Uruguay
Type | Rolle | Leveret | Aktive | Noter |
Luftvåbnet (Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) | Uruguayan Air Force) | ||||
Beech 58/UB-58 Baron | TR | 2/1 | 2/1 | - |
Beech Queen Air 65/80 | FB | - | 2 | - |
Beech T-34A/B Mentor | FB | - | 1 | T-34B udfaset |
Beech T-1A Jayhawk | FF | - | - | 4 tilbudt fra USA 2024 |
Bell UH-1B Iroquois | FF | - | - | udfaset |
Bell UH-1H Iroquois | FF | - | 6 | 3; +4 fra Spanien 08 |
Bell 212 Twin Two-Twelve | FF/SAR | 2/2 | 1/2 | 1 lev. 2019 (+1 bestilt 2021); 1 wo |
BAe125-700A | VIP | 1 | 1 | +1 som reservedele |
CASA 212-200 Aviocar | TP/MR | 5/4 | 3/4 | 2 retur til CASA; +2 i 8/09+2 Portugal |
Cessna A-37B/OA-37B Dragonfly | COIN | 8+8+5 | 10 | lev. 1976>2014 |
Cessna T-41D Mescalero (Cessna 172) | TR | 7 | 5 | - |
Cessna U-17A (185) | FB | 8 | 5 | inkl. 3 RU-17A |
Cessna 182A/D | FB | 6 | 2 | - |
Cessna 206/U206H Stationair | TP | 1/10 | 1/10 | - |
Cessna 210 | FB | 1 | 1 | - |
Cessna 310L | VIP | 1 | 1 | luftmyndigheder |
Douglas C-47 Skytrain | TP | - | 0 | udfaset |
EMBRAER EMB-110B1/C Bandeirante (R-95/C-95) | REK/TP | 1/5 | 1/3 | udfaset 2022 |
EMBRAER EMB-120RT Brasilia | TP | 2 | 2 | - |
Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29) | AT | - | - | 6 bestilt 2024 |
Eurocopter AS 365N2 Dauphin | VIP/TP | 2/1 | 1/1 | 1 solgt 4/05; 1 lev. 2015 |
FMA IA-58B Pucará (A-58) | COIN | 7/2 | 5 | +3 fra Colombia 2008 (reservedele) + 2 udlånt Argentina; ud [17] |
Fokker F27-100 Friendship/Fairchild FH-227D | TP | 2/3 | 1/0 | udfaset |
Gates Learjet 35A | VIP | 1 | 0 | udfaset |
Lockheed C-130B Hercules | TP | 3 | 2 | ex-USAF; 1 til reservedele |
Lockheed Martin KC-130H Hercules | TP | - | - | 2 bestilt fra Spanien 9/2020 |
Lockheed AT/T-33A T-Bird | JB/TR | 8/5 | 0 | udfaset 6/96 |
North American T-6 Texan | TR/AT | - | - | udfaset |
Pilatus PC-7U Turbo Trainer (AT-92) | TR | 6 | 5 | - |
Piper PA-18 Super Cub | FB | - | 1 | - |
Rockwell Aero Commander 680 (U-4B) | FB | 1 | 0 | udfaset |
SIAI-Marchetti SF-260EU | TR | 13 | 12 | - |
Tecnam P2012 | TP | - | - | 3 planlagt 2024 |
Westland Wessex HC.2 | TP | 11 | 11 | 6 overført 7/1997+2 9/2002 + 3 2003; udf. 2007 |
Flåden | Aviación Naval Uruguaya/ANU | Uruguayan Naval Aviation | ||||
Agusta-Bell AB412CP | FF | - | - | 2 planlagt 2018 |
Beech Super King Air 200T | ASW/MR | 1/1 | 1/1 | - |
Beech T-34B/C-1 Mentor/Turbo Mentor | TR | 2/3 | 0/2 | +4 fra Ecuador 2018 (2 til reservedele) |
Bell 47G | TR | - | 2 | udfaset? |
Bell 222 | FF | 1 | 0 | udfaset |
Bell OH-58A+ Kiowa | TR/FB | 1 | 1 | lev. 2020 |
BAe Jetstream T.2 | REK | 2 | 2 | fra Royal Navy; udfaset? |
Cessna 182 | TR/FB | - | 3 | - |
Cessna O-2A Skymaster | ST | 3 | 3 | +5? bestilt; 3 fra Chile 2017; lev. 2018 |
Eurocopter BO-105P1 (PAH-1) | FF | 6 | 6 | bestilt 07, lev >7/07; 1 (2017) |
Grumman S-2A/G Tracker | REK | 3/3 | - | - |
Helibras UH-13 Esquilo (HB355F2) | FF | 1 | 1 | fra Brasilien 06 |
North American SNJ-4 Texan | TR | 8 | 0 | udfaset |
North American T-28 Trojan | TR/FB | - | 2 | udfaset |
Piper PA-34-200T Seneca | TR/FB | 2 | 2 | - |
Sikorsky CH.34J/SH-34J | FF | - | 2 | - |
Westland Wessex Mk.60/HC.2 | FF | - | 3/5 | 5 overført fra UK; udfaset? |
AFM 5/15 : Luftvåbnet i Uruguay ønsker af anskaffe et hurtigt jetdrevet transportfly. Har desuden anskaffet 2 brugte CASA C212-300 transportfly fra det portugisiske luftvåben for nogle måneder siden.
