Boeing 737 USA

C-40A Clipper fra den amerikanske flåde Boeing 737 fra det chilenske luftvåben

EUROPA
AMERIKA
ASIEN
AFRIKA
Polen 1/2 737-800/BBJ 2
Storbritannien 5 E-7 bestilt
Argentina 3 bestilt
Bolivia
Brasilien udfaset 4/10
Chile
Colombia 1 BBJ købt 2004
Ecuador
Mexico
Peru
USA
Venezuela
 
Australien bestilt
Bahrain
Forenede Arabiske Emirater
Indien
Indonesien
Kina
Malaysia 1 BBJ
Pakistan
Qatar 3 B737 AEW&C bestilt
Saudi-Arabien
Sydkorea
Taiwan
Thailand
Turkmenistan
Tyrkiet 4 AEW&C bestilt
DR Congo
Egypten
Madagaskar
Mali
Niger
Nigeria
Sydafrika 1 BBJ
Tchad
Tunesien
Ækvatorial-Guinea

AFM 7/09 : Den nye regering i Madagascar vil sælge det nyligt leverede Boeing 737-74U BBJ [5R-MRP; c/n 29233]. Det brugte fly blev leveret jan. 2009 og har været oplagret på Reunion siden.

AFM 10/12+12/12 : Det bolivianske luftvåbens militære luftfartsselskab TAM (Transporte Aéreo Militar) modtog det første af i alt 3 Boeing 737-200 (2Q3) passagerfly [FAB-112, c/n 23117; ex CC-CTD] 27/7/2012. Typen opereres af Grupo Aéreo 71 ved El Alto, La Paz på vegne af TAM. De 2 sidste fly forventes leveret inden udgangen af 2012.

AFM 12/12 : Det andet Boeing 737-2Q3 Advanced passagerfly [FAB-113; c/n 23481, ex CC-CTB] blev observeret i tjeneste ved det bolivianske luftvåben 28/9/2012. Var tidligere i civil tjeneste ved Sky Airline. Opereres af luftvåbnets luftfartsselskab TAM (Transportes Aéreos Militares).

AFM 5/14 x: Qatar oplyste 27/3/2014, at man har indgået kontrakt for 3 Boeing 737 AEW&C fly til luftvåbnet.

AFM 5/15+1/16 : Mali anskaffede et Boeing 737-7BC BBJ VIP-passagerfly [TZ-001; c/n 30328] til transport af landets præsident maj 2014. Flyet, som er stationeret ved Bamako-Sénou, har afløst et Boeing 727-2K5 fly med samme serienummer. Blev oprindeligt leveret til Executive Jet Aviation i 2000, inden det blev overtaget af Mali marts 2015 som P4-PRM. Blev efterfølgende omregistreret som TZ-PRM 16/4/2015 og opereres på vegne af regeringen af Jet Magic. Firmaet, som er baseret i Malta, har specialiseret sig i transport af statsoverhoveder og VVIP'er.

AFM 1/16 : Et Boeing 737-74Q BBJ VIP-passagerfly [TT-ABD; c/n 29136; Bamina] fra Tchad's regering blev observeret ved Luqa, Malta 11/11/2015. Flyet blev oprindeligt leveret til Mid East Jet i 1999, inden det blev overtaget af Tchad i 2010.

AFM 1/16 : Et Boeing 737-7H3W VIP-passagerfly [TS-I00; c/n 29149] fra Tunesiens regering blev observeret ved Luqa, Malta 11/11/2015. Det nybyggede fly var blevet leveret i 1999.

AFM 2/19 : Et brugt Boeing 737 passagerfly er for nylig kommet i tjeneste ved luftvåbnet i DR Congo. Flyet [9T-TCQ] blev første gang observeret i tjeneste ved Kinshasa primo dec. 2018, men leveringsdato og oprindelsesland kendes endnu ikke. En række passagerfly er i militær tjeneste i DRC, inkl. et 53 år gammelt DC-8-55F fly [9T-TCN] observeret ved Kinshasa dec. 2018. Dette eksemplar menes fortsat at være flyvedygtigt. Seks Boeing 727 og et enkelt Boeing 707 fly har ligeledes været aktive her i de seneste år, men det er uklart, hvor mange af disse der fortsat er flyvedygtige.

FG 22/3/19 : Det britiske forsvarsministerium har bekræftet planer om at anskaffe 5 Boeing 737-baserede E-7 AEW&C-fly (Airborne Early Warning & Control). Ombygningen af platformene skal varetages af Marshall Aerospace & Defence Group. Kontrakten blev annonceret 22/3/2019, ifølge hvilken de nye fly kommer i tjeneste primo 2020'erne til afløsning af Royal Air Force's (RAF) nuværende flåde af Boeing 707-baserede E-3D Sentry fly. E-7 systemet, som allerede er i tjeneste ved det australske luftvåben foruden Sydkorea og Tyrkiet, er baseret på 737NG flyskroget forsynet med CFM International CFM56 motorer. Missionsudstyr omfatter Mesa AESA-radar (active electronically scanned array) produceret af Northrop Grumman samt operatørstationer ombord på flyet. Typen vil gøre det britiske forsvars krigsskibe og kampfly i stand til mere effektivt at spore og angribe fjendtlige mål. E-7 blev typevalgt i 2018 uden konkurrence, idet forsvarsministeriet ønskede et system allerede i operativ tjeneste. Det australske luftvåbens flåde på 6 fly opnåede endelig operationel status (FOC(final operational capability) maj 2015 og er blevet brugt til støtte for koalitionsaktiviteter i Mellemøsten. Hvert E-7 fly vil blive fløjet af en besætning på 2 piloter og 10 missionsoperatører. Typen har en operationshøjde på 41.000 fod samt en rækkevidde på op til 6.470 km (3.500 sømil). Flyene har desuden en del fælles træk med RAF's kommende flåde på 9 737NG-baserede P-8A Poseidon maritime patruljefly, hvoraf det første eksemplar efter planen vil blive leveret senere i 2019.

AFM 5/19 : Det britiske forsvarsministerium har annonceret en ordre for 5 Boeing E-7 Wedgetail AEW&C-fly (airborne early warning and control) til afløsning af RAF's nuværende flåde af 6 E-3D Sentry AEW1 fly, hvoraf 2 stk. ikke er operationelle. Typen var tidligere blevet valgt som den foretrukne efterfølger til Sentry okt. 2018. Den nye kontrakt blev underskrevet 22/3/2019, med levering fra begyndelsen af 2020'erne.

AFM 7/19 : Et Boeing 73-86J VIP-passagerfly [A9C-ISA) fra Bahrain Royal Flight blev observeret ved TAG Tarnborough Airport, Hamspshire i Storbritannien 9/5/2019. Flyet var blevet leveret nov. 2015. Flyvetjenesten, som tidligere var kendt som Bahrain Amiri Flight, råder over i alt 5 Boeing fly inkl. 727-2M7, 747-4F6, 747-4P8 samt 767-4SFER modeller.

AFM 7/19 : Det britiske forsvarsministerium har bekræftet, at 2 af de 5 fly i den britiske aftale om købet af en flåde af Wedgetail overvågningsfly til Royal Air Force vil være ombyggede kommercielle Boeing 737NG passagerfly. Flyene stammer fra en annulleret kontrakt med civil kunde. De 3 andre fly vil blive leveret direkte fra producentens samlelinje ved Seattle, Washington i 2021 og 2022. Ombygningen af det første fly vil efter planen starte i 2021, mens det sidste eksemplar vil blive færdigt i 2026.