Boeing-Vertol CH-47 Chinook 
| EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
AFM 6/92 
: Den amerikanske regering overførte 36 CH-47A Chinook transporthelikoptere til det sydvietnamesiske luftvåben i 1972. Blev siden erobret af nordvietnamesiske styrker og er nu blevet sat til salg sammen med en mængde reservedele.
AFM 10/08 : Et endnu ukendt land har bestilt 4 CH-47F Chinook transporthelikoptere aug. 2008 til levering fra 2009. Ordren omfatter også option på yderligere 16 stk. Kunden er muligvis Egypten, som længere har haft planer om yderligere 4-6 CH-47D helikoptere til at supplere de eksisterende 17 stk.
AFM 4/11: CH-47F Chinook transporthelikoptere bygges ved Boeing Rotorcraft Systems i Ridley Park, Philadelphia, Pennsylvania.
AFM 10/12 : Boeing modtog kontrakt fra US Army Contracting Command 14/8/2012 for et ukendt antal CH-47F Chinook transporthelikoptere til eksport. Modtageren er muligvis de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben, som ønsker i alt 16 stk. Heraf blev de første 4 leveret aug. 2010, mens yderligere 6 bestiltes 5/1/2012. En anden mulig køber er Tyrkiet, som indgik aftale for 6 CH-47F ultimo juli 2011. En endelig kontrakt for disse er endnu ikke blevet offentliggjort.
FG 8/12/16 
: Det amerikanske udenrigsministerium godkendte et muligt militærsalg på 48 CH-47F Chinook transporthelikoptere til Saudi-Arabien i denne uge. Anmodningen blev forelagt for Kongressen af Defense Security Cooperation Agency 7/12/2016. Aftalen vil desuden omfatte 112 Honeywell T55-GA-714A motorer og 16 reservemotorer samt GPS-navigationssystemer, 58 AN/AAR-57 missilvarslingssystemer og 48 M240H 7,62 mm maskingeværer. Boeing havde ellers planlagt at stoppe produktionen af Chinook i 2019. Producenten forhandler desuden med Tyskland om salget af yderligere Chinook helikoptere.
AFM 2/17 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt et muligt FMS-salg (Foreign Military Sale) af 48 CH-47F Chinook tunge transporthelikoptere til Saudi-Arabien. Aftalen vil desuden omfatte 112 T55-GA-714A motorer (96 installerede og 16 reserve), 116 GPS-navigationssystemer, 48 M240H 7,62mm maskingeværer, støtteudstyr og træning. Godkendelsen blev fremlagt af US Defense Security Co-operation Agency 8/12/2016. Typen vil tilgå Royal Saudi Land Forces Aviation Command (RSLFAC).
AFM 3/20 : Ifølge en rapport fra det amerikanske udenrigsministerium til Kongressen om sikkerhedssituationen i Afghanistan, vil Special Mission Wing i Afghanistan efter planen modtage CH-47 Chinook tunge transporthelikoptere til afløsning af sine Mi-17 modeller. Ifølge planen ville et ukendt antal Chinook helikoptere blive leveret frem til udgangen af 2023.
SCW 1/6/22 : Den tyske regering annoncerede 1/6/2022, at Boeing's CH-47F Chinook tunge transporthelikopter er blevet udvalgt til STH-programmet (Schwerer Transporthubschrauber/heavy transport helicopter). Den nye helikoptertype skal afløse det tyske luftvåbens (Luftwaffe) CH-53 Sea Stallion modeller, som forventes at blive udfaset frem til 2030.De første Chinook helikoptere vil efter planen blive leveret i 2025-26. Luftvåbnet har omkring 80 CH-53 modeller i sit inventar. Boeing og Airbus Helicopters gik sammen marts 2022 for at tilbyde CH-47F Chinook under STH-programmet. Typen vandt over CH-53K King Stallion helikopteren fra Sikorsky-Rheinmetall. I 2020 havde det tyskeforsvarsministerium aflyst det igangværende afløsningsprogram for CH-53, efter at tilbudene fra de amerikanske producenter Boeing og Lockheed Martin var blevet fundet for dyre.
AFM 8/22 : Boeing samarbejder med sine leverandører for at definere kravene fra den tyske regering, efter at det blev annonceret 1/6/2022, at CH-47F Chinnok var blevet valgt som Tysklands nye tunge transporthelikopter. Typen blev valgt efter tæt konkurrence med CH-53K til af afløse det tyske luftvåbens omkring 40 CH-53G varianter, som nu er mere end 50 år gamle. Boeing vil føre forhandlinger med Tyskland over de næste 4-5 måneder, inden der fremsendes et formelt tilbud. De første helikoptere kan leveres 3 år efter kontraktindgåelse. Chinook blev valgt til at imødekomme det tyske behov pga. typens interoperabilitet samt lavere omkostninger. Luftwaffe bliver operatør nr. 21 af Chinook modellen, den niende i NATO og den anden kunde til Block II varianten efter Storbritannien. Men da de britiske helikoptere primært vil operere sammen med specialstyrker, har de yderligere krav. Derfor er det muligt, at de tyske Block II varianter (med en basis konfiguration) vil blive leveret før de modeller, som er bestemt for Royal Air Force.
