Sikorsky S-58/H-34 Choctaw
© René van Woezik.
EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
AFW/84 : Alle det franske luftvåbens Sikorsky H-34 helikoptere er nu blevet udfaset.
AFW/84 : Den franske flådes flyvetjeneste, Aéronavale, råder over 12 SH-34J Choctaw ASW-helikoptere, som opereres af 31F ved St Mandrier. Typen bliver afløst af nye Lynx helikoptere. 33F ved St Mandrier råder over 16 H-34 angrebshelikoptere, som kan medføre SS.11 missiler. Testenheden 20S ved St Raphael råder ligeledes over H-34 modeller.
AFW/84 : Den tyske flåde råder over 15 H-34G forbindelseshelikoptere, som opereres af MFG 5 (Marinefliegergeschwader) ved Kiel-Holtenau. Typen er i SAR-rollen blevet afløst af nye Westland Sea King modeller.
EWAP/86 : Den belgiske flåde råder fortsat over 2 gamle Sikorsky S-58 helikoptere, men typen forventes at blive udfaset inden længe.
EWAP/86 : Det argentinske luftvåbens Escuadrilla Presidencial råder over 2 Sikorsky S-58T helikoptere. Enheden er underlagt Grupo 1 de Transporte ved BAM El Palomar, som er del af I Brigada Aérea.
AFM 6/96 : Det sandinistiske luftvåben i Nicaragua (Fuerza Aérea Sandinista/FAS) overtog bl.a. 2 Sikorsky H-34 helikoptere [inkl. FAS 258] fra Somoza's nationalgarde i 1979. I alt 11 stk. var blevet leveret til Fuerza Aérea de Nicaragua (FAN) i 1970'erne.
WAPJ 39/99 : Den italienske flåde bestilte 3 Sikorsky HSS-1 helikoptere i 1958, udrustet med sonar og torpedoer, mens 6 SH-34 varianter blev anskaffet i 1960 gennem MDAP-hjælpeprogrammet. SH-34G/J modellerne blev indskibet ombord på krydserne af Doria-klassen og blev ligeledes anvendt til støtteopgaver, inkl. troppetransport af San Marco-bataljonen og frømandsenheden COMSUBIN.
WIK/21 : I alt 135 Sikorsky H-34 helikoptere blev anskaffet som dele i USA og samlet af Sud-Aviation i Frankrig. Yderligere 166 maskiner blev produceret under licens af Sud-Aviation til luftvåbenet og den franske flåde. Selvom ALAT havde anvendt H-19 og H-21 modeller, modtog hæren aldrig H-34.
SCW 10/11/23 : Frankrig anskaffede et indledende parti på 134 Sikorsky H-34 helikoptere. Disse blev sendt som dele fra USA og samlet lokalt af Sud-Aviation. Senere blev yderligere 166 stk. produceret lokalt af Sud-Aviation, som tilgik fra franske hærs flyvetjeneste ALAT, den franske flåde samt luftvåbnet.
Belgien : Sikorsky (Sud Aviation) HSS-1 Seabat - Between 1961 and 1962, five Sikorsky HSS-1 (S-58) helicopters build under license by Sud Aviation in France were acquired by the Belgian Air Force in order to create a Search and Rescue unit (previously equipped with fast rescue ships operating out of Lombardsijde/Nieuwpoort). Two aircraft were temporarily assigned to the Belgian Navy to be used as aerial minesweepers (B-7 and B-8). At the end of their career and after delivery of the Seaking helicopters a number of HSS-1's remained in service as training helicopter. - Sikorsky S-58C - I 1963 overtog det belgiske luftvåben fem Sikorsky S-58 helicoptere fra det nationale luftfartsselskab i Belgien, Sabena, for at gøre tjeneste som logistiske transporthelikoptere (Short Range Transport or SRT) for batterier med Nike luftværnsmissiler stationeret i Tyskland. In the Belgian Air Force these aircraft were designated S-58C and two of these former passenger helicopters were equipped with a VIP interiors. All of the S-58C's were withdrawn from use with the arrival of the Westland Seakings in 1976.
Frankrig: Sud-Aviation i Frankrig byggede 166 Sikorsky S-58 helikoptere på licens, inkl. H-34 til hæren og luftvåbnet samt HSS-1 til den nationale flåde, som modtog 61 stk. Helikopterne til Aéronavale tilgik enhederne 20S (1957-1979), 31F (1960-1978), 32F (1958-1970) og 33F (1959-1979). De blev brugt i Algeriet og Tchad. Deres primære mission havde været bekæmpelse af ubåde siden 1962, men 33F brugte dem til taktisk transport (marineinfanterister) fra hangarskibet Arromanches. HSS-1 blev taget ud af drift den 19. juni 1979 og erstattet af WG-13 Lynx til ASW-kamp og SA-321G Super Frelon til transport. I sidstnævnte rolle havde den plads til 16 soldater eller 8 bårer.