Lockheed Martin (General Dynamics) F-16 Fighting Falcon Lockheed Martin, USA SABCA, Belgien Fokker, Holland Sydkorea Taiwan TAI, Tyrkiet

F-16C fra USAF Motorer:
F-16C/D Block 50: General Electric F110-GE-129 på 29.000 pund stødkraft
F-16C/D Block 52: Pratt & Whitney F100-PW-229 på 29.000 pund stødkraft

EUROPA AMERIKA ASIEN AFRIKA
Belgien licensproduktion
Danmark 
Grækenland
Holland licensproduktion
Italien udfaset 5/2012
Norge
Polen 48 F-16C/D lev.
Portugal
Rumænien 12 bestilt+12
Chile  
USA
Venezuela
Bahrain
Forenede Arabiske Emirater
Indonesien
Irak 18 bestilt 12/11
Israel
Jordan
Oman
Pakistan
Singapore
Sydkorea licensproduktion
Taiwan
Thailand
Tyrkiet licensproduktion
Egypten
Marokko

JDW 13/02: I slutningen af 2001 var i alt 4.046 F-16 fly blevet leveret. Lockheed Martin har kontrakt på yderligere 301 fly, men optioner og nye ordrer kunne omfatte yderligere 400 fly. Typen forventes at forblive i produktion indtil 2010.

AFM 6/06: Lockheed Martin leverede F-16 fly nr. 4.300 20/4/2006. Var F-16C Block 50 # 815 (c/n TP-6; 02-2120) til det omanske luftvåben. Er det 6. fly af i alt 8 til Oman. Peace A'sama A'safiyah-programmet omfatter også 4 F-16D kampfly. I alt 24 lande har nu modtaget F-16 fly. Produktionen fortsætter af fly til Chile, Grækenland (fra 2009), Israel, Polen og de Forenede Arabiske Emirater.

POTENTIELLE KUNDER
Argentina 24 ex-USAF F-16 tilbudt 10/00. Regeringen ønsker nye F-16C Block 30.
Brasilien konkurrence 2002
Bulgarien planer opgivet 8/01
Indien tilbud 2005, 2008
Iran embargo
Kroatien opgivet
New Zealand opgivet
Rumænien planer om brugte fly fra Israel/Portugal
Ungarn ikke valgt
Østrig konkurrence, ikke valgt

AFM 5/05 : Den amerikanske regering har tilladt salget af den seneste generation af multirolle kampfly til Indien. Amerikanske flyproducenter kan således deltage i det indiske luftvåbens konkurrence for 126 nye jagerfly (med typer som F-16 og F-18). Lockheed Martin er villig til at udvikle en speciel F-16 Block 70 version for Indien, inkl. overførsel af teknologi til landet. De første 18 fly kunne bygges ved Fort Worth, mens de sidste 108 samles i Indien. Skal konkurrere mod typer som Dassault Mirage 2000-5, MiG-29M2 og Saab JAS 39C/D Gripen.

AFM 10/13 : Colombia viser interesse for at anskaffe nye Lockheed Martin F-16C/D kampfly til luftvåbnet. Et hold på 5 officerer besøgte McEntire Joint National Guard Base, South Carolina 30/7/2013 for at samle information om operation og vedligeholdelse, efterfulgt af et besøg hos Lockheed Martin i Fort Worth, Texas. Vil sandsynligvis bestille et første parti på 10 F-16C og 2 F-16D fly, efterfulgt af et lignende parti 2015.

FG 22/6/15 : Israel har tilbudt Kroatien brugte Lockheed Martin F-16A/B kampfly opgraderet til ACE-konfiguation som en afløser for luftvåbnets Mikoyan MiG-21 jagerfly. Det israelske luftvåben udfaser sine F-16A/B træningsfly foruden for leveringen af nye Lockheed F-35A kampfly, som begynder i 2017. Opgraderingen, som vil blive udført af Israel Aerospace Indutries i samarbejde med en række andre israelske firmaer, vil omfatte Elta Systems EL/M-2032 radar, nye farvedisplays i cockpittet samt hjelm-monteret Elbit Systems display-system. Flyene kan ogå medføre en række nye våbentyper, inkl. Rafael Python 5 luft-til-luft missiler. Den kroatiske regering bekræftede tidligere på året planer om at erstatte sine MiG-21 fly og har allerede evalueret 3 forskellige muligher. USA har tilbudt brugte F-16 fly, mens Sverige har promoveret opgraderede Saab Gripen C/D fly.

FG 18/3/16 : Lockheeds F-16 letvægts kampfly foretog sin første flyvning for 45 år siden. Siden er mere end 4.500 F-16 fly blevet produceret i næsten 140 forskellige konfigurationer ved Fort Worth, Texas. Produktionen forventes dog at blive indstillet ultimo 2017, når de sidste 7 af i alt 36 F-16IQ fly leveres til det irakiske luftvåben. Potentiel ordre fra Pakistan for 8 Block 52 fly med Pratt & Whitney F100-229 motorer er endnu ikke blevet godkendt af den amerikanske regering. Flere andre lande har vist interesse for F-16 kampfly, men ingen ordrer er endnu blevet indgået. Lockheed er dog allerede begyndt at anskaffe potentielle komponenter til nye F-16 fly i håbet om nye kontrakter. I 1987 producerede General Dynamics, som solgte sin flydivision til Lockheed i 1993, et F-16 fly om dagen. I 2015 leverede Lockheed Martin kun 11 F-16 fly, mod 17 stk. i 2014. Den seneste version, F-16V med ny AESA-radar og moderne cockpit, foretog sin første flyvning okt. 2015. Vil kun blive leveret som en opgraderingsoption, hvis Lockheed ikke finder en køber snart. Den amerikanske regering har lovet Israel, ikke at sælge det nye femte-generation F-35 Lightning II kampfly til andre lande i Mellemøsten.

FG 13/7/16: Lockheed Martin ved Fort Worth, Texas mangler kun at levere 15 F-16 kampfly, men ser en lys fremtid for den nye opgraderede version F-16V. Denne type anvender ny teknologi fra de moderne F-22 og F-35 kampfly. Flyets Northrop Grumman APG-83 Scalable Agile Beam Radar er baseret på APG-81 radaren fra F-35. Er den fjerde AESA-radar (active electronically scanned array) fra Northrop efter systemer leveret til F-22, F-16E/F til de Forenede Arabiske Emirater og F-35. F-16V opgraderingen omfatter desuden 6x8" display, Lockheed Sniper målfindingspod og konforme brændstoftanke. Sidstnævnte giver typen er rækkevidde på mere end 1.450 km. Desuden er der mulighed for at anskaffe mere sofistikerede våben. Mere end 3.000 F-16 kampfly er fortsat i tjeneste. Ifølge Lockheed Martin har 3 kunder bestilt opgradering af mere end 300 F-16 fly til den nye standard. US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) fremlagde sept. 2011 planer for opgradering af 145 F-16A/B kampfly til Taiwan. I juli 2015 modtog Lockheed Martin kontrakt for opgradering af 134 KF-16C/D fly fra det sydkoreanske luftvåben, efter at en lignende aftale med BAE Systems var blevet annulleret. Den tredje kunde er ukendt.