Cessna Model 305 Bird Dog

L-19/O-1

EUROPA	AMERIKA	ASIEN	AFRIKA
Frankrig udfaset Italien udfaset Malta udfaset Norge udfaset 1992 Spanien udfaset Østrig udfaset 1997	Brasilien udfaset Canada Chile Colombia Ecuador Guatemala USA	Cambodja udfaset Filippinerne Indonesien Japan udfaset Laos Libanon Pakistan Saudi-Arabien udfaset Sydkorea Taiwan udfaset Thailand Tyrkiet udfaset Vietnam	Libyen

AFW/84 : Den tyrkiske hærs flyvetjeneste KOH (Kara Ordusu Havaciligi) råder over 65 O-1E Bird Dog observations-/forbindelsesfly, som bl.a. opererer fra Güvercinlik/Ankara (HQ), Sinop og Konya.

EWAP/86 : Det chilenske luftvåben råder over et antal Cessna =-1 Bird Dog fly, som bruges til bugseropgaver for svævefly ved Escuela de Vilelo sin Motor ved BA Los Condes, Santiago.

WAPJ 8/92 : Som resultat af nyligt annoncerede forsvarsbesparelser vil tjenestetiden for de norske Cessna O-1 Bird Dog fly ved Luftvernartilleriet (Artillery Air Observation) blive yderligere forlænget. I stedet for at blive udfaset 1993, skal disse lette fly nu vente til 1996, inden 7 eller 8 helikoptere af en endnu ikke valgt type leveres som afløser.

WAPJ 11/92 : Armed Forces of Malta er blevet forstærket med 5 brugte Cessna O-1E Bird Dog fly fra den italienske hær. Er luftenhedens første fastvingefly. Malta råder over 4 Bell 47G og 1 JetRanger helikopter, men leaser 2 Bell 212 helikoptere fra den italienske hær. Forventes desuden at ville modtage 2 Nardi-byggede MD 500M helikoptere, som tidligere var i tjeneste ved Custosm Service i Italien.

WAPJ 12/93 : Det norske luftvåben har udfaset de sidste eksemplarer af sine aldrende Cessna O-1A Bird Dog observationsfly i løbet af sommeren 1992. Det er usandsynligt, at typen vil blive erstattet med nye fly. Typen blev opereret af Luftvernartilleriet (Field Artillery Observer Service) ved Vaernes på vegne af den norske hær. Typen skulle have været suppleret med 8 Aérospatiale AS 550 Fennec helikoptere indtil der opstod problemer med finansieringen.

AFM 3/94 : Den franske hær har for nyligt solgt et Cessna 305C Bird Dog fly [23312] til civil kunde i Luxembourg. Blev registreret som LX-PAB 1/9/1993.

WAPJ 23/95 : Spanien anskaffede de første fly til støtte for hæren i 1958. Omfattede bl.a. 12 Cessna O-1 Bird Dog observationsfly, som blev opereret af luftvåbnets 99 Escuadrilla på vegne af hæren.

AFM 3/21 : Et L-19A Bird Dog fly [323] fra Escuela de Aviación/Escuadrilla de Planeadores foretog nødlanding ved Mapocho-floden 27/1/2021 efter motorproblemer under rutinemæssig navigations- og træningsflyvning fra Santiago-Municipal de Vitacura lufthavnen. Typen bruges til bugsering af svævefly. de 2 besætningsmedlemmer overlevede, men flyet blev svært beskadiget. Flyet blev bjærget af en Black Hawk helikopter fra luftvåbnet for evaluering af skaden.

WIK/21 : Norge havde modtaget 16 Piper L-18C Super Cub fly i 1955, som dannede grundstammen i feltartilleriets observationstjeneste. Flyene var en donation som del det amerikanske militærhjælpsprogram. Da observationstjenesten senere skulle udvides, blev Luftforsvaret tilbudt den mere moderne Cessna L-19A model, ligeledes som en donation under MAP-programmet. Luftforsvaret havde det tekniske ansvar for flyene, mens feltartilleriet varetog den operationelle del. De 2 første L-19 fly ankom til Norge 7/971960 i kasser og blev efterfølgende samlet og klargjort ved Widerøe's Flyveselskap A/S, Fornebu. Begge fly var oprindeligt blevet fra Cessna i 1952 og havde tydeligvis været oplagret siden da. Efter samling blev flyene overført til Værnes, hvor de tilgik Cub-afdelingen. De næste 5 fly fra den første leverance på 7 Bird Dog fly ankom til Norge med skib 3/11/1961, som ligeledes blev klargjort af Widerøe's. To af flyene [51-12641 og 51-12610] var blevet beskadiget, idet lasten havde forrykket sig, men kunne repareres. Den amerikanske hærs typebetegnelse blev ændret fra L-19A til O-1A i 1962 og modellen havde derfor den nye betegnelse under størstedelen af sin tjeneste i Norge.

WEB : Den canadiske hær anskaffede Cessna L-19 (CO-119) observations- og lette støttefly, med en ordre for 16 L-19A varianter. Yderligere 9 L-19E modeller blev tilføjet i 1957 [16701-16735 serien; 119701-119735 serien fra 11/6/1970; begge serier omfatter 6 L-182 fly uden for rækkefølge]. Opgaver omfattede forbindelses-, kurrer- og generelle støttemissioner, indtil typen blev afløst af Kiowa. Cessna 182 Skylane lette transportfly blev anskaffet og ombygget til observationsopgaver. Sammen med L-19 blev betegnelsen CO-119 anvendt. L-182D (4 stk.) og L-182F (2 stk.) fortsatte række af serienumre fra L-19 fra 16726 til 16731. Under det nye betegnelsessystem modtog flyene serienumrene 119726 til 119731.