Libyen
Type | Rolle | Leveret | Aktive | Noter |
Luftvåbnet (Al Quwwat al-Jawwiya al Libiyya) | ||||
Aero L-39ZO Albatros | TR | 181 | 150 | 10 til Egypten 1990 |
Aérospatiale SA 316B Alouette III | FF | - | 11 | - |
Aérospatiale SA 342 Gazelle | AT | - | - | aldrig leveret? |
Agusta A109 Hirundo | TR | 2 | - | - |
Agusta-Bell AB 205 | FF | (5) | 0 | udfaset |
Agusta-Bell AB 206A JetRanger | FF/OB | (4) | 5 | - |
Agusta-Bell AB 212 | VIP | 2 | - | - |
Agusta-Sikorsky S-61D | VIP | 1 | - | - |
Alenia G222T | TP | 19-20 | 16 | - |
Antonov An-26 Curl | TP | - | 15 | 10; 2 (2014) |
Antonov An-32 Cline | TP | 4 | 4 | +2 |
Antonov An-74TK-200C | TP/ST | - | - | +2 bestilt, lev. 2006 |
Antonov An-124 Condor | TP | 1 | 1 | +1 bestilt 2001 |
Beech King Air 200C | FB | 2 | - | - |
Bell 47G-4A | TR | - | - | - |
Boeing 707-3L5C | TP/VIP | 8? | - | Libyan Arab Airlines |
Boeing 727 | VIP | - | - | - |
Boeing CH-47C/C+ Chinook (Meridionali) | TP | 20 | 8 | 2 op. (09); 12 solgt |
Cessna O-1E BirdDog | OB | - | - | - |
Dassault Falcon 20C | VIP | 3 | - | Libyan Arab Airlines |
Dassault Falcon 50 | VIP | 1 | - | Libyan Arab Airlines |
Dassault Mirage 5D/DE | JB | 53/32 | 30 | solgt til Pakistan 04 |
Dassault Mirage 5DD | OCU | 15 | 14 | solgt til Pakistan 04 |
Dassault Mirage 5DR | REK | 10 | 4 | solgt til Pakistan 04 |
Dassault Mirage F1AD | JB | 16 | 14 | ikke op. |
Dassault Mirage F1ED | JA | 16 | 15 | 1 (2016) |
Dassault Mirage F1BD | OCU | 6 | 6 | - |
Dassault Rafale | JA/JB | - | - | 14 planlagt 12/07 |
Douglas C-47 Dakota | TP | 8 | - | udfaset |
Eurocopter Tiger | AT | - | - | 10? planlagt 12/07 |
Eurocopter AS 550 Fennec | FB/TR | - | - | 10? planlagt 12/07 |
Eurocopter EC 725 Caracal | SO | - | - | 15? planlagt 12/07 |
Gulfstream II | VIP | 3(2) | - | Libyan Arab Airlines |
Ilyushin Il-76T/MD/TD Candid | TP | - | 20 | 18; Libyan Arab Air Cargo |
Ilyushin Il-78 Midas | TK/TP | 1 | 1 | - |
LET L-410T/UVP Turbolet | TP/TR | 16 | 15 | 25 |
Lockheed C-130H Hercules | TP | 8 | 7 | 1 mistet i Uganda 79 (+8 ikke leveret) |
Lockheed L-100-20/30 | TP | 2/3 | 2/3 | Libyan Arab Air Cargo |
Lockheed JetStar | VIP | 2 | 1 | - |
Mikoyan MiG-21bis Fishbed | JA | - | 50 | 92? lev.; + MF fra Egypten 2014/15 |
Mikoyan MiG-21U/UM Mongol | OCU | - | - | - |
Mikoyan MiG-23MF/MS/MLD Flogger | JA | - | 75 | + fly fra Egypten 2014/15 |
Mikoyan MiG-23BN Flogger | JB | (140+) | 40 | 1-2 (2016) |
Mikoyan MiG-23UB Flogger | OCU | - | 15 | - |
Mikoyan MiG-25P/PD Foxbat | JA | (60+) | 60 | udfaset |
Mikoyan MiG-25U Foxbat | OCU | - | 3 | udfaset |
Mikoyan MiG-25R Foxbat | REK | - | 7 | udfaset |
Mil Mi-2 Hoplite | FF/TR | - | 30/20 | - |
Mil Mi-8 Hip | TP | - | 34 | + fra Egypten 2014/15 |
Mil Mi-17 Hip | TP | - | = | - |
