Chile 
| Type | Rolle | Leveret | Aktive | Noter |
Luftvåbnet (Fuerza Aérea de Chile)  |
||||
| Aérospatiale SA.315B Lama | FB | 6 | 5 | - |
| Airbus A310 | TP/VIP | - | - | 2 bestilt 2007; opgivet 2008 |
| Airbus A400M | TP | - | - | 2-3+3 planlagt |
| Beech T-34A Mentor | TR | 77 | 0 | udfaset |
| Beech 99A Petrel A/B | EW/TP | 9(10) | 9 | 5? (2011); udfaset |
| Beech King Air E90/A100 | REK | 1/1 | -/1 | - |
| Beech Super King Air 200 | VIP | 1 | 1 | - |
| Bell UH-1H Iroquois | TR | 13 | 9 | - |
| Bell 206B JetRanger | FF | 2/3 | 2/3 | lev. 1997-2010 |
| Bell 412SP/EP | SAR/FF | 5/12 | 12 | +8 planlagt; 12 bestilt 12/2007 |
| Boeing KC-135E Stratotanker | TK | 3 | 3 | bestilt 2008; lev. 2/10>5/2012 |
| Boeing 707-351C | TK | 3 | 3 | - |
| Boeing 727-22C | VIP | 1 | 0 | solgt 1986 |
| Boeing 737-500 (58N) | VIP | 1 | 1 | lev. 1996 |
| Boeing 767-3YOR | TP | 1 | 1 | lev. 8/2008 |
| Boeing E-3D Sentry AEW1 | AEW | 2 | 2 | 2 bestilt 2022 (+1 reservedele); lev. 7/2022 |
| CASA 212-100/300 Aviocar | TP | 2/2 | 2/1 | - |
| Cessna A-37B Dragonfly | COIN | 44 | 24 | 10; udfaset 12/2009 |
| Cessna T-37B/C Tweet | TR | 32 | 15 | udfaset 12/98 |
| Cessna T-41D Mescalero/R172 | TR | 14(8) | 0 | udfaset |
| Cessna 182N Skylane | FF | 10 | 0 | udfaset 1980s |
| Cessna U206ANF Stationair | TP | 2(1) | 1 | - |
| Cessna L-19A Bird Dog | TR | - | - | - |
| Cessna 525 Citation Jet | TR | 4 | 4 | leveret fra 11/01 |
| Cirrus SR22T | REK | 8+ | 8+ | lev. 5/2013> |
| Dassault Mirage 5BA (MRIS) Elkan | JB | 15 | 15 | udfaset 12/06 |
| Dassault Mirage 5BD (MRIS) Elkan | OCU | 6 | 6 | udfaset 12/06 |
| Dassault Mirage 5BR Elkan | REK | 4 | 4 | udfaset 12/06 |
| Dassault Mirage 50CH/FCH Pantera | JA | - | 6/15 | udfaset 12/07; 12 > Ecuador 09 |
| Dassault Mirgae 50DCH Pantera | OCU | 2 | 1 | udfaset 12/07; 2 til Ecuador 09 |
| De Havilland Canada DHC-2 Beaver | FF | 18 | 0 | udfaset |
| De Havilland Canada DHC-3 Otter | FF | 5 | 0 | udfaset |
| De Havilland Canada DHC-5D Buffalo | TP | 1 | 0 | wo 81 |
| De Havilland Canada DHC-6-100/300 Twin Otter | TP/TR | 20 | 5/9 | - |
| Douglas C-47 Skytrain (Basler BT.-67) | TP | - | - | 2 planlagt 2017 |
| Douglas DC-6A | TP | 4 | 0 | solgt 1982 |
| Embraer EMB-314 Super Tucano | TR | 12/2+ | 12/2+ | 12 bestilt 8/08; lev 2009>10; +6 bestilt 2017 |
| ENAER T-35A/B Pillán | TR | 60/20 | 19 | +6 nye fly 2013 |
| ENAER A-36 Halcón | COIN | 20(23) | 20 | - |
| ENAER T-36 Halcón | TR | 12 | 12 | lager |
