Polen

JDW 2/01 : Polen har planer om at anskaffe 16-18 brugte kampfly til luftvåbnet inden 2003. Vil tilgå den første NATO-tildelte luftforsvarseskadrille i højt beredskab. Mulige kandidater er 14/2 JAS-39A/B Gripen fly leaset fra det svenske luftvåben for 7 år eller 16 F-16A/B fly fra USAF: Vil blive efterfulgt af op til 60 moderne kampfly fra 2006>07 til 3 NATO-tildelte eskadriller. Frankrig har til denne del tilbudt 60 Mirage 2000-5 Mk 2 kampfly med MICA luft-til-luft missiler.

JDW 5/01 : Polen ønsker at anskaffe 12 nye kamphelikoptere 2003>06. Valget står mellem Bell Helicopter-Textron AH-1W/Z SuperCobra og Agusta A129 Krogulec.

AFM 4/05 : Polen har indledt program for købet af nye transporthelikopter. Ønsker i første fase 40 stk. til afløsning af eksisterende Mi-8 og Mi-17 helikopter. Kandidater forventes at omfatte Sikorsky S-92, AgustaWestland EH 101, Eurocopter NH 90 og Mil Mi-171/172.

AFM 7/05 : Luftvåbnet ønsker at købe 6 nye VIP-transporthelikoptere. Vinder vælges sept. 2005 eller okt. 2005. De 2 første skal leveres i 2006 og vil afløse Mil Mi-8 helikoptere opereret af 36 SPLT ved Warszawa/Okecie. Favoritter til kontrakten omfatter EH101, NH90, AS 532AL Cougar, EC 225 Super Puma, Mi-171/172 (fra Kazan Helicopter Plant eller Mil Moscow Helicopter Plant) og Sikorsky S-92. Vinderen vil sandsynligvis også få kontrakt på 40 transporthelikoptere til afløsning af hærens Mi-8/17 helikoptere, og måske flådens Mi-14 SAR/ASW-helikoptere.

AFM 11/10 : Det polske forsvarsministerium har indledt en udbudsrunde 2/9/10 om 16 nye jetkamptrænere til luftvåbnet. Omfatter fly, vedligeholdelse samt pilottræning. De nye fly skal afløse de nuværende TS-11 jettrænere fra omkring 2013-15 og mulige kandidater omfatter Hawk, M-346 og T-50 Golden Eagle.

AFM 1/12 : Polen har opgivet udbudsrunde for nye trænings- og lette kampfly til luftvåbnet okt. 2011. Anmodning om forslag blev oprindeligt udsendt 3/6/2011, men størstedelen af deltagerne fandt det umuligt at opfylde kravene. I stedet vil Polen påbegynde ny runde i foråret 2012 til kun at omfatte nye kamptrænere. De oprindelige kandidater omfattede Aero Vodocody L-159T1, Alenia Aermacchi M-346A Master, BAE Systems Hawk AJT, KAI T-50P og Patria Hawk Mk 51 (brugte fly fra det finske luftvåben). Men BAE Systems trak sig ud 14/6/2011, efterfulgt af Aero Vodochody 2 uger senere og senere Patria. De fleste producenter forventes at ville deltage i den nye runde. De første nye fly forventes leveret i 2015, og i mellemtiden vil luftvåbnets pilotelever modtage træning i USA på T-38 fly frem til udgangen af 2015 og i Polen på TS-11 Iskra. Det vides endnu ikke hvor mange fly der ønskes.

FG 4/1/2012 : Det polske militær ønsker 26 nye helikoptere baseret på samme platform. Omfatter 16 taktiske transporthelikoptere og 3 SAR-helikoptere til hæren samt 4 ASW- og 3 SAR-helikoptere til flåden. Mulige kandidater omfatter AgustaWestland AW149 og Sikorsky S-70i Black Hawk. Forventet levering i 2012>17.

