Kina Kina

Type Rolle Leveret Aktive Noter
Luftvåbnet
BAe (Hawker Siddeley) Trident 1E/2E TP 2/16 18 -
Bell 214 TP 4 4 -
Boeing 737-300/700 VIP/KM 9/1 9/1 16 planlagt
Boeing 767-332ER VIP 1 1 leveret 2001; +1 planlagt
Canadair CL-601 Challenger VIP - 3 5
Chengdu JJ-5 (MiG-17 Fresco) OCU - - 100
Chengdu J-7/I/II/III (MiG-21F Fishbed) JA - 500 400; 450 [23]
Chengdu J-10A/S/B/C/D JA 1.00+ 1.000+ ca. 300 planlagt; 468
Chengdu J-20A JA/JB 200-250+ 200-250+ -
Chengdu/PAC FC-1 JA - - 250 planlagt
Eurocopter AS 332M Super Puma VIP 6 6 -
Guizhou JJ-7 (MiG-21U Mongol) OCU - ? -
Guizhou JL-9/FTC-2000 Mountain Eagle TR 2+ 2+ -
Harbin H-5 (Il-28 Beagle) BO - 200+ -
Harbin HZ-5/HR-5 (Il-28R Beagle) REK - c. 40 -
Harbin Y-5 (An-2 Colt) TP - 300 -
Harbin Y-11 Chan TP - 15 -
Harbin Y-12 TP - 2 -
Harbin Z-5 (Mi-4 Hound) TP - 100 udfaset
Harbin Z-9 (SA 365 Dauphin) TP - 70 -
Hongdu JL-8 (K-8) TR 190+ 190+ 400 bestilt
Hongdu L-15 (JL-10) TR 2+/24+ 2+/24+ prototyper
Ilyushin Il-18 Coot TP - 10 -
Ilyushin Il-76MD/TD Candid TP 10/10 10/10 30 Il-76TD bestilt 2005; aflyst; 24 (2022)
Ilyushin KJ-2000 (Il-76 Mainstay) AEW 4? 4? -
Ilyushin Il-78 Midas TK - - +8 bestilt 05
Lisunov Li-2 Cab (C-47 Dakota) TP - - udfaset 1986
Mil Mi-8 Hip TP - 30 -
Nanchang CJ-5 (Yak-11) TR - 1.000 -
Nanchang CJ-6/A/B (Yak-18) TR - = ?
Nanchang Q-5 Fantan JB - 400+ udfaset
Shaanxi Y-8/C (An-12 Cub)/KJ-200 TP/AEW - 45/4 inkl. tankfly; 25; 81 (2022); 100 (2023)
Shaanxi Y-9 TP 23+ 23+ Hærens luftkorps; lev. 2016/17>
Shaanxi KJ-500/ZDK-06 AEW 1? 1? -
Shenyang JZ-5 (MiG-17 Fresco) REK - 150 -
Shenyang J-6/B/D/E (MiG-19S Farmer) JA - 1800 2600
Shenyang JZ-6 (MiG-19 Farmer) REK - 100 -
Shenyang JJ-6 (MiG-19 Farmer) OCU - ? -
Shenyang J-8-I/II Finback JA - 150 50 (2023)
Sukhoi Su-27SK Flanker (J-11/J-11A) JA 20+16 46 +200 bestilt; 270 (2013); 100/500 (2023)
Sukhoi Su-27UBK Flanker-C OCU 4+6 = 28 bestilt 1999
Sukhoi Su-30MKK Flanker (Shenyang J-16) JB/JA 38-38 76/24+ 100/300 (2023)
Sukhoi Su-35S Flanker-E JA/JB 24 24 24 bestilt 2015; lev. 2016-18
Tupolev Tu-154M/MD Careless ELINT - 4+ 2 (2022)
Xian H-6A/D/G/H/I/K/N (Tu-16 Badger) BO - 120 100; 176 (2022)
Xian JH-7/7A Flounder JB - 120 140 (2022); 150 (2023)
Xian Y-7 (An-24 Coke/An-26 Curl) TP - 35 49 (2022)
Xian Y-20 TP/TK 17+/8 17+/8 lev. 6/2016>

Flåden
Aérospatiale SA 321 Super Frelon ASW - 9 -
Antonov An-26 Curl TP - 6 -
Beriev Be-6 Madge ASW - 2 udfaset?
Changhe Z-8/Z-18 (Super Frelon) ASW - 12 -
Changhe Z-18F Sea Eagle ASW - - under udvikling
Chengdu J-7 (MiG-21 Fishbed) JA - 66 -
Chengdu J-10A/S JA/JB - - -
Guizhou JJ-7 (MiG-21 Mongol) OCU - 4 -
Guizhou JL-9 OCU 2 2 2018
Harbin H-5 (Il-28 Beagle) BO - 50 -
Harbin HZ-5 (Il-28R Beagle) REK - 7 -
Harbin PS-5/SH-5 MR/ASW - 4 5
Harbin Y-5 (An-2 Colt) TP - 50 -
Harbin Z-9C Haitun (AS 365N Dauphin) FF - 12 -
Harbin Z-20F/S ASW/FF - - under udvikling
Hongdu JL-8 (K-8) TR ? 11 2018
Hongdu (AVIC) JL-10H/L-15 TR 12 12 2018
Kamov Ka-28PL/PS Helix ASW/SAR 5/3 5/3 bestilt 1998. +9 på bestilling
Mil Mi-8 Hip TP - 10 -
Nanchang PT-6 TR - 53 -
Nanchang Q-5 Fantan JB - 30 -
Shaanxi Y-8 (An-12 Cub) TP - 6 -
Shaanxii Y-8X (An-12 Cub) MR/ASW - 4 +Y-8GX-6 fra 2015
Shaanxi Y-8 (An-12 Cub) AEW - 1 +2 leveres snart?
Shenyang J-6 (MiG-19 Farmer) JA - 250 -
Shenyang JJ-6 (MiG-19 Farmer) OCU - 16 14 (2018)
Shenyang J-8/8A/B/D JA - 18/12/12 -
Shenyang J-11BH (Su-27) JA/JB ? ? -
Shenyang J-15 Flying Shark (Sukhoi Su-33) JA 16+ 15+ 2+12(48) planlagt
Sukhoi Su-30MK2 Flanker JB/JA 24 24 +8 bestilt?
Xian H-6/H-6D (Tu-16 Badger) BO - 7/18 .
Xian JH-7/7A JB - 120 -
Xian Y-7 (An-24 Coke) TP - 4 -
Yakovlev Yak-42 Clobber TP - 2 -

