Brasilien 
| Type | Rolle | Leveret | Aktive | Noter |
|---|---|---|---|---|
Luftvåbnet (Força Aérea Brasileira | FAB)  |
||||
| Aérospatiale SA330L Puma (CH-33) | TP | 6 | 9? | lev. 1981; retur til Aérospatiale 1987 |
| Aerotec T-23 Uirapuru (A-122A) | TR | 76 | 25 | udfaset |
| Airbus A319-133X | VIP | 1 | 1 | leveret 1/2005 |
| Airbus A330-200 | TK | 1+ | 1+ | 2 planlagt 4/2022 |
| Airbus Defence & Space C295MPA (SC-105 Amazonas) | SAR | 3 | 3 | Persuader; 3 bestilt 2014; lev. 8/2017>12/2020 |
| Airbus Helicopters H125 Esquilo | TR | - | - | 12 planlagt 5/2022 |
| Atlas AT-26A Impala Mk I/II | AT | 2/10 | 2/10 | ex Sydafrika |
| BAC One-Eleven Srs 423ET (VC-92) | VIP | 2 | 0 | udfaset 1976 |
| Bell OH-13G/H Sioux (Bell 47G/G-2) | TR | - | 25 | udfaset |
| Bell UH-1D/H Iroquois | FF | 14/34 | 29 | inkl. 3 AB 205; udfaset 10/2018 |
| Bell 206 JetRanger (OH-4/VH-4/B) | FF/VIP | 4/3 | 4/3 | bestilt 1967 |
| Boeing 707-320C (KC-137 Stratoliner) | TK | 4 | 0 | udfaset 10/2013 |
| Boeing 737-200 (2N3)(VC-96) | VIP | 2 | 0 | lev. 1976; udfaset 4/2010 |
| Boeing 767-300ER (C-767) | TK/TP | 1 | 1 | 2-3 planlagt 2013; 1 leaset 7/2016> |
| BAe HS 125-3B-RC/400/403B (VC/VU-93) | TP/VIP | -/10 | 4/8 | VU-93 udfaset 1/07 |
| BAE EU-93/U-93/XU-93 (HS 125 Series 3B/RC) | KB | - | 4/1 | - |
| BAe C-91A/VC-91 (HS.748 Series 2/2A) | TP/VIP | - | 12/1 | udfaset 12/2005 |
| BAe (Raytheon) Hawker 800XP (EU-93) | KL | 4 | 4 | - |
| Cessna T-37C Tweet | TR | 65 | 0 | udfaset; 42 til Sydkorea |
| Cessna 208A/B Caravan I/Grand Caravan (C-98/C-98A) | FB/SN | 8/24 | 7/24 | - |
| Cessna 408 SkyCourier (C-408) | TP | - | - | planlagt 2023 til afløsning af C-95 |
| Dassault Mirage IIIEBR (F-103E) | JA | 12/5 | 18 | udfaset 12/2005 |
| Dassault Mirage IIIDBR (F-103D) | OCU | 4/2 | = | udfaset 12/2005 |
| Dassault Mirage 2000C/B (F-2000C/B) | JA | 10/2 | 10/2 | 10/2 bestilt 7/05; ud 12/2013 |
| De Havilland Canada DHC-5A Buffalo (C-115) | TP | 24 | 17/7 | udfaset 31/3/08 |
| EADS-CASA C-212-400 Aviocar | TP | - | - | 50+30 planlagt |
| EADS-CASA C295M (C/SC-105 Amazonas) | TP/SAR | 10/2 | 9/2 | bestilt 10/02; lev. 10/06>05/2009 |
| Embraer C-95A/B/C Bandeirante | TP/KB | 55/20/31 | 17/86/2 | +97? til træning; +12 C-95C |
| Embraer EC-95/EC-95B | KB | 4(5)/3 | 4 | >C-95 2000 |
| Embraer RC-95 (EMB-110B) | REK | - | 4 | - |
| Embraer EMB-110B (R-95) | OV/REK | - | 10 | - |
| Embraer EMB-110P1K (SC-95B) | SAR | 5 | 0 | udfaset 2014 |
| Embraer EMB-111A Bandeirulha (P-95A/B) | MR/SAR | 12/10 | 20 | - |
| Embraer EMB-120 Brasilia (VC-97) | VIP | 20 | 19 | 1 wo |
| Embraer EMB-121 Xingu (VU-9/EC-9) | VIP/TP | 7 | 5/6 | 7-8? |
| Embraer EMB-135BJ Legacy 600 (VC-99C) | VIP | 6 | 6 | - |
| Embraer ERJ-145SA (R-99A>E-99) | AEW | 5 | 5 | >E-99M |