AFM 6/12 : Det polske forsvar indledte udbudsrunde for 26 nye helikoptere til luftvåbnet, flåden og hæren. Omfatter 16 flerformålshelikoptere til hæren, 4 ASW- og 3 maritime SAR-helikoptere til flåden samt 3 SAR-helikoptere til luftvåbnet. Tilbud skal være fremsendt 7/5/2012, baseret på en fælles platform i 4 forskellige konfigurationer. Ifølge planen skal 12 til hæren, 2 ASW, 2 SAR til luftvåbnet og 3 SAR til flåden være leveret pr. 30/11/2015, efterfulgt af 4 til hæren, 1 ASW til flåden og 1 SAR til luftvåbnet pr. 30/11/2016 og den sidste ASW til flåden pr. 30/11/2017. Mulige kandidater omfatter AgustaWestland (PZL-Swidnik) AW149 og Sikorsky (PZL Mielec) S-70i Black Hawk. Helikopterne skal produceres lokalt i Polen.

AI 11/12 : Det polske luftvåben ønsker 2 nye tank/transportfly. Mulige kandidater omfatter Boeing 767-200ER og Airbus A330.

AFM 1/13 : Det polske luftvåbens planer for de næste 10 år omfatter modernisering af MiG-29 Fulcrum kampfly samt anskaffelse af nye CSAR-helikoptere, multirolle tanker/transportfly, nye helikoptere til VIP-transport og specialoperationer, et overvågningsfly og nye avancerede træningsfly. Planer om at opgraderede luftvåbnets Su-22 Fitter jagerbombere er sandsynligvis blevet opgivet.

FG 28/2/13 : Det polske militær har indledt ny udbudsrunde for 8 (+4 option) avancerede jettrænere (AJT) til det polske luftvåben. Typen vil tilgå 4th Flight Training Wing ved Deblin. Aftalen vil også omfatte simulatortræning osv. Udbudsrunde har første deadline 2/4/2013, mens de endelige tilbud skal være indsendt nov. 2013 efterfulgt af typevalg ultimo 2013. Derefter vil en endelig aftale kunne indgås 15/1/2014 med levering af fly frem til 30. nov. 2017. Kandidater forventes at omfatte Aero Vodochody L-159T1, Alenia Aermacchi M-346, Korea Aerospace Industries/Lockheed Martin T-50 og BAE Systems Hawk AJT.

FG 4/4/13 : Fire kandidater havde afgivet tilbud på 8 nye avancerede jettrænere (AJT) til det polske luftvåben inden deadline 2/4/2013. Omfatter Aero Vodochody med L-159T1, Alenia Aermacchi med M-346 Master, BAE Systems med Hawk AJT og Lockheed Martin med T-50 Golden Eagle. Den polske materieltjeneste vil nu iværksætte en evaluering af tilbuddene for at se, om de opfylder kravene. De endelige tilbud skal være indsendt nov. 2013, hvorefter en vinder udpeges inden årets udgang.

FG 29/5/13 : Det polske militær har modtaget tilbud fra 3 producenter vedr. 70 nye helikoptere. Omfatter PZL-Swidnik (AgustaWestland) med AW149, Eurocopter/Heli Invest Services med EC725 samt Sikorsky/PZL-Mielec med S-70i. Kontrakten vil omfatte 48 nye taktiske transporthelikoptere til hæren, 10 redningshelikoptere til luftvåbnet samt 6 ASW- og 6 maritime SAR-helikoptere til flåden. Efter tekniske konsultationer vil der blive fremsendt endelige tilbud fra producenterne. Helikopterne forventes leveret 2014/15>2022.

FG 11/6/13 : Aero Vodochody har trukket sin L-159T1 jettræner ud af konkurrencen om ca. 8 nye fly til det polske luftvåben. Dermed er kun Alenia Aermacchi, BAE Systems og Lockheed Martin med i den næste fase af projektet.

FG 10/7/14 : Polen har indledt anskaffelsesproces for 40 nye angrebshelikoptere til hæren. Skal afløse de 29 eksisterende Mi-24D/V helikoptere. Mulige kandidater omfatter Airbus Helicopters Tiger HAD, AgustaWestland (PZL Swidnik) AW129 samt Boeing AH-64E Apache.

