Bombardier CL-215 Scooper/CL-415CG Superscooper/CL-515 
(Canadair)
| LANDE | ||||||||||||||
|
AFM 1/08: Bombardier Aerospace har til dato leveret i alt 65 Bombardier 415 amfibiske brandslukningsfly, mens 25 eksemplarer af den ældre model, CL-215, fortsat er i tjeneste i Europa.
AFM 8/16: Den canadiske flyproducent Viking Air har overtaget Bombardier's amfibiske flyprogram, inkl. typecertificering for alle varianter. Disse omfatter Bombardier 415 vandbombefly og de tidligere CL-215 og CL-215T, samt den efterfølgende vedligeholdelse. Viking Air, som er lokaliseret i Victoria, British Columba, præsenterede overtagelsen 20/6/2016. Overtager ansvaret for produktstøtte, reservedele og service for en flåde på 170 vandbombere i tjeneste ved 21 operatører i 11 lande. Arbejdet samles i ny hangar nær Calgary IAP. Bombardier har ikke produceret amfibiefly siden dec. 2015.
AFM 1/17 
: Et Canadair CL-215 brandslukningsfly [TC-TKL] fra Tyrkiets Türk Hava Kurumu deltog i brandslukningsoperationer i Israel ultimo nov. 2016. Fik tilslutning fra 2 CL-415 fly [2052 og 2054] fra det græske luftvåben samt 2 CL-415 fly [844 og 866] fra det kroatiske luftvåben, som opererede fra Hatzor Air Base.
AFM 7/17 : Det jugoslaviske luftvåbens CL-215 brandslukningsfly blev udfaset og solgt til Grækenland ved landets opløsning i 1991. Typen havde opereret fra Zemunik luftbasen, Zadar i det nuværende Kroatien. Det nye kroatiske luftvåben leasede i første omgang CL-215 direkte fra Bombardier Aerospace, men købte derefter det første af 3 fly i 1995. Flyene blev udfaset i 2004 og afløst af CL-415 turboprop fly. I løbet af de følgende 10 år voksede flåden til de nuværende 6 Bombardier CL-415 Super Scooper fly ved protupozarna eskadrila (PPE/Firefighting Squadron).
AFM 8/19: Viking Air har indgået en salgsaftale om levering af 6 nye CL-515 amfibiefly til det indonesiske forsvarsministerium fra 2024. Fire af flyene leveres i First Responder multi-mission konfiguration, mens de 2 sidste skal bruges som brandslukningsfly.Pakken omfatter desuden et enkelt CL-415AF (Enhanced Aerial Firefighter) fly, som skal ombygges fra CL-215 af Longview Aviation Services.
SCW 1/4/22: Den seneste version af Canadair CL-215 familien af brandslukningsfly blev introduceret 31/3/2022. Den nye model, som har fået betegnelsen DHC-515 Firefighter, vil blive markedsført af De Havilland Aircraft of Canada Limited. Indtil for nyligt var projektet kendt som CL-515. Denne CL-515 model er en opdateret version af CL-415EAF Enhanced Aerial Firefighter, som grundlæggende er en ombygget CL-215. CL-515 er forsynet med ny teknologi og nye materialer, som forbedrer flyets operationelle ydelse. Forbedringer omfatter nyt cockpit samt en forstørret vandtank fra 6.000 til 7.000 liter, højere landingsvægt samt mulighed for at fylde tanken på 14 sekunder. Siden introduktionen i 1966 og prototypens første flyvning 23/10/1996, har Canadair CL-215 modellen med stempelmotor været en succes. Det samme gælder de senere CL-215T og CL-415 modeller med turbomotorer, begge bygget af Canadair. I slutningen af 2016 overtog Viking Air Ltd i Sydney, British Columbia typecertificeringen for CL-215, CKL-215T og CL-415. Derefter valgte Viking, i samarbejde med Longview Aviation Services (LAS), at introducere en EAF-model (Enhanced Aerial Firefighter), som svarer til CL-215T ombygningsprogrammet samt mulighed for skræddersyede løsninger. For at støtte dette nye CL-415EAF program anskaffede LAS en flåde af CL-215 fly for ombygning til Viking CL-415EAF standard. CL-415EAF har winglets, finlets, større operationsvægt, brandslukningssystem med større kapacitet samt skumprøjtesystem fra CL-415. Produktionen skulle være startet op i 2020, men er blevet forsinket. De Havilland Aircraft of Canada Limited har nu besluttet at gå videre med deres DHC-515 program, efter at europæiske kunder har indgået hensigtserklæringer for anskaffelse af de første 22 fly. Heraf forventes det første fly at blive leveret i 2025, efterfulgt af det tyvende eksemplar omkring 2030. Andre potentielle kunder vil på det tidspunkt have haft rigeligt med tid til at overveje en fornyelse af deres eksisterende flåder eller få videre med nye anskaffelser. På grund af klimaændringer og det større antal naturbrande vil der være interesse for verdens eneste specialiserede brandslukningsfly i mange år fremover.
