Colombia

Type	Rolle	Leveret	Aktive	Noter
Luftvåbnet: Fuerza Aérea Colombiana
ATR42-500/600/ATR72-500	TP	7/1+/2	7/1+/2	SATENA; 5 ATR42-600 leveres
Basler QAC-47T Fantasma	AT	8	8	ex-C-47 Dakota
Beech T-34A/B Mentor	TR	50/16	6	udfaset 12/2013
Beech Baron 55	FB	1	?	-
Beech Queen Air B80	FB	-	?	-
Beech King Air C90	FB	-	?	mindst 1
Beech 300 Super King Air	FB	1	1	-
Beech (Raytheon) King Air B350C	ST	5+	5+	2/3/1 bestilt
Beechcraft (Textron Aviation) T-6 Texan II	TR	7+	7+	8 bestilt 2020 (24 planlagt)
Bell 47D/G/J/OH-13	TR	30	12	udfaset
Bell UH-1B Iroquois	TP/TR	-	2/2	-
Bell UH-1H Iroquois	TP/TR	-	17/4	-
Bell 205A-1	TP	-	12	-
Bell 206B-3 JetRanger	TR	12	12	EHIP
Bell OH-58A Kiowa	TR	24+	24+	20 ex-US leveres 2010>; +11?
Bell TH-67A Creek	TR	60	60	lev. 3/2016>; 60 planlagt
Bell 212 Twin Two-Twelve/CH-135	TP	6/9	5	3/4 (2017); se hæren
Bell 412/EP/HP	VIP	4	2	-
Boeing 707-373C	TK/TP	1	1	-
Boeing 727	TP	5	2	SATENA; 1 (2022)
Boeing Business Jet (Boeing 737-74V)	VIP	1	1	1 købt 2004; lev. 2005
Boeing 737-400/732	TP	2/-	2/-	2 ombygges 2012; lev. 2013; +2 bestilt 2021
Boeing 767-200ER MMTT	TK/VIP	1	1	1 bestilt 12/2007; lev. 11/2010
BAe HS.748-2A	TP	5	2	SATENA
CASA 212-300 Aviocar	TP	2	2	samt andre ved SATENA
CASA CN235-200M	TP	3	2	leveret fra 1998; 1 wo 2015
Cessna A/OA-37B Dragonfly	COIN	-	22	21; udfaset 2020
Cessna T-37B/C Tweet	TR	26/10	13+14	+4 10/2008+4/8; udfaset 2021
Cessna T-41D Mescalero	TR	30	8-10	lev. 1968; skal udfases; udfaset 2022
Cessna 172S Skyhawk	TR	8+	8+	planlagt 2020; lev. 3/2021>
Cessna 208/B Grand Caravan	FF	?	?	1 wo 11/2006; +2/8 bestilt
Cessna 210N	FB	-	?	-
Cessna 310R	FB/TR	-	?	mindst 1
Cessna 402C	FB	-	?	-
Cessna 550 Citation II/SR-560 Tracker	VIP/REK	1/6	1/5	-
Dassault Mirage 5COA/COD/COR>5COAM	JB	15/2/2	12	lev. 1972; udfaset 10/2010
Dassault Mirage F1EDA/DDA	JA	8	8	-
Dassault Rafale	JA/JB	-	-	16 planlagt 2022
De Havilland Canada DHC-2 Beaver (U-6A)	FB	20	2	udfaset
Dornier Do 328-120	TP	6	0	SATENA; udfaset
Douglas AC-47/T Dakota (Basler TC-47)	COIN	-	1/2	8+2 AC-47T
Douglas C-47 Dakota	TP	-	2	-
Douglas C-117	TP	-	1	-
EADS CASA (Airbus Military) C295M	TP	6	6	1 bestilt 9/2012+1 1/2013
Embraer EMB-110P1A Bandeirante	VIP	2	2	-
Embraer ERJ-145	TP	5	5	SATENA; 2 bestilt 2003
Embraer 170LR	TP	2	2	SATENA
Embraer EMB-312 T/AT-27 Tucano (T-27M)	TR/AT	14	13	6 COIN?
Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29B)	AT	25	24	lev. 12/06>8/08
Enstrom F28F	TR	12	12	-
Fairchild C-26 Metro	REK	-	3	til politiet
FMA IA-58A Pucará	COIN	3	3	udfaset; solgt til Uruguay 2008
Fokker F28-1000/3000 Fellowship	VIP	1/2	1	+1 ved SATENA
Gates Learjet 60	VIP/TP	1	1	lev. 2013
Gavilán G358M	TP	4?	0	lev. fra 1998; udfaset
Gulfstream 890 Commander	TP	-	?	mindst 1
Harbin Y-12E	TP	2	2	lev. 4/2014 (+1? bestilt)
Hughes TH-55 Osage	TR	7	6	udfaset
IAI 201 Arava	TP	3	1	2 wo; udfaset 2022
IAI Kfir C2/TC-2>Kfir C10	JA/JB	-	11/4+	+9 bestilt 2/2008
IAI Kfir TC-2/12 (COD)	OCU	5/2	1/2	-
KAI TA-50/FA-50 Golden Eagle	TR/JB	-	-	20? planlagt 2022
Lancair Synergy/Legacy FG (T-90 Calima)	TR	25	25	bestilt 2/09; lev.>8/2014
Leonardo AW139	VIP	-	-	1 planlagt 2020
Lockheed C-130B/H Hercules	TP	-	14/2	-
Lockheed AT-33A/RT-33A T-Bird	AT/RE	-	20/4	udfaset
Lockheed Martin F-16C/D Fighting Falcon	JA/JB	-	-	18 planlagt
McDonnell Douglas MD-500ME/D/F/HM	AT	-	11/2	-
McDonnell Douglas MD-530F	OB	6	3	-
Mil Mi-17-1V Hip	TP	10	8	10+6; se hæren
Piper PA-23	TR	-	?	-
Piper PA-31T	FB	-	?	-
Rockwell Turbo Commander 695A	TP/FOTO	-	?	-
Rockwell OV-10A Bronco	REK	12/3	13	3 ex-USMC; 12; udfaset 2/2015
Schweizer SA-2-37A	REK	-	8	-
Sikorsky UH-60A/L Blackhawk	TP	10/-	25	-

