Belgien

WAPJ 16/94 : Den 19/5/1993 blev de 3 eskadriller fra belgiske hærs flyvetjeneste (Groepering Lichte Vliegtuigen/Groupement d'Avions Légers) stationeret i Tyskland reorganiseret som bataljoner. Består herefter af 17 Battalion (Liaison) ved Butzweilerhof med 15 Alouette II helikoptere; 17 Battalion (Anti-Tank) ved Merzbrück; samt 18 Battalion (Anti-Tank) ved Werl. De 2 sidstnævnte enheder modtager nyt udstyr i form af Agusta A 109 helikoptere og vil hver råde over 2 panserværnskompagnier med 7 bevæbnede og 2 observation A 109 samt en observationsdeling med yderligere 5 eksemplarer. 16, 17 og 18 Squadron vil blive trukket tilbage til Bierset, Belgien hhv. sept. 1995, medio 1994 og medio 1995.

WAPJ 26/96 : Den belgiske hærs flyvetjeneste (ALFT/Aviation Légère de la Force Terrestre Belge/Belgian Light Army Aviation) har trukket den sidste af i alt 3 eskadriller tilbage fra Tyskland 30/10/1995 og er nu fuldt etableret ved Bierset, nær Liege, til støtte for Belgiens 1. Mekaniserede Division under Eurocorps. 18e Bataillon d'Helicoptères Anti-chars, som tidligere var stationeret ved Merzbrück nær Aachen, er med 15 Heli-TOW bevæbnede Agusta A 109BA Hirundo panserværnshelikoptere ALFT's spydspids. Bliver støttet ved Bierset af 17e Bn HATk, oprindeligt ved Werl nær Düsseldorf, som nu opererer som en taktisk træningsenhed med panserværns- og observationsversioner af A 109 fra i alt 46 leveret. 16e Bataillon d'Helicoptères de Liaison, som er den tredje eskadriller tidligere stationeret i Tyskland, flyttede sine omkring 15 Aérospatiale SA 318C Alouette II helikoptere og 4 Britten-Normal BN-2A-21 Islander STOL-fly fra Butzweilerhof til Bierset sept. 1995, hvor enheden fortsætter sine forbindelses- og lette transportopgaver. Alouette II helikopterne trænger til at blive udskiftet. ALFT opererer ligeledes fra en anden base ved Brasschaat, som huser Ecole d'Aviation, også kendt som 15e Escadrille, med Agusta A 109 og andre af hærens flytyper til basistræning.

FG 12/2/16 : Belgien forventes at indlede en forslagsrunde sommeren 2016 for at finde en afløser for forsvarets 59 Lockheed Martin F-16A/B kampfly. De nye kampfly skal være i operationel tjeneste i 2025. Ifølge strategisk forsvarsplan fremlagt dec. 2015 vil i alt 34 nye fly blive anskaffet. Hvis leveringerne af den nye type skal begynde i 2023, skal der senest være indgået en kontrakt i 2018. Konkurrencen forventes at stå mellem følgende 5 typer: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 samt Saab Gripen. Belgien har typisk spillet en støtterolle under internationale operationer og vil fortsætte denne indsats i årene fremover. Har tidligere vist interesse for at anskaffe Raytheon Small Diameter Bomb II ammunition.

AFM 2/17 : Belgien, Holland og Luxembourg begyndte at dele deres opgaver i forbindelse med afvisningsberedskabet (QRA/Quick Reaction Alert) 1/1/2017. De 3 lande indgik en teknisk aftale 21/12/2016, som omfatter opretholdelsen af en enkelt QRA for hele Benelux-luftrummet. Indtil slutningen af 2016 havde det hollandske luftvåben og den belgiske luftkomponent hver 2 F-16AM kampfly i QRA-beredskab. Belgiske fly dækkede allerede på det tidspunkt Luxembourg's luftrum. Luftvåbnet i Belgien og Holland vil nu deles om opgaven. Det belgiske luftvåben vil varetagen opgaven frem til ultimo april 2017, hvorefter Holland overtager for de næste 4 måneder. Derefter vil der blive skiftet mellem de to lande for hvert kvartal. De belgiske QRA-fly opererer fra Kleine Brogel eller Florennes, mens de hollandske F-16 flyver fra Leeuwarden eller Volkel.