FG 3/9/2014: Boeing håber, at det polske luftvåben bliver den første eksportkunde til KC-46A Pegasus tankflyet, som er under udvikling til USAF. Polen har indledt en tilbudsrunde for op til 4 nye tankfly. Boeing ville kunne levere flyene fra 2018. Andre mulige kandidater omfatter Airbus Defence & Space med A330 MRRT samt Israel Aerospace Industries med ombyggede Boeing 767 passagerfly.

FG 7/1/15 : Den polske regering bekræftede 30/12/2014, at 3 producenter deltager i konkurrencen om 70 multirolle helikoptere til det polske forsvar. Omfatter Airbus Helicopters med EC725, PZL Swidnik (datterselskab til AgustaWestland) med AW149 og Sikorsky med S-70i Black Hawk/S-70B Seahawk. Typerne vil nu blive evalueret, inden en enkelt type udvælges til testprogram. En endelig kontrakt forventes indgået i anden halvdel af 2015.

AFM 2/15 : Tre europæiske nationer – Holland, Norge og Polen – fremlagde planer om at danne en fælles flåde på 4 Airbus A330 MRTT tankfly 19/12/2014. Der vil efterfølgende blive indledt forhandlinger med Airbus Defence & Space gennem det internationale agentur OCCAR. En kontrakt forventes indgået i 2016, hvorefter flyene kan være i operationel tjeneste i 2019. Typen skal bl.a. afløse det hollandske luftvåbens 2 KDC-10 tankfly, som efter planen udfases i 2020. Eindhoven AB i Holland forventes at blive base for A330 flyene, men der er endnu ikke truffet en endelig beslutning. Flyene vil også kunne bruges til passagertransport, strategiske transportopgaver samt transport af sårede. Andre lande vil have mulighed for at tilslutte sig programmet.

FG 21/4/15 : Polen har valgt Airbus Helicopters H225M Caracal som de væbnede styrkers nye helikoptertype, men den samlede anskaffelse er blevet reduceret fra 70 til 50 enheder. Samtidig skal de 40 eksisterende Mil Mi-17 helikoptere fortsætte i tjeneste ind i næste årti. H225M typen, som vandt over tilbud fra PZL Swidnik/AgustaWestland AW149 og PZL Mielec med Sikorsky S-70i Blackhawk samt S-70B Seahawk, skal gennemgå verifikationstjek i løbet af maj og juni 2015. Helikopterne skal samles lokalt med levering fra 2017. Samtidig fortsætter processen for anskaffelse af nye kamphelikoptere under Project Raven. Valget af Caracal sætter Airbus' tilbud på Tiger helikoptere i en stærk position, men også Boeing AH-64E Apache og Turkish Aerospace Industries T129 ATAK er potentielle kandidater. Brasilien, Frankrig, Malaysia og Mexico har tidligere modtaget Caracal helikoptere, mens det thailandske luftvåben vil modtage den første af i alt 6 stk. om kort tid. Kasakstan (op til 20 stk.) er blevet nævnt som en potentiel kunde, mens Indonesien har modtaget en nu inaktiv Caracal. I alt 59 H225M helikoptere er i operationel tjeneste, inkl. 9 produceret i Brasilien af Airbus Helicopters' datterselskab Helibras.

AFM 6/15 : Det polske forsvarsministerium meddelte 21/4/2015, at anskaffelsen af nye Kruk (Raven) kamphelikoptere til hæren vil blive fremskudt pga. den ændrede sikkerhedssituation i regionen. En informationsrunde blev indledt 8/7/2014 for anskaffelsen af 32 nye helikoptere til afløsning af Mi-24 Hind. I alt 10 producenter svarede på denne forespørgsel. En formel tilbudsrunde forventes indledt i år i stedet for 2018 som oprindeligt planlagt. Bliver bl.a. finansieret ved at reducere antallet af nye Caracal transporthelikoptere. De primære kandidater forventes at omfatte Airbus Helicopters EC665 Tiger, Bell AH-1Z Viper, Boeing AH-64E Apache Guardian og TAI T129.

