Frankrig

Navn	Rolle	Leveret	Aktive	Noter
Luftvåbnet (Armée de l'Air et de l'Espace [French Air and Space Force/FASF])
Aérospatiale SA 319 Alouette III	TP/OCU	60	12	3; 1972-2004
Aérospatiale SA 330B Puma	TP/SAR	36(32)	28	29; 31 (12); 19 [24]
Aérospatiale SN 601 Corvette	TP>TE	3	3	-
Aérospatiale SE 210 Caravelle	TP/FF	9	0	udfaset 1998
Airbus A310-304	TP	3	3	lager 2021
Airbus A319-115X Corporate Jet (ACJ)	VIP	2	2	2 leveret 2001-02; udfaset 11/2010
Airbus A330-223/243	VIP	1/2	1/2	lev. 11/2010+2 bestilt
Airbus A330-243 Phénix MRTT	TA/TP	12+	12+	12 planlagt+3 (1+8+3+3 bestilt)
Airbus A340-311	VIP	2	2	udfaset 12/2020
Airbus Military A400M Atlas	TP	24+	24+	50 (52?) planlagt
Airbus Helicopters H160M Guépard	FF	-	-	38>40 planlagt
Airbus Helicopters H225M Caracal	FF	-	-	8 bestilt 2021
Beechcraft King Air 350 VADOR	ISR	2+	2+	2 bestilt 6/2016 til DRM; +1 planlagt
Boeing C-135FR	TA	12	11	udfaset 12/2023
Boeing KC-135R Stratotanker	TA	3	3	mod. til KC-135RG
Boeing E-3F Sentry (AWACS)	AEW	4	4	lev. 1990>
CASA 212-300/M Aviocar	TE	5	4	5/2; udfaset
CASA CN.235M-200 (EADS)	TP	15/5	15/5	19
Cerva CE.43 Guépard	TE	17	-	-
Cessna 310K/L/N	TE	16	-	-
Cirrus SR.20/SR.22	TR	16/6	16/7	CATS; 16/7 bestilt
Dassault Mirage IIIB/BE	OCU	50/19	0	udfaset
Dassault Mirage IIIC	JA	95	0	udfaset
Dassault Mirage IIIE	JA/JB	183	0	udfaset
Dassault Mirage IIIR/RD	REK	50/20	0	udfaset
Dassault-Breguet Mirage F1B	OCU	20	10	9 (12)
Dassault-Breguet Mirage F1C/F1C-200	JA	103/83	23	6 i Djibouti
Dassault-Breguet Mirage F1CR	REK	64	40	57
Dassault-Breguet Mirage F1CT	JB	55	40	=; ombyg. F1-200; udfaset 2012
Dassault-Breguet Mirage IVA/P	BO/REK	62/(18)	5	udfaset 6/05
Dassault Mirage 5F	JB	50	-	udfaset
Dassault Mirage 2000B	OCU	30	20	25; 27; 2 til Brasilien; 8 (12); 7 (16)
Dassault Mirage 2000C/5F	JA	126(124)	64/30	10 til Brasilien; 51/32 [12]; 15/29 [16]; 26 [24]
Dassault Mirage 2000D	JB	86	83	60 aktive?; 75 [12]; 71 [16]; 66 [24]
Dassault Mirage 2000N	JB(N)	75	67	60 (12); udfaset 6/2018
Dassault Rafale B/C	JA/JB	58/48+	58/48+	234 (150/84) planlagt; 54/48 (2017); 102 (2021)+42 [23]
Dassault-Breguet Falcon 20	TP/DI	31?	14	inkl. 3 lager
Dassault-Breguet Falcon 50	VIP	4	0	overføres til flåden 2011>2013
Dassault-Breguet Falcon 900	VIP	2	2	-
Dassault Falcon 2000LX	VIP	2	2	4 planlagt?
Dassault Falcon 7X	VIP	2	2	-
Dassault Falcon 8X Archange	SIGINT	-	-	2 bestilt 12/2019 + 1 planlagt
Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet	TR	176	99	+29 lager; 124 (12); 86 (14)
De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter	TP	11	10	5 (12>16)
Douglas C-47 Skytrain	TP	261	0	udfaset 1984
Douglas C-54 Skymaster	TP	1	0	udfaset 1982
Douglas DC-6 Liftmaster	TP	14	0	udfaset 1986
Douglas DC-7C	TP	3	0	udfaset 1978
EADS CASA CN-235M-300	TP	8	8	8 bestilt 3/10; lev. 11/11>6/13
EMBRAER EMB-121AA Xingu	TR	46	49?	32; 35 (08); 28 (12); CATS; 23 (16)
EMBRAER EMB-312F Tucano	TR	50	47	lev. 6/1993>; inkl. 3 på lager; udfaset
English Electric Canberra B.6	BO	6	0	udfaset 1979
Eurocopter AS 332C/M/M-1 Super Puma	VIP	4/2/4	7	-
Eurocopter AS 532UL Cougar Mk 2	TR/CSAR	-	3	-
Eurocopter EC 725R2 Caracal/H225M	CSAR	10+	10+	4 bestilt 2002 +2; +4 bestilt 4/09; +1 2019
Eurocopter AS 355F/550U2 Ecureuil	FF	7/2	6/2	-
Eurocopter AS 555AN Fennec	TP/OCU	45	39	44?; 43; 41; 40 (12)
Extra EA330LC/SC	TR/OV	1/2	1/2	lev. 9/08
Fouga CM 170 Magister	FF	437	11	-
Grob G120A-F	TR	18	18	CATS; 18 bestilt 8/06; lev 3/07>11/07
Hiller UH-12A/B (H-23A/B) Raven	FF	?	0	udfaset
Jodel D.140E/R Mousquetaire V/Abeille	TR	18/14	14/14	-
Lockheed C-130H/H-30 Hercules	TP	14(5/9)	5/9	8/6; 5 (2019)
Lockheed Martin C-130J-30/KC-130J Super Hercules	TP/TA	2/2	2/2	2/2 bestilt 2015; lev. 12/17>2/2020
Lockhed T-33A/RT-33A T-Bird	TR/RE	203/6	0	udfaset 1982
Max Holste MH1521M Broussard	FB	190?	0	udfaset
McDonnell-Douglas DC-8-53/55F/72CF (E)	TP/ECM	1/3/3	2/1	udfaset
Morane-Saulnier MS.760 Paris	FF	56(36)	24	udfaset
Mudry CAP 10 C/20/231/232	TR	56/7/5/3	9	-
Nord N.2501F Noratlas	TP	208	-	udfaset 1989
Nord N 262/A/D Frégate	TP/TR	1/28	22	inkl. 1 prototype; udfaset 6/04
North American F-100D/F Super Sabre	JB/OCU	88/15	0	90/12?; udfaset 1978
North American (Sud) T-28A Trojan (Fennec)	TR	245	0	udfaset
Pilatus PC-7 Turbo-Trainer	TR	5	5	(6); udfaset
Pilatus PC-21	TR	17	17	Babcock; lev. 8/2018>1/2019 (+13 planlagt 2021)+9
Robin CR.100 (HR.100)	TR	14(20)	2	13
Saab 340	SIGINT	1	1	leaset 2024
SEPECAT Jaguar A	JB	160	30	udfaset 2005
SEPECAT Jaguar E	OCU	40	20	udfaset 2005
SOCATA TB 30B Epsilon	TR	150	92	+ 50 på lager; 46 (12); CATS
SOCATA TBM.700	TP	20	17	lev. 1992>; 15 (12>16)
Transall C.160F/NG/R	TP/TA	50/29	13/60	49 (12); 39 (14); 24 (16); 4 til postvæsnet
Transall C.160H Astarte/Gabriel	CO/EL	4/2	0/2	Astarte udfaset