Mil Mi-25/35 Hind | AT | - | 40/12 | - |
Northrop F-5A Freedom Fighter | JB | 8 | 0 | udfaset |
Northrop F-5B Freedom Fighter | OCU | 2 | 0 | udfaset |
SIAI-Marchetti SF-260WL Warrior | TR | - | 20 | ca. 140 leveret 77-79 |
SOCATA MS.893E Rallye 180E | TR | 4 | - | - |
SOKO G-2A Galeb | TR | 50/20 | 80 | - |
SOKO J-1 Jastreb | JB | - | 30 | - |
Sukhoi Su-20/22M2/M-3U Fitter-F/J/G | JB/OCU | - | 45 | 75 Su-22 leveret |
Sukhoi Su-24MK Fencer-D | JB | - | 12 | 6; startforbud |
Sukhoi Su-35 Flanker-E | JA/JB | - | - | 35 bestilt 4/08 |
TAI Hürkus C | CAS | - | - | bestilt 5/2022 |
Tupolev Tu-22B Blinder | BO | - | 6 | - |
Tupolev Tu-22U Blinder | TR | - | 1 | - |
Aérospatiale SA-321M/GM Super Frelon | FF | 10/6 | 7 | - |
Mil Mi-14PL Haze-A | ASW | - | 25 | - |
- | - | - | - | - |
AgustaWestland A109 Power | FF | - | - | Grænsepolitiet |
AgustaWestland A119 Koala | SA | - | - | 5 bestilt |
- | - | - | - | - |
Alenia Aeronautica ATR-42MP | MR | - | - | 1 bestilt 1/08 |
AFM 6/17: De petrokemiske faciliteter omkring de libyske byer Ras Lanuf og Sidra har stor strategisk værdi for landet. De repræsenterer en af de få finansielle ressourcer for regeringen i Tobruk og er blevet angrebet af rivaliserende grupper i Libyen. Mod øst omfatter disse den sekulære nationale regering i Tobruk, støttet af Libyan National Army (LNA). Mod vest står islamistiske rebeller fra Misrata og Government of National Accord (GNA) fra Tripoli, foruden terroristgruppen Seraya Defnd Benghazi (SDB). Sidstnævnte gruppe indledte Operation Return to Benghazi 3/3/2017 med det formål at overtage kontrollen med kyststrækningen mellem byerne Nawfaliya og Ras Lanuf og deres oliefaciliteter på vegne af GNA. Angrebet fra Al Jufrah og Zillah overraskede LNA-styrkerne ved Res Lanuf lufthavnen som hurtigt trak sig tilbage fra området. Var dog i stand til at redde en MiG-23UB kamptræner [8008] samt et MiG-21MF jagerfly [27]. Men en Mi-35V kamphelikopter [c/n 280858] forblev ved Ras Lanuf på grund af teknisk problem og blev erobret af SDB. Blev dog bombet af MiG-23UB fly [8008] dagen efter, som opererede fra Benina. Trods den taktiske tilbagetrækning fra Ras Lanuf, gennemførte LNA en række luftangreb med MiG-23BN [4136] og MiG-23UB [8008] kampfly samt en Mi-35 kamphelikopter fra Benina. Dagen efter indledte LNA Operation Crushing Lightning for at generobre olieområderne. I perioden 3/3 til 14/3/2017 foretog 2 MiG-21MF [05 og 27], 2 Mi-24P [301 og 353] samt 1 MiG-23UB [8008] daglige angreb på SDB. LNA gennemførte den fjerde og sidste offensiv i området 14/3/2017, bl.a. med luftangreb mod SDB og deres allierede vest for Raf Lanuf. Dermed var Ras Lanuf, Sidra og Bin Jawad foruden Ras Lanuf lufthavnen blevet befriet.