AFM 10/15 : Det polske bevæbningsinspektorat havde modtaget 9 tilbud som del af udbudsrunde for 2 små VIP business jets juli 2015. Flyene, som skal opereres af det polske luftvåben, vil blive brugt til transport af vigtige regeringsmedlemmer. Den næste fase af udbudsrunden bliver vurdering og kvalifikation af tilbuddene. Typen skal kunne medføre 12-14 passagerer med en rækkevidde uden stop på mindst 5.000 km. Den endelige aftale vil omfatte en indledende logistikpakke samt træningspakke for besætningsmedlemmer og teknikere. Ved deadline 17/7/2015 havde Polen modtaget tilbud fra Bombardier (Canada), Dassault Aviation (Frankrig), Embraer (Brasilien), Field Aviation Company (Canada), GB Aircraft (Polen), General Aviation Services (USA), Gulfstream Aerospace Corporation (USA), Megmar Logistics & Consulting Sp z oo (Polen) og The Jet Business International Corporation (Storbritannien). Selvom det er planen at anskaffe nye fly, vil levering af brugte fly også blive vurderet. Udvælgelse og kontraktindgåelse vil blive foretaget senere i år, med levering fra 2016. Levering af nye VIP-jetfly er del af national sikkerhedsplan fra 2014. Polske embedsmænd bruger i dag en charter-aftale med LOT Polish Airlines, som løber fra 2014>2017. Som del af denne kontrakt bruges Embraer 175 jetfly til VIP-flyvninger. De nye VIP-fly skal ikke afløse men supplere det nuværende VIP-transportsystem.

FG 27/11/15 : Polens nyudnævnte forsvarsminister har sået tvivl om planerne om at anskaffe 50 Airbus Helicopters H225M helikoptere til de væbnede styrker. Caracal helikopteren på 11 tons var blevet typevalgt af den foregående regering april 2015, men konkurrencen vil muligvis blive genåbnet for at sikre tilfredsstillende modkøbsordning samt deltagelse af polske leverandører. Både Airbus Helicopters og motorleverandøren Turbomeca (med Makila 2A1 motorer) har tidligere lovet at åbne produktionsfaciliteter i Polen i forbindelse med aftalen. Andre deltagere i konkurrencen omfattede Sikorsky S-70i Black Hawk/S-70B Seahawk samt AgustaWestland AW149, som ejer hhv. PZL Mielec og PZL Swidnik i Polen.

FG 5/10/16 : Den polske regering har indstillet forhandlingerne med Airbus Helicopters vedr. anskaffelsen af 50 H225M Caracal helikoptere, idet man er utilfreds med de industrielle modkøbsforslag. Det polske ministerium for økonomisk udvikling ønsker en aftale, som modsvarer helikopternes anskaffelsespris. Forhandlingerne var blevet indledt sept. 2015, efter valget at Caracal til militærets tre værn april 2015 og gennemførelse af kvalifikationstest. Men ultimo 2015 kom en ny regering til magten i Polen, som var imod anskaffelsen. Airbus Helicopters samt motorproducenten Safran Helicopter Engines have foreslået etablering af en samlelinje til M225M helikoptere i Lodz, mens polsk industri kunne indgå i forsyningskæden. Efter de fejlslagne forhandlinger kan Leonardo og Sikorsky – og deres respektive lokale datterselskaber PZL Swidnik og PZL Mielec – nu konkurrere om ordren. Leonardo havde tilbudt AgustaWestland AW149 helikopteren, mens Sikorsky kom med et kombineret tilbud på S-70i Black Hawk og S-70B Seahawk helikoptere. Sidstnævnte type skulle produceres i USA.