| Eurocopter BK 117B-1 | VIP | 2 | 0 | 1 til salg |
| Extra 300/300L | TR | 6/6+1 | 0/5+1 | +1 EA.300L 2/08 |
| Gates Learjet 35A | REK | 2 | 2 | - |
| Grumman HU-16B Albatross | MP | 6 | 0 | udfaset 1974 |
| Gulfstream III | VIP | 1 | 0 | ex USAF C-20B; solgt |
| Gulfstream IV | VIP | 2 | 2 | leveret 2001+2015 |
| Hawker Siddeley Hunter F.71/T.72 | JB | 56 | 0 | udfaset 1998 |
| IAI-707 Phalcon | AEW | 1 | 1 | - |
| Lockheed C-130B/H Hercules | TP | 4/2/1+ | 1/2/1+ | C-130B er ex-USAF; +2 C-130H 2021 |
| Lockheed KC-130R Hercules | TP | 4 | 3 | ex-US Navy; lev. 2015/16 |
| Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon | JA/JB | 29/7 | 29/7 | 18+18 fra Holland bestilt 12/05 (11/6?) |
| Lockheed Martin F-16C/D Block 50M | JA/JB | 6/4 | 6/4 | lev. 2006 |
| MBB/CASA Bo-105CB (LS) | FF | 6 | 6 | - |
| Neiva T-25 Universal | TR | 10 | 0 | fra hæren i 1975 > Paraguay |
| Northrop F-5E Tiger II | JB | 15 | 13 | - |
| Northrop F-5F Tiger II | OCU | 3 | 3 | - |
| Piper PA-28-236 Dakota | TR | 19 | 16 | - |
| Sikorsky S-55/T | FF | 8 | 0 | udfaset 1991 |
| Sikorsky S-70A-39 | TP | 1 | 1 | lev. 1998 |
| Sikorsky (PZL Mielec) S-70i (MH-60M) Black Hawk | TP | 6 | 6 | 6 planlagt 2016; lev. 7/2018>10/2018 |
| Flåden (Aviación Naval | Comando de Aviación Naval) | ||||
| Aérospatiale Alouette III | FF | 9 | 0 | lev. 1973; udfaset |
| Airbus Helicopters H125 (HH-50 Gaviato) | TR | 3+ | 3+ | 2 bestilt 2019 (5 planlagt) |
| Beechcraft T-34 Mentor | TR | 10 | 0 | fra luftvåbnet; til Uruguay |
| Bell 206A/B JetRanger/TH-57A Sea Ranger (SH/UH-57) | ASW/TR | 4/6 | 4/2 | UH-57B (Bell 206B JetRanger III); udfaset 7/2022 |
| Bell 222 (230) | FF | 1 | 0 | udfaset efter test |
| Bell 412 | FF | 1 | 1 | +7 bestilling; udfaset |
| CASA 212A Aviocar | TP | 4 | 4 | udfaset 8/2012 |
| Cessna 337 Skymaster (O-2A) | MR | 10 | 8 | +2 på lager; udfaset |
| Dassault Falcon 200 | VIP | 2 | 1 | lev. 3/1988>1989; udfaset |
| EADS CASA C295MPA Persuader (P-295) | MR/ASW | 1/2 | 1/2 | 3 bestilt 10/07 + 5 option |
| EMBRAER EMB-110C Bandeirante (C-95) | TP | 3 | ? | udfaset |
| EMBRAER EMB-111N (P-111) | MR | 6 | 4 | - |
| Eurocopter HH-65 Dauphin II (AS 365N2) | SAR | 5 | 5 | 4; dl 2006 fra Brasilien + andre |
| Eurocopter SA365F1 Dauphin II (HH-65) | FF | 4 | 4 | ex-Irland |
| Eurocopter AS332L Super Puma (HH-32) | TP | 2 | 2 | bestilt 1/2012- |
| Eurocopter AS 532SC Cougar (SH-32) | ASW/TP | 6/1 | 5 | - |
| IAI 1124 Westwind | MP | 1 | 0 | udfaset |