AFM 5/17 : Den belgiske regering har indledt et anskaffelsesprogram til afløsning af luftvåbnets F-16 kampfly. Forsvarsministeriet har anbefalet, at der bestilles 34 nye multirolle kampfly til erstatning for de 54 F-16 fly nu i tjeneste. Styrken vil være stor nok til at kunne indsætte 6 fly til operationer samt at opretholde et afvisningsberedskab med 2 fly. Belgien ønsker at indgå en kontrakt inden udgangen af 2030, mens den nye type kampfly skal vælges i 2018. Med en grænse på 8.000 flyvetimer vil F-16 flyene nå slutningen af deres tjenestetid mellem 2023 og 2028. I juni 2014 blev der gennemført en forberedende undersøgelse med deltagelse af Rafale, Gripen E, F-35A, Typhoon og F/A-18E/F. Efter en formel forslagsrunde vil forsvarsministeriet komme med en anbefaling til regeringen.

FG 19/4/17 : Boeing har meddelt den belgiske regering, at man ikke ønsker at deltage med sit F/A-18 Super Hornet kampfly i konkurrence for afløser af det belgiske luftvåbens Lockheed Martin F-16 kampfly. Belgien ønsker at erstatte sine 59 F-16A/B kampfly med 34 nye fly. Rivalen Lockheed Martin er fortsat med i konkurrencen med sit F-35 kampfly, mens andre kandidater omfatter Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon og Saab Gripen E. I det seneste år har Boeing modtaget en ordre for Super Hornet kampfly fra Canada, Kuwait og Qatar, mens den amerikanske regering har vist ny interesse for typen. Boeing tabte udbud for nye kampfly i Danmark 2016 til F-35A, men Super Hornet er fortsat under overvejelse i Finland og Schweiz.

FG 19/7/17 : Den svenske regering har trukket sit Saab Gripen E kampfly ud af konkurrencen for nye kampfly til det belgiske luftvåben juli 2017. Dermed er kun Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon og Lockheed Martin F-35 tilbage i opløbet. Belgien ønsker omfattende operationel støtte som del af en kommende aftale, som den traditionelle svenske neutralitetspolitik ikke tillader. Det belgiske anskaffelsesagentur ACCaP udbad sig for nylig prisinformation i forbindelse med den kommende anskaffelse af kampfly. Dette forventes at føre til en anskaffelse af omkring 36 fly til afløsning af de nuværende 59 F-16A/B fly. Den svenske beslutning kommer 3 måneder efter, at Boeing valgte at trække sit F/A-18E/F Super Hornet kampfly ud af konkurrencen. Boeing mener, at den belgiske regering har en præference for F-35.

AFM 10/17 : Frankrig har besluttet ikke at svare på den belgiske regerings informationsrunde for 34 nye kampfly til luftvåbnet, som havde deadline 8/9/2017. Har i stedet fremsendt et tilbud direkte til Belgien, som omfatter et samarbejde mellem de to lande. Ville ud over selve flyene omfatte områder som operationel tjeneste, træning og støttefunktioner foruden industrielt og teknisk samarbejde med deltagelse af franske og belgiske firmaer. Dassault har bekræftet, at Rafale fortsat er blevet tilbudt som afløser for det belgiske luftkomponents flåde af F-16 kampfly. Producenten vil sammen med sine partnere deltage i det foreslåede partnerskab. Men den belgiske forsvarsminister meddelte 4/10/2017, at det franske tilbud ikke er del af konkurrencen om nye kampfly. Men det franske tilbud er blevet videresendt til den belgiske regering. Kun 2 producenter har svaret på informationsrunden: Lockheed Martin med F-35A og Eurofighter med Typhoon.

FG 19/1/18 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt et muligt militærsalg af 34 Lockheed Martin F-35A kampfly til Belgien. Aftalen er endnu ikke blevet godkendt af den amerikanske kongres. Typen skal afløse det belgiske luftvåbens flåde på 59 F-16A/B fly. Eksportpakken ville omfatte 38 Pratt & Whitney F135 motorer (inkl. 4 reservemotorer) samt EW- og kommando/kontrolsystemer. Boeing trak sig ud af den belgiske konkurrence i foråret 2017, idet firmaet ikke anså det for muligt at konkurrere på lige fod med sit F/A-18 Super Hornet fly. Saab trak ligeledes sit tilbud på Gripen E kampfly tilbage juli 2017 pga. det belgiske krav om omfattende operationel støtte fra leveringslandet. Dermed var kun F-35A samt Dassault Rafale og Eurofighter Typhoon tilbage i konkurrencen. Sidstnævnte fremsendte et forslag til den belgiske regering okt. 2017, mens den franske regering har tilbudt Belgien en økonomisk fordelagtig løsning ved køb af Rafale fly.