FG 16/6/15+AFM 8/15 : Frankrig gør sig klar til at finde en afløser for luftvåbnets aldrende Dassault Alpha Jet jettrænere under Project Cognac. En indledende opfordringsrunde blev indledt af den franske materieltjeneste DGA april 2015 og vil sandsynligvis blive efterfulgt af forslagsrunde omkring sept. 2015. En endelig kontrakt forventes indgået primo 2017. Den valgte type skal afløse Alpha Jet ved flyvetræningsskolen, Cognac/Châteaubernard AB og opvisningsholdet Patrouille de France. Luftvåbnet råder over 86 Alpha Jet, som har været i tjeneste siden 1970erne. Alenia Aermacchi i Italien oplyser, at de havde fremsendt tilbud på deres M-345 High Efficiency Trainer jettræner inden deadline 1/6/2015. Vil sandsynligvis møde konkurrence fra Aero Vodochody L-39NG Albatros, Beechcraft T-6 Texan II samt Pilatus PC-7 og PC-21. Tidligere rapporter anslår, at op imod 35 nye fly vil blive anskaffet sammen med træningssystemer på jorden. Det samlede behov omfatter 12.000 flyvetimer om året, så den endelige leverandør kan selv bestemme, hvor mange fly der er brug for for at imødekomme dette.