FG 10/10/16 : Sikorsky's polske datterselskab PZL Mielec synes allerede at nyde fordel af sammenbruddet i forhandlingerne mellem rivalen Airbus Helicopters og den polske regering vedr. anskaffelsen af 50 H225M Caracal helikoptere. Det polske ministerium for økonomisk udvikling meddelte i sidste uge, at næsten 18 måneders forhandlinger med Airbus var blevet indstillet pga. uenighed om niveauet af industrielt modkøb. Men alle tre værn af det polske forsvar har fortsat behov for nye helikoptere og det polske forsvarsministerium anbefaler nu en aftale med PZL Mielec, som samler S-70i Black Hawk helikoptere til det internationale marked. Militæret ønsker en hurtig kontrakt for S-70i helikoptere til de polske specialstyrker. Forhandlinger vil blive indledt i denne uge, men det endelige antal kendes endnu ikke. Polen har tidligere indikeret et behov for 10-12 helikoptere til specialoperationer. En aftale med Polen kunne åbne døren for Sikorsky til andre lande i regionen, som ønsker afløser for deres flåder af Mil Mi-24 kamphelikoptere. Leonardo har også deltaget i konkurrencen mod Caracal med deres AgustaWestland AW149 model.

FG 20/2/17: Polen har indledt forhandlinger med 3 tilbudsgivere for anskaffelsen af 16 helikoptere, inkl. 8 eksemplarer til specialoperationer og 8 stk. til bekæmpelse af ubåde samt maritime SAR-opgaver. Tilbudsgiverne menes at omfatte Airbus Helicopters, Leonardo Helicopters og Sikorsky. Helikopterne til specialoperationer, hvis anskaffelse er den mest presserende, vil blive forhandlet på plads under den første fase. De maritime helikoptere vil først blive bestilt i 2019, muligvis i 2 partier à 4 stk. afhængig af leveringsfristen. Begge konkurrencer anses for at være presserende operationelle krav, hvilket gør det muligt for forsvarsministeriet at springe nogle af de mere langvarige procedurer for militære anskaffelser over. Men der vil fortsat være krav om modydelser i forbindelse med kontrakterne. Omfatter bl.a. etablering af et lokalt center for reparationer og opgraderinger ved det polske firma WZL 1, Lodz. En tidligere aftale med Airbus Helicopters for levering af 50 H225M helikoptere brød sammen okt. 2016 efter langvarige forhandlinger om modydelser. Airbus Helicopters forventes igen at tilbyde sin Caracal helikopter til begge behov, mens Leonardo vil tilbyde AgustaWestland AW149 til specialoperationer og AW101 til maritime opgaver. Sikorsky deltager med hhv. S-70i Black Hawk og S-70B Seahawk.

FG 28/2/17: Den polske regering indledte forhandlinger ultimo feb. 2017 vedr. en planlagt anskaffelse af 8 helikoptere til støtte for specialstyrkeoperationer. De mulige kandidater omfatter PZL Mielec S-70i, Leonardo Helicopters AgustaWestland AW149 og Airbus Helicopters H225M. Polen forventes senere at fremlægge endnu en anmodning om en større anskaffelse af helikoptere, mens Kruk-programmet skal igangsættes for at finde en afløser for hærens Mil Mi-24 kamphelikoptere.

FG 31/3/17: Det polske forsvarsministerium evaluerer 3 fremsendte tilbud på et akut behov for nye helikoptere til bekæmpelse af ubåde samt specialstyrkemissioner. Tilbuddene på typen til specialoperationer, som blev modtaget 27/3/2017, omfatter Airbus Helicopters /Heli Invest samt PZL Mielec/Sikorsky og PZL Swidnik/Leonardo Helicopters. Men kun Airbus Helicopters og PZL Swidnik har også afgivet tilbud på maritime helikoptere. Arbus Helicopters menes at have tilbudt H225M til begge opgaver, mens PZL Swidnik foreslår AW149 til specialstyrkeoperationer og den større AW101 til ASW-missioner. PZL Mielec deltager med S-70i Black Hawk. Efter en teknisk evaluering af typerne vil der blive indhentet endelige anskaffelsespriser. Polen ønsker at anskaffe 8 helikoptere til specialstyrkeoperationer, mens det endelige antal af ASW-helikoptere vil afhænge af prisen. Den nye anskaffelse kommer efter, at Polen afsluttede forhandlinger med Airbus Helicopters om købet af 50 H225M helikoptere okt. 2016.

