Taiwan

AFM 12/16 : Sikorsky Aircraft har modtaget en ordre for 10 UH-60M Black Hawk modificeret til en unik standard for National Airborne Service Corps (NASC) i Taiwan. En FMS-kontrakt (Foreign Military Sales) blev indgået gennem US Army Contracting Command 28/9/2016, med planlagt levering frem til 31/12/2021. NASC anskaffer i alt 15 UH-60M helikoptere til afløsning til sine 3 BV234 Chinook, 15 UH-1H Iroquois og 2 Sikorsky S-76B helikoptere, hvoraf nogle Huey allerede er blevet udfaset. Resten af helikopterne trækkes tilbage frem til ultimo 2017. Derefter vil NASC råde over 15 Black Hawk og 10 AS36 Dauphin helikoptere samt 1 Beech 200 og 1 Beech 350 King Air fly. De 3 første UH-60M helikoptere ankom til Kaohsiung med skib 17/12/2015, hvorefter disse kom i tjeneste ved Chingchuan Kang AB efter træningsforløb 23/3/2016. Bliver anskaffet som del af kontrakt indgået 22/11/2012 for i alt 60 UH-60M helikoptere, hvoraf 45 eksemplarer leveres til Taiwans Army Aviation og Special Forces Command. 6 af NASC's eksemplarer bliver forsynet med FLIR Systems termiske billedkameraer og andre sensorer til redningsmissioner i mørke. Vil blive fordelt på 5 baser rundt omkring i Taiwan, hvor de første 3 helikoptere stationeres ved Chingchuan Kang. Andre baser vil omfatte Kaohsiung IAP, Hualien lufthavnen, Taitung-Fengnian lufthavnen og Taipei-Songshan lufthavnen.

FG 7/2/17 : Den taiwanesiske regering har 7/2/2017 besluttet at støtte den lokale flyindustris udvikling af en ny avanceret jettræner. En prototype vil efter planen foretage sin første flyvning i 2020, hvorefter der skal produceres 66 fly til afløsning af luftvåbnets aldrende AIDC AT-3 og Northrop F-5F træningsfly. Projektet blev formelt lanceret under ceremoni ved Taichung. Taiwan udviklede for 30 år siden det tomotorede kampfly F-CK-1 i samarbejde med General Dynamics. Aerospace Industrial Development Corp (AIDS) i Taiwan har tidligere afsløret et koncept for XT-5 træningsflyet, som ligner en mindre version af F-CK-1. Tidligere er muligheden for at anskaffe avancerede jettrænere fra en vestlig producent blevet undersøgt, inkl. Leonardo M-346 fra Italien, som er forsynet med Honeywell F124 motorer samlet af AIDV i Taiwan. De nye fly, som skal udvikles uden assistance fra udenlandsk partner, forventes at komme i tjeneste 5 år efter den første flyvning i 2020. Projektet vil møde hård konkurrence fra lignende typer som Korea Aerospace Industries T-50 og M-346, mens Boeing/Saab har indledt udviklingen af nyt fly til US Air Force's konkurrence for 350 nye T-X jettrænere. I samme konkurrence deltager Lockheed med T-50, mens Leonardo overvejer mulighederne for sit M-346 fly, efter at den amerikanske partner Raytheon har trukket sig ud.

AFM 4/17 : Regeringen i Taiwan har indledt et projekt for udvikling og testflyvning af en prototype for nyt egenudviklet avanceret jettræner frem til 2020. Ifølge programmet skal lokal industri producere i alt 66 fly til afløsning af luftvåbnets eksisterende AT-3 Tzu Chung og F-5E/F træningsfly. Efter den første flyvning i 2020 forventes de nye fly at være klar til tjeneste i 2025. Designet vil blive baseret på XT-5 konceptet fra Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), som er baseret på Indigenous Defence Fighter (IDF). Taiwan's luftvåben har tidligere evalueret Korea Aerospace Industries (KAI) T-50 og Leonardo M-346 jettrænere. I 2014 indgik AIDC en hensigtserklæring om købet af 66 M-346 fly, men denne aftale er ikke blevet til noget.

