Chengdu J-10/FC-20 Kina

Chengdu J-10 kampfly

LANDE
Kina
Pakistan 36 FC-20 planlagt

WAPJ 35/98 : Det nye kinesiske Chengdu J-10 kampfly, som er forsynet med RD-33 motorer, forventes at starte testflyvninger marts 1998. Flyet er baseret på IAI Lavi og bliver udviklet med assistance fra Israel.

JDW 7/01: Taiwans efterretningsvæsen har afsløret et billede af Chengdu J-10 jagerfly. Prototype # 1 og 3 menes at deltage i testprogram. Chengdu vil producere mindst 10 J-10 mere i år.

JDW 12/02: Kina vil måske fremvise sit Chengdu J-10 jagerfly ved Zhuhai flyshowet 11/02. Flyet er ensædet, enmotoret og skal konkurrere mod vestlige fjerde generation multirolle kampfly. Skal i det kinesiske luftvåben operere sammen med russisk- og licensbyggede Su-27K Flanker-B jagerfly. J-10 anslås til at have en maksimal vægt på 18.400 kg og menes at have en Lyulka Saturn AK.31FN turbofanmotor. Kina modtog den første af 54 af disse motorer ultimo 2001. Vil kunne bevæbnes med en lang række våbentyper fra Israel, Rusland og Kina på op til 11 våbenstationer.

AFM 2/03: En højtrangerende delegation fra det pakistanske luftvåben besøgte Kina dec. 2002 for at diskutere erhvervelsen af Chengdu J-10 avancerede kampfly.

AFM 6/06 : Den pakistanske regering har godkendt planerne om at erhverve 36 CAC J-10 multirolle kampfly fra Kina. Vil få den lokale betegnelse FC-20 og skal udruste 2 eskadriller. Bevæbning vil omfatte 300 kinesiske SD-10 BVR-missiler.

JAWA 6/07 : J-10 kampfly testes af 3rd Test Flight Regiment ved Chengdu flyfabrikken. 44th Air Division ved Mengzi, Yunnan, menes at have modtaget 32 J-10 fly i 2005.

AFM 12/07 : Kina benægter at have indgået kontrakt med Iran for levering af 24 Chengdu J-10 multirolle kampfly.

AFM 1/09 : Pakistan har planer om at erhverve 36 Chengdu FC-20 (J-10) kampfly til luftvåbnet frem til 2010. Typen, som er blevet valgt efter omfattende evaluering af alternativer, vil udruste 2 eskadriller. Forhandler fortsat med Kina om en endelig kontrakt.