Lockheed T-33 T-Bird

EUROPA	AMERIKA	ASIEN	AFRIKA
Belgien udfaset Danmark udfaset 1977 Frankrig udfaset Grækenland Holland udfaset Italien udfaset Jugoslavien Norge udfaset Portugal udfaset Spanien udfaset Tyskland udfaset 1976	Bolivia udfaset 7/2017 Brasilien udfaset 1975 Canada udfaset 4/02 Chile udfaset Colombia udfaset Cuba Dominikanske Republik Ecuador udfaset Guatemala udfaset Honduras udfaset Mexico Nicaragua Paraguay Peru udfaset Uruguay udfaset 1996 USA udfaset	Filippinerne udfaset Indonesien udfaset Iran Japan udfaset Myanmar Pakistan udfaset Saudi-Arabien udfaset Singapore udfaset Sydkorea udfaset Taiwan Thailand Tyrkiet udfaset 1993	Etiopien udfaset Libyen

Lockheed byggede 5.691 T-33A fly mellem 1949 og 1959 og leverede også de nødvendige dele til samling af 210 fly af Kawasaki i Japan. Canadair byggede desuden 656 fly under betegnelsen CT-33 "Silver Star".

AFW/84 : Det cubanske luftvåben modtog sine første jetfly i form af amerikanske Lockheed T-33 jettrænere i 1955.

EWAF/99 : Luftvåbnet i Paraguay havde 6 Lockheed AT-33A jettrænere, som blev opereret af 2° Escuadron de Caza Indios. Flyene, som var fordelt mellem Taurus og Scorpio Escuadrilla, fik flyveforbud i 1996.

FB 28/3/21 : Det tyske luftvåben (Luftwaffe) modtog 192 T-33A T-Bird jettrænere [inkl. 95+14] mellem 1956 og 1959. Typen, som er baseret på P-80/F-80 kampflyet, blev opereret af alle luftvåbnets afdelinger med jetfly. Men de primære operatører var træningsenhederne ved Fürstenfeldbruck og Oldenborg, som husede hhv. FFS"B" (senere WaSLw 50) og WaSLw 10. I begyndelsen af 1970'erne var omkring T-Bird fly fortsat i tjeneste ved Fürstenfeldbruck, men de sidste fly blev endeligt udfaset fra WaSLw 10 25/1/1975. Men omkring 20 T-33A fly forblev i tjeneste ved andre enheder frem til 1976, inkl. JG-71"R", Wittmund og ErpSt 61, Manching. De tyske T-33 fly gennemførte 342.000 flyvetimer mellem 1956 og 1976 og mange eksemplarer fortsatte i tjeneste i Grækenland og Tyrkiet frem til 1980'erne og 1990'erne.

WIK 21 : Det norske luftvåbens 718 skvadron ved Bardufoss flystasjon blev dannet 15/10/1952 med bl.a. T-33 Shooting Star jettrænere [inkl. K-DP].

WIK/22 : Det tyske luftvåben modtog 192 T-33A jettrænere som våbenhjælp fra USA fra 1956 til 1959. Den største operatør af T-33 var Flugführerschule (FFS) B ved Fürstenfeldbruck, som modtog 122 maskiner til avanceret flyvetræning af potentielle Luftwaffe-jetpiloter. Efter omstrukturering af jetpilotuddannelsen i flyvevåbnet og den efterfølgende udflytning af uddannelsen til USA i begyndelsen af 1960'erne blev T-33 i stigende grad brugt som forbindelsesfly og til intern træning. Maskinerne opnåede næsten 200.000 flyvetimer ved Luftwaffe, inden typen endelig blev taget ud af drift i 1976. Nogle af flyene blev videregivet til Grækenland og Tyrkiet.

FB 5/24 : Den første Lockheed T-33A Shooting Star jettræner ankom til Brasilien i 1956, hvor typen tilgik 1°/4° Grupo de Aviação (GAv) Pacau ved Base Aérea de Fortaleza sammen med ensædede F-80 kampfly. Feb. 1967 modtog 1°/14° GAv ved Base Aérea de Canoas sit første TF-33 fly, efterfulgt af 1° Grupo de Aviação de Caça (stationeret ved Base Aérea de Santa Cruz) i 1967. Det brasilianske luftvåben modtog i alt 58 T-33A modeller [FAB 4310 til FAB 4367], inkl. 48 AT-33A varianter konfigureret til taktiske støttemissioner. Denne version kunne medføre 454 kg bomber eller 10 12m,7 mm HVAR raketter under vingerne. De 10 træningsmodeller fik betegnelserne T-33 og T-33A, mens resten betegnedes TF-33, TF-33A og AT-33A. T-33A modellen blev afløst af Embraer AT-26 Xavante ved GAvCa i 1972 og ved 1°/4° GAv i 1973, hvor alle tilbageværende fly blev overført til 1°/14° GAv, hvor de var i tjeneste frem til 1975, indtil de blev afløst af Northrop F-5E/B Tiger II supersoniske jagerfly.