AFM 11/15: Frankrig har udvidet sine operationer mod IS ved at gennemføre de første luftangreb i Syrien 27/9/2015. Havde tidligere koncentreret sin indsats i Irak som del af Operation Chemmal. 5 Rafale kampfly og 1 C-130FR tankfly fra luftvåbnet samt 1 Atlantique 2 maritimt overvågningsfly fra flåden deltog i missionen mod en træningslejr i Eufrat-floddalen syd for Deir ez-Zor. De franske fly opererer fra Azraq AB i Jordan (3 Mirage 2000D og 3 Mirage 2000N jagerbombere) samt Base Aérienne 104 (BA104) Al Dhafra, Abu Dhabi i de Forenede Arabiske Emirater (6 Rafale og 1 Atlantique 2). Operation Chammal blev indledt 19/9/2014 og har siden 8/9/2015 omfattet efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsmissioner (ISR) over IS-kontrollerede områder i Syrien.

FG 20/7/17 : Frankrig og Tyskland har tilkendegivet deres ønske om at samarbejde om udviklingen af et fremtidigt kampfly, som skal produceres efter Dassault Rafale og Eurofighter Typhoon. Bliver del af større aftale om militært samarbejde, som blev præsenteret under et pressemøde med de to landes politiske ledere 13/7/2017. Andre udviklingsplaner omfatter bl.a. droner (Eurodrone), helikoptere og militære satellitter. Desuden vil den eksisterende Airbus Helicopters Tiger angrebshelikopter blive videreudviklet. Mulig britisk deltagelse i samarbejdet er usikker pga. landets fremtid i EU, men BAE støtter allerede den tyrkiske industri under udviklingen af det kommende TF-X tunge kampfly. Desuden samarbejder BAE med flyindustrien i Indien og Sydkorea samt allierede lande som Frankrig og USA. Har desuden indgået aftale med Japan tidligere i år om informationsudveksling om avanceret kampflyteknologi.