| Lockheed P-3A/UP-3B Orion | MR | 2/6 | 2/6 | 2/0 (2017) |
| MBB BO 105CBS | SAR | 7 | 6 | (2001) |
| Pilatus PC-7 Turbo Trainer | TR | 10 | 7 | - |
| Vulcanair P68 Observer 2 | MR | 7 | 7 | 7 bestilt 9/2015; lev. 7/2016>2017 |
| Hæren (Brigada de Aviacion del Ejército de Chile) | ||||
| Aérospatiale SA 315B Lama | OB | 16 | 10 | 3 sat til salg; udfases 2002 |
| Aérospatiale SA 330F/L Puma | TP | 12/3 | 9 | 12; 4 sat til salg |
| Agusta-Bell AB-206 (Bell 206A > B) | OB | 2 | 2 | - |
| CASA 212A-100/300 Aviocar | TP | 6/3? | 9 | 6 |
| CASA CN-235M-100 | TP | 4(5?) | 3 | 1 wo 1992 |
| Cessna R172K Hawk XP II | TR | 18+1 | 16 | udfaset 2012 |
| Cessna 172S Skyhawk | TR | 2 | 2 | lev. 4/2015 |
| Cessna R182 | TR | - | 8 | under levering |
| Cessna 208B Grand Caravan | TP | 3 | 3 | leveret 1998 |
| Cessna 550/650 Citation II/VI | VIP | 1/2 | 0/1 | - |
| Cessna 680 Citation Sovereign | VIP | 1 | 1 | lev. 1/2013 |
| De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | TP | - | 4 | luftvåbnet? |
| Enstrom 280FX Shark | TR | 15 | 10 | i alt 13 sat til salg 2001 |
| Eurocopter AS 332B/M2 Super Puma | TP | 1/1(3) | 3? | 2 |
| Eurocopter AS532ALe Cougar/H215M | TP | 10 | 10 | - |
| Eurocopter AS 350B2 Ecureuil | FF | 5 | 5 | +1? |
| Hughes MD-530F | TR | 23 | 21 | 26; 7 (2016) |
| Neiva T-25 Universal | TR | 10 | 0 | til luftvåbnet |
| Piper PA-28 Dakota | TP | 16 | 8 | Luftvåbnet |
| Piper PA-31-310 Turbo Navajo | TP | 3 | 3 | 4 |
| Piper PA-32 Cherokee Six 300 | TP | 2 | 0 | udfaset |
| Sikorsky S-76A | VIP | 1 | 0 | lev. 1983; solgt |
WAPJ 11/92 : Det chilenske luftvåben ønsker at udskifte sine ca. 30 tilbageværende Hawker Hunter modeller med nye kampfly. Typer som BAe Hawk, GD F-16 Fighting Falcon og Dassault Mirage 2000 menes at være blevet udvalgt som finalister i foråret 1992 som del af konkurrencen for nye kampfly. Ifølge flere kilder menes den ensædede Hawk 200 model at være favorit. Et separat behov for et AEW/Elint-fly vil blive dækket i peridoen 1993-94 med levering af et enkelt Boeing 707 fly forsynet med Phalcon-udstyr fra Israel Aircraft Industries.
AI 1/12 : Den chilenske flåde ønsker at anskaffe 3 Cirrus SR22 lette overvågningsfly til levering i 2013.
AFM 9/12 : Den chilenske regering har vist interesse for at anskaffe 8 brugte Eurocopter AS532U2 Cougar transporthelikoptere, som det hollandske luftvåben har sat til salg. Hæren og flåden opererer allerede Cougar og Super Puma helikoptere.
