Sverige

FG 30/4/15 : Det svenske forsvarsministerium forventes at træffe beslutning vedr. afløsere for luftvåbnets Saab 105 jettrænere og Lockheed Martin C-130H Hercules transportfly fra 2021. Luftvåbnet råder i dag over kun 6 aktive Hercules fly og dette antal vil måske falde til 4 stk. Heraf blev det ældste KC-130H tankfly bygget i 1969.

AFM 7/15 : Sverige har indledt processen for at finde et nyt Military Flying Training System (MFTS) til afløsning af luftvåbnets Sk60 (Saab 105) jettrænere. Forsvarets materieltjeneste (Försvarets Materielverk/FMV) startede en informationsrunde 29/4/2015 for deadline 1/7/2015 forud for en egentlig tilbudsrunde. Den valgte løsning skal være i tjeneste frem til mindst 2040 og skal yde både basis- og avanceret træning (Fase I>IV af det svenske pilottræningssystem). FMV oplyser, at der kan være tale om både løsninger med et og to fly, som skal kunne levere op til 8.000 flyvetimer om året.

FG 15/5/19 : Forsvarskomitéen i Sverige har 14/5/2019 offentliggjort sin plan med forslag til forsvarsinvesteringer og materielprioriteter for perioden 2021-25. Den svenske regering ønsker at forstærke landets defensive forsvarskapaciteter med bl.a. nye kamp-, overvågnings-, transport- og træningsfly. Efter planen skal det svenske luftvåben bevare de 6 jagereskadriller frem til 2025, hvortil luftvåbnets nuværende flåde af Saab Gripen C/D kampfly skal udgøre kernen. Den nye generation af Gripen E kampfly vil ligeledes komme i tjeneste i denne periode og forventes at opnå foreløbig operationel status i luft-til-luft opgaver 2023. I alt 60 ensædede eksemplarer af E-versionen er på bestilling, hvoraf de første fly vil blive leveret senere i 2019 til støtte for evalueringsopgaver. De oprindelige Gripen fly dog vil udgøre en vigtig del af organisationen også efter 2030 for at opretholde en styrke på 100 kampfly. Gripen C/D skulle oprindeligt have været udfaset i midten af 2020'erne.
   I løbet af perioden for den næste forsvarslov vil udviklingen af den næste-generation kampfly blive indledt, som skal erstatte JAS 39C i slutningen af 2030'erne. Desuden vil der blive anskaffet luftbårne krydsermissiler og yderligere luft-til-luft missiler. I overvågningssektoren er anskaffelsen af nye land- og luftbaserede sensorer planlagt til efter 2025. Denne aktivitet vil omfatte en udskiftning af luftvåbnets nuværende flåde på 2 Saab 340-baserede AEW&C-fly (airborne early warning and control). Desuden skal luftvåbnets nuværende 6 Lockheed Martin C-130H transportfly, som er mellem 38 og 50 år gamle, udskiftes ved udgangen af 2020'erne. For at modernisere luftvåbnets fastvinge træningskapacitet, som for nuværende dækkes af aldrende Saab 105 jettrænere, skal der anskaffes nye træningsfly til grundlæggende pilottræning. De avancerede og taktiske træningsbehov kan løses ved at give de nuværende Gripen D kamptrænere nye opgaver. Komitéen anbefaler, at Sveriges forsvarsbudget forøges svarende til 1,5% af BNP i 2025, hvilket ville svare til et budget på $8,7 mia.

AFM 7/20 : Sverige har formelt indledt et program for anskaffelse af nyt basistræningsfly til afløsning af luftvåbnets SK 60 model. FMV, det nationale agentur for anskaffelser af militært udstyr, har startet en informationsrunde. De væbnede styrker har planer om at tage det nye træningssystem i operationel tjeneste i 2023.