SCW 9/2/18 : Frankrig har afsløret et ambitiøst og vidtrækkende moderniseringsprogram, som omfatter anskaffelsen af yderligere Dassault Rafale kampfly, en helt ny flåde af lette helikoptere samt ekstra lufttankningsfly. Den militære anskaffelsesplan (eller LPM), som endnu ikke er blevet ratificeret af det franske parlament, dækker periode 2019-2025. Ifølge planen ønsker den franske regering i 2025 at have en styrke på 171 Rafale fly ved luftvåbnet og flåden; op fra 143 stk. ved starten af perioden. Resten af kampstyrken vil blive udgjort af 55 opgraderede Dassault 2000D jagerbombere. Desuden vil der blevet bestilt et femte parti af Rafale fly i 2023, som skal leveres i årene frem til 2030. Disse vil blive bygget til en forbedret F4-standard, hvoraf udviklingsarbejdet vil begynde i 2018. Frankrig håber at have en flåde på 225 multirolle kampfly i 2030, inkl. 185 ved luftvåbnet og 40 ved flåden. Desuden vil der blive anskaffet en ny måludpegningspod til Rafale modellen til levering fra 2023. Regeringen har til hensigt at indlede en storstilet anskaffelse af lette helikoptere til de tre værn fra 2022. HIL-programmet – hvortil Airbus Helicopters H160M model er blevet valgt – skal erstatte seks flåder af helikoptere med en enkelt type. De første leveringer forventes i 2028 med et endeligt anskaffelsesmål på 169 eksemplarer. Denne anskaffelse omfatter ikke en afløser for luftvåbnets SA330 Puma middeltunge tomotorede helikoptere. I stedet vil Frankrig i 2023 bestille 12 nye helikoptere af en uspecificeret type. Leveringer af NH Industries NH90 helikoptere vil ligeledes fortsætte over perioden, mens seks eksemplarer vil blive ombygget til specialstyrkemissioner, med en planlagt flåde på 10 helikoptere. Frankrig vil endvidere fremrykke leveringen af sin flåde af Airbus Defence & Space A330 MRTT-tankfly (multirole tanker transport). I alt 12 stk. skal efter planen være i tjeneste i 2025 som del af en endelig styrke på 15 fly. Dette er en stigning på tre fly i forhold til den oprindelige plan for 12 Phénix fly. I alt 11 A400M taktiske transportfly vil ifølge planen blive leveret i perioden frem til 2025. Det franske luftvåbens transportflåde vil blive forstærket med fire bestilte Lockheed Martin C-130J Hercules fly – hvoraf de to sidste vil leveret i 2019 – samt en modernisering af 14 H-modeller. Men Frankrig vil ligeledes indlede en erstatningsproces for den sidstnævnte variant i løbet af perioden for LPM-programmet. Desuden har Frankrig til hensigt at indlede anskaffelsen af nye maritime AEW-fly (airborne early warning) – til afløsning af en flåde på tre Northrop Grumman E-2C Hawkeye fly– samt indlede en undersøgelse for at finde en kommende afløser for sine Boeing E-3F AEW&C-fly (airborne early warning and control).

AFM 4/18 : Et udkast til militær planlægningslov LPM (Loi de Programmation Militaire/Military Planning Act), som dækker perioden 2019-2025, blev præsenteret for det franske ministerkabinet 8/2/2018. Omfatter forslag om en større forøgelse af forsvarsudgifterne. Omfatter levering af 28 nybyggede Rafale kampfly til det franske luftvåben (Armée de l'Air) mellem 2022 og 2024, mens yderligere 30 eksemplarer vil blive bestilt i 2023 til levering frem til 2030. Bestræbelser på at forøge typens kapacitet vil omfatte udviklingen af F4 standarden, som vil blive påbegyndt 2018. Desuden vil ASMP missilet gennemgå en midtlivsopgradering. Luftvåbnet vil desuden modtage 55 renoverede og opgraderede Mirage 2000D jagerbombere sammen med nye laserudpegningspods inden 2023.
   Leveringen af A330 MRTT tank/transportfly vil blive fremrykket sammenlignet med tidligere planer, hvorefter de første 12 fly vil blive leveret frem til 2023. Yderligere 3 A330 fly forventes nu at blive bestilt, hvilket vil bringe flåden op på 15 stk. i 2025. Fornyelsen af luftvåbnets taktiske transportfly vil fortsætte, hvor leveringen af 11 A400M fly vil blive fremskudt, mens de 2 sidste C-130J fly leveres 2019. Samtlige af de 14 eksisterende C-130H fly vil blive moderniseret, men et program for afløsning af disse vil blive indledt inden 2030.
   I 2023 vil der blive bestilt 12 nye helikoptere til afløsning af Puma. En opgradering af de 4 E-4F AWACS's fly instrumenter vil sikre, at typen forbliver fuldt funktionsdygtige med NATO-styrker, mens en efterfølger vil blive fundet fra 2035. LPM vil desuden overveje anskaffelsen af Systèmede Combat Aérien Futur (SCAF/Future Air Combat System), som vil blive et samarbejdsprogram. Udviklingen af visse elementer hertil vil blive indledt i denne periode. SCAF vil omfatte forbundne platforme og våbensystemer, centreret omkring et multirolle kampfly til løsning af hele spektret af operationer. SCF vil efter planen komme i tjeneste inden 2040.
   Det franske forsvars luftbårne efterretningskapacitet vil blive forstærket gennem anskaffelsen af yderligere 2 Avion Léger de Surveillance et de Reconnaissance (ALSR/Light Surveillance and Reconnaissance Aircraft) for at have 8 ALSR i tjeneste 2030.
   Den franske flådes 18 Atlantique 2 vil blive opgraderet og forblive i tjeneste, men et program vil blive indledt for at finde en afløser. En beslutning skulle blive truffet inden for planens tidsramme. Som del af CUGE-programmet (Charge Universelle de Guerre Électronique) vil 3 Dassault Falcon fly dedikeret til elektronisk krigsførelse blive anskaffet til afløsning af 2 aldrende C-160G Gabriele fly.

