Spanien

FG 1/12/15 : De spanske luftvåben har planer om at anskaffe 3 Airbus A330 multirolle tank/transportfly. En kontraktindgåelse var forventet i 2015, men forventes udskudt til næste år pga. parlamentsvalg 20/12/2015.

AFM 5/18: Det spanske forsvarsministerium lagde sidste hånd på en 15-årig forsvarsplan 12/3/2018, som nu skal præsenteres for landets ministerråd. Omfatter detaljer om investeringer i større våbensystemer, inkl. nye MRTT-tankfly [multi-role tanker transport) og træningsfly til luftvåbnet, NH90 NFH maritime helikoptere til flåden samt opgradering af hærens CH-47D helikoptere frem til 2030. NH90 NFH anskaffelsen forventes at komme først, hvor helikopterne skal samles af Airbus Helicopters ved Albacete til levering fra 2023. Men flåden foretrækker efter sigende Sikorsky helikoptere til at imødekomme sine behov. Tre A330 MRTT fly forventes leveret til luftvåbnet efter ombygning ved Getafe, Madrid. De nye træningsfly skal afløse luftvåbnets C-101 Aviojet, men den nye type skal muligvis også erstatte F-5B. Deltagelse af den private industri er ligeledes en mulig option.

AFM 9/19 : Den spanske regerings ministerråd har godkendt en plan for nyt integreret træningssystem til det spanske luftvåben mellem 2020 og 2022. Vil bl.a. omfatte 24 nye basistræningsfly, som skal komme i tjeneste inden 2021, hvor de nuværende C-101 jettrænere forventes at blive udfaset.

FG 4/12/19 : Spanien har valgt det enmotorede Pilatus PC-21 fly som afløser for sin flåde af aldrende CASA C-101 jettrænere. Aftalen vil omfatte i alt 24 fly samt simulatorer og logistikpakke. De første 6 fly forventes leveret ved udgangen af 2020, efterfulgt af yderligere 6 stk. inden 31/8/2021 og de resterende frem til april 2022. Pilatus mødte konkurrence fra Beechcraft T-6 samt Embraer EMB-314 Super Tucano. Det spanske luftvåben råder over en flåde på 58 C-101 fly med en gennemsnitsalder på 37 år. Desuden er 19 Northrop F-5 avancerede jettrænere i tjeneste, men der er endnu ikke truffet nogen beslutning om en afløser for disse. Spanien er det seneste land, som skifter fra jet- til turboprop-drevne fly til træningsopgaver. Frankrig valgte PC-21 som afløser for sin flåde af Dassault-Dornier Alpha Jet jettrænere i 2017.

AFM 9/20 : Spanien indgik aftale om anskaffelse af 3 Airbus A330 MRTT tankfly (MultiRole Tanker Transport) samt 4 Airbus C295 maritime patruljefly 30/7/2020. Desuden vil det spanske forsvars- og indenrigsministerium i fællesskab anskaffe et stort parti af Airbus Helicopters H135 modeller, hvoraf 36 stk. vil blive anskaffet under en indledende 6-årig fase, med yderligere 23 helikoptere i en anden fase. Indenrigsministeriet vil desuden anskaffe 4 Airbus Helicopters H160 modeller frem til 2026. Desuden vil mulighederne for at udvikle et nyt avanceret træningsfly blive undersøgt. Dette ville blive et strategisk program åbent for andre allierede lande, specielt Frankrig og Tyskland. Det ville forstærke den spanske flyindustris kapacitet at designe, certificere, producere og vedligeholde et komplet fly tilpasset fremtidens træning af piloter til det fransk-spansk-tyske næste-generation våbensystem (NGWS) kampflyprogram, som nu er på vej.

AFM 10/24 : Regeringerne i Spanien og Tyrkiet fører forhandlinger om en potentiel byggehandel af militærfly, som kunne føre til det tyrkiske luftvåbens anskaffelse af seks A400M Atlas taktiske transportfly fra det spanske luft- og rumvåben (SASF) til gengæld for 24 eksemplarer af Tyrkiets lokalt udviklede Hürjet avancerede jettrænere. Den potentielle aftale – som har en anslået værdi på $793 mio. – kommer efter at Spanien tager skridt til at reducere størrelsen på sin flåde af A400M fly. Den spanske regering bestilte oprindeligt 27 A400M modeller til SASF, men ønsker at frasælge 13 af disse efter at have fået samtykke fra Airbus Defence and Space for en reduktion af størrelsen på sin flåde. Denne type af byggehandler er ikke den første for Spanien, som oprindeligt havde taget kontakt til Sydkorea med et forslag om en udveksling af nogle af sine Atlas fly til gengæld for KT-1 Woongbi træningsfly med turbopropmotorer samt jetdrevne T-50 Golden Eagle træningsfly i 2019. Men denne aftale fladt aldrig på plads. En aftale mellem Madrid og Ankara er endnu ikke blevet underskrevet, men begge nationer menes at være ivrige efter at gennemføre den. Tyrkiet råder allerede over ti A400M fly – opereret af 221 Filo (Squadron) Esen (Brise) ved Kayseri-Erkilet Air Base – og det tyrkiske luftvåben finder typen uvurderlig til både taktiske transport og humanitær assistance/katastrofehjælp (HA/DR: humanitarian assistance7disaster relief). En sådan aftale ville forøge det tyrkiske luftvåbens flåde af Atlas fly til 16 eksemplarer, hvilket ville føre til større fleksibilitet, tilgængelighed og operationelt beredskab. I et forsøg på at få aftalen til at falde på plads hurtigt, kendte Turkish Aerospace Industries (TUSAS) en af sine Hürjet prototyper [24-001] til Torrejón Air Base, Spanien ultimo juli 2024 for at gøre det muligt for SASF at evaluere type mod sin krav for en ny avanceret jettræner. Hürjet, som er blevet designet og udviklet af TUSAS, kan opereres som både træningsfly eller let angrebsfly. Typen kan løse en række opgaver som LEAD-træning (lead-in fighter training) samt CAP (combat air patrol). Hvis aftalen falder på plads, ville Spanien blive den første eksportkunde for Hürjet, som ville blive anvendt til at afløse SASF's SF-5M Freedom Fighter fly.