Argentina | McDonnell Douglas A-4 Skyhawk

AFW/84 : Det argentinske luftvåbens største kamstyrke er flåden af McDonnell Douglas A-4 Skyhawk fly, som opereres af enheder under IV Brigada Aerea ved El Plumerillo. A-4 flyene, hvoraf omkring 70 stk. er blevet leveret, har betegnelsen A-4P i argentinsk tjeneste og er blevet ombyggede fra udfasede A-4B/C modeller fra US Navy. Er bl.a. blevet forsynet med Ferranti D126R Isis sigtemidler er større præcision i rollen som jagerbomber. Typen opereres af IV og V Escuadron de Caza Bombardeo ved General Pringles AB.

EWAP/86 : IV brigada Aérea ved BAM Mendoza består af Grupo 4 de Caza Bombardeo. III Escuadron de Caza Bombardeo opererer McDonnell Douglas A-4C Skyhawk jagerbombere, hvoraf 25 blev leveret fra 1976. Mange fly er gået tabt ved ulykker samt i kamp under Falklandskrigen, hvilket har reduceret enheden til mindre end 10 fly.
    V Brigada Aérea ved BAM Villa Reynbolds består af Grupo 5 de Caza Bombardeo. IV og V Escuadron de Caza Bombardeo opererer med McDonnell Douglas A-4B Skyhawk jagerbombere. I alt 50 af disse brugte fly fra US Navy blev leveret 1966-70. En meget høj tabsrate (som menes at være på omkring 50 % samt omkring 10 tab under Falklandskrigen) sår tvivl om, hvorvidt begge eskadriller fortsat er operationelle.

WAPJ 31/97 : Grupo Aéreo 5 ved BAM General Pringles har kun 12 A-4P/C Skyhawk jagerbombere tilbage. Luftvåbnet modtog oprindeligt 50 A-4P fra 1966 og 25 A-4C leveret i 1970'erne. Gjorde tjeneste ved Grupo Aéreo 4 ved Mendoza og Grupo Aéreo 5 under Falklandskrigen i 1982. Deltog i sænkningen af HMS Coventry, HMS Antelope og RFA Sir Galahad men 19 fly gik tabt.
    Efter krigen blev Escuadrón I under Grupo Aéreo 4 opløst og alle fly blev samlet i Grupo Aéreo 5. 
    I april 1993 frigav USA 32 A-4M og 4 OA-4M for salg til Argentina. Fighting Hawk-programmet blev underskrevet i aug. 1994, hvorefter flyene får nedgraderet en Westinghouse AN/APG-66 radar kaldt ARG-1. Får desuden nye J52-P-408 motorer. De første opgraderede A-4AR Fightinghawks bliver leveret aug. 1997, resten frem til 1998.

AFM 3/98 : De første 5 A-4AR/TA-4AR Fightinghawk kampfly blev leveret 23/12/1997. I alt 36 fly blev bestilt 1/2/94, inkl. 32 ensædede A-4AR (ombyggede A-4MO og 4 tosædede TA-4AR (ombyggede OA-4M). Flyene er blevet opgraderet med Westinghouse ARG-1 radar, HOTAS, HUD mv. Bevæbning omfatter AIM-9L Sidewinder og AGM-65 Maverick missiler. De første 5 fly [A-4AR # C-906, 908, 917 og 918 og TA-4AR # 903] er tilgået Grupo 5 de Caza under V Brigada Aérea ved Coronel Pringles AB, Villa Reynolds City i San Luis-provinsen.

WAPJ 34/98 : Det første af i alt 36 moderniserede A-4M Skyhawk kampfly blev leveret til luftvåbnets Grupo 5 Halcones ved BAM Villa Reynolds ultimo 1997.  Omfatter 32 ensædede A-4AR og 4 tosædede TA-4AR fly med betegnelsen Fighting Hawk. Lockheed Martin Aircraft Services (LMAS) ved Ontario, Californien står for opgraderingen, men sidste 18 fly vil dog blive ombygget lokalt i Argentina ved Córdoba. Der er tale om tidligere A-4M og OA-4M fly, som bl.a. får monteret nye Westinghouse Electric APG-66(V)2 radarer, HUDs fra Sextant Avionique samt nye instrumenter.

