Airbus Military A400M Grizzly Frankrig Spanien Storbritannien Tyskland PDF

Den anden A400M prototype EC-402
© Airbus Military.

LANDE
Belgien 7 planlagt
Chile 2-3 + 3 planlagt
Frankrig 50 planlagt
Indonesien 5 planlagt
Italien 16 planlagt,  opgivet
Luxembourg 1 planlagt
Malaysia 4 bestilt 12/05
Portugal 3 planlagt, opgivet
Spanien 27 planlagt>14
Storbritannien 25>22 planlagt
Sydafrika 8+6 planlagt (annulleret)
Tyrkiet 10 planlagt
Tyskland 73 planlagt, 60 bestilt>53>40

AFM 2/01: SNECMA TP400 turboprop motorer valgt til A400M.

JDW 10/01: Airbus Military Company (AMC) består af Airbus Industries, Alenia Aerospazio, BAE Systems, EADS, Flabel og Turkish Aerospace Industries (TAI).

AFM 7/01: EADS oplyste 1/6/2001, at firmaet forventer at underskrive kontrakt om levering af ca. 200 A400M transportfly til 8 europæiske lande fra 2007.

JDW 42/01: De lande som er involveret i A400M programmet er blevet enige om arbejdsfordelingen. Forventes at bestille 212 fly under møde i Tyskland 16/11/2001. Tyskland vil erhverve 73 fly og skal stå for 34% af arbejdet, Frankrig med 50 fly og 23%, UK og Spanien med hhv. 27 og 25 fly får hver 12,5%, Italien får 7,5%, Tyrkiet 4,5%, Belgien 3,5% (9 fly inkl. et til Luxembourg) og Portugal 2,5%.

JDW 43/01: Europæiske nationer vil formelt underskrive en kontrakt på købet af A400M transportfly i Tyskland 16/11/2001. Det sker trods tvivl om Italiens deltagelse (16 fly var planlagt). Oprindeligt ville 9 lande købe 212 fly, men Italien underskrev ikke hensigtserklæring i juni 2001 under Paris Air Show. Derfor reduceret til 196 fly. Omfatter 73 fly til Tyskland, 50 til Frankrig, 27 til Spanien, 25 til UK, 10 til Tyrkiet, 7 til Belgien, 3 til Portugal og 1 til Luxembourg.

JDW 1/02: Fremtiden for et af Europas største militære samarbejdsprogrammer, A400M transportfly, afgøres af den tyske regerings beslutning ultimo 1/02. De 8 andre deltagere bekræftede deres bestilling af 196 fly 18/12/01.

JDW 16/02: En fast ordre på den første gruppe A400M transportfly forventes placeret april 2002 fra 8 europæiske lande. I alt 196 fly bygges, med levering fra medio 2008.

AFM 5/04: Airbus Military Company forhandler med flere interesserede lande vedr. køb af A400M transportfly. Australien, Malaysia og Thailand har hver behov for op til et dusin fly, mens Norge og Sverige har behov for hhv. 6 og 8 fly.

AFM 6/05: Det første Airbus A400M prototype vil foretage den første flyvning i 2008, med levering fra 2009.

AFM 2/06: Airbus A400M prototype forventes at foretage sin første flyvning i 2008. med levering fra 2009.

AFM 10/07: Den endelige samling af den første Airbus A400M prototype [c/n 001] vil først begynde 8/07, 5 måneder senere end planlagt. Den første flyvning er planlagt til sommeren 2008. Det første produktionsfly forventes leveret til det franske luftvåben ultimo 2009. Protypen samles ved San Pablo i Sevilla, Spanien. Kroppen produceres i Bremen, Tyskland, fra dele leveret af Tyrkiet og Sydafrika. Den yderste vingesektion bygges i Filton, Storbritannien. Flyene forsynes med 4 Europrop International TP400-D6 motorer. I alt 5 fly vil deltage i testprogrammet. Senere vil serieproduktionen blive forøget til omkring 30 fly om året.

AFM 12/07: EADS meddelte sine kunder den 17/10/07 at leveringen af A400M transportflyet vil begynde 6-12 måneder senere end oprindeligt planlagt. Den første flyvning er planlagt til sommeren 2008.

AFM 9/09: De europæiske partnere i Airbus Military A400M programmet besluttede på et møde d. 24/7/09 at genforhandle deres kontrakter for det stærkt forsinkede fly. En ny aftale forventes indgået i slutningen af i år.