AFM 4/18 : Belgien har som det femte land tilsluttet sig MMF-projektet (Multintional Multi-Role Tanker Transport Fleet. Aftalen blev indgået mellem Belgien, Holland, Luxembourg, Norge og Tyskland under ceremoni ved NATO's hovedkvarter i Bruxelles 14/2/2018. Projektet blev startet af European Defence Agency (EDA) 2011, hvorefter Holland og Luxembourg bestilte de første 2 A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) fly juli 2016. Efter Belgiens tilslutning vil flåden nu vokse fra 7 til 8 fly, som leveres mellem 2020 og 2024. Typen kan konfigureres til lufttankning, passager- og fragttransport samt ambulanceflyvninger. MMF-flyene vil blive stationeret ved en Main Operation base ved Eindhoven, Holland med en Forward Operating Base i Köln, Tyskland. Det første A330 MRTT fly [c/n 1830 (EC-340)] ankom til Getafe, Spanien fra Toulouse 21/2/2018 for at blive ombygget til tankerstandard.

AFM 4/18 : Belgien vil indlede en offentlig udbudsrunde for at finde en civil leverandør af en VIP-lufttransportkapacitet. Dette kunne erstatte det belgiske luftkomponents VIP-flåde, som efterfølgende ville blive solgt. Forslaget, som blev fremlagt af den belgiske forsvarsminister, blev godkendt af ministerrådet 12/1/2018. Den nuværende VIP-flåde, som opereres af 15th Air Transport Wing/21st Squadron ved Bruxelles-Melsbroek, omfatter 2 ERJ135LR, 2 ERJ145LR samt 1 Falcon 900B fly. Deres mission er at støtte militære operationer ved at medføre passagerer i kommercielle fly, udføre VIP-flyvninger samt levere transport for kongen, medlemmer af regeringen og europæiske autoriteter. En undersøgelse vil klarlægge, om kravene til denne type kunne løses af en civil leverandør, som i det mindske skulle være i stand til at levere det nuværende niveau af missioner til en lavere pris. En endelig kontrakt ville dække en 8-årig periode med mulighed for en forlængelse på 4 år.

AFM 8/20 : Belgien havde siden 2004 været del af en fransk-belgisk træningsløsning for jagerpiloter, Advanced Jet Training School (AJeTS), ved Tours i Frankrig. Efter 40 års operationer lukkede denne facilitet ned i dec. 2019, men først efter at 150 belgiske piloter havde træner her på en flåde af Alpha Jet jettrænere fra det belgiske og franske luftvåben. Efter at have valgt at anskaffe nye F-35A kampfly i 2018, besluttede Belgien sig for en amerikansk LIFT-løsning (lead-in fighter training). Nye jagerpiloter modtager nu deres træning ved Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) faciliteten ved Sheppard AFB, Texas, som var blevet etableret i 1981. Skolen har siden da trænet 2.500 kamppiloter for NATO. Træningen omfatter grundforløb på T-6C træningsfly samt IFF-træning (Introduction to Fighter Fundamentals) på T-38C jettræner over 2-3 måneder.

SCW 13/1/22 : Det belgiske luftkomponent ønsker at anskaffe 18 nye helikoptere til afløsning af sine tomotorede middeltunge NH90-TTH multirollehelikoptere og Agusta A109 lette multirollehelikoptere. Helikopterne vil blive fordelt mellem 14 lette og 4 tungere helikoptere, som tilsammen kan transportere et kampkompagni på 100 mand. I sommeren 2020 var der rygter om, at det belgiske luftkomponent planlagde en tidlig udfasning af sine 4 NH90-TTH helikoptere. Luftkomponentet råder desuden over 4 NH99-NFH versioner, som primært anvendes til SAR-opgaver. Ifølge det belgiske forsvarsministerium vil NH90-NFH version blive løst fra sine SAR-missioner for udelukkende at koncentrere sig om missioner ombord på den belgiske flådes fregatter. SAR-missionen ville blive overtaget af 4 af de nye helikoptere. Der foreligger endnu ingen tidsplan for dette program. Airbus Helicopters H145M modellen er blevet nævnt som en mulig erstatningskandidat for den lette helikopter. Ingen kandidater for den tunge helikoptertype er blevet nævnt.