AFM 5/99 : Lockheed Martin og andre underleverandører begyndte i 1994 på et program til at levere et ukendt antal TA-4J Skyhawk til luftvåbnet i Argentina. 2 prototyper blev opgraderet af ex-USN fly udfaset fra Training Wing One, NAS Meridian, Mississippi. Men man løb ind i problemer, primært med motorerne.
   IV brigada Aérea, som er den avancerede træningsenhed ved BAM El Plumerillo, skulle have modtaget flyene i 1999. Men luftvåbnet har afvist dem pga. deres dårlige tilstand.
   Den 5/12/1998 trak luftvåbnet de sidste 5 A-4B (inkl. # C-207) og 2 A-4C fra V Brigada Aérea ved Villa Reynolds tilbage fra operationel tjeneste. Blev oprindeligt indført i 1965 som afløse for Avro Lincoln bombefly. Har siden gjort tjeneste i 34 år og så kamp under Falklandskrigen i 1982.
   Disse ældre Skyhawk fly afløses af 36 A-4AR Fightinghawks.

JDW 11/02 : Luftvåbnet modtog 36 brugte A-4 Skyhawk kampfly med betegnelsen A-4AR/OA-4AR Fightinghawk.

AFM  9/05+10/05 : En A-4AR Fightinghawk [C-906] jagerbomber fra Grupo 5 de Caza styrtede ned 7/7/2005 30 km fra Villa Reynolds. Piloten blev dræbt.

AFM 10/05 : En A-4AR Fightinghawk jagerbomber [C-936] fra V Brigada Aerea/Grupo V de Caza styrtede ned 24/8/2005 18 km syd for Rio Cuarto, Cordoba-provinsen. Piloten skød sig ud med katapultsæde.

AI 1/12 : Det argentinske luftvåben modtog de første 12 af i alt 50 A-4B Skyhawk jagerbombere 31/10/1966. Flyene tilgik 2 eskadriller under Grupo 4 de Caza Bombardeo, som i 1975 blev til Grupo 5 de Caza under V Brigada Aérea ved BAM Villa Reynolds. Blev i 1975 suppleret med 25 A-4C fly til IV Brigada Aérea, BAM Mendoza, hvor de afløste F-86F Sabre. Begge typer deltog i Falklandskrigen i 1982 fra Rio Gallegos og San Julián i den sydlige del af landet. Sænkede eller beskadigede en række krigsskibe fra den britiske flåde, men 10 A-4B og 9 A-4C fly gik tabt sammen med 17 dræbte piloter. I 1983 blev de sidste 7 A-4C fly overført til V Brigada Aérea og i 1999 udfasedes de sidste fly. Afløst af 36 opgraderede A-4AR Fightinghawk kampfly (32 A-4M og 4 OA-4M fra USMC), som leveredes 12/12/1997>7/1/2000.

AFM 9/20 : Et A-4AR Fightinghawk kampfly [C-925] fra GA5C styrtede ned under Villa Valeria, Córdoba 5/8/2020. Ulykken skete under rutinemæssig træningsflyvning. Piloten skød sig ud med katapultsæde, men blev dræbt.

SCW 25/1/23 : Det argentinske luftvåben /FAA) menes kun at have 8 operationelle McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawks kampfly [inkl. C-911 og C-927] tilbage i tjeneste. Typen opereres af Grupo Aéreo 5 de Caza (G5C) ved Villa Reynolds Air Base. I alt 36 brugte Skyhawk fly fra US Marine Corps blev leveret i 1990'erne. I 1994 tilbød USA at modernisere 36 udfasede A-4M Skyhawk modeller fra USMC. Arbejdet ville blive udført af Lockheed Martin, mens aftalen omfattede en privatisering af Fabrica Militar de Aviones (Military Aircraft Factory/FMA), som efterfølgende fik det nye navn Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA). I 2010 kom LMAASA tilbage til den argentinske regering som Fabrica Argentina de Aviones (FADEA). Teknikere fra det argentinske luftvåben udvalgte 32 A-4M og 4 tosædede TA-4F Skyhawk fly fra Aerospace Maintenance and Regeneration Center ved Davis-Monthan AFB, Tucson i Arizona til opgradering. Kampflyene fik serienumre i serien C-901 til C-936. Den første gruppe af fly ankom til Argentina 18/12/1997, mens den første argentinske A-4AR model blev rullet ud ved Cordoba 3/8/2023. Det første fly [C-936] blev leveret til FAA marts 2000. I alt 2 fly, en ensædet og en tosædet model, forblev i nogen tid i USA for våbencertificering. Typen fik flyveforbud jan. 2016, da levetiden for katapultsædernes eksplosive patroner var udløbet.

FLÅDEN

EWAP/86 : 3 Escuadra Aeronaval ved BA Comandante Espora, Bahia Blanca, består bl.a. af 3 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque med McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk. Af de 16 fly leveret, er der nu kun ca. 6 tilbage pga. ulykker og krigstab. Enheden blev opløst i 1987.

AFM 4/89 : Flåden modtog den sidste af 16 A-4Q (ex-USN A-4B) 8/11/70. Flyene forblev i første omgang i USA til træning og ankom til Argentina ombord på hangarskibet 25 de Mayo 3/5/1972.