AFM 10/06 : Luftvåbnet har følgende planer for år 2014: Styrke på i alt 320 fly og helikoptere, mod nu 370. Mirage 5 skal afløses af eskadrille af brugte jagerfly som fx F-16 eller Kfir. De eksisterende Kfir fly opgraderes til C10 standard. Yderligere 3 Basler AC-47T kanonskibe erhverves. Kampstyrken vil omfatte 24 multirolle kampfly (F-16 eller Kfir), 32 jordangrebsfly (type ikke valgt), 25 lette jagerfly (Super Tucano), 12 kanonskibe, 32 angrebs- og 14 CSAR-helikoptere (UH-60). Vil operere 51 transportfly og 2 helikoptere, omfattende 1 VIP-eskadrille med et VIP-fly (BBJ), 2 mellemdistance jetfly (F28), 3 Citation II og 2 VH-60; 1 tung transporteskadrille (12 C-130), en mellemtung transporteskadrille (12 CN-235M) og en let transporteskadrille (18 Cessna 208). 3 Piper PA-42 fly skal bruges til forbindelsesopgaver. Andre fly vil omfatte 2 Boeing 707 tankfly, 2 luftbårne varslingsfly (fx ex-USN E-2C), 16 RSI-platforme til rekognoscerings-, overvågnings- og efterretningsopgaver, 4 fotorekognosceringsfly og 2 EW-platforme. Træning vil blive gennemført på 24 primærtræningsfly, 18 basistræningsfly og 18 helikoptere (heraf 12 nye Bell 206).

AFM 7/08 : Den svenske regering har 14/4/2008 givet Saab Microwave Systems tilladelse til at indlede forhandlinger med Colombia vedr. salget af Erieye AEW-radarar. I alt 2 systemer ønskes, som sandsynligvis vil blive monteret på Embraer EMB-145 fly.

AFM 10/13 : Colombia viser interesse for at anskaffe nye Lockheed Martin F-16C/D kampfly til luftvåbnet. Et hold på 5 officerer besøgte McEntire Joint National Guard Base, South Carolina 30/7/2013 for at samle information om operation og vedligeholdelse, efterfulgt af et besøg hos Lockheed Martin i Fort Worth, Texas. Vil sandsynligvis bestille et første parti på 10 F-16C og 2 F-16D fly, efterfulgt af et lignende parti 2015.

FG 18/11/13 : Den colombianske regering ønsker at anskaffe omkring 18 nye kampfly til luftvåbnet. Der vil muligvis blive tale om en blanding af brugte og nybyggede fly til supplement af de eksisterende IAI Kfir C10 kampfly. Mulige kandidater omfatter Boeing F/A-18, Dassault Mirage 2000, Lockheed Martin F-16 og Sukhoi Su-30. Luftvåbnets resterende Rockwell OV-10 Bronco COIN-fly forventes at forblive i tjeneste i omkring 5 år mere, mens Cessna A-37B Dragonfly flyene også fortsætter i nogle år endnu og er blevet suppleret med et brugt fly fra Chile og efterfølges af yderligere 2 fly fra den Dominicanske Republik. Desuden ønsker luftvåbnet nye AEW&C fly til afløsning af Boeing 707.

