Argentina

Type Rolle Lev. Aktive Noter
Luftvåbnet (Fuerza Aérea Argentina (FAA) | Argentinian Air Force)
Aérospatiale SA 315B Lama FF 6/1(10) 4 1973
Aero Vodochody L-159 AT - - forhandlinger 2017
Beech T-34B Mentor (B45) + T-34A TR 90 28/2 udfaset 2011
Beechcraft TC-12B Huron TR/FF 1+ 1+ 10 ex-US Navy planlagt 2020
Beechcraft T-6C+ Texan II TR/AT 12 12 24 planlagt 2016; 4 bestilt 4/2017+8
Bell UH-1D/H Iroquois TP 4/11 3 -
Bell 212 Twin Two-Twelve TP 11 5 -
Bell 407GXi FF 1+ 1+ 3 bestilt 12/2022; lev. 10/2023-
Bell 412EP FF 6+ 6+ 2 bestilt 5/2013+6 12/2017; +4 planlagt 2015
Boeing 707-372C/3387B/389B TP/MR 7 6 5; udfaset
Boeing 737-500/700 TP 1/1 1/1 3 bestilt
Boeing 757-23ER/256 VIP 1/1 0/1 til salg 2008; udfaset 2016; lev. 5/2023
Boeing-Vertol CH-47C Chinook TP 3 2 ikke flyvedygtige
Boeing CH-47F Chinook TP - - 4 planlagt 2022
BAe (BAC) Canberra B.62/T.64 BO 10/2 0 udfaset 3/00
CASA 212 Aviocar TP 0 0 +18 planlagt
Cessna Model 182J/K/N Skyline (A-182J) FB - 20 bygget af DINFIA
Cessna Model 210 Centurion COM 1 1 -
Dassault Mirage IIICJ/BJ JA/OCU 19/3 0/0 udfaset
Dassault Mirage IIIEA/DA JA/OCU 17/4 - -
Dassault-Breguet Mirage 5P JB/JA 10 7 -
Dassault Mirage F1M JA/JB - - 16 godkendt 2013
De Havilland Canada DHC-2 Beaver FB 6 0 udfaset 1984
De Havilland Canada DHC-3 Otter FB 2 0 1961-1972
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter TP 10 6 -
Douglas C-47 Dakota (DC-3) TP 47 0 udfaset 1994
Douglas C-54 Skymaster (DC-4) TP 9+ 0 udfaset 1982
Douglas DC-6 TP 5 0 udfaset 1973
EMBRAER EMB-312 Tucano TR 30 28 21
EMBRAER Lineage 1000 VIP - - 1 bestilt 2008
FMA IA-50 Guaraní II TP/FB 24 4 4 tilbage 2001; 3; 2; udfaset 1/07
FMA IA-58A Pucará COIN (111) 45 32 (2017)
FAdeA (FMA) IA-63 Pampa>Pampa III TR - 16 +; 15; 12>Pampa II; 18>Pampa III
Fokker F27-400/M/500/600 Friendship TP 8/4 9 udfaset 11/2016
Fokker F28-1000/C Fellowship TP/VIP 7 4 +2 VVIP
Gates Learjet 35A/60SE OV/VIP 6/1/1 3/1/1 4; 5; 1 35A ELINT
Grob G 120TP TR 10 8 10-12 leases 2/2013; +5>10 plan ønskes
Grumman SA-16 Albatross MR 3 0 1962-1979
Hawker Siddeley HS.748 Srs 2 VIP 1 0 udfaset 1978
Hughes 500D/E TR 18 3 bygget af RACA
IAI Dagger (Nesher) A/B JB/JA 35/4 18/3 -
IAI Kfir Block 60 JA/JB - - 14 planlagt 11/2015
LMAASA AT-63 Pampa II TR - - +6 bestilt
Lockheed C-130B/E/H Hercules TP 5/3/5 5/2/5 3/1/4
Lockheed KC-130H Hercules TK 2 2 -
Lockheed L-100-30 TP 1 1 1
McDonnell-Douglas A-4B/C Skyhawk JB 50/25 15 udfaset 2000
McDonnell-Douglas A-4AR Fightinghawk JB 36 36 32 ex A-4M + 4 ex OA-4M; 25 (2015); 22 (2017)
Mil Mi-171E Hip FF 2 2 2 bestilt 8/10; lev. 11/11; +3-5 planlagt
Morane-Saulnier MS.760B Paris II TR 48 30 12 (2004); 9 (06); udfaset 3/07
North American T-28 Trojan AT 36 0 udfaset 1982
Piper PA-28RT-201 Arrow/Dakota TR 3 2? -
Piper PA-31 Navajo - 3? 1 -
Piper PA-34 Seneca TR 3 - -
Rockwell Commander 500U/B Shrike FB 16 7 5 tilbage 2001; 1 (2018)
Rockwell Sabreliner 75A VIP 1 0 udfaset
Saab 340B TP 4 4(2) bestilt til LADE; lev 11/2008>5/2009; +1 planlagt 2021
Sikorsky S-61R (S-61NR) TP/SAR 2 1 udfaset
Sikorsky S-70A-30 Black Hawk VIP 1 1 til salg 11/07
Sikorsky S-76B Spirit VIP 2 2 +1 planlagt
Sukhoi Su-29AR TR 8 6 2 afskrevet 2003
Tecnam P2002 JF Sierra TR 5+ 5+ 8 skal leases fra Aerotec


