfly blev indgået mellem Pakistan og Irak sept. 2021. 2 Mushshak modeller fløj i formation under militærparade ved Bagdad 6/1/2024.
AFM 4/24 : Et MFI-17 Super Mushshak udviklingsfly [95-6385] fra PAC Kamra blev udstillet under World Defence Show ved Riyadh, Saudi-Arabien primo feb. 2024. Modellen var forsynet med samme glascockpit fra Dynon, som bliver installeret i træningsflyene fra det saudiarabiske luftvåben (RSAF). Der blev for nylig indgået en kontrakt for modernisering af 12 Super Mushshak fra RSAF, som er del af en oprindelig ordre for 20 fly leveret mellem 2003-07. Arbejdet med at opgradere det første af 3 fly ved PAC Kamra i Pakistan forventes at begynde snart, og vil herefter blive delt med det lokale Super Mushshak Technical Support Team ved Prince Sultan Air Base i Saudi-Arabien, hvor flyene nu er stationeret. Ifølge en kilde vil arbejdet blive gnenemført i løbet af 4 år. De saudiarabiske fly vil desuden få deres 4-cylinder Lycoming IO-540 motorer opgraderet til 6-cylindre for at skaffe mere motorkraft. Efter introduktionen af opgraderinger med glascockpit for 6 år siden, har Pakistan Aeronautical Complex modtage en række ordrer for flyelektronik fra Dynon, GenesyS og Garmin, afhængig af kundernes præferencer. Foruden ordren fra RSAF er de første 8 fly fra en ordre for 12 stk. til det irakiske luftvåben blevet leveret med flyelektronik fra GenesyS. Flyene er tilgået IQAF Air Force Academy, som er ved at blive dannet ved Balad Air Base. De sidste 4 eksemplarer bliver leveret om kort tid. Der bliver nu ført forhandlinger med Irak for yderligere 12 fly, efterfulgt af et dusin mere. Næsten halvdelen af de 52 Super Mushshak fly med Garmin-systemer til det tyrkiske luftvåben, som var blevet bestilt maj 2017, er nu også blevet leveret.
AFM 5/24 : IRGCASF-AC (Islamic Revolutionary Guard Corps Aerospace Force-Air Command) råder over i alt 103 fastvingefly, inkl. 33 træningsfly. Luftkommandoens flyveakademi, som er stationeret ved Badr Air Base i Isfahan, råder over 22 Pakistan Aeronautical Complax (PAC) MFI-17 Mushshak fly til grundtræning. Hvert år tilgår mellem 18 og 25 piloter og navigatører, som færdiggør deres uddannelse på disse fly, forskellige transport- og jagereskadriller ved den islamisriske revolutionsgade. Flytypen anvendes desuden af et af enhedens i alt to opvisningshold, hvor flyene flyves af instruktørpiloter. I alt 25 MFI-17 fly blev leveret mellem 1990 og 1995, men 4 stk. er gået tabt ved ulykker mellem 1993 og 2008. Udover nye U/VHF-radio har flyene ikke gennemgået nogen opgradering siden levering.+++
