Aermacchi M-346 Master Italien

M346 protytype 001-X615 (c/n P01)
© Aermacchi, Italien.

LANDE
Israel 30 planlagt 2012
Italien 6+3+9 bestilt
Forenede Arabiske Emirater 48 planlagt
Polen 8 planlagt
Singapore typevalgt 2010 (12)

AFM 10/02: Udviklingen af Aermacchi M346 træningsfly er blevet forsinket. Den første flyvning vil nu finde sted i juni 2003, et år senere end planlagt. Produktionen vil starte i 2007, 2 år senere end oprindeligt planlagt. Typen er baseret på Yak-130, udviklet i samarbejde med Yakovlev i Rusland. Men M346 er 1.000 kg lettere end Yak-130 og en mere slank krop. Har 2 Honeywell F124-100 turbofan motorer på hver 6.250 pund stødkraft.

AFM 8/03 : Den første prototype af Aermacchi M-346 jettræningsflyet blev rullet ud 7/6/2003 ved Venegono-fabrikken. Den anden prototype forventes at foretage den første flyvning i første kvartal 2004. En tredje prototype følger senere. Typen forventes godkendt af det italienske militær i 2007. Flyet er forsynet med 2 Honeywell F124 motorer.

AFM 9/04 : Aermacchis prototype M-346 (MM.CS.X615; c/n 001) jettræningsfly foretog sin første flyvning 15/7/2004. I alt 3 prototyper vil blive bygget.

AFM 7/05 : Den anden Aermacchi M-346 prototype [C.M. X616; c/n 002] foretog sin første flyvning 17/5/2005 ved Venegono. Grækenland vil måske deltage i udviklingsarbejdet og bestille 50 M-346 fly på et senere tidspunkt. Bliver også markedsført i Polen som afløser for luftvåbnets TS-11 Iskra fly.

AFM 3/06 : Algeriet har vist interesse for Aermacchi M-346 jettræningsfly. Har tidligere evalueret MiG-AT i 2002 og senere Yak-130. Typen vil snarest blive evalueret i Algeriet.

AFM 9/06: Aermacchi M-346 jettræningsflyet deltager i konkurrencer i 6 lande. Omfatter bl.a. FAE, Grækenland, Polen, Portugal og Storbritannien (MFTS).

AFM 6/08 : Alenia Aermacchi præsenterede den første M-346 avancerede jettæner i industriel konfiguration 10/4/2008. Skete ved fabrikken i Venegono. Tidligere har to prototyper gennemgået intensivt testprogram. Det italienske luftvåben forventes at bestille 14 fly af denne type og mange andre lande har vist interesse.

AFM 2/09 : Alenia Aermacchi oplyste 19/12/2008, at jettræneren M-346 har fået navnet Master. Den første prototype [C.M.X615] foretog sin første supersoniske flyvning 18/12/2008.

AFM 4/09 : De Forenede Arabiske Emirater er ved at indgå kontrakt med Alenia Aermacchi for købet af 48 M-346 jettrænere. Typen vandt over BAE Systems Hawk Mk 128 og KAI T-50 Golden Eagle og vil blive leveret fra 2012. Flyene vil blive samlet lokalt af Mubadala Development Company. Opgaver vil omfatte træning af jagerpiloter samt luftstøtte.

AFM 1/12 : De Forenede Arabiske Emirater har forhandlet om købet af 48 Aermacchi M-346 jettrænere fra Italien i de sidste 3 år. En M-346 prototype [CP.X615] styrtede ned lige efter at have forladt Dubai Airshow 18/11/2011. Men en endelig kontrakt forventes indgået ingen længe. Vil omfatte 20 lette kampfly, 18 avancerede jettrænere og 10 fly til luftvåbnets opvisningshold Al Fursan.

AFM 3/13 : Alenia Aermacchi og General Dynamics har 17/1/2013 slået sig sammen i konkurrencen om nye T-X træningsfly til USAF til afløsning af T-38. Deltager med Alenia Aermacchi T-100, som er baseret på M-346 jettræneren.