| Embraer ERJ-145RS (R-99B) | OV | 3 | 3 | - |
| Embraer ERJ-145 (C-99A) | TP | - | - | +6 brugte fly fra Rio Sul |
| Embraer 190 (VC-2) | VIP | 2/1 | 2/1 | bestilt 6/08; lev. 2009; +1 leaset '11 |
| EMBRAER EMB-201R Ipanema (G-19) | FF | 2(3) | 2 | lev. 12/07 |
| Embraer EMB-326GB Xavante (AT-26) | COIN/TR | 166 | 53/38 | 33 skal opgraderes; udfaset 12/10 |
| Embraer EMB-326 Xavante (RT-26) | REK | = | 10 | udfaset |
| Embraer EMB-312 Tucano (AT-27/T-27) | FB/TR | 133? | 8/61 | (168); 24 til T-27M |
| Embraer EMB-314 ALX Super Tucano (A-29A/A-29B) | COIN/TR | 33/66 | 95 | 51/25 bestilt + option 25 (23) A-29; =107 |
| Embraer EMB-550 Legacy 500 (IU-50) | FI | 3+ | 3+ | 6 bestilt 4/2014 |
| Embraer EMB-810C Seneca II (Piper 34/U-7) | FB | - | 31 | 13 (2014) |
| Embraer KC-390 Millennium | TP/TK | 2/5+ | 2/5+ | 2 prototyper; 28 bestilt 5/2014 (reduceres?) |
| Embraer Phenom 100EV (U-100) | TP | 2 | 2 | lev. 2019 |
| Embraer/Alenia AMX (A-1/RA-1) | JB/REK | 45 | 37 | 65? bestilt |
| Embraer/Alenia AMX-T (TA-1/A-1B) | OCU | 11 | 14 | 14??- |
| Eurocopter AS 332M Super Puma (CH-34/VH-34) | FF/VIP | 9/2 | 6 | 12? bestilt?; udfaset 11/2015 |
| Eurocopter EC725 Cougar (Helibras)(H/VH-36 Caracal) | TP/VIP | 8+/2+ | 8+/2+ | 16/2 bestilt 12/08; 12 (2017); 14 (2018) |
| Gates Learjet VU-35A/R-35A | VIP/REK | 9/3 | 12 | - |
| Grumman S-2E Tracker | MR | - | - | udfaset?>flåden |
| Grumman SA-16A Albatross | SAR | 14 | 10 | lev. 1958; udfaset 8/1980 |
| Helibras HB 350B Esquilo (UH-50) | FF | - | 27 | 25 (2022) |
| Helibras HB 355M/FS (CH-55 Esquilo/VH-55) | FF | 8/3 | 8 | - |
| Hughes OH-6A Cayuse | TR | - | 4 | - |
| Lockheed C-130E/H Hercules | TP | 8/6 | 9 | + 10 ex-italienske C-130H; udfaset 2/2024 |
| Lockheed KC-130H Hercules | TK | 2 | 2 | - |
| Lockheed RC-130E Hercules (SC-130E) | REK/SAR | 3 | 3/2 | - |
| Lockheed P-15 Neptune | MR | 14 | 0 | lev. 1958; udfaset 1976 |
| Lockheed P-3A/B Orion (>P-3AM) | MR | 9 | 9 | bestilt 2006 (+3 P-3A til reservedele) |
| Lockheed AT/T-33A T-Bird | AT/TR | 48/10 | 0 | lev. 1956; udfaset 1975; afløst af EMB-326GB |
| Mil Mi-35M Hind (AH-2 Sabre) | AT | 12 | 12 | 12 bestilt 11/08; lev. 12/2009>11/2014; udfaset 2022 |
| Neiva T-25/C Universal | TR/FB | 140 | 98 | 12 udfaset 2005 |
| Neiva C-42/L-42/U-42 Regente | FB | 80/40 | 50/30 | udfaset |
| Northrop F-5B Freedom Fighter | OCU | 6 | = | - |
| Northrop F-5E/EM Tiger II | JB | 36/23 | 47 | 43>F-5EM |
| Northrop F-5F/FM Tiger II | OCU | 3 | 4 | ex-USAF; 3>F-5FM |
| Saab JAS39E/F Gripen NG (F-39E/F) | JA/JB | 5+ | 5+ | 36 planlagt 12/2013; 28/8(+4) bestilt 10/2014 |
| Sikorsky H-19D | SAR/TR | 4 | 0 | lev. 1958; udfaset 1969 |
| Sikorsky UH-60L Black Hawk | CSAR | 16 | 16 | + 15 planlagt |