AFM 7/17 : Inden gennemførelsen af en formel informationsrunde (requests for information/RFI), søger det polske bevæbningsinspektorat information fra flyproducenter om MRTT-fly (multi-role tanker-transport). Polen ønsker at anskaffe en flytype, som kan bruges til strategisk lufttransport, evakuering af sårede (inkl. faciliteter til intensiv behandling) samt optankning i luften. Polen foretrækker et direkte køb, men deltagelse i en multinational europæisk enhed med A330 MRTT fly er en alternativ mulighed. I alt 6 producenter har fremsendt information til bevæbningsdirektoratet: Airbus Defence and Space; Boeing Defence, Space & Security; Elbit Systems Electro-Optics Elop; Embraer Defence & Security; Wingstore Zofia Kiebala; samt et konsortium bestående af Wojskowe Zaklady Lotnicze Nr 2 og Israel Aerospace Industries (IAI) Bedek Aviation Group. Inspektoratet forventes nu at indlede en informationsrunde med prisoverslag til udvalgte firmaer.

FG 8/9/17 : Polen vil om kort tid indlede 2 udbudsrunder: Rybitwa (terne) for maritime patruljefly og Plomykówka (slørugle) for SIGINT-fly. Saab ønsker at deltage i begge konkurrencer med ombyggede business jetfly, inkl. sit maritime patruljefly Swordfish baseret på Bombardier Global 6000. Samme platform anvendes til Saab's GlobalEye EW-fly (electronic warfare). Begge løsninger giver mulighed for at installere polsk udviklede missionudstyr og Saab har allerede indledt samtaler med den lokale industri. Bombardier og CAE vil træne flybesætninger, mens Saab får ansvar for instruktion af missionsystemoperatører.

AFM 1/18 : Polen indledte en proces for anskaffelsen af nye kampfly til luftvåbnet 23/11/2017. De indledende faser omfatter en analyse at potentielle optioner, mens producenter som forventes at ville deltage i den kommende konkurrence er blevet opfordret til at fremsende information om deres fly. En informationsrunde (RFI) vil blive udsendt senere baseret på de indledende studier samt en intern analyse fra det polske militær. Producenter havde frem til 18/12/2017 for at fremsende deres data. Ifølge rapport fra det polske rustningsinspektorat ønskes der et multirolle kampfly i stand til at støtte land-, flåde- og specialstyrker. Et separat program omfatter løsninger til luftbåren elektronisk jamming. Det forventes, at Polen vil bestille omkring 48 nye fly med F-16V, Gripen E og Typhoon som mulige kandidater. Skal afløse luftvåbnets eksisterende MiG-29 og Su-22 fly.

FG 12/3/19 : Den polske regering har prioriteret Harpia-programmet for nye kampfly som del af en ny teknisk moderniseringsplan for de væbnede styrker. Samtidig har det polske luftvåbens aldrende RAC MiG-29 kampfly fortsat flyveforbud efter styrt 4/3/2019. Polen har plane rom at anskaffe 32 femte-generation kampfly til afløsning af de resterende MiG-29 fly samt en flåde af Sukhoi Su-22 jagerbombere. Menes specielt at være interesseret i Lockheed Martin F-35 flyet, selvom andre kandidater kunne omfatte Boeing F-15 eller F/A-18E/F Super Hornet, Eurofighter Typhoon og Saab Gripen E. Anskaffelsesprogrammet vil blive iværksat så hurtigt som muligt. Operationerne med luftvåbnets 28 resterende MiG-29 kampfly er blevet indstillet efter et styrt med et fly fra 23rd Tactical Air Base ved Minsk Mazowiecki, hvor piloten skød sig ud med katapultsæde efter en teknisk fejl. Var det tredje tab af et MiG-29 fly i løbet af 15 måneder efter et havari hhv. dec. 2017 og en fatal ulykke juli 2018. Undersøgelserne af de tidligere styrt er fortsat i gang. Det polske forsvarsministerium har kritiseret den tidligere regerings beslutning om at forlænge tjenestetiden for MiG-29 og Su-22 flyene frem for at anskaffe erstatningsfly. Bl.a. har 16 af de operationelle MiG-29 flyene fået forlænget deres forventede tjenestetid til 40 år eller 4.000 flyvetimer. Polen har tidligere haft planer om at tage erstatningsfly i operationel brug fra 2024, men det er endnu uklart, om den nye anskaffelsesmodel ville fremrykke denne tidsplan.