AVIC AG600 prototype

AFM 9/16 : Prototypen af Kinas store AVIC (Aviation Industry Corporation of China) AG600 amfibiefly blev formelt rullet ud ved Zhuhai 23/7/2016. Flyet, som også går under betegnelsen TA-600, har en maksimal startvægt på 53,5 tons, en rækkevidde på mere end 5.000 km og en spændvidde på 40 m. AG600 er verdens største nuværende amfibiske fly og drives af 4 turboprop motorer, som hver driver 6-bladede propeller. Er blevet udviklet af China Aviation Industry General Aircraft Company (CAIGA), men er blevet bygget af en række af AVIC's datterselskaber, inkl. Hanhong Aircraft Company, som producerede de midterste og bagerste sektioner af skroget. Typen kan løse en række forskellige opgaver, inkl. brandslukning med 12 tons vand og har som redningsfly plads til 50 personer. Andre anvendelsesmuligheder omfatter maritim patruljering samt passager- og fragttransport. AVIC oplyser, at i alt 17 fly er blevet bestilt af interne kunder og forventer at levere op til 60 fly over 15 år. Forekommer at være en passende afløser for det mindre Harbin SH-5 fly, hvoraf kun 4 stk. blev produceret til den kinesiske flådes flyvetjeneste. Men det er dog fortsat usikkert, om flåden har allerede har bestilt AG600 fly eller har til hensigt at gøre det i fremtiden.

AFM 2/18 : Kinas første store amfibiefly, AG600 Kunlong, foretog sin første flyvning ved Jinwan Civil Aviation Airport i Zhuhai, Guangdong-provinsen i det sydlige Kina 24/12/2017. AG600 er blevet udviklet af Aviation Industry Corporation of China (AVIC) og hat en maksimal startvægt på 53,5 tons, en maksimal marchhastighed på 500 km/t og kan forblive i luften i 12 timer. Typens primære opgaver omfatter slukning af skovbrande, SAR samt lovhåndhævelse til søs og andre maritime operationer.

FG 21/4/20 : AVIC AG600 amfibieflyet er gået ind i en ny fase af afprøvningsforløbet med testflyvninger over havet. Senere i 2020 vil flyet efter planen foretage den første takeoff fra havets overflade. Det firemotorede fly bliver produceret af CAIGA's fabrik (China Aviation Industry General Group) ved Zhuhai lufthavnen, hvor Airshow China bliver afholdt hvert andet år. Den første prototype af AG600 [B-002A] har tidligere gennemført testflyvninger ved Zhanghe-reservoiret siden 2018. AG600, som er forsynet med lokalt producerede Dongan WJ-6 turboprop motorer, er større end det japanske Shinmaywa US-2 amfibieflyet. Typens primære opgaver vil omfatte SAR- og transport ved halvoffentlige organisationer, men kan ligeledes bruges som brandslukningsfly. Ifølge amerikanske efterretningskilder vil flyet sandsynligvis også tilgå militæret.

Hæren
Aérospatiale SA 342 Gazelle (HOT) AT - 8 -
Changhe Z-8A/G (SA 321 Super Frelon) TP -/2+ 4/2+ 75; 131+ (2022)
Changhe WZ-10 AT ? ? -
Changhe Z-11 (AS 350 Ecureuil) FF - 20 -
Eurocopter HC 120 TR 0 0 8 bestilt + 50 option; 93 (2022)
Harbin Z-5 (Mil Mi-4 Hound) TP - - -
Harbin Z-9/WZ-9 (SA 365 Dauphin) FF/AT - 73 -
Harbin Z-19 AT ca. 120 ca. 120 186 (2022)
Harbin Z-20 TP 24+ 24+ -
Mil Mi-6 Hook TP ca. 10 3 -
Mil Mi-8TB Hip TP - 30 -
Mil Mi-17V-5 Hip TP - 24 35
Mil Mi-171E Hip TP - 32 52 bestilt 2012
Shaanxi Y-8 (An-12 Cub) TP - 2 -
Sikorsky S-70C2 Blackhawk TP 24 20 -

Hong Kong Government Flying Service
Beechcraft Super King Air SAR/VIP 2 0 udfaset
Bombardier Challenger 605 SAR/VIP 1+ 1+ 2 bestilt 2011
BAe Jetstream 41 SAR 2 2 udfases
Eurocopter AS332L2 Super Puma SAR/TP 3 3 afløste S-70A
Eurocopter EC155 B1 SAR/VIP 5 4 1 wo
Sikorsky S-70A Blackhawk SAR/TP 3 0 afløst af Super Puma
Sikorsky S-76 Spirit TP 6 0 afløst af EC155
Slingsby T-67M-200 Firefly TR 4 0 udfaset
Zlin Z242L TR 1 1 afløste Firefly