Hæren (Comando de Aviación de Ejército | CAE / Ejército Argentino (EA))
Aérospatiale SA 315B Lama FF 6? 5 -
Aérospatiale SA 330L Puma TP 9 1 til salg 2001
Agusta A 109A Hirundo FF 9 6 ikke aktive (2010)
Agusta-Bell 206B-1 JetRanger II FF 10+ 10+ 20 bestilt fra Italien; 10 AB206B tilbudt (2010); 5 leveres
Alenia (Aeritalia) G222 TP 3 2 udfaset
Beechcraft Baron FB 2 0 udfaset
Beechcraft Queen Air 80 FF 2 1 udfaset
Beechcraft King Air 100 TP 1 0 udfaset
Bell UH-1H Iroquois>Huey II TP 43+ 13 20>Huey II
Bell 212 Twin Two-Twelve VIP/TP 2 1 1 wo
Bell 407GXi FF - - 3 bestilt 12/2022
Bell OH-58A Kiowa>Bell 206B-3 JetRanger III TR 3+ 3+ 5 leveres
Boeing CH-47C Chinook TP 2 0 udfaset
CASA C.212-200 Aviocar TP 1/2 1/2 1 lev. 1994; 2 bestilt 5/2015
Cessna 185 (U-17A Ute) FB 1-2(16) 1-2 -
Cessna T207A Turbo Stationair 7 FF 9 3 udfaset 2017
Cessna 208B Grand Caravan EX SN 4(5?) 4(5?) 2 bestilt 1/2015; lev. 6/2015+2 12/2016
Cessna T-41D Mescalero TR 6 5 -
Cessna 500/550 Citation TP/SN 1/2 1/2 1 Cessna 550 Citation Bravo bestilt 1/2015
Changhe Z-11 FF - - 30? bestilt 2011
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter TP 5 3 -
Diamond DA42 Twin Star ISR 3 3 lev. 1/2016; >GNA 2018
Douglas C-47 Skytrain (DC-3 Dakota) TP 16 0 udfaset
Eurocopter AS 332B Super Puma (M) TP 3 3 1 (2020)
Faichild SA-226T/AT Merlin IIIA/IVA FF 4/3? 1/5 udfaset 5/2017
Fairchild-Hiller FH-1100 FF 8 (10) 4 udfaset
Fairchild-Hiller UH-12E Raven TR 8 2 udfaset 11/2013
Grumman OV-1D Mohawk REK 23 23 ex-US Army; udfaset 11/2015
Rockwell Commander 690 TP/VIP 2 2 -
Rockwell Sabreliner 75A (North American) TP 1 1 afløses af Citation Bravo

Kystvagten (Prefectura Naval Argentina/Servicio de Aviación)
Aérospatiale SA 330L Puma FF 3 2 1 erobret af UK 1982
Agusta-Bell AB206B-1 FF 1+ 1+ 2 leveres
Airbus Helicopters EC225LP/H225 Super Puma SAR 1+ 1+ 2 bestilt 11/2014+1 option
CASA 212-300M Patrulleros MR 5 3 -
Eurocopter AS 355NP Ecureuil 2 FF 2 2 2 leveret 2011 (PA-80 og PA-81)
Eurocopter AS 365N2 Dauphin (AS 365M2) FF 3/1 3 4 (11); AS565MA Panther
Hawker Beechcraft King Air 350 TP/MP 1/1 1/1 1/1 bestilt; lev. 7/2012>11/13
Hughes 500C FF 6 0 udfaset 1988
Piper PA-28-181 Warrior/Archer LX/III TR 2/2 2/2 -
Schweizer 300C (Hughes) TR 6 6 4 (11)
Short Skyvan 3M MR 5 0 udfaset

AFM 7/12: Rosoboronexport i Rusland har tilbudt Argentina forskellige type af Kamov helikoptere, inkl. Ka-226T Hoodlum og Ka-32 Helix.

