Mexico

AFM 9/14 : Mexico forhandler med Grob i Tyskland om købet af op til 40 G120TP primær træningsfly til luftvåbnet juli 2014. Den første kontrakt menes at ville omfatte 25 fly, med option på yderligere 15 stk. Luftvåbnet ønsker de 25 fly leveret fra sept. 2014>feb. 2015.

SCW 20/11/22 : Det mexicanske luftvåben (FAM) har planer om at anskaffe flere fly og helikoptere. Forsvarsbudgettet for 2023 vil blive forøget betragteligt for at muliggøre planerne. FAM ønsker især at forøge sin lufttransportkapacitet. Den stadig mindre flåde af Lockheed C-130 Hercules fly består nu af kun 3 operationelle fly, inkl. 2 udfasede C-130K-30 versioner fra Royal Air Force [3616 og 3617] samt 1 L-100-30 [3611] model, som opereres af Escuadrón Aéreo 302 ved BAM Santa Lucia. Trods rygter om anskaffelsen af ekstra C-130H eller C-130J versioner, menes Airbus A400M nu at være det foretrukne kandidat. Et A400M fly fra det spanske luftvåben besøgte Mexico under FAMEX 2017, hvilket bekræftede den mexicanske højkommandos interesse for typen. Luftvåbnets lufttransporteskadriller har en vigtig opgave som svar på naturkatastrofer, hvorfor A400M menes at være det oplagte valg i kraft af sin evne til at medføre en stor last af nødhjælp og muligheden for at operere fra primitive landingsbaner. FAM har anmodet Airbus om et tilbud for 2 eksemplarer. En anden prioritet er en styrkels af luftvåbnets helikopterkapacitet. Efter levering af et parti af 18 UH-60M Black Hawk modeller mellem 2014 og 2016, var en efterfølgende ordre forventet kort tid efter. Der blev aldrig indgået en ny aftale, men nu FAM at anskaffe yderligere 18 UH-60M modeller. De første UH-60A Black Hawk varianter ankom til Mexico i 1994 til specialoperationer ved Escuadrón Aéreo 101. Fra 2014 er både Escuadrón Aéreo 107 og Escuadrón Aéreo 108 blevet udrustet med moderne UH-60M varianter. En ny ordre ville bringe det samlede antal leverede Black Hawk helikoptere op på 42 stk. Mindst et stk. er gået tabt ved styrt. Andre militær- og politistyrker i Mexico, som opererer med Black Hawk helikoptere, omfatter flåden, nationalgarden og statspolitiet i Jalisco.

SCW 8/2/23 : I over 3 år har den mexicanske regering forsøgt at afsætte et stort antal fly og helikoptere fra de væbnede styrker, primært det mexicanske luftvåben (FAM). Efter det mislykkede salg under FAMEX 2019, som blev afholdt ved Santa Lucia april 2019, valgte regeringen at sætte sine VIP-fly og helikoptere til salg i mindre partier på auktioner. Men foreløbig har disse auktioner haft begrænset succes. I løbet af de sidste 3 år er der blevet solgt 4 Aérospatiale AS332L Super Puma helikoptere, som blev brugt til transport af præsidenten, et Boeing 757 VIP-transportfly [TP-02], 1 Beechcraft King Air 350i VIP-fly, 1 af i alt 2 Eurocopter EC225LP modeller samt 2 Gulfstream jetfly. På den anden side har det vist sig at være svært at sælge et dusin Bell UH-1H helikoptere samt præsidentens Boeing 737 fly, for ikke at tale om det mest omdebatterede fly, præsidentens Boing 787-8 [TP-01/XC-MEX]. Regeringen har nu planer om at gendanne luftfartsselskabet Mexicana de Aviación, som var blevet lukket i 2010. Selskabet vil modtage et række leasede fly fra Airbus og Boeing samt Boeing 787 modellen. Vil blive opereret af SEDENA (det mexicanske forsvarsministerium) fra Santa Lucia, som bliver omdannet som den anden internationale lufthavn i Mexico City. Desuden er 2 Bombardier CL-605 fly endnu ikke blevet solgt, men vil muligvis blive ombygget til ISR-fly for det mexicanske luftvåben. De resterende 4 eller 5 Leonardo AW109SP VIP-helikoptere vil blive indsat for at sikre den nye Maya Train-jernbane i den østlige del af landet, som del af den nye enhed Escuadrón Aéreo 304. AW109SP modellerne vil operere fra Palenque, Chetumal, Tulum og Merida, udrustet til ambulanceflyvninger, rekognoscering, transport og overvågning. Merida, som allerede huser nogle enheder fra luftvåbnet, bliver muligvis hovedbasen, men dette er endnu ikke blevet bekræftet.