KeyAero 26/10/20 : Saab fremlagde det svenske luftvåbens planer om at opgradere og bibeholde 2 eskadriller med Gripen C/D multi-rolle kampfly i mindst 10 år mere. Annonceringen kommer efter at det svenske forsvarsministerium afslørede et nyt forsvarsbudget 14/10/2020, som omfatter en stigning på 40 % til forsvarsudgifterne i perioden 2021 til 2025. Budgettet, som er Sveriges største forøgelse i forsvarsudgifterne i 70 år, forventes at blive vedtaget feb. 2021. Lovforslaget omfatter en livetidsforlængelse af 2 eskadriller med Gripen C/D kampfly, som vil forblive i operationel tjeneste ved det svenske luftvåben til efter 2030, mens den seneste Gripen E variant bliver taget i tjeneste. Luftvåbnet råder for nuværende over 6 eskadriller med kampfly, hvoraf 4 vil omstille til Gripen E modellen, når leveringen af denne platform begynder i den nærmeste fremtid. De 2 sidste enheder vil beholde Gripen C/D modellem, som vil blive opgraderet til den seneste MS20-standard og udrustes med Meteor BVRAAM missiler (beyond-visual-range air-to-air missile) og GBU-39 SDB (small diameter bomb). Det nye forsvarsbudget foreslår desuden at anskaffe nye sensorer til afløsning af Gripen C flyenes aldrende SPK 39 rekognosceringspod. Sverige har i alt 60 eksemplarer af Gripen E multirolle kampflyet på bestilling til luftvåbnet. Men Saab forventer, at styrken vil blive forøget til omkring 90-100 fly på længere sigt. Desuden vil andre områder af luftvåbnet blive forbedret, inkl. træning, beredskab og våben, mens antallet af tjenestegørende soldater vil blive forøget fra 60.000 til 90.000 mand. Sverige har tilbudt Finland at indgå i et forsvarssamarbejde, hvis nabolandet vælger at anskaffe Gripen E fly som del af sit HX Fighter erstatningsprogram. Det svenske luftvåben råder over 73 ensædede Gripen C og 24 tosædede Gripen D kampfly.

AFM 5/23 : Sverige har genåbnet sin søgen efter en flytype, som er i stand til at erstatte det svenske luftvåbens 6 aldrende Tp 84 (C-130H) Hercules transportfly, efter at den planlagte anskaffelse af 4 brugte C-130J modeller fra Italien er blevet opgivet. Der var behov for at revidere denne plan efter en fuld analyse af tilbud fra flyindustrien.

AFM 2/24 : Sverige er den seneste nation, som har indgået aftale om militær pilottræning med International Flight Training School (IFTS) i Italien. IFTS var resultatet af et strategisk partnerskab mellem Leonardo (i samarbejde med CAE) og det italienske luftvåben. Nuværende kunder ved IFTS omfatter Canada, Japan, Kuwait, Qatar, Saudi-Arabien, Singapore, Storbritannien, Tyskland og Østrig. Sverige vil sende mere end 100 af sine militære piloter og 12 instruktører til træning i Italien fra jan. 2024 og programmet forventes at løbe i op til 10 år. Svenske pilotelever vil gennemgå "Phase I" grundtræning på SK 40 (G120TP) træningsfly opereret af Luftstridsskolan (Air Combat School) ved Malmen Air Base, nær Linköping i Sverige, inden de gennemfører resten af deres flyvetræningspensum i Italien. Denne træning, som vil vare i 30 måneder, vil omfatte omkring 255 flymissioner på tilsammen omkring 318 flyvetimer, samt 166 simulatormissioner på tilsammen omkring 178 timer. Denne proces fordeles mellem 2 baser. "Phase II" og "Phase III" træning gennemføres ved det italienske luftvåbens 61° Stormo ved Galatina, indledningsvist med brug af MB339A jettrænere fra 214° Gruppo under "Phase II" og digitale MB339CD modeller fra 213° Gruppo under "Phase III". MB339 forventes på sigt at blive afløst af nye T-345A jettrænere – hvoraf 45 stk. bliver anskaffet til erstatning af de omkring 137 resterende MB339 modeller. Avanceret "Phase IV" træning vil blive varetaget af IFTS ved Decimomannu på Sardinien, som anvender omkring 22 M-346 Master jettrænere opereret af 61° Stormo's 212° Gruppo. Efter træning vil de svenske flyveinstruktører gøre tjeneste ved de 2 italienske flyvetræningsskoler.