FG 21/3/19 : Regeringen i Taiwan har for nylig optrappet sin indsats for at anskaffe nye amerikanske kampfly til en presserende fornyelse af luftvåbnet. Forsvarsministeriet har oplyst, at en anmodning er blevet fremsendt til USA om information vedr. antal og mulige typer af kampfly. Taiwan menes at have en præference for F-16V modellen, som opfylder luftvåbnets operationelle krav. Desuden ville luftvåbnets nuværende infrastruktur til vedligeholdelse og pilottræning sikre en hurtig og effektiv integration af disse kampfly ved de væbnede styrker. Men ifølge lokale medier ville Taiwans regering foretrække mere avancerede F-35B STOVL-kampfly (short-takeoff vertical landing). Desuden ønsker landet en betydelig industriel andel af enhver anskaffelse af kampfly. Taiwan havde en stående anmodning for 66 F-16C/D fly i 2000'erne, men den amerikanske regering godkendte aldrig anskaffelsen. Luftvåbnet i Taiwan råder over 282 kampfly med en gennemsnitsalder på 22,2 år. Det mest kraftfulde element af denne styrke er 113 F-16A/B fly, som bliver opgraderet til F-16V standard med ny AESA-radar (active electronically scanned array), flyelektronik og central piedestal. Andre typer omfatter 20 Northrop F-5E, 103 lokalt byggede AIDC F-CK-1C samt 46 Mirage 2000.

SCW 9/12/23 : Luftvåbnet i Taiwan har ændret strukturen for sin træningsorganisation. Air Force Flight Training Command (AFFTC) blev officielt etableret 1/12/2023. Frem til nu har al træning af luftvåbnets piloter fundet sted ved Air Force Academy, Gangshan luftbasen. Akademiet omfattede tre flyvende enheder: Basic Training Group med T-34C-1 fly, Fighter Training Group med lokalt udviklede men aldrende AT-3 jettrænere samt Airlift Training Group. Den nye AFFTC vil få ansvaret for træning af piloter til F-16V kampfly. Til dette formål vil AT-3 modellen som hidtil blive anvendt i LIFT-rollen (lead-in fighter training), hvorefter pilotelever vil overgå til AT-5 Brave Eagle jetfly. På et senere tidspunkt vil AT-3 modellen ligeledes blive afløst af Brave Eagle fly, hvorefter pilottræningen udelukkende vil finde sted på T-34C-1 og AT-5. Air Force Academy vil fortsat eksistere ved siden af AFFTC, men vil ikke længere råde over egne fly.

AFM 2/24 : Luftvåbnet i Taiwan har omstruktureret sin træningsorganisation og grundlagde en ny Air Force Flight Training Command (AFFTC) 1/12/2023. Tidligere modtog alle luftvåbnets piloter deres træning ved Air Force Academy ved Gangshan luftbasen, hvor der var 3 flyvende enheder: Basic Training Group med T-34C-1 fly, Fighter Training Group med AT-3 Tzu Chung jettrænere, samt Airlift Training Group med Beech 1900C fly. Jagerpiloter overflyttes efterfølgende til 7th Flight Training Wing (FTW) ved Taitung luftvåben for at gennemgå LEAD-træning (Lead In Fighter Training) på F-5E/F Tiger II kampfly. Den nye AIDC AT-5 Yung Ying (Brave Eagle) AJT-model (advanced jet trainer) bliver leveret til afløsning af F-5E/F ved 7th FTW og vil ligeledes erstatte AT-3 flyene ved Gangshan. Med tiden vil hele træningen af jagerpiloter blive gennemført på kun T-34C-1 og AT-5 fly. De 2 første AT-5 fly blev leveret i 2021, efterfulgt af 8 mere i 2022. AIDC leverede 17 eksemplarer i 2023, hvoraf de sidste 4 stk. blev overført 12/12/2023. Disse 4 fly [1124-1127 (12-9026-12-9029] blev overført fra AIDC's produktionsfaciliteter ved Taichung/Cingcyuangang til Taitung/Jhihhang luftbasen. Omkring 18 AT-5 modeller vil blive leveret i løbet af 2024 og ved udgangen af 2024 skulle omkring 33 AT-5 fly være i tjeneste ved7th FTW samt yderligere 12 stk. ved Gangshan. Yderligere 18 stk. leveres i 2025, efterfulgt af de sidste 3 fly i 2026.