AFM 5/18 : Det franske forsvarsministerium har tildelt Dassault Aviation en kontrakt 1/3/2018 for integration af Thales Capacité Universelle de Guerre Electronique (CUGE/Universal Electronic Warfare Capability) udstyr på 3 Falcon bizjets som del af Epicure-programmet. CUGE vil forsyne det franske forsvar med en ny sensor, som kan opfange radio- og radarsignaler samtidigt. De 3 fly skal afløse luftvåbnets eksisterende Transall C-160 Gabriel fly fra 2025. Tidligere forventedes ordren at omfatte 2 fly til indsamling af strategiske efterretninger, som tilsyneladende er baseret på Falcon 7X.

AFM 1/20 : Frankrig har officielt begyndt arbejdet på sit ARCHANGE SIGINT-flyprogram (signal intelligence), som vil erstatte luftvåbnets 2 C-160 Gabriel fly med 3 ombyggede Dassault 8X modeller forsynet med missionssystem fra Thales. Det første modificerede Falcon 8X fly forventes leveret fra 2025.

AFM 3/20 : Direction générale de l'armement (DGS/det franske agentur for forsvarsanskaffelser) placerede en kontrakt for de 2 første af i alt 3 planlagte Archange (Avion de Renseignement à Charge utile de Nouvelle Genération/efterretningsfly med en ny generation af systemer) strategiske SIGINT-fly (signals intelligence) 30/12/2019. Archange, som vil blive baseret på Dassault Aviation Falcon 8X forretningsfly, forsynes med Thales CUGE (Capacité Universelle de Guerre Électronique/universal electronic warfare capability) system og vil fra 2025 afløse de 2 C-160 Gabriel fly [inkl. F216/GR (c/n 219)] i tjeneste ved det franske luftvåben. Ifølge Thales kan CUGE-systemet for første gang spore og analysere radar og radarsignaler samtidigt takket være flyets multi-polarisering antenner kunstig intelligens teknologi. Den indsamlede information vil blive analyseret af monitorerings- og efterretningsspecialister, hvorefter de overføres til de væbnede styrkers databaser. Programmet omfatter desuden en jordbaseret træningsplatform.

