Ilyushin Il-76/Il-476 Candid Sovjetunionen Rusland

EUROPA AMERIKA ASIEN AFRIKA
Armenien
Aserbajdsjan
Hviderusland
Rusland
Ukraine
Cuba
Indien
Irak
Iran
Jordan 2 Il-76MF bestilt 2005
Kina
Nordkorea
Syrien
Usbekistan
Yemen
Algeriet
Angola
Libyen

AI 11/04: Produktionen af Il-76 sluttede i 1992, efter at 920 fly var blevet bygget. Omfatter ca. 860 Il-76 transportfly, ca. 40 Il-78 tankerfly og 20+ A-50 overvågningsfly. Det sovjetiske luftvåben modtog det første transportfly til 3rd Air Transport Division ved Smolensk 6/74. Det russiske luftvåben råder i dag over 7 transportregimenter med tilsammen 210 fly inkl. 120 Il-76MD og 90 Il-76M. Desuden er der 177 civile Il-76 fly i Rusland. Ukraine råder over 100+ fly, Hviderusland 18 mens Usbekistan, Aserbajdsjan og Armenien hver råder over et par stykker. Kina har 25, Indien 24, Libyen 18, Iran 12 og Algeriet 7+ (modtager fortsat brugte fly fra Rusland). Andre brugere er Cuba, Nordkorea, Syrien og Yemen.

AFM 12/10: Ilyushin Il-76MF transportfly produceres af Chkalov Tashkent Aviation Production Association (TAPO) i Usbekistan. Denne type er blevet forlænget med 2 sektioner foran og bagved vingerne på hver 3,3 m og er forsynet med 4 PS90A-76 turbofan motorer på hver 32.000 pund stødkraft. Kan medføre 60 tons fragt i modsætning til 48 tons for Il-76MD. Foreløbig har kun det jordanske luftvåben bestilt 2 Il-76MF fly.

AFM 8/15: Mens produktionen af det nye Ilyushin Il-76MD-90A transportfly til det russiske luftvåben tager fart, forsøger Rosoboronexport at sikre sig eksportordrer. Firmaet oplyste under Paris Air Show 18/6/2015, at en række ikke identificerede lande havde vist interesse for at anskaffe i alt 25-30 fly af denne type, inkl. transport-, tank- og AWACS-versioner. Aviastor SP flyfabrikken i Ulyanovsk er ved at producere 39 Il-76MD-90A fly til det russiske luftvåben, som har givet typen betegnelsen Il-476. Det første fly er under ombygning til A-100 AWACS standard ved Beriev, Taganrog, mens det andet fly blev leveret fra Ulyanovsk 29/4/2015. Det tredje fly [c/n 0105] afventer levering 9/6/2015.

FG 1/3/16: En mere moderne variant af det militære transportfly Ilyushin Il-76 har foretaget sin første flyvning ved Zhukovsky i Rusland. Denne version af det firemotorede fly omfatter modifikationer til flyve-, navigations-, radio-, kommunikations- og lyssystemer, samtidig med at alle forældede komponenter er blevet udskiftet for at holde typen i tjeneste i 40 år mere. United Aircraft Corporation oplyser, at ombygningen er blevet udført for at mødekomme de taktiske og tekniske krav fremlagt af det russiske militær. Il-76MD modellen foretog sin første flyvning for 35 år siden, 10 år efter den oprindelige Il-76M var i luften for første gang. United Aircraft oplyser, at 10 forskellige varianter af Il-familien er under udvikling. Omfatter il-76MD-90A med nye motorer, hvoraf den russiske regering har bestilt 39 stk. ifølge aftale fra 2012. Denne type foretog sin første flyvning i 2013, mens det første eksemplar blev leveret et år efter. Det tredje fly blev overdraget 27/1/2016. En ny version til luftoptankning – Il-78MD-90A – er også under udvikling. Firmaet oplyste dec. 2015, at vingerne til det første fly var ved at blive monteret på skroget. Vil herefter blive testet senere i 2016. Samlet set er 169 Il-76MD transportfly i tjeneste foruden 20 Il-78 og 19 Il-78M, mens 65 MD fly er oplagret.

AFM 11/16 : Kasakhstan bliver sandsynligvis den første eksportkunde til Il-76MD-96A/Il-476 transportfly. Ifølge russiske nyhedskilder forventes der at blive indgået en kontrakt for 2 fly til Kasakhstans luftvåben i løbet af de næste få måneder. Kasakhstan har desuden vist interesse for Yak-130 og Yak-152 træningsfly.

AFM 3/17 : Belotserkovsky Cargo Aircraft Complex (BVAK) i Bila Tserkva, Ukraine er ved at renovere et Il-76 Candid transportfly fra det angolanske luftvåben. Flyet [Il-76TD T-902] menes at være ankommet 23/12/2016. Arbejdet udføres af Aviamir, som tidligere har arbejdet på angolanske An-72 og An-74 fly. Angola menes at have 2 Il-76 samt 7 An-72/74 fly i tjeneste.