| Flåden (Marinha do Brasil/Aviação Naval | Comando da Força Aeronaval) | ||||
| Agusta-Sikorsky ASH-3D Sea King | ASW | 4 | 3 | AS-61D-3; udfaset |
| Airbus Helicopters H135 (UH-17) | FF | 2+ | 2+ | 3 bestilt 2019 |
| Airbus Helicopters H125 Esquilo | TR | - | - | 15 planlagt 5/2022 |
| Bell 47D-1/J | FF | 6/2 | 0 | lev. 1957>; udfaset |
| Bell TH-57 Sea Ranger (Bell 206B-3/IH-6B) | TR | 16/3 | 13 | 16; 17 (2022) |
| Eurocopter AS 332F1 Super Puma (UH-14) | FF | 6 | 4 | - |
| Eurocopter AS532F1 Cougar (UH-14) | FF | 2 | 2 | - |
| Eurocopter EC725 Cougar (Helibras)(UH-15/A/AH-15B) | TP/AS | 7+/3+/1+ | 6+/3+/1+ | 8/8 bestilt 12/2008 |
| Helibras AS 350B/BA Esquilo | FF | 10/11 | 12 | 18 |
| Helibras AS 355F2 Esquilo | FF | 11 | 9 | 7 |
| Hughes 269 | TR | 20 | 0 | udfaset 1974 |
| Grumman S-2T Turbo Tracker | ASW | - | - | 2 conv. bestilt (ex C-1A) |
| Grumman KC-2 Turbo Trader | TP/TK | - | - | 4 conv. bestilt (ex C-1A) |
| McDonnell Douglas A-4/TA-4 Skyhawk (AF-1/AF-1A>B/C) | JB/OCU | 20/3 | 22 | ex-Kuwait; 9/3>3/3 (5/2) moderniseres; 4 (2015) |
| North American T-28A Trojan | AT | 6 | 0 | udfaset 1963 |
| Sikorsky SH-3B/D/G/H Sea King | ASW | 6/6 | 6/7/6 | udfaset |
| Sikorsky SH-60B Seahawk (MH-16/SH-16) | ASW | 6 | 6 | 4 bestilt 2008+2 bestilt 11+2 10/2013 |
| Westland Wasp HAS.1 | ASW | 10 | 0 | udfaset |
| Westland Lynx Mk 21/21A | AT | 9/9(+5*) | 12(4*) | *opgraderede Super Lynx Mk 21B; 8 (2014) |
AFM 4/17 : Den brasilianske flåde har opgivet sine planer om at modernisere sit eneste hangarskib, São Paulo (A 12). Fartøjet, som oprindeligt var i tjeneste ved den franske flåde som Foch, vil blive taget ud af tjeneste i løbet af de næste 3 år. Undersøgelser havde afsløret, at en opgradering af skibet ville tage et årti. Desuden stod projektet overfor tekniske og økonomiske udfordringer. Anskaffelsen af et nyt hangarskib og maritime fly bliver nu flådens tredje prioritet efter ubådsprogrammet og Tamandaré-klassen af korvetter. Flåden håber nu kunne udvikle og bygge 2 hangarskibe lokalt på hver omkring 50.000 tons.
AFM 10/18 : Den brasilianske flådes (Marinha do Brasil) nye helikopterhangarskib PHM Atlantico (A 140) ankom til sin hjemhavn ved Rio de Janeiro 25/8/2018. Fartøjet var tidligere i tjeneste ved Royal Navy som HMS Ocean (L 12) amfibisk angrebsskib, men blev anskaffet af Brasilien dec. 2017. Blev officielt udfaset fra den britiske flåde ved Deveonport 27/3/2018 og kom i brasiliansk tjeneste i Storbritannien 29/6/2018 og sejlede mod Brasilien 1/8/2018. Den første landing på skibets dæk fandt sted 22/8/2018 med en IH-6 (Bell 206B JetRanger) helikopter [H-5039 Heron 39] fra eskadrille HI-1. Blev efterfulgt af SH-16 Seahawk og UH-15 Caracal helikoptere som del af sikkerhedsinspektion.