AFM 2/10: Efter flere års forsinkelse foretog det første Airbus Military A400M transportfly [F-WWMT; c/n 001] sin første flyvning ved Sevilla-San Pablo lufthavnen i Spanien 11/12/2009. I alt 5 prototyper vil deltage i udviklingsarbejdet, hvoraf c/n 001, 003 og 006 overføres til Toulouse i Frankrig, mens c/n 002 og 004 forbliver ved Sevilla. Det næste fly [c/n 002] forventes at foretage sin første flyvning 3/2010, efterfulgt af c/n 003 5/2010 og c/n 004 1/2011. Det første produktionsfly [c/n 006] følger efter 7/2011. Fly # c/n 007 vil blive leveret til det franske luftvåben 12/2012.

AFM 5/10: Efter at have foretaget 10 testflyvninger fra Sevilla i Spanien frem til 9/3/2010, blev den første A400M prototype [F-WWMT; c/n 001] overført til Toulouse i Frankrig for at gennemgå yderligere test. Det næste fly [EC-402; c/n 002] blev leveret til Flight Test 6/3/10 og forventes at foretage sin første flyvning i løbet af få uger. Det tredje fly [c/n 003] er næsten færdigbygget og forventes at flyve i midten af året. Dele til det fjerde fly [c/n 004] er ankommet til Sevilla for at blive samlet og flyet vil flyve i sidste halvdel af året. I alt 5 prototyper vil gennemføre 3.700 timers testprogram inden de første operationelle fly leveres i 2012.

AFM 8/10: De 2 Airbus A400M prototyper er stationeret ved hhv. Toulouse [F-WWMT; c/n 001] og Sevilla-San Pablo [EC-402; c/n 002]. Foretog deres første flyvninger hhv. 11/12/2009 og 8/4/2010. Yderligere 2 fly vil blive leveret inden årets udgang eftefulgt af det femte og sidste flyvende testfly primo 2011. Frankrig forventes at modtage sit første serieproducerede A400M fly i 2012, efterfulgt af Tyskland og Storbritannien i hhv. 2014 og 2015. Den 9/3/10 meddelte Storbritannien, at landets bestilling vil blive reduceret fra 25 til 22. I alt er 181 fly blevet bestilt af 8 lande, inkl. 8 til Belgien (inkl. 1 til Luxembourg), 50 til Frankrig (inkl. 8 multirolle tankfly), 60 til Tyskland, 22 til Storbritannien, 4 til Malaysia, 27 til Spanien og 10 til Tyrkiet.

AFM 9/10: Det tredje Airbus Military A400M udviklingsfly [F-WWMS; c/n 003] foretog sin første flyvning ved Sevilla-San Pablo 9/7/2010. Samme tid passerede de første 3 fly sammenlagt 100 testflyvninger på i alt 400 flyvetimer. Udviklingsprogrammet vil omfatte i alt 5 fly og omkring 3.700 flyvetimer. Det fjerde fly [c/n 004] er ved at blive samlet ved Sevilla og forventes at flyve omkring årsskiftet. Det femte fly følger efter medio 2011.

AFM 2/11: Det fjerde Airbus Military A400M udviklingsfly [EC-404; c/n 0004] foretog sin første flyvning ved Sevilla, Spanien 20/12/2010. Testflyenen har til dato gennemført mere end 1.000 flyvetimer fordelt på 300 flyvninger. Testprogrammet omfatter efter planerne i alt 3.700 timer. Kun et udviklingsfly mangler nu at blive leveret, hvorefter de første produktionsfly følger 2 år senere.

AFM 2/12: Airbus Military indledte serieproduktionen af A400M transportfly ved Sevilla, Spanien feb. 2011. Den endelige samling af det første fly [c/n 007] til det franske luftvåben blev påbegyndt 23/11/2011. Vil blive leveret omkring årsskiftet 2012/13. 8 andre fly er i forskellige produktionsfaser.

AFM 3/12: Det femte og sidste Airbus Military A400M udviklingsfly [F-WWMZ; c/n 006; Grizzly 5] foretog sin første flyvning ved Sevilla, Spanien 20/12/2012. Dermed er alle 5 Grizzly-udvikingsfly nu operationelle. Har hidtil gennemført 2.500 af i alt 3.700 flyvetimer i testprogrammet.