AFM 7/12 : Det argentinske luftvåben har været uden basistræningsfly siden udfasningen af 30 Beech B-45 og T-34A Mentor fly i 2011 efter 54 års tjeneste. Træningen foregår nu på 7 Chincul-byggede Piper PA-28-236 Dakota fly fra Instituto Nacional de Aviación Civil, en civil flyveskole ejet af luftvåbnet. Et tilbud om 10 T-34C Turbo mentor fly fra flåden er tidligere blev afvist. I stedet forhandles der om leasing af 10 Grob G120TP fly frem til leveringen af de kommende IA-73 træningsfly.

AFM 9/12 : Det argentinske forsvarsministerium har siden 2009 vist interesse for at anskaffe et midlertidigt AEW-fly til bekæmpelse af narkotikasmugling. Det argentinske firma INVAP er ved at udvikle deres eget radarsystem, men vil først være klar om nogle år. En mulighed er at lease et Embraer EMB-145SA (R99A) fly fra det brasilianske luftvåben, som er forsynet med Ericsson PS-890 Erieye radar. Vil senere blive afløst af et nyt EMB-145 fly.

AFM 2/13 : Et Embraer E-99A AEW-fly [FAB 6704] fra det brasilianske luftvåben besøgte I Brigada Aérea ved El Palomar ultimo nov. 2012. Formålet med besøget er at give personel fra det argentinske luftvåben kendskab til denne flytype, som er forsynet med PS-890 Erieye radar. Det argentinske forsvarsministerium har planer om at lease et fly i et år inden bestilling på 3 stk.

FG 13/1/14 : Argentina forhandler med Israel om købet af 18 ombyggede og opgraderede Kfir Block 60 kampfly til luftvåbnet. Anskaffelsen kunne være et alternativ til et planlagt køb af 16 brugte Dassault Mirage F1 kampfly fra det spanske lutvåben. IAI forhandlede med mindst 2 luftvåbnet om salget af Kfir fly, som kan leveres fra et år efter kontraktindgåelse. Forventer at kunne afsætte 2-3 eskadrille fly i alt. Kfir Block 60 er bl.a. forsynet med ny Elta Systems EL/M-2032 AESA radar og nye instrumenter.

AFM 12/14 : Det argentinske forsvarsministerium fremlagde 21/10/2014 planer om at anskaffe 24 Saab Gripen NG kampfly via Brasilien. Samme dag indgik de to lande en samarbejdsftale for deres flyindustrier, omfattende Fábrica Argentina de Aviones i Córdoba. Har desuden planer om at bestille 6 KC-390 transportfly fra Embraer.

AFM 3/15 : Cessna Aircraft skal levere 3 sanitetsfly til den argentinske hærs flyvetjeneste (Comando de Aviación de Ejército) ifølge udenlandsk militær salgskontrakt indgået 26/1/2015. Omfatter 1 brugt Cessna 550 Citation Bravo fly samt 2 Cessna 208B Grand Caravan EX fly. Alle 3 fly skal ombygges til luftambulanceopgaver inden levering frem til 30/6/2015. Aftalen omfatter desuden træning af piloter og mekanikere samt reservedele.

AFM 8/16 : Argentina overvejer at anskaffe C-27J Spartan fly fra Leonardo-Finmeccanica i Italien for at forøge sin transportkapacitet samt AW169 helikoptere til afløsning af hærens Lama helikoptere.

AFM 4/17 : Det argentinske forsvarsministerium meddelte 1/2/2017, at planerne om at anskaffe nye kampfly til luftvåbnet i den nærmeste fremtid er blevet opgivet pga. manglende økonomi. Kampfly som Kfir, Mirage F1 og MiG-29 Fulcrum var blevet evalueret i 2016, men alle planer er nu blevet opgivet pga. landets alvorlige økonomiske situation.