| Hæren (Exército Brasileiro/Comando de Aviação do Exército (CAvEx) | Army Aviation Command) | ||||
| Eurocopter AS 532U2 Cougar Mk II (HM-3 Cougar) | TP | 8 | 8 | bestilt 2001 |
| Eurocopter AS 550 Fennec (AS 550A2)(HA-1A Fennec) | FF | 20 | 18 | 20; 2 wo |
| Eurocopter SA 365 Panther (AS 565AA/HM-1 Pantera) | TP/AT | 36 | 34 | 2 wo, 2 dam. |
| Eurocopter EC725/H225M Cougar (HM-4 Jaguar) | TP | 11+ | 11+ | 16 bestilt 12/2008 |
| Helibras AS-350 Esquilo (HA-1A Esquilo) | FF/AT | 16 | 15 | 1 wo |
| Short C-23B+ Sherpa | TP | - | - | 4 planlagt 2017 |
| Sikorsky S-70A-36 Blackhawk (HM-2) | TP | 4 | 3 | 4; +12+6 planlagt 2024 |
AFM 2/07: Brasilien forhandler med Rusland om købet af et betragteligt antal militære helikoptere. En kontrakt kunne omfatte 30 Mi-35 angrebshelikoptere og Mi-171 transporthelikoptere til bekæmpelse af narkosmugling. Luftvåbnet har også planer om at erhverve 4 Mi-26 Halo tunge transporthelikoptere.
AFM 10/08 : Boeing afleverede deres tilbud på F/A-18E/F Super Hornet til Brasilien 30/7/2008 i F-X2 konkurrencen om nye kampfly til luftvåbnet. Andre kandidater omfatter Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16BR, Saab Gripen NG og Sukhoi Su-35. Lockheed Martin har tidligere overvejet at tilbyde F-35 Lightning II JSF kampfly, men ønsker ikke at overføre den nødvendige teknologi. F-X2 programmet omfatter i første omgang 36 fly fra 2015, men kan på længere sigt stige til 120. Programmet afløste det oprindelige FX-program i 2005.
AFM 12/08 : Antallet af kandidater i F-X2 konkurrencen om nye multi-rolle kampfly til luftvåbnet er blevet reduceret fra 6 til 3 1/10/2008. Omfatter Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale og Saab Gripen NG. Dermed er Lockheed Martin F-16, Eurofghter Typhoon og Sukhoi Su-35 ude af billedet. Den endelige beslutning forventes i 2009, hvorefter de første 36 fly vil blive bestilt. Det endelige antal kunne komme op på 120 stk. Typen leveres fra 2014 til afløsning af Mirage 2000, Northrop F-5M samt AMX A-1M og vil forblive i tjeneste i 30 år.
AFM 4/09 : Luftvåbnet ønsker 6-12 tunge transportfly som fx Boeing C-17A Globemaster III.
AI 1/10 : Den brasilianske hær ønsker at erhverve 4 Mil Mi-35M Hind kamphelikoptere.
AFM 10/12: Prototypen [PP-ZKV] af det nye militære basistræningsfly T-Xc Pilgrim fra Novaer Craft foretog sin første flyvning ved São José dos Campos, Brasilien 22/8/2014. Flyet, som er baseret på det aerobatiske fly K-51, var blevet fremvist 31/3/2014. Typen er designet af Joseph Kovács, som også stod bag Embraer EMB-312 Tucano og Neiva T-25 Universal. Novaers nye flytype bygges udelukkende af kulfiber og vil blive udviklet i 2 versioner, det tosædede militære træningsfly T-Xc og en firesædet civil model U-Xc Stardream. Begge forsynes med Lycoming stempelmotor på 315 hk. T-Xc er blevet udviklet som en mulig afløser for det brasilianske luftvåbens Neiva T-25 Universal træningsfly.