AFM 8/15 : Det amerikanske firma Erikson har fået tildelt en underkontrakt af Chilcott i USA for levering af helikopterflyvetræning til Uruguays luftvåben. Instruktørpiloter fra Erickson vil forberede uruguayanske piloter på opgaver ved FNs Stabilisation Mission i DR Congo (MONUSCO). Træningen vil omfatte opfriskningstræning på jorden samt 200 flyvetimer på en Bell 412 helikopter ved McMinnville, Oregon. Træningen skal være gennemført inden personel skal udsendes i tredje kvartal af 2015. Chilcott modtog oprindeligt kontrakten fra US Southern Command.
AFM 1/18 : Luftvåbnet i Uruguay sendte for nylig en delegation af officerer til Argentina for at besøge en række luftbaser med det formål at evaluere kapaciteten af den avancerede jettræner IA-63 Pampa III. Luftvåbnet har et behov for mellem 8 og 12 fly til afløsning af A-37 og muligvis de nu udfasede Pucará fly, hvilket ville forene Escuadrón 1 og 2 til en enkelt jager/angrebsenhed. I aug. 2016 besøgte piloter fra luftvåbnet Kina for at evaluere ot testflyve Hongdu L-15B LIFT-fly (lead-in fighter trainer). Foruden Uruguay forhandler Argentina også med Bolivia, Paraguay og det sydafrikanske firma Paramount Group om salget af Pampa III fly.
SCW 19/4/23 : Luftvåbnet i Uruguay (FAU) har modtaget forskellige forslag om levering af nye kamp- og grundtræningsfly. Omfatter et tilbud fra en amerikansk mellemhandler om levering af 6 BAE Hawk Mk200, 2 BAE Hawk Mk100 lette jetfly samt 6 udfasede EMB-312F Tucano grundtræningsfly fra det franske luftvåben. Tilbuddet, som har en værdi af US$ 100 mio., omfatter opgraderinger og reservedele. Hawk flyene kommer muligvis fra luftvåbnet i Oman, som trak typen tilbage fra tjeneste i hhv. jan. 2018 (Hawk Mk100) og aug. 2020 (Hawk Mk200). Et tidligere fremsendt tilbud fra Korean Aerospace Industries (KAI) omfattede KT-1 grundtræningsfly. Denne aftale ville omfatte overførsel af teknologi og mulighed for lokal samling, men dette ville være en udfordring med en lille ordre for kun 6 fly. FAU ønsker desuden at reaktivere den tidligere IA-58 Pucará enhed Escuadrón Aéreo N° 1 (Ataque) (1st Attack Squadron), men samtlige planer afventer fortsat en godkendelse fra regeringen.
SCW 5/4/24 : US Air Force har tilbudt Uruguay 4 T-1A Jayhawk fly, en militær træningsvariant af Beech 400 modellen, som ikke længere er i brug. Denne donation falder ind under EDA-programmet (Excess Defense Articles), hvor overflødigt materiel foræres væk eller sælges til en lav pris til allierede. Luftvåbnet i Uruguay råder ikke længere over tomotorede forretningsfly. Efter fiaskoen med beslaglagt Hawker 700A fly, som er sat til salg, er der ikke blevet anskaffet VIP- eller jetdrevne transportfly. Det vides ikke, hvilke opgaver de 4 fly vil få. Flyene leveres som de er, hvilket betyder, at enhver ombygning til eftersøgnings- og rednings-, transport- eller VIP-fly skal betales af Uruguay, sammen med udgifter til overførsel og vedligeholdelse. Anskaffelsen af yderligere et par Brasilia fly eller selv en enkelt maritimt patruljefly af Beech 200/300 serien ville være et meget mere logisk valg, men sandsynligvis også mere kostbart ...
SCW 11/7/24 : Luftvåbnet i Uruguay (FAU) har bestilt seks EMB314 Super Tucano fly. Pt. er kun en håndfuld af aldrende A/OA-37 fly i operationel tjeneste, mens A-58 (IA-58) Purara modellen blev udfaset marts 2017. De nye fly vil således være en velkommen forstærkning af FAU's lette angrebs- og afvisningskapacitet. Luftvåbnet har desuden modtaget endnu et brugt tomotoret EMB120 Brasilia transportfly [551]. Flyet, som tidligere var i tjeneste ved Intercaribbean, blev renoveret ved Campo Grande i Brasilien, inden levering.
AFM 9/24 : Uruguay forhandler om anskaffelsen af seks fabriksnye Embraer A-29 Super Tucano lette angrebsfly til luftvåbnet (FAU) fra Embraer Defense & Security til en værdi af omkring $100 mio. Flyene skal anvendes til beskyttelse af landets grænser. Typen erstatter FAU's nu udfasede flåde af IA-58A Pucará lette angrebs-/COIN-fly, som var blevet trukket tilbage fra tjeneste ved udgangen af 2016. I mellemtiden fortsætter luftvåbnet med at evaluere forskellige muligheder og tilvejebringe finansielle midler til at anskaffe en jetdreven afløser for sin flåde af aldrende A-37B Dragonfly angrebsfly. Denne type er endnu ikke blevet udfaset, men har ikke været i operationel tjeneste i flere måneder. Mulige kandidater omfatter bl.a. Leonardo M-345 og M-346, Aero Vodochody L-39NG og Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) IA-63 Pampa.