AFM 6/17 : Den tjekkiske flyproducent Aero Vodochody har bekræftet, at firmaet har tilbudt sin L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA) jettræner til Argentina. Bl.a. forhandles der om en aftale, ifølge hvilken Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) kunne deltage i produktionen. Hvis ordren er stor nok, kunne der potentielt blive etableret en lokal samlelinje. Aero Vodochody genstartede for nylig produktionen af L-159 flyet efter 13 år og har desuden introduceret en opgraderet træningsversion med betegnelsen L-159T1+.
   Argentina menes desuden at have vist ny interesse for MiG-29 kampflyet. Den russiske Federal Service for Military and Technical Co-operation har fremsendt betingelser for et muligt salg til Argentina.

AFM 8/17 : Udfasningen af Mirage F1, Mirage 2000 og Super Étendard kampfly i Frankrig har åbnet op for muligheden for salg af disse overskydende fly. Personel fra det argentinske militær blev observeret ved Landivisiau luftbasen i Frankrig juni 2017, hvilket kunne tyde på en snarlig ordre for Super Étendard fly fra Argentina til supplement eller afløsning af flådens fly af denne type. Franske medier rapporterer, at der forhandles om anskaffelsen af 6 brugte Super Étendard fly. Tidligere argentinske forsøg på at anskaffe brugte Mirage F1 kampfly fra Spanien faldt igennem pga. uenighed om prisen. Den argentinske flådes flyverkommando COAN (Comando de Aviación Naval Argentina) anskaffede 14 Super Étendard fly juli 1979 [0751>0764], hvoraf nogle deltog i Falklandskrigen 1982. Tre eksemplarer [0753, 0760 og 0762] er gået tabt ved ulykker, mens andre er blevet oplagret. Det sidste opgraderede Super Étendard fly fra Aéronavale var blevet udfaset ved Landivisiau 12/7/2016.

AFM 9/19 : Det argentinske luftvåben menes at have valgt Korea Aerospace Industries (KAI) FA-50 som sit midlertidige kampfly. Den tosædede Fighting Eagle kamptræner blev valgt efter en evaluering i Sydkorea sept. 2016. Den argentinske regering forventes at godkende den planlagte anskaffelse i den nærmeste fremtid. Den indledende aftale forventes at omfatte 10 fly. Samtidig har Leonardo meddelt, at selskabet fortsat er sikker på, at deres rivaliserende M-346FA fly vil blive valgt af Argentina. Den italienske producent tilbyder desuden overførsel af teknologi samt lokal industriel deltagelse.

AFM 6/20 : Korea Aerospace Industries' (KAI) planer om at eksportere FA-50 lette kampfly til Argentina er blevet udskudt på ubestemt tid. Beslutningen skyldes manglende finansiering af militære udgifter 9i Argentina samt manglende fremdrift i aftalen siden dec. 2019.

FG 3/11/20 : Storbritannien har sat en stopper for Argentinas planer om at anskaffe 8 FA-50 lette angrebsfly fra Korea Aerospace Industries (KAI). I et brev af 28/10/2020 takkede KAI den latinamerikanske nation for sin interesse i FA-50, men oplyste, at man ikke havde været i stand til at få eksporttilladelser fra Storbritannien for 6 større komponenter. Den britiske regering har håndhævet en våbenembargo mod Argentina siden Falklandskrigen i 1982. Bl.a. har Martin Baker leveret katapultsæder til T-50 jettræneren, hvorpå FA-50 er baseret. KAI havde i okt. 2009 oplyst, at den argentinske regering allerede havde besluttet at anskaffe 8 FA-50 fly, mens der blev afholdt forhandlinger om konfiguration, pris, betingelser samt industriel deltagelse. Finansieringen af aftalen har dog været et problem.

AFM 11/21 : Argentina har afsat midler til anskaffelse af nye multirolle kampfly i budgetudkastet for FY2022, som blev præsenteret for Nationalkongressen 15/9/2021. Anmodningen omfatter midler til understøttende infrastruktur, inkl. reparation og opgradering af landingsbaner. Selvom anskaffelsen af 12 CAC JF-17 Thunder kampfly bliver nævnt i udkastet, så påpeger det argentinske forsvarsministerium, at der endnu ikke er blevet truffet et endeligt typevalg. I alt 5 typer gennemgår en teknisk- og økonomisk evaluering, men JF-17 menes at være den foretrukne kandidat. Ifølge lokale rapporter ville de 12 JF-17 modeller omfatte 10 ensædede Block III kampfly og 2 tosædede JF-17B Block III kamptrænere. Men der er fortsat muligt, at en alternativ type kunne blive valgt, hvis et bedre tilbud bliver fremsendt. Uanset hvad der sker, så viser anmodningen om midler i budgettet for 2020, at Argentina endelig er blevet mere konkret om sine planer om anskaffelse af nye jagerfly.