AFM 12/12 : Chile vil gennemføre en udbudsrunde i 2012 for at finde en afløser for flådens Cessna O-2A Skymaster SAR-fly. Planen er at bestille 5 fly i 2013, efterfulgt af 2 mere senere. Flådens 8 O-2A fly blev leveret i 1997 og opereres af VC-1 General Purpose Squadron til SAR-, maritime opvervågnings- og forbindelsesopgaver.
AFM 2/13 : Den chilenske hærs luftbrigade planlægger at afholde en international udbudsrunde for nye kamphelikoptere i 2013. AH-64 Apache er en af favoritterne og brugte helikoptere er også under overvejelse.
AFM 5/13 : Den chilenske hær har planer om at anskaffe mindre helikoptere til opklarings- og forbindelsesopgaver samt nye angrebshelikoptere. Luftvåbnet ønsker at indlede en udbudsrunde vedr. nye middeltunge helikoptere til operationer i den sydlige del af landet, i Andesbjergene og Antarktis.
AFM 6/13 : Det chilenske luftvåben har opgivet sine planer om at anskaffe nye avancerede jettrænere maj 2013. Skulle have afløse de 10 CASA T-36 Halcón fly, som nu er oplagret. Træningsopgaverne løses i stedet af luftvåbnets Embraer A-29B Super Tucano fly. Alenia Aermacchi M-346, BAE Systems Hawk og KAI T-50 var de primære kandidater til kontrakten.
AFM 9/13 : Den chilenske hær har indledt tilbudsrunde for 8 nye mellemdistance taktiske transportfly til luftbrigaden ved La Independencia Fort i Rancagua, syd for Santiago. De nye fly skal afløse CN235 og CASA 212. Projektet vil omfatte fast kontrakt på 3 fly samt option på yderligere 5 stk. Kandidater vil sandsynligvis omfatte Alenia Aermacchi C-27J Spartan og Airbus Military C295.
AFM 3/15 : Chile har indledt en udbudsrunde for anskaffelse af 7 tomotorede fly til afløsning af flådens Cessna O-2A Skymaster fly 16/1/2015. Tilbud skal være fremsendt senest 27/3/2015, hvorefter den foretrukne kandidat udvælges 4/5/2015. De 2 første fly skal leveres i 2016, efterfulgt af resten i 2017. De nye fly skal udføre SAR-opgaver langt med kysten samt maritim patruljering. O-2A flyene opereres af VC-1 ved Base Aeronaval Concón-Viña del Mar. Blev oprindeligt bygget til USAF i 1968>69 og anskaffet af Aviación Naval i 1997.
AFM 5/15 : Den chilenske forsvarsministerium har indgået samarbejdsaftale med Italien for i fællesskab af udvikle M-345 HET jettræneren, som er blevet foreslået af Alenia Aermacchi til basis/avanceret træning. Flyene, som efter planen skal afløse luftvåbnets CASA C-101 fly, ville blive produceret af ENAER i Chile og italienske Alenia Aermacchi i fællesskab.
AFM 7/19 : Det chilenske luftvåben har formelt fået til opgave at finde en afløser for sin flåde af T-35A Pillán træningsfly. Ifølge planen vil 40 nye fly til primær- og basistræning blive anskaffet. Typen skal have digitale instrumenter og glascockpit. De nye træningsfly skulle begynde at afløse Pillán mellem 2024 og 2025. I alt 26 T-35A fly var blevet introduceret fra juli 1985, hvoraf 9 stk. fortsat er flyvedygtige. Nylige nedslidningstab indtraf 14/6/2017 og 29/3/2018. Yderligere 5 Pillán fly blev solgt til Guatemala 1998. Typen forventes at nå slutningen af sin tjenestetid mellem 2020 og 2028.
