Lockheed T-33 T-Bird

EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Lockheed byggede 5.691 T-33A fly mellem 1949 og 1959 og leverede også de nødvendige dele til samling af 210 fly af Kawasaki i Japan. Canadair byggede desuden 656 fly under betegnelsen CT-33 "Silver Star".
AFM 5/97 : Det tyrkiske luftvåben udfasede sine 2 sidste T-33A jettrænere ved Eskisehir (1st Main Jet Base) 20/1/1997 efter 45 års tjeneste. De 2 første fly [51-4058 og 51-4059] blev leveret 27/12/1951 og var Tyrkiets første jetfly. Modtog i alt 100 T-33A og 66 T-33AN fra USA, Canada og Frankrig frem til 1983. Størstedelen tilgik 121 Filo ved Cigli-Izmir til avanceret træning, hvor de i 1993 blev afløst af 40 ex-USAF T-38A Talon fly. Omkring 30 fly blev bibeholdt til forbindelsesopgaver og rutinetræning på forskellige baser.
EWAF/99 : Luftvåbnet i Paraguay havde 6 Lockheed AT-33A jettrænere, som blev opereret af 2° Escuadron de Caza Indios. Flyene, som var fordelt mellem Taurus og Scorpio Escuadrilla, fik flyveforbud i 1996.
FB 28/3/21 : Det tyske luftvåben (Luftwaffe) modtog 192 T-33A T-Bird jettrænere [inkl. 95+14] mellem 1956 og 1959. Typen, som er baseret på P-80/F-80 kampflyet, blev opereret af alle luftvåbnets afdelinger med jetfly. Men de primære operatører var træningsenhederne ved Fürstenfeldbruck og Oldenborg, som husede hhv. FFS"B" (senere WaSLw 50) og WaSLw 10. I begyndelsen af 1970'erne var omkring T-Bird fly fortsat i tjeneste ved Fürstenfeldbruck, men de sidste fly blev endeligt udfaset fra WaSLw 10 25/1/1975. Men omkring 20 T-33A fly forblev i tjeneste ved andre enheder frem til 1976, inkl. JG-71"R", Wittmund og ErpSt 61, Manching. De tyske T-33 fly gennemførte 342.000 flyvetimer mellem 1956 og 1976 og mange eksemplarer fortsatte i tjeneste i Grækenland og Tyrkiet frem til 1980'erne og 1990'erne.
WIK 21 : Det norske luftvåbens 718 skvadron ved Bardufoss flystasjon blev dannet 15/10/1952 med bl.a. T-33 Shooting Star jettrænere [inkl. K-DP].
WIK/22 : Det tyske luftvåben modtog 192 T-33A jettrænere som våbenhjælp fra USA fra 1956 til 1959. Den største operatør af T-33 var Flugführerschule (FFS) B ved Fürstenfeldbruck, som modtog 122 maskiner til avanceret flyvetræning af potentielle Luftwaffe-jetpiloter. Efter omstrukturering af jetpilotuddannelsen i flyvevåbnet og den efterfølgende udflytning af uddannelsen til USA i begyndelsen af 1960'erne blev T-33 i stigende grad brugt som forbindelsesfly og til intern træning. Maskinerne opnåede næsten 200.000 flyvetimer ved Luftwaffe, inden typen endelig blev taget ud af drift i 1976. Nogle af flyene blev videregivet til Grækenland og Tyrkiet.