Sukhoi Su-34 (Su-27IB/32FN) Flanker (Fullback)

LANDE

Algeriet 12 bestilt 1/2016 Rusland leveres fra 2006

AFM 6/94: Den første Sukhoi Su-27IB prototype [43] foretog sin første flyvning ved Novosibirsk 18/12/1993. Flyet testes nu ved LII Flight Research Institute ved Zhukovsky nær Moskva. Typen vil i produktionsform få betegnelsen Su-34. Det russiske luftvåben har planer om at erstatte hele sin flåde af Su-24 jagerbombere med Su-34 fly frem til 2004.

JDW 28/01 : Udviklingen af Sukhoi Su-27IB langtrækkende taktisk bombefly er blevet forsinket. Produktionsfly forventes nu først leveret fra 2004. Typen har luftvåbnets højeste prioritet, men har problemer med hardware og software. Kun 8 Su-27IB er blevet bygget siden 1990 (inkl. 2 statiske testfly). Det sidste af disse foretog sin første flyvning 22/12/2000. Udvikles ved Novosibisk og betegnes også Su-32 og Su-34. Er forsynet med B004 næse-monteret søge-, angrebs- og bagudvendt selvforsvarsradarer udviklet af Leninets, St. Petersborg. Serieproduktionen forventes at blive begrænset og typen vil ikke afløse luftvåbnets ca. 550 Su-24 Fencer taktiske bombefly/rekognosceringsfly en-til-en.

JDW 34/01 : Det første serieproducerede Su-27IB taktisk bombefly vil først blive leveret til kampklare enheder i 2005 eller 2006. 5 fly vil deltage i testarbejde fra senere i år. Skal afløse de nuværende Su-24 Fencer og Su-25 Frogfoot kampfly. Den første gruppe fly har været under produktion siden 1993 ved Novosibirsk.

AFM 3/03 : Udviklingen af afløseren for det russiske luftvåbens Su-24 Fencer taktiske bombefly, Su-27IB/Su-32FN/Su-34, menes at være tæt på gennemført. Typen foretog sin første flyvning i 1990. Udviklingen er blevet forsinket af økonomiske og tekniske problemer. I alt 8 prototyper er blevet bygget, inkl. 2 statiske. yderligere to menes at være under produktion. Typen forventes først i tjeneste fra 2006, men kun 1-2 regimenter forventes at være operationelle i 2010.

AFM 10/03 : Yderligere 2 Su-32 jagerbombere (tidligere kendt som Su-27IB) er nu under bygning ved Novosibirsk. Er hhv. fly nr. 8 og 9 af denne type. Et stort antal skal afløse det russiske luftvåbens Su-24 jagerbombere i perioden 2006-10.

AFM 2/04 : Det 8. Su-34 fly foretog sin første flyvning 20/12/2003 ved Novosibirsk Chkalov Aviation Production Association (NAPO). Er det første fly til fuld produktionsstandard. Typen skal efter planen afløse luftvåbnets Su-24 Fencer angrebsfly.

AFM 12/06 : Det russiske luftvåbens 4th Combat and Conversion Training Centre (CCTC) ved Lipetsk forventes at modtage de 2 første Sukhoi Su-34 taktiske bombefly inden årets udgang. De første kampenheder vil modtage deres første fly kort tid efter. Det første serieproducerede Su-34 fly [49] blev rullet ud ved NAPO (Novosibirsk Aircraft Production Association) 6/7/06; foretog sin første flyvning 12/10/2006. I perioden 1993-2003 blev der produceret 6 prototyper, hvorefter serieproduktionen startede i 2005. Fabrikken vil levere 24 fly i løbet af 3 år frem til 2010. Heraf er 6 fly finansieret i 2007 og 10 i 2008. Vil udruste det første luftregiment med denne flytype. Efter planen vil luftvåbnet modtage op mod 58 fly frem til 2015, hvor de vil afløse Su-24M ved 2-3 bomberregimenter.

AFM 10/07 : Det første Sukhoi Su-34 multirolle bombefly blev leveret til det russiske luftvåben 3/8/2007. Er tilgået 4th TsBP I PLS (4th Combat and Aircrew Conversion Training Cwentre) ved Lipetsk for at gennemgå operationel evaluering. De 2 første fly blev overdraget ved Novosibirsk 15/12/06 og 6 fly vil efter planen blive bestilt i 2007. Derefter forventes der ordrer på 10 fly om året fra 2008. I løbet af de næste 2 år forventes en eskadirlle at komme i operationel tjeneste ved Voronezh.

AFM 11/09 : Kina vil muligvis erhverve Sukhoi Su-34 taktiske bombefly fra Rusland.

AFM 3/10 : Sukhoi har leveret Su-34 pre-produktion fly nr. 4 [04] og 5 [05] 12/2009. Er del af 5-årig produktionsaftale indgået i 2008. Flyene er tilgået 968th Issledovatelsko-Instruktorskyy Smeshannyy Aviasionnyy Polk (IISAP = Composite Training and Research Aviation Regiment) ved Lipetsk. Er del af parti på 32 fly, som skal bygges af V. P. Chkalov Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO) frem til 2013. Omfatter 5 pre-produktionsfly, hvoraf 2 stk. allerede er ved Lipetsk. Det sidste fly menes at gennemgå test ved luftvåbnets flytestcenter, Akhtubinsk.