AFM 2/20 : Den colombianske hær har fremlagt planer om at udvikle en avanceret helikoptertræningsfacilitet samt et center for landinger og operationer i stor højde. Målet er at have et fungerende internationalt og regionalt helikoptertræningscenter ved Tolemaida i 2025. Den højtliggende træningsfacilitet ville blive etableret ved Sogamoso, Boyacá.

AFM 4/20 : Airbus Defence and Space har formelt tilbudt Eurofighter Typhoon kampfly til Colombia, da landet ønsker at finde en afløser for sin flåde af Kfir kampfly, hvoraf 21 stk. er i tjeneste. Airbus tilbyder 15 eksemplarer af Tranche 3-versionen af Typhoon efter et tidligere forslag fra den spanske regering om salget af 17 overskydende Tranche 1 fly til Colombia. Den nye pakke fra Airbus omfatter 12 ensædede og 3 tosædede Typhoon fly.

AFM 3/22 : Langvarige planer om at erstatte den aldrende flåde af Kfir C-10/C-12 jagerbombere ved det colombianske luftvåben (FAC) flytter sig nu væk fra anskaffelsen af en flåde på 15-24 nyproducerede fly. Budgetmæssige problemer har sat anskaffelsen i stå over det sidste årti, hvorfor det colombianske luftvåben nu kigger på en alternativ anskaffelse af et lille antal brugte F-16 kampfly fra det danske luftvåben. Denne udvikling udgør et stort slag mod den årti lange anskaffelsesproces udført af luftvåben. Kfir flyene forventes at blive trukket tilbage fra tjeneste i 2023, hvorfor luftvåbnet kigger efter et hurtigt alternativ for at opretholde sin kampevne på kort sigt. Desuden viser Kfir flyene sig stadig vanskeligere og omkostningsfulde at vedligeholde. En mulighed under overvejelse er købet af 6 F-16 kampfly fra det danske luftvåben som supplement til de eksisterende Kfir modeller som en lappeløsning, indtil en ny flåde af kampfly kan anskaffes. Det danske luftvåben vil sælge op til 24 fly inden 2025. De første 8 F-16 fly vil ifølge det danske forsvarsministerium være til rådighed for internationale kunder i 2022. F-16 flyene har en tjenestetid på mellem 5 og 10 år tilbage. Danmark vil desuden sælge store mængder at støtteudstyr, værktøj og reservedele. Colombia indledte forhandlinger med Danmark om en potentiel anskaffelse sept. 2021. FAC havde planer om at sende et teknisk team til Danmark primo feb. 2023 for at inspicere og evaluere flyene, som er blevet sat til salg for omkring $15 mio. hver. Ifølge kilder fra FAC er denne potentielle anskaffelse blevet godkendt af den amerikanske regering, som ser denne overførsel fra en tredje part som en mulighed for FAC til at indlede operationer med F-16 fly samt som en mulighed for at sælge avancerede versioner af dette kampfly i fremtiden. Blandt de mulige kandidater for FAC, som ligeledes omfatter Eurofighter Typhoon og Saab JAS-39 Gripen E/F, er Lockheed Martin F-16V Block 70 den foretrukne mulighed som afløser for luftvåbnets 22 Kfir fly. FAC anslår et budget på 13,7 mia. til anskaffelsen af en flåde på 24 nye kampfly.

SCW 23/5/22 : Policia Nacional de Colombia (PNC/Colombian National Police) råder over en stor luftafdeling, som omfatter forskellige flytyper og flere dusin af helikoptere. Politistyrken, som er den største i Sydamerika, står i spidsen for kampen mod illegal narkosmugling og -dyrkning i Colombia. Luftstyrkerne har gennemgået en fortsat modernisering over de sidste to årtier med støtte fra USA. Som den seneste udvikling vil PNC efter planen modtage endnu et dusin af brugte Sikorsky UH-60A Black Hawk transporthelikoptere fra US Army. Foreløbig er 21 Black Hawk modeller blevet leveret [PNC-0600 til PNC-0620], hvoraf 2 stk. er blevet afskrevet. Leveringen af de ekstra Black Hawk modeller vil bringe de samlede leveringer til 33 stk., eller 31 operationelle helikoptere. PNC ønsker desuden flere fly til støtteopgaver og har afsat midler til anskaffelsen af 2 Airbus/Leonardo ATR42-500/600 transportfly, som vil bringe de samlede antal af denne type til 7 stk., idet 5 fly [PNC-0241 til PNC-0245] allerede er i brug. Den nuværende flåde på 4 Cessna 208B Grand Caravan fly vil blive suppleret med et ekstra fly. En ny type for PNC bliver Embraer Legacy 600, hvoraf 3 stk. forventes at slutte sig til PNC's store luftkomponent.