AFM 7/13: Det tiende Airbus Military A400M transportfly [c/n 10] blev observeret ved fabrikken i Sevilla, Spanien 29/5/2013. Flyet vil foretage sin første flyvning sept. 2013, hvorefter det leveres til det franske luftvåben dec. 2013. I alt 6 fly [c/n 7>12] er alle tæt på at være færdigbyggede, mens 15 andre [c/n 13>27] er under produktion. Dele til yderligere 5 fly [c/n 28>32] er blevet bestilt. Den kendte fordeling af flyene er som følger: Tyrkiet [03, 13, 23, 28], Frankrig [07, 08, 10, 11, 12, 14, 15, 19, 31], Storbritannien [16, 17, 20, 21, 24, 25, 26], Tyskland [18, 29, 30], Malaysia [22, 32], Spanien [46], Luxembourg [133] og Belgien [136].

FG 11/11/13: I alt 174 Airbus Military A400M Atlas transportfly er blevet bestilt af 8 lande. Omfatter Belgien, Frankrig, Luxembourg, Malaysia, Spanien, Storbritannien, Tyrkiet og Tyskland. De 2 første modtagere er Frankrig og Tyrkiet.

FG 16/5/14: Tysk industri har en nøglerolle i produktionen af Airbus A400M transportfly. Hovedskrogene produceres ved Bremen, inden de sendes til Sevilla ombord på A300 Beluga transportfly for at blive færdigsamlet. Typens TP400-D6 motorer af MTU Aero Engines ved München. Selskabet ejer 28% af Europrop International, et fælles konsortium som desuden omfatter ITP, Rolls-Royce og Snecma.

FG 16/5/14: Et Airbus Defence & Space A400M Grizzly transportfly ankom til Mexico City IAP 15/5/2014 for at gennemgå evalueringsforløb. Flyet forventes at forblive i Mexico frem til 23/5. Det mexicanske luftvåben råder allerede over nye Airbus A295 og Alenia Aermacchi C-27J Spartan transportfly samt 5 ældre Lockheed Martin C-130E/K Hercules og 1 L-100 fly bygget 1964>68. Har tidligere vist interesse for at anskaffe 2 C-130J fly fra USA.

FG 9/5/15 : Et Airbus Defence & Space A400M transportfly [MSN23] styrtede ned under testflyvning ved Sevilla, Spanien 9/5/2015. Flyet skulle være tilgået det tyrkiske luftvåben. Havde en besætning på 7 mand, hvoraf 3 er blevet dræbt, 2 er såret mens skæbnen for de 2 sidste endnu ikke kendes. Ulykken skete kort efter take-off fra San Pablo lufthavnen og flyet styrtede ned 1,9 km nord for startbanen. Det er den første fatale ulykke med A400M flyet under den 5,5 år lange udviklingsfase.

FG 22/6/16 : Airbus Defence & Space havde leveret 26 A400M Atlas transportfly pr. juni 2016. Omfatter 9 stk. til Frankrig, 8 til Storbritannien samt 3 stk. til hver af Malaysia, Tyrkiet og Tyskland. I alt 148 fly er på bestilling.

FG 27/7/16 : Produktionen og leveringen af nye Airbus Defence & Space A400M taktiske transportfly er fortsat ramt af vanskeligheder og forsinkelser. I alt 5 A400M fly blev leveret i løbet af de første 6 måneder af 2016, inkl. det niende eksemplar [MSN33] til det franske luftvåben. Er samtidig det første fly som kan løse taktiske opgaver. Næsten lige så mange fly er blevet leveret i løbet af juli måned. Følger efter godkendelse af løsning på problemer med propelgearkasser, som forøger intervallet mellem inspektioner fra 100 til mindst 650 timer. Desuden har der været problemer med aluminiumslegeringen anvendt i et antal komponenter på flyet. Typen er allerede i tjeneste ved Frankrig, Malaysia, Storbritannien, Tyrkiet og Tyskland.

AFM 3/17 : Den indonesiske regering menes at have godkendt anskaffelsen af 5 nye A400M transportfly. De sidste 3 eksemplarer forventes at blive samlet lokalt af PT Dirgantara ved Bandung. Der er endnu ikke blevet indgået en fast kontrakt for disse fly. Det indonesiske forsvarsministerium oplyste maj 2016, at et lille antal A400M fly ville blive anskaffet, hvorefter der blev indledt forhandlinger med Airbus aug. 2016.

AFM 5/17: Airbus Defence & Space fortsætter sine bestræbelser på at sælge A400M transportfly til Indonesien. Et Atlas C1 fly fra Royal Air Force blev fremvist ved Halim Perdanakusuma luftbasen, Jakarta 6/3/2017. Typen havde tidligere besøgt landet i 2012. Det indonesiske forsvarsministerium ønsker at finde en afløser for luftvåbnets C-130 transportfly. Tidligere rapporter om at regeringen havde godkendt anskaffelsen af A400M fly er ikke blevet bekræftet.