AFM 6/19: Det brasilianske firma Akaer har afsløret et forslag til CAS-fly (close air support) ved navn Mosquito, som tydeligvis er påvirket af North American Rockwell OV-10 Bronco. Har en lignende højtvinget tomotoret konfiguration med dobbelte halebomme. Flyet har et tryksat tosædet tandem cockpit og kan medføre bevæbning på 2 våbenstationer under hver vinge og en station på hver vingespids, sammen med 4 mere på stumpe vinger under hver side af skroget. Våben kunne omfatte laserstyrede bomber, raketter, kanon samt luft-til-luft missiler. Firmaet afslørede en model af sit forslag til konstruktion ved LAAD Defence & Security 2019 udstilling, som blev afholdt i Rio de Janeiro 2-5/4/2019. Akaer oplyser, at Mosquito flyet foruden CAS-opgaver kan bruges til ISR-missioner (intelligence, surveillance and reconnaissance), bevæbnet ISE, luft-til-luft optankning, CSAR (combat search and rescue), COMINT (communications intelligence), luftforsvar samt kommando- og kontrolopgaver. Firmaet har arbejdet på et koncept til et letangrebsfly i to til tre år og havde evalueret forskellige modeller, inden man valgte den nuværende konfiguration. Indtil nu har Akaer primært været involveret i levering af ingeniørmæssig ledelse samt designydelser og har udviklet komponenter til andre flyproducenter, inkl. Embraer, Airbus, Boeing og Saab. Mosquito er firmaets første forsøg på at konstruere et nyt fly, selvom man nu vurderer markedsreaktionen på sit forslag og har endnu ikke lagt planer om at bygge en prototype.
© Akaer
FG 20/12/19 : Det brasilianske luftvåben råder over 68 EMB-110 og 19 EMB-120 tomotorede fly med en gennemsnitsalder på 34,5 år. Alderen varierer fra 16,5 til 44,5 år. Af disse 87 eksemplarer bliver 66 brugt som lette transportfly, 13 til rekognoscering samt 5 stk. til flyvekalibrering og navigationsarbejde. De resterende 3 fly bruges til ELINT- og SIGINT-opgaver (electronic intelligence and signals intelligence).
AFM 8/21 : Det brasilianske forsvarsministerium har godkendt anskaffelsen af 2 multirolle tank-/transportfly (MRTT) som supplement til det brasilianske luftvåbens flyinventar 10/5/2021. De strategiske transport- og optankningsfly vil blive anskaffet gennem en hurtig proces som del af KC-X3 projektet. Ifølge projektet skal der anskaffes brugte fly for at reducere omkostningerne, men de skal fortsat opfylde alle luftvåbnets krav. Brasilien har tidligere gjort adskillige forsøg på at anskaffe nye tankfly. Tilbage til den 14/3/2013 blev det formelt annonceret af Comando da Aeronautica (Air Force Command), at IAI i Israel var blevet valgt som vinderen af KC-2X projektet til afløsning af de nu udfasede KC-137 tankfly. IAI ville have ombygget 2 kommercielle Boeing 767-300ER passagerfly til MRTT-konfiguration for luftvåbnet, men programmet blev annulleret inden der kunne indgås en formel kontrakt. Senest har den brasilianske præsident oplyst 28/1/2021, at der ville blive afsat midler til anskaffelse af 2 Airbus A330 passagerfly til strategisk transport, men der blev ikke nævnt noget om en tankerrolle for disse fly. Det er ikke umiddelbart klart, om der er tale om en separat anskaffelse, eller om denne plan er blevet erstattet af det seneste forslag om tankfly. Både A330 og Boeing 757 forekommer at være de mest sandsynlige alternative kandidater for den nye anskaffelse af MRTT-fly.
SCW 25/1/23 : Det brasilianske luftvåben (FAB) annoncerede 20/1/2023, at værnets 3 primære anskaffelsesprojekter omfatter F-39 Gripen NG kampfly, KC-390 Millennium transportfly samt C-408 lette transportfly. Sidstnævnte type skal erstatte den aldrende flåde af EMB110 Bandeirante fly, som har betegnelsen C-95 ved det brasilianske luftvåben. Der er sandsynligvis tale om fly af typen Cessna 408 SkyCourier, som har en række fællestræk med Cessna 208 Caravan (C-98) modellen, som allerede er i tjeneste ved FAB. Tidligere er den lokalt producerede DEASAR ATL-100 model ligeledes blevet nævnt i sammenhæng med behovet for nye lette transportfly. Men denne flytype er fortsat på et tidligt stadie, mens Cessna 408 modellen er fuldt udviklet, certificeret og under levering til FedEx, som dog modtager fragtversionen.
