Lockheed Martin USA

C-5 Galaxy
C-130 Hercules
C-140 JetStar
C-141 Starlifter
F-16 Fighting Falcon
F-22 Raptor
F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter)
F-104 Starfighter
F-117 Night Hawk
L-188 Electra
L-1011 TriStar
P-2 Neptune
P-3 Orion
S-3 Viking
SR-71 Blackbird
T-33 T-bird
TR-1
U-2
X-35 JSF

FG 20/7/2014: Lockheed Martin har 20/7/2015 meddelt, at firmaet vil overtage helikopterproducenten Sikorsky fra United Technologies. Aftalen er den største siden overtagelsen af Martin Marietta i 1995 og er Lockheed Martins første helikopterprojekt siden AH-56 Cheyenne blev aflyst af US Army i 1972. Vil overtage 65% af aktierne i Sikorsky, hvis vigtigste produkter er forskellige UH-60 Black Hawk varianter samt CH-53K King Stallion til US Marine Corps. Lockheed Martin har allerede været involveret i Sikorsky projekter og har fx. stået for 100% af projektet for nye HH-60W CSAR-helikoptere til US Army. Har allerede indgået partnerskab med Bell Helicopter for bygningen af den næste generation af V-280 Valor tiltrotorfly, som konkurrerer mod SB-1 Defiant med koaksiale rotorer fra Sikorsky. Lockheed Martin vil også overtage ansvaret for udviklingen af nye Sikorsky VH-92 transporthelikoptere til brug for den amerikanske præsident og bliver hovedleverandør af CH-148 Cyclone maritime helikoptere til det canadiske forsvar. +++ Sikorsky har 2 civile helikoptermodeller, den middeltunge S-76D på 5,3 tons samt den tunge S-92 på 12 tons. Førstenævnte type har haft det svært på det kommercielle marked, primært pga. 4 års forsinkelse. Den første S-76D helikopter blev leveret til Bristow Group primo 2014 og i alt 90 stk. er blevet bestilt, hvoraf 39 endnu ikke er leveret. Sikorsky S-92 konkurrerer med Airbus Helicopters H225M på markedet for offshore olie- og gasoperationer. Men faldende oliepriser har betydet et fald i efterspørgslen i denne klasse. Desuden er det nu 11 år siden, typen kom i tjeneste og der er behov for et opgraderingsprogram.

AFM 10/18 : Lockheed Martin menes at have tilbudt US Air Force et hybridkampfly, som kombinerer egenskaber fra sine F-22 Raptor og F-35 Lightning II fly. En lignende løsning er blevet præsenteret for Japan. F-22/F-35-hybridflyet vil sandsynligvis møde konkurrence fra en ny version af F-15 Eagle, som med betegnelsen F-15X er blevet tilbudt af Boeing. Denne version ville være i stand til at medføre ekstra våben og ny flyelektronik sammenlignet med den eksisterende model. Det amerikanske forsvar anser tilsyneladende en »opgraderet Raptor« som et foreløbigt skridt inden et helt nyt sjette-generation kampfly kan komme i tjeneste med mere avancerede teknologier. Luftvåbnet studerer allerede et fremtidigt kampfly som del af Next Generation Air Dominance or Penetrating Counter Air-projektet. Lockheed Martin's Skunk Works afdeling for avancerede programmer undersøger ligeledes andre optioner, inkl. muligheden for at forsyne sine F-16, F-22 og F-35 kampfly med »directed energy«- og elektronisk angrebskapacitet, foruden uspecificerede strukturelle ændringer samt en forbedret motor til Lightning II.