AFM 8/23 : Det chilenske luftvåbens Grupo de Aviación No 9 Black Panthers råder over en blandet flåde på 7 Bell UH-1H, 5 Bell 206B, 6 Bell 412, 1 Sikorsky S-70A-39 Black Hawk og 6 S-70i Black Hawk (lokal betegnelse: MH-60M) helikoptere. Enheden er underlagt Air Combat Command's II Air Brigade ved Arturo Merino Benitez IAP, Pudahuel i Santiago de Chile. Var tidligere stationeret ved Los Cerrillos lufthavnen sydvest for byen, som lukkede i 2008. Grupo de Aviación No. 10, som er luftvåbnets primære transportenhed, samt Servicio Aerofotogramétrico til fotografisk kortlægning er underlagt samme brigade.
Den ældste model, UH-1H, blev leveret til det chilenske luftvåben fra 1967 i form af leverance på 12 stk. [h-80 til H-91] til Grupo 10. Blev overført til Grupo No. 3 i 1971, mens yderligere 2 stk. blev modtaget fra hæren i 1978, inkl. 1 stk. til afløsning af H-80, som var gået tabt ved en ulykke. Mellem 1991 og 1992 blev 6 helikoptere udsendt til patruljering af grænsen mellem Kuwait og Irak efter Golfkrigen som del af Peace-Chile Mission. I mellemtiden var samtlige eksemplarer overført til Grupo 9, mens yderligere 10 helikoptere blev overført fra US Army [H-74 til H-79 og H-93 til H-96]. En model blev senere sendt til Grupo 19 for operationer på Antarktis, mens andre blev overført til Grupo 2, 5, 6 og 8. I aug. 1996 blev 5 UH-1H helikoptere sendt tilbage til Irak som del af Mission Peace-Chile II, denne gang for at transportere inspektører fra FN over hele landet. Men i nov. 1998 førte spændinger i landet til udvisning af FN-styrkerne og det chilenske luftvåben var nødt til at efterlade sine helikoptere, som irakerne senere kannibliserede. Helikopterne havde opereret fra en af den irakiske hærs baser i Bagdad, støttet af en logistisk styrke på 55 mand. I 2003 blev yderligere 5 eksemplarer leveret for at blive brugt som reservedele, hvorefter de 2 sidste helikoptere fulgte efter hhv. 2006 og 2007 [H-80 og H-82] til erstatning for mistede eksemplarer. Omkring 4 af den samlede styrke på 7 helikoptere er fortsat i tjeneste ved Grupo 9, som nu er den sidste operationelle enhed med denne model. Typen har tidligere været bevæbnet med 70 mm raketter (fra raketkastere med 7 eller 19 rør), mens hlikopterne fra det første parti kunne medføre 12,7 mm Browning maskingeværer.
Bell 206B modellen, som anvendes til forbindelsesopgaver blev leveret i 1997, hvor 2 eksemplarer blev anskaffet [H-21 og H-22]. Blev i 2001 efterfulgt af et tredje eksemplar [H-23], et fjerde [H-24] i 2010 og et femte [H-25] i 2012. Frem til nogle få år siden blev de primært anvendt som træningshelikoptere, men den reducerede flåde førte til, at UH-1H helikoptere overtog denne mission.
Frem til 2018 var Bell 412EP modellen den primære type ved Grupo 9, hvoraf enheden modtog 6 stk. fra 2009 fra en samlet levering til det chilenske luftvåben på 12 stk. Har suppleret de 5 Bell 412SP modeller, som allerede var i tjeneste ved andre helikopterenheder. Den tomotorede model anvendes bl.a. til transport af landets præsident, humanitære hjælpemissioner samt transport- og SAR-flyvninger. Ved deres ankomst blev luftvåbnets BK-117 helikoptere trukket tilbage fra tjeneste.
Luftvåbnet anskaffede en enkelt Sikorsky S-70A-39 Black Hawk helikopter og det var på det tidspunkt forventet, at yderligere eksemplarer ville afløse UH-1H modellen. Men først i 2018 blev der anskaffet 6 S-70i Black Hawk modeller produceret af PZL i Polen. Denne ordre omfatter en option på 3 stk., som forventes at blive udøvet på et senere tidspunkt.
www.fach.cl