FG 11/5/13: En Alenia Aermacchi M-346 jettræner [CMX617] styrtede ned i Val Bormida 11/5/2013 efter teknisk fejl. Testpiloten skød sig ud med katapultsæde. Er den anden M-346 prototype som er gået tabt, efter et fly styrtede ned ud for Dubais kyst 2011.

FG 23/12/14 : Alenia Aermacchi har solgt i alt 59 M-346 jettrænere til Israel, Italien, Polen og Singapore. Typen er desuden blevet valgt af de Forenede Arabiske Emirater, men der er endnu ikke blevet indgået en kontrakt.

AFW 11/15 : Det hollandske luftvåben meddelte maj 2015, at man vil sendte en instruktørpilot samt 2 pilotelever til det italienske luftvåbens 61° Stormo/212° Gruppo ved Lecce-Galatina, for at vurdere om T-346A kan bruges som LIFT-træningsfly for Joint Strike Fighter piloter. Det polske luftvåben, som bestilte 8 T-346A træningsfly feb. 2014, forventes at sende de første af i alt 16 piloter til instruktørtræning ved Lecce i nov. 2015. Polen vil efter planen modtage de første fly ultimo 2016.

FG 16/2/16 : Finmeccanica i Italien forhandler med potentielle kunder i Asien, inkl. Taiwan og Filippinerne, om salget af M-346 jettrænere under Singapore Airshow 2016. Taiwan ønsker op mod 50 træningsfly. Singapores luftvåben er foreløbig den eneste kunde i denne region med købet af 12 fly. Heraf opererer de første 6 fly fra Cazaux i Frankrig.

FG 30/3/17 : Leonardo har valgt Tuskegee, Alabama til at samle sin T-100 jettræner i forslag om afløser for US Air Force's Northrop T-38 til træning af jager- og bomberpiloter. Hvis T-100 flyet skulle vinde T-X konkurrencen senere i år, vil den italienske producent investere $200-250 mio. til bygning af en samlelinje ved Moton Field med 750 ansatte. Leonardo have oprindeligt indledt et samarbejde med firmaet Raytheon som hovedleverandør, men den amerikanske partner trak sig efter interne forhandlinger med Leonardo. Inden sammenbruddet havde Raytheon udpeget Meridian, Mississippi til produktionssted. Lockheed Martin har planer om at samle sin Korea Aerospace T-50 jettræner ved Greenville, South Carolina, efter at have fremsendt sit T-X tilbud 30/3/2017. Boeing har samlet sine 2 første T-X jettrænere designet i samarbejde med Saab ved St. Louis, men har endnu ikke udpeget en lokalitet til endelig samling af typen. USAF har planer om at anskaffe mindst 350 T-X jettrænere til afløsning af T-38C Talon, som har været i tjeneste i 55 år.

AFM 7/17: Leonardo Aircraft har demonstreret sin M-346 avancerede jettræner og lette angrebsfly i Aserbajdsjan. Et fly blev præsenteret for forsvarsministeriets ledelse ved ukendt luftbase i landet 10/5/2017. Aserbajdsjans luftvåben bruger L-39C jettrænere, hvoraf en håndfuld fra omkring 20 eksemplarer leveret fortsat er aktive. Blev suppleret med et dusin brugte fly fra Ukraine 2006.

FG 31/7/19: Leonaordo annoncerede 30/7/2019, at der var blevet indgået den første ordre for 6 eksemplarer af M-346FA — jagerbombervarianten af den avancerede jettræner — fra en større international kunde. Kontrakten var blevet underskrevet i løbet af den seneste måned. FA-varianten forventes at opnå militær certificering fra Armaereo i Italien ultimo 2020, hvorefter typen kan komme i operationel tjeneste året efter. Leonardo forventer desuden at kunne annoncere en international kunde til den mindre, enmotorede M-345 jettræner ved udgangen af 2019. Foreløbig er den eneste kunde til denne flytype det italienske luftvåben, som ønsker at anskaffe 18 eksemplarer.