Mikoyan MiG-17 Fresco Sovjetunionen Polen

EUROPA AMERIKA ASIEN AFRIKA
Albanien
Bulgarien udfaset
Polen licens (PZL Lim-5/6)
Rumænien udfaset
Rusland (USSR)
Tjekkoslovakiet udfaset
Tyskland (DDR) udfaset
Ungarn udfaset
Cuba
 
Afghanistan udfaset
Cambodja udfaset
Indonesien udfaset
Irak udfaset
Kina
Mongoliet udfaset
Sri Lanka udfaset
Syrien
Vietnam udfaset
Yemen udfaset
Algeriet
Angola
Burkina Faso
Congo
Egypten
Etiopien
Guinea udfaset
Guinea-Bissau
Madagaskar
Mali udfaset
Marokko udfaset
Mozambique udfaset
Nigeria udfaset
Somalia
Uganda

AFW/84 : Det indonesiske luftvåben indgik aftale med Tjekkoslovakiet i 1958 vedr. levering af 60 MiG-17 jagerfly.

AFW/84 : Det cubanske luftvåben råder over 4 eskadriller med 75 MiG-17 kampfly.

EWAP/86 : Det cubanske luftvåben menes fortsat at råde over en eskadrille med MiG-17F jagerbombere ved Guines, men typen forventes at blive afløst af nye MiG-23BN fly.

EWAP/86 : Det syriske luftvåben råder over 80 ældre MiG-17F Fresco jagerbombere.

EWAF/88 : Luftvåbnet i Cuba råder over 15 Mikoyan-Gurevich MiG-17F jagerbombere, som fortsat menes at være i frontlinjetjeneste ved mindst en eskadrille. Mange flere er sandsynligvis oplagret.

AFM 12/18 : Luftvåbnet i Burkina Faso (Force Aérienne de Burkina Faso/FABF) anskaffede et enkelt MiG-17F Fresco kampfly [BF-8401] i 1985 fra ukendt kilde, sandsynligvis Algeriet. To lokale piloter modtog grundlæggende flyvetræning i Sovjetunionen. Blev udfaset omkring 1992/93.

Web 25 : The LSK would begin to receive the uprated Mikoyan Gurevich MiG-17 fighter-bomber from 1957/58 which were operated until 1983. The MiG-17 became the single largest number of fighters operated by East Germany with 75 MiG-17 Fresco A (1957/58 to 1983), 173 MiG-17F Fresco C with an afterburning VK-1F engine (1957 to 1983 – in addition to Soviet built examples they also operated the Polish built PZL-Mielec Lim-5 Fresco C). Initially these early variants were simple gun fighters without radar like its predecessor the MiG-15 but from 1959 when 40 to 49 MiG-17PF / WSK-Mielec Lim-5P Fresco D (Polish built examples) entered service, they were fitted with Izumrud nose radar for all-weather interceptor operations (the Fresco D were phased out between 1970-1973 as more capable interceptor aircraft had entered service).