AFM 11/21 : Det franske luft- og rumvåbens 2 Transall C-160G Gabriel SIGINT-fly (signals intelligence) vil blive afløst af 3 Dassault Falcon 8X Archange modeller. Det første fly vil efter planen blive leveret inden udgangen af 2025, efterfulgt af det andet fly ultimo 2026 og det tredje primo 2028. Selvom platformens konfiguration endnu ikke er på plads, er luftvåbnets EEA 1/54 Dunkirk (Airborne Electronic Squadron) ved Evreux (Air Base 105) allerede involveret i programmet. Med introduktionen af Archange vil Frankrig igen råde over en mere avanceret SIGINT-platform, som er i stand til at flyve højere og hurtigere end de nuværende Gabriel fly. Fart er fordel for at kunne undgå fjendtlige lufttrusler. Det vides endnu ikke, om Archange vil få udstyr til lufttankning og typens længere missioner vil måske gøre det nødvendigt at fordoble antallet af besætningsmedlemmer.

AFM 1/16 : Den franske flådes hangarskib Charles de Gaulle (R 91) forlod sin base ved Toulon 18/11/2015 for at sejle til den østlige del af Middelhavet. Skal deltage i Opération Chammal mod ISIS i Syrien og Jordan efter terrorangreb i Paris. Skibets luftgruppe består af 18 Rafale Marine, 8 Super Étendard Modernisé, 2 E-2C Hawkeye 2000 fly samt 2 AS365N3 Dauphin og 1 Alouette III helikopter. De første angreb blev gennemført 23/11/2015. Er del af Task Force 473, som også omfatter fregatterne Chevalier Paul (1 NH90 Caiman Marine helikopter), La Motte-Picquet (1 Lynx helikopter), kommando- og forsyningsksibet Marne (1 Alouette III helikopter), samt den britiske Type 45 destroyer HMS Daring (Lynx og Merlin) og den belgiske fregat Léopold I (Alouette III). La Motte-Picquet bliver afløst af fregatten Acquitaine af FREMM-klassen (1 Caiman Marine) medio jan. 2016 og muligvis fregatten Provence (1 Caiman Marine) senere hvis indsatsen forlænges.

FG 13/6/19 : Den franske flådes hangarskib Charles de Gaulle har besøgt Singapore efter et togt på 3 måneder gennem Middelhavet, Rødehavet, Indiske Ocean og Malacca-strædet. Skibets luftafdeling omfatter 20 fastvingefly: 18 Rafale M kampfly samt 2 Northrop Grumman E-2C Hawkeye AEW&C-fly foruden 3 Airbus Helicopters AS365 Dauphin helikoptere. En fregat i støttegruppen medfører en NH Industries NH90 antiubådshelikopter. Normalt består luftafdelingen 24 Rafale fly fordelt mellem 2 eskadriller, men 6 fly forblev i Frankrig for opgraderingsarbejde. Med brug af en dampkatapult kan hangarskibet opsende et fly i minuttet. Det atomdrevne hangarskib havde afsluttet en større opgradering sept. 2018, som giver fartøjet en bedre beskyttelse mod cyberangreb og elektronisk krigsførelse. Togtet er kun den anden gang, at Charles de Gaulle er blevet udsendt med en jagerafdeling kun bestående af Rafale fly, efter at den franske flådes sidste Dassault Super Étendard Modernise platforme var blevet udfaset 2016. Hangarskibet har under togtet deltaget i militærøvelser med det amerikanske hangarskib USS Stennis i Rødehavet (med bl.a. Boeing F/A-18E/F Super Hornet kampfly), det indiske hangarskib INS Vikramaditya ud for Goa (med bl.a. RAC MiG-29K kampfly og det japanske helikopterhangarskib JS Izumo i den Bengalske Bugt (som efter planen vil modtage Lockheed Martin F-35 kampfly). Den indiske flåde ønsker at anskaffe 57 nye kampfly, hvor de mulige kandidater omfatter Rafale M og Super Hornet.

AFM 11/07: Frankrig og Tyskland har indgået aftale om i fællesskab af vælge ny tung transporthelikopter. I første fase vil Boeing CH-47F Chinook, Sikorsky MH-53K og Mil Mi-26T Halo blive evalueret som potentielle kandidater. Sidstnævnte vil blive testet af den franske hær nov. 2007. En fælles ordre forventes indgået i 2012, med levering fra 2017.