DN 19/1/16 : Algeriets luftvåben har bestilt 12 Sukhoi (Su-34) Fullback jagerbombere fra den russiske flyproducent Novosibirsk Aircraft Production Association til afløsning af sine aldrende MiG-25 fly. Aftalen kommer efter næsten 8 års forhandlinger. Desuden har Algeriet planer om at anskaffe opgraderede versioner af Su-24 Fencer kampflyet på længere sigt som del af sit moderniseringsprogram. Fullback-kontrakten menes at være del af våbenaftale indgået med Rusland marts 2006, som endvidere omfatter anti-missil systemer, fly samt andet forsvarsmateriel. Su-34 kampfly fra det russiske luftvåben har været indsat i kamp i Syrien siden 2015. Dette har gjort det nemmere for potentielle kunder i Afrika, Østeuropa og Mellemøsten af evaluere typens ydelse. Omfatter lande som Uganda og Nigeria, hvoraf sidstnævnte fører krig mod oprørsbevægelsen Boko Haram. Typen kunne også forstærke Etiopiens luftvåben, som fortsat råder over en stor flåde af aldrende Su-27 jagerfly. Irak, Usbekistan og Turkmenistan har også vist interesse for Fullback fly, mens Kasakhstan for nylig har anskaffet en eskadrille fra Rusland. Su-34, som er forsynet med 2 Saturn AL-31F motorer, er en fjerde-generation jagerbomber udviklet fra Sukhoi's Su-27 model. Har en operationel rækkevidde på 4.000 km og en maksimal hastighed på op til 2.200 km/t. Den primære bevæbning omfatter en 30mm GSh-301 kanon og forskellige typer luft-til-luft missiler, krydsermissiler, luft-til-jord missiler, sømålsmissiler og anti-radar missiler foruden styrede og ustyrede bomber.

AFM 8/16 : Algeriet forhandler fortsat med Rusland om anskaffelsen af et første parti på 12 Sukhoi Su-34 Fullback jagerbombere, som produceres af Novosibirsk Aircraft Production Association. Luftvåbnet ønsker i alt 40 fly af denne type. De formelle forhandlinger var blevet indledt nov. 2015, mens en aftale forventes indgået inden årets udgang.

AFM 12/19: Rusland overvejer at stoppe den militære flyproduktion ved Novosibirsk. Forslaget, som blev afsløret 8/10/2019, ville lukke den lokale produktion af Su-34 bombefly, der i stedet ville blive produceret af Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant (KnAAZ). En kontrakt fra 2012 for 92 Su-34 fly til det russiske luftvåben har holdt Novisibirsk Aircraft Production Association (NAPO) V. P. Chkalov beskæftiget i de seneste par år med en årlig produktion på 14-16 fly, men dette arbejde nærmere sig afslutningen. Kun 4 eksemplarer mangler at blive leveret, hvilket vil bringe produktionen af Su-34 modeller ved NAPO til 134 stk. Den næste ordre, som forventes undgået primo 2020, vil omfatte 48 eksemplarer. Men det lave volumen på kun 6 fly om året betyder, at det ikke ikke vil være økonomisk realistisk at holde produktionslinjen ved NAPO åben. Ifølge kilder fra det russiske forsvarsministerium vil det være mere rentabelt at producere Su-34 fly fra den nye ordre ved Sukhoi's primære produktionsanlæg ved KnAAZ, som allerede producerer Su-35S kampfly og forbereder sig på serieproduktion af Su-57. NAPO har leveret Su-34 bombefly til 5 regimenter ved det russiske luftvåben, senest 3 fly leveret til Chelyabinsk-Shagol 2/10/2019. Dermed har denne base modtaget den fulde styrke på 24 fly til 21st Composite Aviation Division/2nd Composite Aviation Regiment (2 SAP). Typen er desuden i tjeneste ved 47 SAP, Voronezh-Baltimor (midlertidigt ved Buturlinovka), 277 SAP ved Khurba, 559th Bomber Aviation Regiment ved Morozovsk samt 968th Research Instructor Composite Aviation Regiment ved Lipetsk. Der vil helt sikkert være modstand mod at lukke NAPO-fabrikken og der vil blive sandsynligvis blive fundet alternativt arbejde til fabrikken, hvis produktionen af Su-34 skulle blive flyttet. Anlægget producerer allerede forskellige strukturelle komponenter til Sukhoi SuperJet passagerflyet samt Tu-160 bombefly. Selvom arbejdet på sidstnævnte type har været begrænset, idet Tu-160 ikke har været i produktion, bringer en kontrakt for 10 fabriksnye Tu-160M2 fra jan. 2018 mere arbejde til Novosibirsk. Dette blev bekræftet 28/10/2019, da United Aircraft Corporation annoncerede, at NAPO havde afsluttet produktionen af den første komponent for det indledende fly på den nye Tu-160M2 produktionslinje ved Tupolev's Kazan Aviation Plant S P Gorbunov, hvortil den nu er blevet leveret.