SCW 9/8/23 : Den amerikanske regering har for nylig bedt Kongressen om at godkende salget af udfasede F-16 kampfly fra det danske luftvåben for en mulig eksport til Argentina. Denne tilladelse er påkrævet pga. den kontrakt, som operatører af F-16 fly har indgået med USA. Værdien af de 38 F-16 modeller (op til 6 F-16 Block 10 og op til 32 F-16 Block 15 varianter, som er omfattet af forslaget, er på US$ 339 mio. Argentina ønsker desuden at anskaffe 4 udfasede P-3C Orion maritime patruljefly fra det norske luftvåben, som har en værdi af US$ 108 mio. Det næste skridt efter Kongressens godkendelse bliver udarbejdelse af detaljer, formalisering af kontrakter samt finansiering. Storbritannien forventes at anmode Danmark om ikke at gennemføre aftalen. Men USA har måske endelig fået overbevist Storbritannien om, at deres bekymringer over Falklandsøerne ikke skal drive Argentina i armene på Kina, som er villige til at levere JF-17 kampfly.

AFM 12/23 : Det argentinske luftvåben og flåden bliver gjort klar til en større rekonstruktion med anskaffelsen af 4 P-3C/N Orion maritime patruljefly fra Norge samt op til 38 F-16AM/BM (MLU) Fighting Falcon kampfly fra Danmark, efter at de 2 aftaler blev godkendt af den amerikanske regering 11/10/2023. En kontrakt på $60 mio. blev indgået mellem det argentinske forsvarsministerium og NDMA (Norwegian Defence Materiel Agency) 17/10/2023, som bekræftede anskaffelsen af 3 P-3C modeller – 3297 (leveret i 1989; 3298 (leveret i 1991); og 3299 (leveret i 1999) – og 1 P-3N fly – 4576 (leveret i 1991 efter ombygning fra P-3B konfiguration) – til den argentinske flåde. En besætning opholder sig pt. i USA for at modtage træning på Orion fly, mens det første eksemplar forventes at ankomme inden udgangen af 2023, efterfulgt af de resterende 3 fly i 2024. Ud af de 4 fly blev P-3N modellen bestilt af Norge forsynet med specialudstyr og er mere fokuseret på SAR-operationer fremfor bekæmpelse af ubåde og overfladeskibe. P-3C modellerne har fortsat disse kapaciteter og mens de alle vil få fjernet deres datalink-udstyr, er der håb om, at de vil blive udstyret med datalink fra en anden kilde. Desuden forventes den argentinske flåde at få en P-3B model [6-P-56] tilbage i operationel tjeneste inden marts 2024, efter at flyet har gennemgået et langvarigt eftersyn. Dette fly vil primært blive anvendt til træningsoperationer ved Almirante Zar Naval Air Base i Trelew. Mens Argentina nu har underskrevet en kontrakt for sine nye P-3 fly, er der endnu ikke blevet indgået en lignende aftale for de danske F-16AM/BM fly. Selvom USA har godkendt overførslen af disse kampfly til det argentinske luftvåben, betyder dette ikke, at der er blevet truffet en formel beslutning om at anskaffe F-16 fly. Desuden skal Danmark formelt tilbyde at levere F-16 fly til Argentina og disse fly er ligeledes blevet sammenkædet med hjælp til at opfylde Ukraines behov. Så denne overførsel er endnu ikke en fast aftale og det endelige antal fly er ligeledes usikkert. Danmark råder pt. over omkring 38 F-16AM/BM modeller og tidligere rapporter indikerer, at den amerikanske regering har bedt Kongressen om at godkende salget af 24 F-16 fly, frem for samtlige 38 stk. Det forventes, at disse F-16 fly vil erstatte luftvåbnets aldrende flåde af A-4AR/OR Fightinghawk fly. Hvis denne aftale går igennem, vil den markere et skifte i amerikansk politik og en slutning på den stiltiende amerikanske godkendelse af Storbritanniens uformelle embargo på leveringer af kampfly til Argentina, som har været i kraft siden slutningen på Falklandskrigen i 1982. Som følge heraf er tilbud om Gripen og F/A-50 fly blevet blokeret. Denne ændring af amerikansk politik menes at være drevet af et ønske om at blokere for leveringen af avancerede kinesiske (og russiske) fly til Sydamerika.