FG 8/8/13 : Leveringen af Dassault Rafale kampfly, Airbus Military A400M transportfly samt A330 MRTT tankfly til det franske forsvar kunne blive forsinket betragteligt over de næste 6 år, hvis de nyligt fremlagte spareplaner bliver vedtaget. Forslaget til forsvarsplan for 2014>19 omfatter levering af 26 Rafale kampfly til luftvåbnet og flåden sammenlignet med de nuværende 11 fly om året. Dermed vil Frankrig have modtaget 152 Rafale fly i 2019 af 180 stk. på bestilling. Udkastet omfatter desuden 15 A400M transportfly til luftvåbnet inkl. 2 af 3 planlagte fly i år. Til gengæld vil de 14 eksisterende Lockheed Martin C-130H transportfly blive opgraderet. Et program for anskaffelse af 12 A330 MRTT tankfly vil blive indledt i 2014, men kun 2 fly vil være i tjeneste ultimo 2019. Endvidere vil 6 Dassault Mirage 2000D jagerbombere og 4 ATL-2 Atlantique maritime patruljefly blive opgraderet, sidstnævnte som de første af i alt 15 fly som skal levetidsforlænges for tjeneste frem til 2030.

FG 28/1/16 : Frankrig vil i 2017 beslutte, om planerne for anskaffelsen af flere hundrede lette og middeltunge helikopter til de væbnede styrkers tre værn skal fremskyndes. Ifølge det nuværende HIL-program (hélicoptère interarmées léger) skulle anskaffelsen begynde i 2020. Men da et antal aldrende typer er ved at nå udløbet af deres tjenestetid, vil materieltjenesten DGA undersøge behovet for at accelerere udskiftningen. Det mest presserende behov er den franske flådes 22 Aérospatiale Alouette III helikoptere. HIL-programmet dækker forskellige helikoptertyper på op til 7 tons, som løser en lang række forskellige opgaver. Omfatter luftvåbnets Airbus Helicopters AS555 Fennec lette angrebs- samt SA330 Puma transporthelikoptere, hærens SA341/342 Gazelle rekognoscerings/lette angrebshelikoptere, Puma transport- og Fennec træningshelikoptere samt flådens AS365 Dauphin og AS565 Panther multirolle helikoptere foruden Alouette III. Hvis helikopterne skal afløses en-til-en, drejer det sig om ca. 422 nye helikoptere, men det faktiske antal bliver sandsynligvis lavere. Desuden skal DGA beslutte, om der skal anskaffes en eller flere nye helikoptertyper til at løse disse opgaver. Hvis programmet bliver fremrykket, kan de nye helikoptere komme i tjeneste fra begyndelsen af 2020'erne. Hæren planlægger at udfase sine Gazelle helikoptere i 2028.

FG 25/10/17 : Frankrig vil sandsynligvis indgå en foreløbig udviklingskontrakt med Airbus Helicopters i forbindelse med sit HIL-program (hélicptère interarmées léger) ved udgangen af 2017. Den franske regering havde valgt producentens middeltunge tomotorede H160 udviklingshelikopter som basis for sin HIL-anskaffelse, som skal afløse mere end 400 helikoptere ved luftvåbnet, flåden og hæren. Mellem 160 og 190 helikoptere vil blive leveret fra omkring 2024. Denne tidsplan kræver indgåelse af en fast kontrakt omkring 2 år efter den foreløbige aftale. H160 helikopteren på 5,6 tons er oprindeligt blevet udviklet for det civile marked, hvor den forventes at komme i tjeneste 2019. Airbus Helicopters vil sandsynligvis tilbyde H160M helikopteren forsynet med Safran Helicopter Engines Arrano motorer på eksportmarkedet.