AFM 7/17: Libyan National Air Force (LNAF) gennemførte luftangreb mod oprørsgruppen Saraya Defend Benghazi's (SDB) og deres allierede omkring byen Jufra 20/5/2017. Målene omfattede rebellernes hovedkvarter og ammunitionslager. To dage tidligere var 13th Battalion, SDB oprørerer og andre militsgrupper under kommando af den libyske Government of National Accord (GNA) blevet anslaget for at arrestere og henrette 141 civile og soldater ved Brak al-Shati luftbasen i Wadi al-Shati distriktet. Ofrene omfattede nyligt graduere kadetter og tropper fra Libyan National Army (LNA). Som svar herpå forberedte LNA en offensiv for at befri Jufra og dets strategiske luftbase, som var blevet brugt af GNA som en forsyningsstøttebro til at overføre tropper og våben fra Tripoli og Misrata til brug for SDB og 13th Battalion. Luftangrebet omfattede LNAF's eneste flyvedygtige MiG-23UB kamptræner [8008] fra Brak al-Shati og MiG-23BN [8772] fra Labraq. Disse opererede fra en fremskudt base ved Marble Arch highway Strip ved Ras Lanuf. Bombeangrebene mod Jufra fortsatte frem til 26/5/2017. For første gang deltog LNAF's eneste operationelle Su-22M3 jagerbomber fra Benina.
AFM 4/18 : Ifølge Misrata Air Force Academy råder Libya Dawn Air Force pr. 17/2/2018 over følgende operationelle fly: 10 L-39 Albatros jettrænere, 8 G-2 Galeb jettrænere, 1 MiG-23MLD jagerfly, 1 MiG-23UB kamptræner, 1 Mirage F1ED kampfly, 2 SF260 træningsfly samt 1 Piper PA-31 Navajo forbindelsesfly foruden 2 Mi-24/35 kamphelikoptere og 1 Mi-14 maritim helikopter. 3 af Galeb flyene [166, 169 og 199] er blevet gjort flyvedygtige igen for kort tid siden. Desuden blev et MiG-25PD jagerfly [7102] observeret ved Misrata bevæbnet med R-40TD og R-40RD langtrækkende luft-til-luft missiler. Det er dog uvist, om dette fly er operationelt.
AFM 7/20 : Libyan National Army (LNA) har tilsyneladende modtaget mindst 6 MiG-29 jagerfly og 2 Su-24M jagerbombere, sandsynligvis fra russiske beholdninger. LNA har truet med at forstærke sin offensiv mod Government of National Accord (GNA) i det vestlige Libyen, som bliver støttet af Tyrkiet. Bl.a. er tyrkiske Bayraktar TB2 droner blevet brugt til at ødelægge Pantsir-S1 luftforsvarssystemer fra LNA, muligvis leveret af Forenede Arabiske Emirater. Flyene ankom til Libyen efter et stop ved Khmeimim luftbasen i Syrien, som huser en russisk luftgruppe. Men der har ikke været MiG-29 fly på basen siden 2017. Satellitbilleder indikerer, at mindst et MiG-29 fly er blevet deployeret til al-Jufra luftbasen i Libyen pr 19/5/2020. Tidligere blev et kontingent på 6 Fulcrum kampfly samt et russisk Tu-154 transportfly rapporteret ved Hamadan luftbasen i Iran. Satellitbilleder frigivet af US Africa Command (AFRICOM) har vist en blanding af MiG-29 fly med russiske mærker og uden mærker (tilsyneladende både 9.12 og 9.13 varianter), foruden Su-24M jagerbombere, eskorteret af russiske Su-35S kampfly, som menes at være på vej til Khmeimim og/eller al-Jufra. AFRICOM oplyste 27/5/2020, at mindst 14 russiske fly var landet ved al-Jufra efter et stop i Tobruk. Flyene menes at være blevet sendt til det nordafrikanske land for at støtte statssponsorerede russiske lejesoldater.
AFM 8/20 : USA's Africa Command (AFRICOM) fremlagde flere satellitfotos af russiske kampfly aktive over Libyen 18/6/2020. Billederne viser bl.a. en Su-24 jagerbomber under takeoff fra al-Jufra luftbasen nær Sirte og en MiG-29 på jorden samme sted. Ifølge AFRICOM opererer flyene, som var blevet leveret til Libyen ultimo maj 2020, til støtte for private militærfirmaer (PMC) sponsoreret af den russiske regering. Ultimo maj 2020 rapporterede AFRICOM, at mindst 14 MiG-29 og adskillige Su-24 fly var blevet fløjet fra Rusland til Khmeimim luftbasen i Syrien, hvor deres russiske mærker blev fjernet for at skjule deres oprindelse. Disse fly blev derpå fløjet til Libyen i strid mod FN's våbenembargo.