Brasilien | McDonnell Douglas A-4 Skyhawk

FLÅDEN

AFM 3/98 : Flåden vil erhverve 23 ex-kuwaitiske A-4KU Skyhawk kampfly, som har været på lager siden 1993. Typen vil operere fra hangarskibet Minas Gerais.

AFM 5/01 : Flådens eskadrille VF-1 opererer A-4MB Skyhawk jagerbombere. Typen foretog sin første landing på hangarskibet A-11 Minas Gerais 13/1/2001. Skibet blev dog udfaset 30/3/2001. Afløst af det tidligere franske hangarskib Foch, som har fået navnet A-12 NAE São Paulo. Ankom til Rio de Janeiro 17/2/2001.

AFM 12/13 : Den brasilianske flådes 1 Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque har markeret 15 års tjeneste. Enheden modtog 23 brugte A-4KU/TA-4KU Skyhawk (lokal betegnelse AF-1/1A) kampfly [inkl. N-1004 (ex 807/160186)] fra Kuwaits luftvåben fra 1998. Eskadrillen er baseret ved São Pedro da Aldeia NAB og havde tidliger ekun opereret helikoptere. Efter kontrakt fra april 2009 bliver 9 ensædede og 3 tosædede fly moderniseret med bl.a. nye instrumenter, ny radar og ombyggede motorer. Resten af flyene bruges som reservedele.

FG 27/5/15 : Embraer har returneret det første af i alt 12 moderniserede AF-1B kampfly til den brasilianske flåde. Sker som del af program for at forlænge typens tjenestetid frem til 2025. AF-1 er den brasilianske betegnelse for McDonnell Douglas A-4 Skyhawk fly anskaffet fra Kuwait i slutningen af 1990erne. Opgraderingen omfatter nye computer-, radar- og våbensystemer samt kommunikationsudstyr. AEL Sistemas, som er et brasiliansk datterselskab til Elbis Systems i Israel, forsyner flyene med glascockpit. Embraer modtog kontrakten 2009, omfattende 9 ensædede og 3 tosædede fly frem til 2017. Typen opereres af VF-1 Falcão.

AFM 7/15 : Embraer Defense & Security har leveret det første moderniserede AF-1B (A-4 Skyhawk) kampfly til den brasilianske flåde. Flyet [N-1001] blev overdraget under ceremoni ved fabrikken i Gavião Peixoto, São Paulo 26/5/2015. AF-1 opgraderingskontrakten, som blev indgået 14/4/2009, dækker 9 ensædede AF-1B og 3 tosædede AF-1A fly. Typen opererer som jager- og angrebsfly fra flådens hangarskib NAe São Paulo (A-12) ad Clemenceau-klassen. Flyene får monteret nye navigations-, våben-, taktiske kommunikations- og sensor-systemer samt computere og multi-mode radar. Forventes at forblive i tjeneste ved 1 Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque (VF-1) Falcão ved São Pedro frem til 2025.

AFM 9/16 : To AF-1B Skyhawk kampfly fra VF-1 kolliderede i luften over havet ud for Rio de Janeiro 26/7/2016. Et fly styrtede ned i havet 20 km fra kysten efter at piloten havde skudt sig ud med katapultsæde. Men piloten er fortsat meldt savnet. Det andet fly var i stand til at foretage en nødlanding ved Base Aérea Naval São Pedro da Aldeia.

AFM 1/18 : I midten af 1990erne begyndte den brasilianske flåde at undersøge mulighederne for igen at operere fastvinge kampfly ombord på flådens hangarskib A11 Minas Gerais (ex HMS Vengeance). Efter at have evalueret Sea Harrier, Super Étendard og A-4 blev det besluttet, at Skyhawk var den nemmeste type at integrere med hangarskibet. En aktiv eftersøgning af Skyhawk fly blev indledt 1997. Efter at have afvist anskaffelsen af udfasede fly fra US Navy/Marine Corps, blev der indgået aftale med det kuwaitiske luftvåben dec. 1997 for overførsel af 20 A-4KU (med den lokale betegnelse AF-1) og 3 tosædede TA-4KU (AF-1A) fly. Aftalen omfattede desuden reservedele, 217 AIM-9H Sidewinder missiler, 127 mm raketter og 20 Pratt & Whitney J52-P-408 reservemotorer. Desuden anskaffede Brasilien rekognosceringskameraer samt 6 Sargent Fletcher lufttankningssystemer. Flyene ankom til 1° Esquadrão de Interceptação e Ataque (VF-1/1st Interception and Attack Squadron) ved São Pedro da Aldeia luftbasen 5/9/1998. Efter en renovering foretog det første AF-1 fly den første flyvning 26/3/2000, efterfulgt af testflyvninger fra Minas Gerais sept. 2000. Den første dækslanding blev udført 13/1/2001. I mellemtiden oplyste flåden 30/7/2000, at det franske hangarskib Foch var blevet anskaffet. Frankrig havde ligeledes forsøgt at sælge Breguet Alizé fly til Brasilien, men flåden var ikke interesseret i disse. Skibet, som fik det lokale navn A12 São Paulo, blev overført til den brasilianske flåde 15/11/2000 og ankom 17/2/2001 for at afløse Minas Gerais. Skyhawk fly har dog kun opereret fra skibet få gange, senest i 2009. Planer om at modernisere hangarskibet blev opgivet og flåden meddelte feb. 2017, at fartøjet vil blive udfaset. Men flåden har planer om fortsat at uddanne piloter til fastvingefly efter udfasningen af São Paulo.