AFM 6/18 : Frankrig og Tyskland har taget de første skridt hen imod et samarbejde om udviklingen af en ny generation af kampfly. De to landes forsvarsministre underskrev en aftale om FCAS (Future Combat Air System) i Berlin 26/4/2018. FCAS, som er kendt som SCAF (Système de Combat Aérien Futur) i Frankrig, vil efter planen omfatte en komponent opereret af piloter, sikre kommunikationssystemer, missiler samt droner i stand til at operere autonomt eller som del af et større system. FCAS vil blive anført af Dassault Aviation, men vil også involvere Airbus Defence & Space. Systemet har til formål at erstatte Frankrigs Rafale og Tysklands Eurofighter kampfly mellem 2035 og 2040. De franske behov kræver et kampfly som kan operere fra et hangarskib. I Tyskland kunne FCAS stå i vejen for muligheden for at anskaffe F-35 kampfly til Luftwaffe. Det er bemærkelsesværdigt, at Dassault står i spidsen for projektet, en anerkendelse af producentens erfaring med at gennemføre projekter på egen hånd. Er måske også en refleksion af de problemer, som har ramt Airbus A400M transportflyet. Men Airbus skal dog stå i spidsen for den multinationale indsats for at udvikle en ny langtrækkende drone, som kan operere i middelhøjde. Dassault vil efter planen udvikle demonstrationsmodeller for FCAS fra 2025. Storbritannien får muligvis mulighed for at tilslutte sig projektet.

FG 15/7/19 : Frankrig overvejer at anskaffe et uspecificeret antal Boeing CH-47 Chinook tunge transporthelikoptere til specialstyrkeoperationer ved det franske luftvåben. Selvom det franske militær råder over betragtelige antal af Airbus Helicopters H225M Caracal og NH Industries NH90 Caiman helikoptere – begge i 11 tons-klassen – er landets indsats i Mali blevet forstærket med 3 Chinook helikoptere fra Royal Air Force. Dele af det franske forsvar har længe ønsket at anskaffe tunge transporthelikoptere, mens Frankrig deltog i Future Transport Helicopter-programmet sammen med Tyskland i slutningen af 2000'erne. Hertil indgik Eurocopter – forgængeren til Airbus Helicopters – et samarbejde med Boeing om at foreslå et design med tandemrotorer som Chinook, men med en højere maksimal startvægt på 33 tons. Men dette projekt blev afbrudt. Tyskland har startet en proces for anskaffelse af en ny platform til afløsning af sin aldrende flåde af Sikorsky CH-53G/GA/GS tunge transporthelikoptere, hvor valget står mellem CH-53K og CH-47F. De tyske og franske regeringer har allerede aftalt af samle visse aktiver – særligt Lockheed Martin C-130 fly – hvorfor muligheden for en lignende løsning er en mulighed, afhængig af hvilken type Tyskland vælger.

AFM 4/20 : Det franske luftvåben undersøger muligheden for at lease CH-47 Chinook helikoptere som del af en evalueringsproces, som kunne føre til en potentiel anskaffelse af disse tunge transporthelikoptere. En erhvervelse af Chinook modeller er usandsynlig før 2025 og luftvåbnet studerer ligeledes en ny generation af helikoptere til afløsning af sin flåde af Caracal modeller fra omkring 2040. I mellemtiden vil værnet måske forøge sin beholdning af Caracal ved at overtage eksemplarer fra den franske hær eller ved at anskaffe H225 helikoptere på det civile marked.

AFM 11/20 : Som del af en reorganisering af de franske specialstyrker, dannede det franske luft- og rumvåben en Special Air Forces Brigade (BFSA/Brigade des Forces Spéciales Air) 1/9/2020. To luftenheder vil blive underlagt BFSA's kontrol: Transport Squadron 3/61 Poitou ved Orléans-Bricy med Lockheed C-130H Hercules og de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 transportfly samt Helicopter Squadron 1/67 Pyrenees ved Cazaux med Aérospatiale SA330Ba Puma og Eurocopter EC725 Caracal helikoptere. Begge enheder støttede tidligere franske specialoperationer og vil fortsætte i denne rolle.