SCW 24/8/23 : Brasilien vil forstærke sit forsvar yderligere ved at finansiere en række anskaffelsesprogrammer – specielt F-39E (Saab JAS39NG) Gripen kampfly – og ved at investere i transportfly, lufttankningsfly samt små og mellemstore helikoptere. Anskaffelserne indgår i det såkaldte Novo PAC programmet (Programa de Aceleração do Crescimento), som har et budget på i alt 10,8 mia. USD over de næste år. Det udgør en stigning på mere end 50 % sammenlignet med programmerne for tidsrammen 2023-2026. Disse anskaffelser omfatter ligeledes krigsskibe og kampvogne. Ifølge Novo PAC-programmet skal de væbnede styrker forsynes med moderne våbentyper, mens den nationale forsvarskapacitet og grænseovervågning skal forstærkes. De af programmet støttede projekter vil investere i forskning og udvikling, støtte kontrollen med afskovning, skabe nye jobs samt styrke den nationale forsvarsindustri. Den første periode af Novo PAC vil omfatte følgende:
| Project F-39 | Anskaffelsen af 34 F-39E Gripen kampfly. Ifølge lokale medier er der tale om ekstra fly til supplement af de 40 stk. allerede på bestilling, men sandsynligvis er der kun tale om budgettet for de 34 fly, som endnu ikke var blevet leveret, da Novo PAC blev lanceret. |
| Project KC-390 | Anskaffelsen af 9 KC-390 modeller, mens 9 fly allerede er blevet leveret og 18 stk. er planlagt. |
| Project KC-X | Anskaffelsen af 2 lufttankningsfly (2 A330 KC-X3 på bestilling) |
| Project HX-BR | Anskaffelsen af 5 middeltunge transporthelikoptere (disse omfatter de sidste 5 H225M modeller til levering) |
| Project TH-X | Anskaffelsen af 27 lette helikoptere (12 H125 modeller er allerede på bestilling som del af dette projekt |
| Project Army Aviation | Modernisering af 6 HM-1 Pantera helikoptere, anskaffelsen af 10 støttehelikoptere samt 9 droner |
Andre projekter, som muligvis vil blive inddraget efter 2026, kunne være en afløser for T-25 Universal og T-27 Tucano træningsflyene samt lette transportfly til afløsning af C-95 Bandeirante.
AFM 8/24 : Det brasilianske luftvåben (FAB) forhandler med den amerikanske regering om en mulig anskaffelse af et parti på 24 brugte F-16 Fighting Falcon kampfly, idet landets begrænsede forsvarsbudget har reduceret muligheden for, at det andet parti af F-39E/F Gripen kampfly bliver anskaffet. Brasilien bestilte 36 Gripen modeller – inkl. 28 ensædede F-39E og otte tosædede F-39F varianter – i en aftale til en værdi af $5,4 mia. med Saab i okt. 2014. Det var forventet, at Brasilien ville anskaffe et andet parti på 36 F-39E/F fly, som skulle tilgå 1° Grupo de Defesa Aérea (1° GDA; 1st Air Defense Group) ved Anápolis Air Base i Goiás. Enheden havde tidligere opereret ved brugte Mirage 2000B/C jagerfly (med betegnelsen F-2000B/C i brasiliansk tjeneste) fra det franske luftvåben frem til dec. 2013, hvor typen blev afløst af F-5EM Tiger II og AMX A-1M kampfly. Disse skulle afløses af yderligere F-39E/F fly. Pga. de begrænsede budgetter samt behovet for at afløse den snart udgående flåde af AMX fly – som vil blive udfaset frem til udgangen af 2025 – begyndte FAB af undersøge sine valgmuligheder, hvoraf den første var anskaffelsen af LIFT-fly (lead-in fighter training). Formålet med dette er at forsyne FAB med fly til angrebs-, rekognoscerings- og luftforsvarsopgave med lave anskaffelses- og operationsomkostninger. Hertil undersøgte luftvåbnet indledningsvist Leonardo's M-346FA Master samt Korea Aerospacce Industries' (KAI) FA-50 Fighting Eagle modeller, men nu er Brasilien begyndt at kigge efter brugte fly. Efter at Argentina anskaffede 24 brugte F-16AM/BM kampfly fra det danske luftvåben, informerede den amerikanske regering sit brasilianske modstykke om muligheden for et tilbud på et parti af brugte F-16 fly til FAB. Brasilien forhandler nu om betingelserne for anskaffelsen og undersøger de tilrådighedværende fly.