AFM 7/20: Det polske rustningsinspektorat har indledt Perkoz-programmet (Grebe/lappedykker), som har til formål at anskaffe 32 støttehelikoptere, med en teknisk dialog. Fremsendelse af tilbud accepteres frem til udgangen af maj 2020.Typen skal være i stand til at foretage kampstøtte-, trænings-, transportopgaver samt elektronisk krigsførelse (EW).

SCW 28/8/22 : Det polske forsvarsministerium annoncerede 26/8/2022, at luftvåbnets nyligt anskaffede Korea Aerospace Industries (KAI) KA-50 lette angrebsfly vil blive stationeret ved Minsk Mazowiecki (23. Baza Lotnictwa Taktycznego/23 BLT/23rd Tactical Air Base). Denne luftbase huser for nuværende 1. Eskadra Lotnictwa Taktycznego (1st Tacical Fighter Squadron) med MiG-29A og MiG-29UB jagerfly. I alt 48 FA-50 lette angrebsfly er på bestilling til det polske luftvåben, hvoraf de første eksemplarer forventes leveret i 2023. Typen skal afløse luftvåbnets flåde af post-sovjetiske kampfly. De kommende F-35A Lightning II Block 4 kampfly vil blive stationeret ved Lask (32. Baza Lotnictwa Taktycznego/32 BLT/32nd Tactical Air Base). Denne luftbase huser for nuværende for 10. Eskadra Lotnictwa Taktycznego (10th Tactical Fighter Squadron) med F-16C/D Fighting Falcon kampfly. Den anden F-35A eskadrille vil blive stationeret ved Swidwin (21. Baza Lotnictwa Taktycznego/10 BLT/23rd Tactical Air Base), som for nuværende huser 8. og 40. Eskadra Lotnictwa Taktycznego (8th og 40th Tactical Fighter Squadron) med 12 Su-22M-4 jagerbombere og 6 Su-22UM-3K kamptrænere.

AFM 9/22 : Polen indgik en rammeaftale med Sydkorea 27/7/2022 for købet af 48 Korea Aerospace Industries (KAI) FA-50PL lette jetdrevne kampfly. FA-50PL flyene skal afløse Polens Su-22M4/UM3K Fitter og MiG-29A/UB Fulcrum kampfly fra sovjettiden, hvoraf det polske luftvåben har hhv. en og to eskadriller tilbage i tjeneste. De første 12 polske FA-50PL modeller af Block 10 standard, som forsynes med britiske IFF (Identification Friend-or-Foe) Mark XIIA mod 5/S systemer, vil blive leveret til Polen medio 2023. Det næste parti på 36 fly vil efter planen blive leveret fra 2025. Disse vil være til Block 20 konfiguration, udrustet med AESA radar (active electronically scanned array) samt Sniper måludpegningspod og Link-16 datalink. Flyene vil blive bevæbnet med SAIM-9X Sidewinder luft-til-luft missiler. På længere sigt vil de polske FA-50 fly blive forsynet med kortrækkende luft-til-luft missiler (sandsynligvis AIM-120 AMRAAM). Et træningscenter med flysimulatorer forventes at blive bygget i Polen, mens et MRO-center vil blive etableret omkring 2026. Det polske forsvarsministerium har desuden antydet, at Polen muligvis ligeledes vil anskaffe KAI KF-21 Boramae ny-generation kampfly.