AFM 7/18 : Den brasilianske flåde har modtaget det første tosædede AF-1C kampfly [N-1022] efter opgradering ved Gavião Peixoto 23/4/2018. Ifølge en kontrakt indgået 2009 har Embraer udviklet en moderniseringsplan for 9 A-4KU og 3 tosædede TA-4KU Skyhawk kampfly fra i alt 20 ensædede og 3 tosædede fly anskaffet fra Kuwait fra dec. 1997. Opgraderingen omfatter en ny Elta EL/M-2032 radar, våbensystemer, flyelektronik, instrumentpaneler med 2 multifunktion skærme, HUD, HOTAS-styring mv. Desuden bliver flyene forsynet med en tredje VHF-radio, mens autopilot, motorer og de elektriske systemer forbedres. Mens Embraer refererer til de opgraderede fly som AF-1M, får flyene betegnelserne AF-1B (ensædet) og AF-1C (tosædet) i tjeneste. Det første moderniserede AF-1B fly blev leveret 26/5/2015, efterfulgt af det andet eksemplar april 2016. Men sidstnævnte fly styrtede ned 26/7/2016. Endnu et AF-1B fly vil efter planen blive leveret i 2018. AF-1C flyene vil blive brugt til omskolingstræning ved 1° Esquadrão de Interceptação e Ataque (VF-1/1st Interception and Attack Squadron).

AFM 11/18 : Den brasilianske flåde modtog sit fjerde opgraderede AF-1 Skyhawk kampfly 23/8/2018 [ensædet N-1008]. Mens Embraer henviser til den forbedrede version som AF-1M, har flyene fået de militære betegnelser AF-1B (ensædet) og AF-1C (tosædet). Som del af kontrakt indgået 2009 udviklede Embraer en moderniseringsplan for 9 A-4KU og 3 tosædede TA-4KU Skyhawk fly. Var del af en anskaffelse på 20 brugte ensædede og 3 tosædede fly fra Kuwait. Efter at den brasilianske flådes hangarskib Sã0 Paulo blev deaktiveret i 2017 blev programmets omfang reduceret til 6 fly: 3 AF-1B og 3 AF-1C. Opgraderingsarbejdet har til hensigt at forlænge typens tjenestetid med 10 år. Det første moderniserede AF-1B fly blev leveret 26/5/2015, efterfulgt af det andet eksemplar april 2016, men sidstnævnte fly styrtede ned 26/7/2016. Flåden modtog sit første tosædede AF-1C [N-1022] 23/4/2017.

KeyAero 21/4/22+AFM 6/22 : Embraer har afsluttet moderniseringen af den brasilianske flådes McDonnell Douglas AF-1B/C Skyhawk jagerfly/jagerbombere, efter at det sidste eksemplar [AF-1B # N-1004] blev overdraget til flåden under en ceremoni 20/4/2022. Begivenheden blev afholdt ved flyproducentens industrifaciliteter ved Gavião Peixoto i staten São Paulo. Moderniseringsprogrammet har taget 13 år, efter at Embraer i april 2009 havde modtaget en kontrakt fra det brasilianske forsvarsministerium for modernisering og opgradering af 9 ensædede AF-1 og 3 tosædede AF-1A modeller, for at bringe dem op til hhv. AF-1B og AF-1C standard. Men dette antal blev senere reduceret til kun 5 AF-1 og 2 AF-1A modeller, efter at det var blevet annonceret, at den brasilianske flådes hangarskib, NAe São Paulo (A12), af Clemenceau-klassen ville blive udfaset 14/2/2017. Som del af moderniseringsprogrammet gennemgik de 7 AF-1B/C Skyhawk fly renovering af flyskrog og motorer, mens nye ELTA Systems EL/M-2032 multi-mode ildkontrolradar samt glascockpit udviklet af AEL Sistemas med HOTAS-styring (hands-on-throttle-and-stick) blev installeret. Andet nyt udstyr omfatter radarvarslingssystemer, en tredje VHF-radio samt nye våbensystemer, mens flyenes autopilot, motor og elektriske systemer forbedres. Desuden er der blevet udviklet en flysimulator til træning af piloter. Brasilien anskaffede en flåde på 23 brugte Skyhawk kampfly, inkl. 20 ensædede A-4KU og 3 tosædede TA-4KU modeller, fra Kuwait i 1997. Det første kuwaitiske fly ankom til Brasilien sept. 1998, inden typen fik de nye betegnelser AF-1/AF-1A, da de kom i tjeneste ved den brasilianske flåde. Det første moderniserede ensædede A-1B fly blev leveret til den brasilianske flåde 26/5/2015, mens den første tosædede AF-1C blev overdraget 23/4/2018. Flåden af Skyhawk fly opereres af 1° Esquadrão de Interceptação e Ataque (VF-1/1st Interception and Attack Squadron) ved Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA/São Pedro da Aldeia Naval Air Base) i staten Rio de Janeiro. De moderniserede AF-1B/C fly forventes at forblive i operationel tjeneste i mindst 10 år, men typens tabsrate er vokset i den seneste tid. De 2 første AF-1B fly kolliderede i luften 26/7/2016 og et fly [N-1011] styrtede ned. Det andet blev beskadiget og måtte gennemgå omfattende reparationer. Et andet AF-1B fly [N-1013] blev beskadiget 21/10/2019.