SCW 28/10/22 : Det colombianske luftvåben (FAC) har udfaset en række flytyper i løbet af de seneste år. For at rationalisere logistik og reducere omkostninger er ældre modeller blevet trukket tilbage fra tjeneste og i nogle tilfælde afløst af nye fly. De sidste 7 Cessna OA/A-37B Dragon angrebsfly ved Escuadrón de Combate 311 Dragones ved Barranquilla blev udfaset i 2020, selvom der ikke var blevet fundet en afløser. Udfasede fly fra blevet anskaffet fra Chile og Den Dominikanske Republik for at holde typen i luften. Disse fly til bekæmpelse af oprørsbevægelser har vist sig meget brugbare i over 4 årtier pga. Colombias problemer med guerillaaktiviteter og narkotikasmugling. Luftvåbnets sidste C-26B Metro (SR-26) fly blev overdraget til det colombianske nationalpoliti for at forstærke deres flåde af denne type. Desuden blev et par Cessna 337 modeller udfaset. I 2021 begyndte afløsningen af Cessna T-37 Tweet træningsflyet med leveringen af de første Beechcraft T-6C Texan II fly til CACOM 1 ved Palanquero. De 13 flyvedygtige T-37 fly blev udfaset frem til medio 2021, mens leveringen af T-6A Texan II modeller skrider langsomt frem. I alt 7 T-6C modeller er nu leveret, inkl. produktionseksemplar nr. 1.000. Den militære flyveskole (EMAVI) ved Cali har i mellemtiden udfaset de sidste eksemplarer af 2 typer, som havde været i tjeneste ved FAC i årtier: Boeing PT-17 Stearman (2) og DHC U-6A Beaver (1). I 2022 blev luftvåbnets Cessna T-41D Mescalero træningsfly afløst af Cessna 172S Skyhawk fly og de sidste 10 operationelle Mescalero fly er blevet udfaset. I alt 8 Cessna 172 fly er foreløbig blevet leveret til EMAVI ved Cali, hvor de bruges som grundtræonhsfly sammen med CIAC T-90A Calima modeller. Det sidste tilbageværende IAI 201 Arava transportfly, som var blevet leveret i 1980, forlod luftvåbnet i 2022. De colombianske Kfir kampfly forventes udfaset i 2023, men en afløser er endnu ikke blevet udpeget. Der har været rygter om en kontrakt for Lockheed Martin F-16 kampfly i årevis, men der er endnu ikke blevet indgået an aftale.

SCW 21/12/22 : Regeringen i Colombia ønsker at bestille 16 Dassault Rafale kampfly fra Frankrig til afløsning af sine aldrende IAI Kfir jagerbombere. Sidstnævnte type vil nå slutningen på deres tekniske liv i 2023. Lockheed Martin F-16V modellen har længe været nævnt blandt favoritterne i konkurrencen ved det colombianske luftvåben (FAC). Men Kfir flyenes hurtigt faldende operationelle tilgængelighed og et tilbud fremsat af Dassault har flyttet regeringens og luftvåbnets gunst til Rafale. En kontrakt forventes primo 2023, mens leveringen allerede vil begynde senere i 2023. Mange faktorer har hjulpet Rafale med at vinde den eftertragtede kontrakt, hvor andre kandidater har omfattet SAAB JAS39 Gripen og Eurofighter Typhoon. Gripen viste sig at være den næstbedste løsning med hensyn til mange operationelle og omkostningsmæssige aspekter, men det svenske selskabs leveringsplan kunne ikke imødekomme FAC's ønsker. Men hensyn til Typhoon modellen, blev Tranche 1 og 2 fly bestilt af Tyskland, selvom Colombia ønskede Tranche 3 versionen, som viste sig at være løsningen med de højeste operationelle omkostninger. Den tilbudte F-16V pakke var på nogle områder underlegen sammenlignet med de nuværende systemer på Kfir fly, bl.a. systemer til elektronisk krigsførelse samt rækkevidden af luft-til-luft missilerne inkluderet i det amerikanske tilbud. Desuden tillader det ikke integration med luftvåbnets israelske våben så som Python 5, Derby og Spice bomber. Frankrig besluttede at fjerne visse begrænsninger for slutbrugeren af Rafale kampflyene for at overbevise den colombianske regering. Gik med til at tilbyde integration af Meteor missilet, men ligeledes integration af Derby, Python 5 og Spice bomber, hvilket gjorde modellen til det mest slagkraftige fly i konkurrencen. Frankrig har desuden oplyst, at leveringen af flyene kan starte i løbet af et år, hvilket er den korteste periode af alle. Kapaciteten til elektronisk krigsførelse kan tilpasses, mens Dassault vil give Colombia adgang til databasen for at kunne tilpasse denne. Desuden har de franske fly en sømålskapacitet. De operationelle omkostninger er på samme niveau som Kfir, men med meget større kapacitet. Det er ikke blevet oplyst, om aftalen omfatter Rafale B tosædede kampfly.